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【改件推介】JDM赛事定制排气FGK帮到你
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【改件推介】JDM赛事定制排气FGK帮到你

[导读] JDM的车改个JDM的排气,合情合理。可大部分正统JDM品牌的咱们在国内也就买个现货啥的,并不支持个人进行定制,这可让不少赛道爱好者犯了愁,毕竟很多现货并不能满足自己那战车的需求。

本田红头最强底盘S2000升级JDM喉王FGK
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本田红头最强底盘S2000升级JDM喉王FGK

[导读] 大部分人对于Honda S2000都仅仅是停留在键盘或者意淫当中,稍微好点的可能会用模拟器在GT里头体验过。大概这也是一种无奈吧。什么惊世骇俗输出的F20C,骨骼惊奇的X-bone车架、传奇的前后双叉臂、完美的50:50配重……嗯,排气管穿了,升级一套日本喉王FGK先。

【改件推介】东莞飞龙推凌志IS300排气
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【改件推介】东莞飞龙推凌志IS300排气

[导读] 话虽如此,但“涡轮化”这一动机放在笔者眼中也并不算是有十分大的抵触情绪,毕竟最直观的感受就是带来动力性能的提升,最大马力245匹/5800rpm;最大扭矩35公斤米/1650-4400rpm,相比上代常见的2.5升 V6自吸引擎来说,足足有近10公斤米扭力的上升幅度。好了,动力部分就这样愉快的决定了;但重新回归到排气声浪部分,就无法像这样愉快的决定....

【改件推介】死气喉释放混动车的生命力
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【改件推介】死气喉释放混动车的生命力

[导读] 改排气并不是为了炸街,而是为了更好的性能,而实际案例告诉我们,安静与性能是可以共存的。

【改件推介】第一吃螃蟹的人 VHP改URUS
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【改件推介】第一吃螃蟹的人 VHP改URUS

[导读] 对于URUS的涡轮机器,头段对性能影响的重要性大伙儿都清楚得很,留有足够的排气余量,才可以有提升的空间。排气嘛,除了是重要的性能硬件,也是重要的气场硬件。VHP排气的头段,也同样采用了原厂类似的隔热层,保证排气流速。

咱的目标是:下赛道之余又能去趟星巴克
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咱的目标是:下赛道之余又能去趟星巴克

[导读] 你若是尊重“富士”基于赛车的概念,打造了一系列的性能车,那麻烦以后,也多用些赛车的思维方式去对待这辆IMPREZA,“易爆”真的不适合没文化的人玩。

【改件推介】东莞飞龙FDR推保时捷卡宴958排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推保时捷卡宴958排气

[导读] 保时捷卡宴(958)搭载的是一款4.8升V8双涡轮增压引擎的“猛兽”,即使面临2吨的车重同样可以爆发出70公斤米的扭矩(在庞然大物面前,扭力数值才是王道),带来最为直观的加速感受。但大排量V型增压引擎除了能带给我们动力性能的感受外,还能发出迷人的排气声浪。

【改件推介】东莞飞龙FDR推卡宴958排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推卡宴958排气

[导读] 保时捷卡宴(958)搭载的是一款4.8升V8双涡轮增压引擎的“猛兽”,即使面临2吨的车重同样可以爆发出70公斤米的扭矩(在庞然大物面前,扭力数值才是王道),带来最为直观的加速感受。但大排量V型增压引擎除了能带给我们动力性能的感受外,还能发出迷人的排气声浪。

【改件推介】林肯MKZ隐藏的性能排气
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【改件推介】林肯MKZ隐藏的性能排气

[导读] 改装排气并不是什么性能车的专利,即使是豪华舒适的车型也可以通过改装排气释放更多的潜能,要是您觉得原厂排气太吵闹,也可以更换更加安静的排气产品,FDR可满足你的定制需求。

【改件推介】FDR推领克01中尾段排气
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【改件推介】FDR推领克01中尾段排气

[导读] 日前,FDR为领克01 2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由SUS304不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】东莞飞龙FDR推大黄蜂排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推大黄蜂排气

[导读] 引擎气缸可以更少,但是气势不能没有,而排气声浪必然是气势的根本条件。静悄悄的排气管怎对得起Camaro这个名字,所以近日,东莞飞龙FDR就推出了一款Camaro专用的中尾段排气。

【改件推介】改个FDR 过年不用烧炮仗
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【改件推介】改个FDR 过年不用烧炮仗

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要向大家分享福特野马Mustang改装全段阀门排气案例。这款排气由304不锈钢材料制成,而且表面采用了喷砂漆面图层处理;结构上,尾段采用了双边双出的设计,而中段则取消了消音鼓,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统。

女车手YOYO秘密车库 只可惜不对外营业
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女车手YOYO秘密车库 只可惜不对外营业

[导读] 作为车迷或改装沉溺者,总是羡慕国外的车库文化,总是说别人如何如何。总对于中国大陆,别说车库,就连车位都比车贵的国情,愤懑不已。但不要忘记,车库文化包含了代代相传的重要特质,小时候看老爹在车库鼓捣机械多了,长大了才会有车库造车的扎实基本功。

【视频】再见了 本田GK告别低趴时代
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【视频】再见了 本田GK告别低趴时代

[导读]

【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气
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【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要推一款8代雅阁专用的中尾段阀门排气。这款排气由304不锈钢材料制成;结构上,尾段采用了双边四出的设计,而中段则采用了高流量消音管,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径,既可安静又可咆哮。

【改件推介】阿特兹变声器排气技术交流
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【改件推介】阿特兹变声器排气技术交流

[导读] 东莞飞龙FDR排气一直是传统手工排气的捍卫者,十几年的排气管路设计和加工经验。这次的作品,对应阿特兹四缸自吸的可变阀门排气系统中尾段。采用304不锈钢管材压弯焊接而成,设定合理高流速的排气管路,同时可以在全直排和消音回压两种排气模式中切换。

全球首发 REPOSE排气推原车按键控制
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全球首发 REPOSE排气推原车按键控制

[导读] REPOSE推出保时捷运动排气,可以实现原车按键或者显示屏控制,按键开启之后,排气阀门会根据转速的变化而变化,这一功能想必大家已经有所了解,新款卡宴的显示屏控制排气功能,更是全球首发。

【改件推介】TINOX推捷豹XJL四出排气
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【改件推介】TINOX推捷豹XJL四出排气

[导读] 日前,TINOX为捷豹XJL 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由SUS304不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为63mm。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】Repose首发划时代阀门排气
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【改件推介】Repose首发划时代阀门排气

[导读] 日前,Repose为保时捷卡宴PO536 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,Repose还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推大众途观钛金排气
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【改件推介】TINOX推大众途观钛金排气

[导读] 日前,TINOX为2014款途观 1.8T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推卡宴钛合金死气喉
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【改件推介】TINOX推卡宴钛合金死气喉

[导读] 日前,TINOX为保时捷卡宴 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气
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【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气

[导读] 日前,FDR为思域FC1 1.5T,推出了一款头中尾全段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径与头段都可以订制,车友可以选择直通头段或高流量头段,另外这款排气采用了取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推GLA45 AMG排气
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【改件推介】TINOX推GLA45 AMG排气

[导读] 日前,TINOX为奔驰GLA45 AMG 2.0T推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为76mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

有阀门就是阀门排气?游台湾iPE排气厂之感
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有阀门就是阀门排气?游台湾iPE排气厂之感

[导读] iPE进入大陆的时间并不长,但其实它已经有十几年的历史,这次有幸来到这家厂进行参观,可谓使笔者感受良多啊。

【改件推介】VHP推爱快Giulia阀门排气
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【改件推介】VHP推爱快Giulia阀门排气

[导读] 虽然Alfa Romeo进入中国市场的时间比较晚,大家对这个品牌依然抱着一个怀疑的态度,但四叶草的存在也说明了Giulia不是绝对的平庸之辈,小改怡情还是合理的。下面是VHP为Alfa Romeo Giulia 2.0T推出的中尾段排气,想要为自己的Giulia稍增色彩的同学可以参考下。

厚积薄发 CENDE推出LP700钛合金排气
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厚积薄发 CENDE推出LP700钛合金排气

[导读] 出于耐用度和可靠性的考虑,即便是LP700这类车型,原厂状态下的动力输出,都会通过ECU程序、进排气系统等方面加以限制;在这种情况之下,想要提升引擎的动力性能,就未必需要大动干戈了,可能更换一套顺畅度更高的排气,就能达到不错的效果。

【改件推介】TINOX推Cayman钛排气
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【改件推介】TINOX推Cayman钛排气

[导读] 日前,TINOX为保时捷Cayman987 2.9,推出了一款尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了中间双出的设计;管径改为63mm。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

社长大大怎劳您亲自下场 FGK装车C-HR
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社长大大怎劳您亲自下场 FGK装车C-HR

[导读] 国内供应的C-HR并非日规的1.2T,而是2.0NA引擎,对!就是那副传说中热效率41%,171匹的神之利器,这反倒国规比日规更高配吧!社长大大今儿,把两款FGK For C-HR的排气都带来上海装车测试,分别是AUTHORIZE S系列的双出中尾段,以及RIVID系列的单边小斜炮。

【改件推介】TINOX推奔驰C63钛合金排气
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【改件推介】TINOX推奔驰C63钛合金排气

[导读] 日前,TINOX为梅赛德斯奔驰C63 AMG 4.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为70mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

闷声放大招 CENDE排气亮相2018 CAS
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闷声放大招 CENDE排气亮相2018 CAS

[导读] 在刚结束的2018 CAS上,自主排气品牌——CENDE,就为大家带来了一系列产品。其中,就包括在制造技术和工艺上要求较高的钛合金排气。

成长从不间断 SETRS速特驰亮相2018 CAS
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成长从不间断 SETRS速特驰亮相2018 CAS

[导读] 2018年8月16-19日,第八届上海改装展在中国会展中心(上海)拉开了序幕。作为国内的专业改装展会,2018 CAS吸引了不少改装品牌参与;除了知名国际大品牌带来的精品外,也有不少自主品牌带来的产品相当耀眼。其中,就包括自主排气品牌——SETRS速特驰。

钛金之音 TINOX亮相上海CAS改装展
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钛金之音 TINOX亮相上海CAS改装展

[导读] TINOX排气从一家为国外品牌OEM排气、到创立自主品牌投入国内改装市场的时间虽然不长,但在广大车友中已经具有相当的知名度,尤其早前由无敌网策划的多次个性化开发产品的群众口碑极高。

美国Style Mission特斯拉排气强势登陆
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美国Style Mission特斯拉排气强势登陆

[导读] 8.17-8.19的CAS瑞立改装展正式落下帷幕,其中美国Style Mission展位的出现十分吸引人眼球。

“喉王”驾到 FGK亮相上海CAS改装展
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“喉王”驾到 FGK亮相上海CAS改装展

[导读] 每当提到日本改装品牌,首先映入脑海的肯定是众多排气管改装品牌,日本人好像对做车用排气管有着自己独到一面。就在这众多排气管制作品牌中一个不得不提到的大牌那就是有着日本“喉王”称号的FUJITSUBO,也就是咱们常说的FGK。

稳坐江山 CGW亮相2018上海CAS改装展
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稳坐江山 CGW亮相2018上海CAS改装展

[导读] 2008年正是CGW成立之时,直到今年刚好十年已经过去了,回首这些年,CGW的进步与发展可谓是巨大的。从这次的上海CAS展中,我们得出一个结论,CGW无论从生产的规模还是打造排气的技术,这十年来已经发生了巨大的变化,的确,如果一个企业不进步,落后了就要挨打。

人性化设计 Repose亮相2018 CAS改装展
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人性化设计 Repose亮相2018 CAS改装展

[导读] 每一次工业革命或科技革命都有一个共同的特征,就是机械取代了人手,人类的工作量可大幅降低,无可否认这才是科技发展的意义。这次我们在上海CAS展中看见Repose带来了阀门排气自控技术,省去了手动控制阀门开闭步骤,这完全符合汽车科技发展的宗旨。

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气
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【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田CRV 1.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气
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【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田冠道2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径可支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气
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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气

[导读] 日前,TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

【改件推介】REPOSE推奥迪S4阀门排气
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【改件推介】REPOSE推奥迪S4阀门排气

[导读] 日前,REPOSE为奥迪B9 S4 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径可订制,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,REPOSE还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

2019款86将于8月上市 新增TRD特别版
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2019款86将于8月上市 新增TRD特别版

[导读] 日前,丰田发布消息称:2019款丰田86将于8月上市,并且新增TRD特别版车型。其中,86 TRD特别版将会采用TRD开发的外观套件,包括前后保险杠、侧面窗台、扰流器、扩散器以及排气管;行走系统方面,则采用了SACHS的避震器、BREMBO前四后二活塞卡钳,并采用18寸铝合金轮圈与米其林PS4轮胎搭配。

东莞飞龙FDR排气 十五年的能耐与匠心
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东莞飞龙FDR排气 十五年的能耐与匠心

[导读] 15年如一日,宁静、专注,追求完美,FDR飞龙排气始终秉着一颗工匠人的心,为广大车友打造一件又一件的排气。

【改件推介】TINOX推丰田86钛合金排气
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【改件推介】TINOX推丰田86钛合金排气

[导读] 日前,TINOX为丰田86 2.0,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,采用了双边双出的设计;中段径改为76mm,尾段为70mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

MX-5归属JDM之音 FGK半钛排气调音细赏
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MX-5归属JDM之音 FGK半钛排气调音细赏

[导读] 直到86和MX-5(ND)时代的降临,各路小跑车车主的玩车理据又开始统一回来了,因为好改撒!Asia哥哥一开始就有了自己的小计划。先是一套“样靓声甜”的JDM排气FGK,然后17寸原厂大圈必须缩小到15或16寸的TE37,这样起步才能更加轻快。搭配极具东洋特色的AD08R那肯定必不可少的了,只不过到时避震是上TEIN MONO好呢,还是RSR会比较有态度?

【促销】宝马福利 FDR送出七月优惠活动
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【促销】宝马福利 FDR送出七月优惠活动

[导读] 东莞飞龙FDR排气在2018年7月份提供了一份宝马车友的福利,任何宝马车型改装FDR排气都能享有8折优惠,此优惠能适用于各种改装方案。

REPOSE推奔驰E200(W213)中尾段阀门排气
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REPOSE推奔驰E200(W213)中尾段阀门排气

[导读] 看好90后这群经济中坚力量的德国品牌商,可不止奔驰一家,德国REPOSE在最短的时间内,将对应中国市场的奔驰E-Class(W213)、E200以及E200 Coupe的升级排气系统开发测试完毕,并已经在国内出现第一批装车实例。

S4排气首改 VHP全段阀门排气 探底奥迪
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S4排气首改 VHP全段阀门排气 探底奥迪

[导读] 车搁那儿,从打着开始,就得有个用户体验……体验,绝不是声音这么简单。粗鲁的打火声、有点低音混响的怠速偶尔令人耳鸣,再到走街的充实爽朗,最后才是高转轰鸣,把声浪炸出来。这是一整套高品质阀门排气的正确体验,缺哪个环节都不行。这是第一辆新款S4的全段阀门排气,VHP团队的对应开发,已经完成。

尾气守护神 MKL三元催化器功能结构简介
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尾气守护神 MKL三元催化器功能结构简介

[导读] 什么是三元催化器?为什么叫三元催化器?为什么要有三元催化器?为何倡导更改升级原厂三元催化?高品质三元头段的结构改如何?MKL为您一一解答。

学习改装大厂路上 遇见昶和笨猪的故事
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学习改装大厂路上 遇见昶和笨猪的故事

[导读] 为了符合市场,在国内与维杰工厂合作成立的Loder1899中国研发中心,并没有像其它品牌照搬德国那一套东西来标高自己,却不断与国内专业改装大咖合作产品研发,此乃对市场的尊重是也。譬如与深圳昶和合作开发锐志3.0/3.5配套的专业改装全套高性能排气系统,通过专业改装店技术层面的沉淀和经验积累,再结合大厂先进设备与专业制造,更符合国情与市场!昶和是谁?他们的故事咱缓缓到来。

法拉利F430换装GIANT SOURCE全段排气
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法拉利F430换装GIANT SOURCE全段排气

[导读] 眼下,不少车主都会对爱车的排气系统进行升级,下至奥拓、QQ,上至GT-R、AMG GT都不例外。日前,一位法拉利F430的车主,就为其座驾更换了一套由GIANT SOURCE推出的全段排气。

【一周新品情报】一周新品情报119期
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【一周新品情报】一周新品情报119期

[导读] 今天为大家推荐Supersprint的全段排气;RaceChip的新品ECU外观电脑;Superpro的衬套摆臂;最后Gruppe M的新品刹车敬请留意。

2018武汉UTS改装展 SETRS排气亮相
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2018武汉UTS改装展 SETRS排气亮相

[导读] 2018年6月24-25日,第16届中国(武汉)国际汽车升级及改装展览会,在武汉国际博览中心隆重举行。在这次展会,SETRS(速特驰)排气不但带来了多款产品,其中还有不少让人惊艳的作品。

2018武汉UTS改装展 CENDE排气多品种亮相
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2018武汉UTS改装展 CENDE排气多品种亮相

[导读] 2018年6月23-25日,第16届中国(武汉)国际汽车升级及改装展览会,在武汉国际博览中心隆重举行。在改装展会场中,除了我们熟悉的改装品牌外,同时也出现了不少新的品牌。

奥迪V8T群主永航明明原装偏说已改廿万
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奥迪V8T群主永航明明原装偏说已改廿万

[导读] “揭盘头,垫1.6mm厚挣口,Turbo打到1.5个bar……”曾几何时,改装车升级动力可比现在的模块化“一阶、二阶”要复杂得多。按照某些“车迷”的话就是那时候的改装车更有灵魂……反观现在的不少德系改装车,甚至是不少日系车型,常常有:“Stage 1、Stage 2”的套件直接上车。据闻这“一阶二阶”的起源,倒是跟当年“神车党”的兴盛有着莫大的关系。

【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气
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【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气

[导读] 日前,FDR为保时捷卡宴Cayenne3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径可订制,并且采用了高流量轻量化中段消音鼓设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气
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【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气

[导读] 日前,FDR为大众途锐3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径方面支持订制,它采用了更小的中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

打通命门 FGK推出MINI F56中尾段排气
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打通命门 FGK推出MINI F56中尾段排气

[导读] FGK为MINI Cooper S(F56)推出的中尾段排气属于AUTHORIZE RM+C系列,由不锈钢材料制成,管路的直径则从原厂的64mm升级到了71mm,更大程度地降低了对引擎废气的阻碍,释放出引擎高转下的马力。

【一周车闻联播】一周车闻联播第117期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第117期

[导读] 本期一周车闻联播首先来看一下藏在集装箱中的经典超级跑车零件;黑手党的法拉利458 Spider现在变成了一台警车;警车追坦克简直就是现实版的GTA;翻个身会倒吗,学生设计的摩托露营车;带GoPro相机安装架的Hot Wheels拍摄车 ;换了新排气的保时捷911 RSR GTE 声音比F1还好听!

【改件推介】Repose推保时捷卡宴排气
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【改件推介】Repose推保时捷卡宴排气

[导读] 日前,REPOSE为保时捷卡宴3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,REPOSE还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】CENDE推出C63全段排气
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【改件推介】CENDE推出C63全段排气

[导读] 日前,CENDE为搭载代号M177 980的4.0T V8引擎的C63 AMG(W205),推出了一款不锈钢全段排气。据了解,这款排气不但将管径增加到了70mm,还加入了高流量三元催化器,以释放引擎高转下的马力。

【改件推介】TINOX推捷豹F-Type排气
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【改件推介】TINOX推捷豹F-Type排气

[导读] 日前,TINOX为捷豹F-Type 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推奔驰AMG GT排气
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【改件推介】TINOX推奔驰AMG GT排气

[导读] 日前,TINOX为奔驰AMG GT 4.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径改为76mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8
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【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8

[导读] 日前,HKS继续发力,为本田思域TYPE R(FK8)推出了一款中尾段排气新品——SPEC L。这款排气采用不锈钢材料制造,结构为中出双出;更加重要的是,这款排气的重量仅有11.6 kg,远比原厂的17.5kg轻。

他们“外行人”怎么看我“大”改装行业?
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他们“外行人”怎么看我“大”改装行业?

[导读] 咱改装行业,无论店家、车主,都喜欢钻研车上各种结构、改车的知识,且大都是素养高、技术深的玩家。这次,有幸到外饰件整车配套改装厂商——广东维杰公司进行采访,看看年缴税几千W以上,市场容量达千亿级的“大改装行业”,听听咱们眼里这些“外行人”,是怎么看待后市场改装行业的。

TINOX死气喉 才是属于成功男人的声音
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TINOX死气喉 才是属于成功男人的声音

[导读] 引擎气缸数越多,排气声浪就是否越好听呢?这个问题实在难以有一个标准的答案,因为世间上有千千万万款引擎,6缸的大巴或货车就十分难听,不过保时捷的V6或V8却动听得要命。路面上大部分车都只搭载了4气缸引擎,所以笔者只能说气缸数越多,排气声浪必然更特别更出众,若要动听,条件就是应用上TINOX排气。

【改件推介】TINOX排气 最重要是合理
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【改件推介】TINOX排气 最重要是合理

[导读] TINOX为大众高尔夫6代R20开发的这套排气是一款非常适合逛街的排气,因为它有阀门啊,既能安静又能咆哮。TINOX的产品质量相信也不需过分强调,其在质量与价格之间取得恰当的平衡。一般情况下,改装一辆普通的车并不能一味的追求贵价的改件,合适、合理才是最重要的原则。

【改件推介】改FDR排气能使我走路带风
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【改件推介】改FDR排气能使我走路带风

[导读] 东莞飞龙FDR的排气改装作品确实是五花八门,无论是日系、欧系、美系,甚至是国内自主品牌车,它都有自己应对的方案,而且可想而知,他们仓库里的磨具数量是有多么的惊人。所以这次要为大家报道的宝马X4阀门排气,对东莞飞龙FDR来说只是小菜一碟。

【一周新品情报】一周新品情报第114期
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【一周新品情报】一周新品情报第114期

[导读] 今天为大家推荐的改件:ABT推出的Beetle Convertible改装方案;ChargeSpeed推出的新品空力套件;Injen为十代思域FC推出的中尾段排气;最后还有Gruppe M的新品进气套装,敬请留意。

终于等来成品能过审的思域排气实物露出
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终于等来成品能过审的思域排气实物露出

[导读] Loder1899思域超静音排气,管材以及鼓材,还有鼓体端盖等材料,整体都采用标准的304不锈钢材质制作,管材的厚度为1.5mm。决定性能的中段管体控制在54mm管径,比原厂的51mm稍微放大3mm。尾段分边后则缩小到51mm,却足以造成“喇叭口”增加流速的效应。

基础为先 SETRS推出Macan中尾段排气
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基础为先 SETRS推出Macan中尾段排气

[导读] 引擎正常运转,需要吸入新鲜空气取代气缸中的废气。排气系统作为引擎废气排出的唯一通道,如果不够顺畅的话,势必会使引擎的换气效率下降,从而限制了引擎动力的发挥。

释放光芒 CENDE推出Ghibli中尾段排气
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释放光芒 CENDE推出Ghibli中尾段排气

[导读] 出于成本、静音等方面的考虑,Ghibli原厂的排气系统仍旧有点保守;即便是搭配了可变阀门系统,依旧无法将引擎的性能彻底发挥出来。在这种情况下,无疑会掩盖了Ghibli上那副3.0T V6引擎的光芒;因此,CENDE就专门为Ghibli,推出了一款中尾段排气。

挑战胜利皇者 “咸湿陈”与VKSC排气
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挑战胜利皇者 “咸湿陈”与VKSC排气

[导读] 排气品牌就像雨后春笋一般在全国各地不断诞生,理论上对于改装行业也好对于消费者也好都是一件好事,这说明行业正在扩大,而对于消费者这说明我们不用花费太高昂的价格就能够提升自己的车辆。但理论终究只是理论,现实是,这些涌现的排气厂其出品的排气品质参差不齐,没有QC也就不说了,不少就连多个管径的选择都没有……

【改件推介】什么叫理性消费?FDR告诉你
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【改件推介】什么叫理性消费?FDR告诉你

[导读] 很多奢侈品牌的原厂部件都非常贵,例如一套玛莎拉蒂Ghibli的原厂排气至少得要两万以上,但是FDR的排气只需要一万多元,而且质量和性能都更好。

中级班主 Repose推奔驰E320(W213)排气
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中级班主 Repose推奔驰E320(W213)排气

[导读] 说起Repose的历史,那就要追溯到1995年了,它源自德国,所以打造一款高性能的德国车排气,正是Repose的“拿手菜”,尤其是奔驰、宝马、奥迪。这次Repose针对奔驰E-Class W213 E320的新作又来了。

【改件推介】VHP推Panamera 971排气
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【改件推介】VHP推Panamera 971排气

[导读] 若要问中国的超跑们都去哪改车了?这还真的难以回答,各地都有知名改装店,有的专改超跑,有的只接赛车工程。但是如果问超跑玩家们,都用什么牌子的排气?那范围就小多了,世界级的无非A牌、S牌,但不是时时有现货,得订!至于超跑会装自主品牌的排气吗?也不是没有,VHP就是其中一个能见度挺高的牌子。

自主排气里的超跑俱乐部 VHP品牌介绍
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自主排气里的超跑俱乐部 VHP品牌介绍

[导读] 如果看到2025这串数字你会想起什么?科幻电影还是某纪念日?谁也不是,2025是一个中国工业制造的发展战略计划,2025中国的制造技术将上升到国际领先地位,届时世界上绝大部分的商品都会出现Made in China的标准字样。嗯?那这玩法也适用于高精尖的市场范畴吗?这就要看国人的企业努力与否了。

【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷
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【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷

[导读] 保时捷911体内的水平对置“心脏”能发出独有的排气声浪,部分车友称它为“煲水声”,本大神作为知心人士,单靠耳朵,闭眼也能判断数十款引擎,每次在办公室或家里偶尔听到,就知道楼下有一台保时捷经过。但是这种声浪能取悦每一位车友的听觉吗?不一定,反正我家有个胖子不喜欢,但是好在我们可以通过改装TINOX排气,使它更动听。

咸湿陈酒后开讲80年代那点改车破事儿
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咸湿陈酒后开讲80年代那点改车破事儿

[导读] 兴哥问Ray,你玩了多少年车了?都有40年了……从最早的(丰田)KP60小福星,跑飞鹅山、太子道、流水响,好多观众。看看现在的你们都很幸福了!当年(80年代)我们没什么钱,打份两千块(港元)的工,都不知道啥叫“绞牙避震”……

【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改
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【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改

[导读] 任何一台FK8 Type-R赛车的冷却系统改装都不能马虎。两个原因,第一个是因为涡轮的位置与水箱太接近,第二个原因则是排气的头段与油底壳太接近,这两个原因都是导致引擎偏高温的主要原因。不过作为逛街车来说,这些问题其实都能忽略,只要改装FDR中尾段排气,足以有效降低排温。

【一周新品情报】一周新品情报第111期
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【一周新品情报】一周新品情报第111期

[导读] 今天为大家推荐Prodrive推出新款轮毂、Tithum为Civic FC提供Type R外观套件、Concept M推丰田C-HR外观包围、EVENTURI推出碳纤维进气系统,还有HKS为FK8适配HiPower SPEC-L排气,敬请留意。

马力机出政权Loder1899中国研发之路贰
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马力机出政权Loder1899中国研发之路贰

[导读] 百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。在咱们一阶的评鉴完毕后,很多小伙伴都让咱赶紧上马力机进行一下测试,以验证这静音排气的真实的性能和效果。

【改件推介】GIANT SOURCE推XEL中尾排气
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【改件推介】GIANT SOURCE推XEL中尾排气

[导读] GIANT SOURCE为捷豹XEL推出的中尾段排气由不锈钢材料制成,结构上采用了双边四出的设计,排气管径提升到了63mm,并配合可变排气阀门系统,来满足引擎低扭和高转马力两方面的需求。

【改件推介】有了TINOX 宝马M3排气好听
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【改件推介】有了TINOX 宝马M3排气好听

[导读] 任何改装都讲求“合理”这两个字,正如TINOX为宝马E93 M3开发的这套不锈钢阀门排气管。虽然制作钛合金排气管是TINOX的强项,但是钛合金先天就有一个特点,就是排气的声浪风格都偏向于狂躁,宝马M3体内的V8引擎同样也有狂躁的特质,要想拥有好听的声浪,就应该用沉而稳重的304不锈钢排气,这就是合理的一点。

改装匠人起源史 飞龙排气的来龙与去脉
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改装匠人起源史 飞龙排气的来龙与去脉

[导读] 2003年开始,Dragon Racing(FDR)飞龙排气品牌面世,陈师傅带领了两个手工排气技术员,在深圳开始针对性能车和赛车排气系统的生产、制作、安装,展开一条龙排气改装服务,并一直跟进赛事和车队,坚持在赛道上测试飞龙排气产品的可靠性和性能。除了手工艺日益精进,经验值日渐丰厚,陈师傅三人在数年磨练中树立了宝贵的“改装世界观”。

专注的力量 MKL品牌十周年盛典回馈车友
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专注的力量 MKL品牌十周年盛典回馈车友

[导读] 今年是高性能排气头段品牌MKL成立10周年,这个跟随着国内改装行业一起成长起来的自主品牌十年来经历风风雨雨,凭借对行业的专注赢取了消费者的信任站稳了脚跟。此次十周年盛典活动MKL也推出了一系列回馈活动来表达对十年来支持MKL的消费者们的感谢。

社会思域排气Loder1899中国研发之路壹
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社会思域排气Loder1899中国研发之路壹

[导读] 前文再续,书接上回。百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。至此,已经有不少的“车友”会发出“咄咄逼人”的质问,就这么个静音排气?要声浪没有太多,也没有漂亮的后包和尾喉?那改来作甚!正好恰逢排气样品出炉,诚邀众网红脸大神品鉴一番。

【改件推介】CENDE推Panamera全段排气
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【改件推介】CENDE推Panamera全段排气

[导读] 对于一款轿跑来说,改装一套拥有浑厚的声浪、让车子开起来更增运动气息的排气,将引擎高转下的马力彻底释放出来,无疑是非常令人向往的。

【改件推介】吉卜力玛莎的纯钛之音
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【改件推介】吉卜力玛莎的纯钛之音

[导读] 这次要为大家分享的是玛莎拉蒂Ghibli改装TINOX钛合金阀门排气的作品,其实玛莎拉蒂在有史以来,都有一个排气声浪动听的口碑,玛莎拉蒂每一台车的排气系统都是经过工程师悉心调教,它既能保证性能的同时,又能“咏唱”出绕梁三日的声浪,可是传统的不锈钢材质始终摆脱不了重量的问题,而TINOX的钛合金就完美克服了这个问题。

【改件推介】Repose:消失吧炽热的排温
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【改件推介】Repose:消失吧炽热的排温

[导读] Repose是一个源自于德国的品牌,它所针对的车型也同样以德系车为主,一直以来,Repose排气都把性能摆在首要位置,一套不能提升性能的排气就不是一套好排气。市面上有各种各样的排气,有便宜的有贵的,那究竟一分钱一分货这个真理还存在吗?下面Repose就用一个捷豹F-Type的作品来告诉大家什么叫货真价实的产品。

【改件推介】CGW推十代思域多款排气
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【改件推介】CGW推十代思域多款排气

[导读] 说到国产排气产品,相信大部分车主还都会停留在那些汽配城手工焊接的印象当中,甚至会认为国产排气除了吵闹就只有吵闹。但是国产排气在近几年的飞速发展大家有目共睹,CGW近日就推出了对应十代思域的多款排气产品。

【改件推介】SETRS推出W205中尾段排气
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【改件推介】SETRS推出W205中尾段排气

[导读] 如今,很多车型只需要加装一个外挂电脑,就能获得明显的动力提升;不过,汽车是一个有机的整体,想要提升引擎动力并得到稳定的输出,光靠外挂电脑程序肯定不够,还需要周边的系统与之配合,将引擎从各种原厂部件的限制之中解放出来,就比如排气系统。

【改件推介】FGK推出C-HR中尾段排气
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【改件推介】FGK推出C-HR中尾段排气

[导读] 对于任何一台车而言,都不能忽略排气系统的重要性。毕竟其直接控制着引擎废气排出的效率,如果排气系统顺畅度不足,则往往会导致引擎换气效率下降,最终限制了引擎的动力输出。针对海外C-HR车型上存在排气系统性能不足的问题,日本改装排气品牌——FGK,就为其推出了专用的中尾段排气。

【改件推介】CENDE推出C200L中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出C200L中尾段排气

[导读] 对于一台经常需要游走在城市道路的车而言,自然不可能为了高转马力的释放,而彻底放弃低扭的表现;在这种情况下,相信更多车主会选择能够同时兼顾这两方面的排气。近日,CENDE就专门为奔驰C200L,推出了这样的一款产品。

【一周新品情报】一周新品情报105期
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【一周新品情报】一周新品情报105期

[导读] 今天为大家推荐ENKEI轮圈、MTM动力升级、TOMEI芭蕉、APEXi尾段。

【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气
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【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气

[导读] REPOSE推出全新一代宝马5系(G38)排气中尾段产品,对应525和530两款搭载B48B20发动机的车型。排气采用全不锈钢焊接,管径为76毫米,排气效率更高。而且采用和M5一样的双边四出设计,相信是广大5系车主升级的好选择。

【改件推介】巨源推英菲尼迪Q50全段排气
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【改件推介】巨源推英菲尼迪Q50全段排气

[导读] 像一台Q50这样运动血统深入骨髓的车型,如果不对其进行一番升级,并将这些运动因子彻底激发出来的话,确实是有点浪费。我们知道,原厂在成本压力之下,为其配上的都是阻力较大的原厂排气,如果能够疏通一下排气将引擎高转下的马力彻底释放出来,Q50将会拥有更大的发挥空间。

破青城山之静谧 原来是大排量在呼吸
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破青城山之静谧 原来是大排量在呼吸

[导读] 大排量自然吸气已死,不得不说如今的“涡轮大时代”背景下,确实属稀有物种。存在即合理,我更愿意把这美好的事物看成经典,看成是一种即将逝去的感觉。此时,山路的尽头却传来FWD SLS那副6.2升V8,以及奥迪R8 FWD的中置V10,两副世界上最好的引擎的呼吸声。

进军内地市场 SETRS湖南销售网络建成
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进军内地市场 SETRS湖南销售网络建成

[导读] 为了更好地建立国内的改装环境,并提高品牌的影响力和知名度,近日,SETRS的销售团队就走遍湖南各个地区,构建出了一个属于自己的销售网络。这个销售网络,分布在岳阳、衡阳、常德、娄底、邵阳、湘潭、永州和长沙共8个城市,包括十二个汽车服务、改装店家。

【改件推介】SETRS推出帕拉梅拉3.6L排气
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【改件推介】SETRS推出帕拉梅拉3.6L排气

[导读] 帕拉梅拉作为保时捷的豪华轿跑,除了兼顾到商务豪华的特性,还继承着保时捷的运动性能。近日,SETRS针对3.6L的V6帕拉梅拉推出了中尾段的排气。

【改件推介】TINOX推宝马Z4钛合金中尾
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【改件推介】TINOX推宝马Z4钛合金中尾

[导读] 盼星星盼月亮,全新丰田牛魔王“Supra”终于面世了,搭载着经典的直列六缸涡轮发动机,即将来到咱们的身边。哎?不是要说宝马Z4么?为啥又讲到丰田Supra去了呢?其实嘛,大伙儿都知道,现款Z4早已经停产,而下一代Z4则是与丰田新Supra共同开发的姊妹车型。但并不意味着现款的Z4就要退出咱们的视线……

【改件推介】东莞飞龙FDR推宝马X6排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推宝马X6排气

[导读] 我们通过参考FDR的改装作品,能够发现FDR排气有一个特点,就是它的产品所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马SUV X6改装FDR排气的实拍作品。

【改件推介】FDR推奔驰GLE 400阀门排气
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【改件推介】FDR推奔驰GLE 400阀门排气

[导读] 对搭载有废气涡轮的汽车进行改装排气管是尤其有效的,原因是废气涡轮顾名思义就是通过废气去推动,所以当排气管在更畅顺的情况下,涡轮的效率也就更高。为什么改装排气能提高马力?要领也在以上这一点。今天就为大家分享奔驰GLE 400改装FDR阀门排气的实拍作品。

【新品发布】FGK 370Z中尾段排气介绍
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【新品发布】FGK 370Z中尾段排气介绍

[导读] 改装是一个打破原有平衡,并重新建立新平衡的过程,动力提升后,很多原厂的基础系统就未必能够胜任了。因此,对周边的基础系统进行同步升级,例如排气系统,对提升后的动力发挥就有着非凡的意义。

【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气
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【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气

[导读] 即使是宾利欧陆GT这样的豪华GT跑车,也是会有改装的需求。只不过与常见的跑车改装宠儿(911、GTR之类)不太一样。这类豪华GT车主虽然也是希望有一点点声浪,但是很多时候又喜欢安安静静溜街,性能上也不要求有什么太多的爆发,犹如原厂一般的平顺便是极好。

【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气
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【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而近日FDR飞龙也针对718 Cayman推出了专用的排气产品。

TINOX荣获CDC官方指定排气称号
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TINOX荣获CDC官方指定排气称号

[导读] 飘移赛事以及飘移赛车运动在国内已经走过了许多个年头,这项文化已经广受车友欢迎。而活跃于赛事运动的排气品牌TINOX,就荣获中国汽车飘移锦标赛(CDC)的官方指定排气,并于TINOX办公大楼进行了授牌。

【改件推介】TINOX推出G500侧射排气
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【改件推介】TINOX推出G500侧射排气

[导读] 相信很多人都会认为,侧面出来的排气只是为了装逼,炫耀之用。但越野车迷都应该知道排气管依旧在后方的话,不仅仅对“离去角”造成负面影响,而且本身硬派越野车的悬挂是整体硬桥设计,而且悬挂行程相当长,如果将排气的尾鼓等放置在后部,那么就非常容易对悬挂运动造成影响。

【导购】奥迪A3进排气系统升级导购
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【导购】奥迪A3进排气系统升级导购

[导读] 就像人需要呼吸一样,引擎正常运转,就必须要为其供给足够的新鲜空气,并将引擎废气排出。但人呼吸可以通过呼吸道实现,而引擎的换气,则需要通过进气和排气系统相互配合来完成。因此,进、排气也是汽车上的基础系统。这里说的基础并非说它们不重要,相反,进、排气系统对引擎性能的发挥,有着莫大的影响。之所以称为基础,是因为只有进、排气系统足够优秀,才能保证引擎动力性能的发挥。

【改件推介】CENDE推出卡曼中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出卡曼中尾段排气

[导读] 虽然不论是刷ECU程序、外挂电脑,还是外挂涡轮、机增套件,都能为引擎带来明显的动力进账;但真要将升级后的动力彻底发挥出来,还是离不开基础系统给予其足够的支持。因此,基础系统的升级,就成为了提升引擎动力过程中不可或缺的一步;而排气系统也因其对引擎性能的直接影响,成为最值得关注的项目之一。

【导购】思域要能这么正态 基本没仇报
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【导购】思域要能这么正态 基本没仇报

[导读] 现今汽车部件上面,啥材质最高逼格?那当然是碳纤维了。无论是赛车、性能车或者是普通的家用车,随着材料科技的发展,轻量化设计以及轻量化材质的应用是越来越普及,碳纤维的应用也越来越广泛,不少的高端跑车都用上了高强度的碳纤维澡盆式车身。同时也出现了更多的应用于一般车型上的碳纤维部件。

MKL告诉你何为排气三元催化头段
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MKL告诉你何为排气三元催化头段

[导读] 注重能源和环保的时代,小排量涡轮引擎当道,三元催化的作用越发重要,让MKL来告诉你何为三元催化,以及怎么改装三元催化最为合理。

【改件推介】SETRS推Panamera中尾段排气
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【改件推介】SETRS推Panamera中尾段排气

[导读] 这里为大家介绍一套来自SETRS出品的排气套件。这套排气对应的是代号为971的第二代Panamera。

【改件推介】CENDE推Panamera中尾段排气
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【改件推介】CENDE推Panamera中尾段排气

[导读] 现在不少车主都会为车子更换改装排气,其目的更多的,是为了更好看的外观,或者是更响亮的声浪。但排气系统既然被称为改装入门三部曲之一,其作用当然没有那么简单;相反,还对引擎的动力输出有着极大的影响。

【改件推介】TINOX推出991中尾段排气
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【改件推介】TINOX推出991中尾段排气

[导读] 可能很多车主都不清楚,排气系统还有着承上启下的作用;这里说的上,就是将引擎被封印的动力释放出来,而下,则是为引擎的动力升级,预留下更大的空间。一套不好的排气可以说是问题不大,但影响极坏。为了让保时捷911(991)回归本性,TINOX就专门为其打造了一套中尾段排气。

中日强势会晤 珠富汽配访日本喉王FGK
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中日强势会晤 珠富汽配访日本喉王FGK

[导读] 1月是东京改装展举办的日子,而每年这个时候都有一大批中国商家前往日本参观展览,而当中有不少还是日系品牌代理商,例如FGK的中国总代理珠富汽配就是其中之一。

总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集
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总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集

[导读] 说到对十代思域进行改装,可能很多车主就会在改件的选择上犯难了。毕竟改件资源丰富了,车主在改件的选择上就会眼花缭乱,如何选择往往会成为横在车主面前的难题。在改件选择的方面,笔者一直都建议大家在能力范围内,尽可能的选择大品牌推出的高品质部件。日本的高性能改装品牌——HKS,或许就会是一个不错的选择。

【改件推介】解禁:SETRS推宝马7系排气
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【改件推介】解禁:SETRS推宝马7系排气

[导读] 宝马虽然是豪华车型,但其动力也是相当不俗,尽管你不会把它进行深度大改,但更换一套排气也可以让其有不同的感受。

年终大特惠 AAI全美国际促销活动
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年终大特惠 AAI全美国际促销活动

[导读] 告诉大家一则特好消息,从2018年1月26日至2月8日期间,AAI全美国际旗下BuddyClub品牌将会进行2018年终特惠活动,购买避震排气轮圈等产品都有较大的优惠幅度,还等什么!你忍心看着你的爱车还穿着一双“旧鞋子”吗?除此之外,购买部分产品还有赠品送,买到就是赚到。

【改件推介】本分思域车主的改圈玩家秀
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【改件推介】本分思域车主的改圈玩家秀

[导读] 即使思域的改装潜力不错,也不是为了在那马路上干这个干那个,作为一个本分的思域车主,改个质量靠谱价格合理的轮圈,换套更抓地的轮胎,有何不可?

思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中
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思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中

[导读] 自信的十代思域车主扬言要挑战众多性能车,这不但引发了十代思域的全民恶搞,也让老实本分的思域车主躺枪,有苦无处申。而地球上古老的改装品牌Loder1899,宣布要在2018年推出一系列超静音且价格合理的原厂升级型排气,其中十代思域也在首批试产名单之列……等等!这Loder1899,不是专改超跑的大厂吗?难道其中另有阴谋?

【改件推介】CENDE推出GT-R中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出GT-R中尾段排气

[导读] 日产GT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。GT-R(R35)重返市场后,也凭借着自身的强悍实力,而频频在各大赛事中斩获优秀的成绩。GT-R顶着无上的光环,在民间,自然受到极大的欢迎,更有不少对R35进行改装的车主。近日,台湾改装排气品牌CENDE,就为日产GT-R推出了一款钛合金中尾段排气。

【改装新奇事】卧槽!刷ECU着火了?
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【改装新奇事】卧槽!刷ECU着火了?

[导读] 每天发生在改装这个圈子里面的事情有很多,让我们一起看看前不久发生的一些新奇趣事。

【改件推介】FDR推奔驰CLA45中尾段排气
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【改件推介】FDR推奔驰CLA45中尾段排气

[导读] 很多车主都希望爱车拥有更强的动力,而动力提升的方式,除了外挂涡轮增压和机械增压外,外挂电脑或者刷写ECU程序,也渐渐成为了提升引擎动力的主流。但在提升动力之前,大家还是需要对疫情的基础系统进行强化和升级,以应对引擎动力提升后的需求。

【改件推介】FDR推出捷豹XF中尾段排气
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【改件推介】FDR推出捷豹XF中尾段排气

[导读] 每台车都不能做到完美,为了更好地贴合每款车的市场定位,厂家总会在某些方面做出相应的取舍。就像在捷豹XF上,厂家为了凸显其舒适性,而为其配备了一套高回压的排气;无形中,就相当于将XF的运动特质给掩盖了起来。为了让捷豹XF回归本性,让引擎的动力性能可以得到更好的发挥,FDR就专门为其打造了一套中尾段排气。

【改件推介】宝马3系用REPOSE中尾段
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【改件推介】宝马3系用REPOSE中尾段

[导读] B48发动机的广泛应用意味着宝马进入了一个全新的时代,原厂配备的高效水中冷以及更高的发动机缸体强度也意味着B48发动机有着比N20机器更强悍的提升空间。而B48发动机较为特别的声浪也受到一众车主的喜爱。要想更好的发挥以及提升其性能,一套优质的排气系统自然不可缺少。

【改件推介】巨源推Audi A5可变排气
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【改件推介】巨源推Audi A5可变排气

[导读] 一套来自巨源出品的排气中尾段,这套排气对应的是奥迪A5(F5)。这套排气为一套中至尾段的排气系统,其采用不锈钢材料制作,其管径为63mm,该排气在中段的部分取消了中鼓,采用直出形式设计,而尾段方面则配套有阀门。并可以通过阀门的开闭改变废气走向,选择其是否通过尾鼓。

【改件推介】TINOX推出宝马M4中尾段排气
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【改件推介】TINOX推出宝马M4中尾段排气

[导读] 正所谓“欲要善其事,必先利其器”,进排气系统对于引擎性能的发挥而言,可是非常重要的环节。但厂家为了降低制造成本,在原厂部件的选用上都会有所保留;就比如说原厂排气,其性能对于引擎而言,只能算是仅仅够用而已,还远远达不到将引擎性能彻底释放出来的程度。为了弥补原厂排气的不足,近日,TINOX就专门针对宝马M4,推出了一款中尾段排气。

【改件推介】CENDE推出G500尾段排气
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【改件推介】CENDE推出G500尾段排气

[导读] 对于每一台车而言,排气都不是车上最重要的部件,但也是不容忽视的部件。为了弥补原厂排气的不足,为引擎的性能输出留下更大的空间;近日,CENDE就专门针对奔驰G500,推出了一款尾段排气。

【导购】怎样才算满意 Macan升级排气
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【导购】怎样才算满意 Macan升级排气

[导读] 心里憋屈,自然要发泄出来。引擎也一样,吸入新鲜空气完成做功后,产生的废气也必须要彻底地排出来;不然废气排不出,新鲜空气进不去,只会导致引擎有力使不出。但原厂排气往往就是这样,由于回压过大而使得废气无法彻底排除。为了弥补原厂排气的尴尬,不少车主都会为爱车升级一套高性能的排气。

【改件推介】CENDE推出Q50L全段排气
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【改件推介】CENDE推出Q50L全段排气

[导读] 为了保证价格的竞争力和利润空间,厂家并不会在原厂车上配备高性能的部件;就比如说排气系统,为了平衡静音、环保和成本等多方面的压力,原厂的排气一般都是回压较大的产品。虽然这样的排气能够起到优化低扭的效果,但在引擎高转运行时却会成为车上的短板,限制了引擎的高转马力输出。为了将车子该有的性能释放出来,对原厂排气进行升级,还是相当有必要的。

可喜可贺 东莞飞龙排气2017年会完满落幕
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可喜可贺 东莞飞龙排气2017年会完满落幕

[导读] 新的一年又到了,在过去的2017年,不论是过程的艰辛也好,还是成功的喜悦也罢,相信大家都在这一年里有了不小的收获;而这些,都值得我们去细细品味。当然,在新年到来之际,也有不少品牌和厂家会选择与自己的客户,一起分享这一年来的所得。2017年12月30日,东莞飞龙排气就在东莞悦莱酒店举办了2017年的年会,并邀请了不少车友共同庆贺。

【改件推介】TINOX推出Macan全段排气
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【改件推介】TINOX推出Macan全段排气

[导读] 为了让保时捷Macan的动力性能可以得到更好的发挥,TINOX就专门针对Macan 3.6T双涡轮增压车型,推出了一款全段钛合金排气。

【导购】乳鸽哥奇怪心头好 卡宴排气升级
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【导购】乳鸽哥奇怪心头好 卡宴排气升级

[导读] 保时捷什么车的销量最高?911?718?当然不是!纵观全球,保时捷销量之最必然是巨大身形的卡宴(Cayenne),自第一代车型(被誉为最丑的一代,却是乳鸽哥的最爱)诞生以来,已经成为了保时捷品牌最为畅销的车型。各代卡宴在国内的保有量并不稀少,其中也不乏一些车友会希望改一下排气啥的,毕竟从最低的六缸到高阶的V8加Turbo,这声浪还是颇为乐观的。

MKL告诉你为什么要改装高流量三元头段
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MKL告诉你为什么要改装高流量三元头段

[导读] 为什么换高流量金属三元催化??想必很多人都会说增加动力,增加动力没错,但是现在市场很多形形色色品牌都在做头段,都是为了头段才做头段,很少能理解头段设计基本原理,都觉得好做简单都想分一杯羹,其实对高流量金属三元催化头段理解都是非常狭隘…

【改件推介】SETRS推捷豹F-Pace排气套件
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【改件推介】SETRS推捷豹F-Pace排气套件

[导读] Jaguar F-Pace共有四种动力系统,2.0自然吸气、2.0涡轮增压、3公升V6机械增压和5公升V8机械增压,此次SETRS推出的则是针对三公升V6版本的中至尾段带阀门排气系统供替换。

【改件推介】宝马B38、B48引擎用MKL头段
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【改件推介】宝马B38、B48引擎用MKL头段

[导读] MKL新开发的这款带散热外壳的运动头段在三元催化本体处做了散热这个细节升级,让三元催化有一个更优的工作温度,提高了催化效率跟三元寿命。

亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起
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亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起

[导读] 打造一台最速车,可不是一件那么简单的事情;正所谓千里之堤溃于蚁穴,想要达成如此成就,除了HDP在引擎和电脑程序方面的动力升级之外,周边系统的升级和匹配,同样是非常重要的一环。而在新晋的亚洲最速十代思域上,CENDE森德排气和AIRSPEED进气就担当起了重要的责任。

登上世界舞台 TINOX出席上海法兰克福展
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登上世界舞台 TINOX出席上海法兰克福展

[导读] 一个品牌想要走向世界,除了要自身产品的品质过硬外,有空露一露面提高知名度,还是非常有必要的。当然,露面也要选择一个好的时机,2017年11月29日-12月3日举行的法兰克福(上海)展作为一个世界级的汽车部件展,就是一个不错的时机。在这次法兰克福展上,自主排气品牌TINOX就携旗下的钛合金排气亮相。

【改件推介】BMW 530用CGW中尾段排气
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【改件推介】BMW 530用CGW中尾段排气

[导读] 全新一代的G38 5系拥有全新的动力核心,但即便是高功率输出的530一样有很大的上升空间,而所有升级的第一步必定都是排气改装,来看CGW为全新530推出的可变阀门中尾段排气。

【改进推介】FDR推出GIULIA中尾段排气
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【改进推介】FDR推出GIULIA中尾段排气

[导读] 鉴于每个人对好开的理解都不一样,或许有的车主会更加在意操控感受,有的车主则更加在意加速时带来的快感;这就使得大家对车子进行改装升级时,侧重点会出现明显的偏差,用以衡量改件的标准自然也会发生明显的变化。想要更好地满足自身的使用需求,对改件进行个性化定制,似乎是一个相当不错的出路。

【改件推介】FDR推出比亚迪唐中尾段排气
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【改件推介】FDR推出比亚迪唐中尾段排气

[导读] 为了兼顾成本和环保等多方面的要求,原厂排气阻力较大已经是一个公开的秘密;虽然这样的排气可以优化引擎的低扭表现,但却无法满足高转下的排气需求,会造成引擎的换气效率下降,限制引擎动力的输出;甚至会导致热量的积聚,影响引擎的使用寿命。因此,不论是对后期的动力升级来说,还是从保护引擎的角度而言,对排气系统进行升级,都有着相当重要的意义;对混合动力车型来说,同样如此。

【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现
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【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现

[导读] 从来都说低扭和高转不能兼得,因为他们本来就处于对立面。但凡事没有绝对,有时候对立也能化干戈为玉帛,通过不同的搭配,我们还是可以对这两者进行一定的保留。

【改件推介】SETRS推凯迪拉克ATS-L排气
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【改件推介】SETRS推凯迪拉克ATS-L排气

[导读] 正是因为ATS-L有着天生丽质且为FR布局,原厂还配有Brembo代工的制动系统,无论动力性能还是安全性能都算诚意十足,选择买它的车友大多都是内心里充满激情的,虽然销量上不能跟宝马三系相比,但如果细化到同级设定的328i呢?ATS-L的能见度未必比328i低就是了。有见及此,SETRS推出了动力释放性能最为极端的产品,以满足对引擎轰鸣声很陶醉的人士。

【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马
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【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马

[导读] SETRS速特驰排气最近推出了针对第六代野马2.3涡轮引擎的中至尾段排气系统。整段排气均采用304不锈钢制作,而管路设计方面,则采用取消中鼓加燕子式双尾鼓设定,而尾鼓本体上则通过电控阀门系统来获得高中低转速下不同的马力、扭力需求。而中至尾段管体的外径均为60mm,后差速器前方开始为燕子式兵分两路。

M4劲敌 Wheelsandmore改奥迪RS5方案
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M4劲敌 Wheelsandmore改奥迪RS5方案

[导读] RS5的推出虽然迟,但还是有不少人期待着它的出现,特别是改装厂方面,例如,德国的改装品牌Wheelsandmore,在RS5推出的时候,Wheelsandmore率先为我们带来了两个整体的改装方案。

【改件推介】SETRS推出X4中尾段排气
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【改件推介】SETRS推出X4中尾段排气

[导读] 在成本和环保等压力之下,原厂排气都是回压加大的产品,即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放。如果只对动力进行升级,而忽略了排气系统的话,升级后的动力同样也会面临有力使不出的状况。如果是要对车子进行升级,排气系统也理应被放在首要的位置上。

【一周新品情报】一周新品情报第八十八期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十八期

[导读] 在本期《一周新品情报》内容里,为大家带来日本著名排气柿本改(Kakimoto Racing)、综合厂商LIBERAL,以及高知名度的IP点火部品。

多品牌亮相 凯瑟玛亮相2017广州车展
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多品牌亮相 凯瑟玛亮相2017广州车展

[导读] 凯瑟玛作为多个国际知名改装品牌的代理商,自然不会错过一年一度广州车展。在2017广州车展上,凯瑟玛除了带来了世界知名排气品牌Akrapovic外,还带来了轮圈品牌HRE、赛车座椅品牌RECARO以及外挂电脑品牌RACE CHIP。

【改件推介】TINOX推出M6钛合金排气
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【改件推介】TINOX推出M6钛合金排气

[导读] 如果将汽车比喻成一个人的话,那么,进排气系统就相当于人的呼吸系统。如果人的呼吸系统被蒙上一层海绵,相信每个人都无法正常地呼吸,自然也就精神不起来了;而汽车,也是同样的道理。为了让引擎的动力性能彻底地释放出来,将进排气系统打通,就会是首要的工作。其中,深受成本、排放等限制的排气系统,更是重中之重。

【一周新品情报】一周新品情报第八十七期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十七期

[导读] 在本期《一周新品情报》内容里,为大家带来有日本品牌SilkRoad、知名底盘品牌Ikeya Formula、实力厂商Yashio Factory,以及高知名度的APEXI改件产品。

【改件推介】巨源推出535Li中尾段排气
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【改件推介】巨源推出535Li中尾段排气

[导读] 改装排气虽不能带来直接的动力提升,但却是后期动力升级中的重要环节。但在成本压力之下,原厂排气基本上都是一些阻力较大的产品,会严重阻碍废气排出降低引擎换气效率,直接限制了引擎的动力输出。

【改件推介】FDR推出法拉利F12尾段排气
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【改件推介】FDR推出法拉利F12尾段排气

[导读] 原厂车上配备的排气,一般都是阻力较大的产品;这样的排气虽然可以达到优化低扭的效果,但当引擎高转运行时,却会因无法及时将废气排出,而降低引擎的换气效率,从而限制了引擎的动力输出。可能很多车主会认为,排气阻力对引擎动力的影响,只是在小排量车型上比较突出而已。但实际上,随着引擎排量的增加,这样的影响只会有增无减。

深圳佰悦将参展2017广州国际改装车展
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深圳佰悦将参展2017广州国际改装车展

[导读] 深圳市佰悦汽车用品幸运飞艇官网是一家集进口,代理,批发,销售的B2B汽车用品公司,经销产品覆盖轮毂,排气,制动系统等,同时也是日本Workwheels中国独家总代理,将会参加即将到来的2017广州国际改装车展。

【改件推介】TINOX推出A7中尾段排气
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【改件推介】TINOX推出A7中尾段排气

[导读] 原厂排气基本上都是排气阻力较大的产品,这已经是一个公开的秘密了。当然,这对于扭力本来就不大的小排量车而言,确实可以起到优化低扭的效果;可如果对象是奥迪A7这类排量较大的车来说,要因为好一点点的低扭,而为高转下的动力损失买单,那可就得不偿失了。

【改件推介】CENDE推出530Li中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出530Li中尾段排气

[导读] 排气系统不但可以改变引擎的输出特性,同时也会影响到引擎的动力输出。原厂排气在向成本和环保等方面妥协后,显然已经无法满足引擎各种工况下的排气需求,势必会使得引擎的动力输出受限。为了达到打通排气通道的目的,近日,CENDE就以此为由,为宝马530Li(G38)打造了一款中尾段排气。

【改件推介】SETRS推出X5中尾段排气
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【改件推介】SETRS推出X5中尾段排气

[导读] 在成本和环保条例等因素的约束之下,原厂的排气并不能彻底地发挥出引擎的性能,即便是宝马X5这类好车,也无法脱俗。为了将X5的动力更好地释放出来,SETRS就专门为其,打造了一款中尾段排气。

【一周新品情报】一周新品情报第八十五期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十五期

[导读] 在近段时间2017 SEMA Show举行之际,除了欣赏更多的美国汽车改造文化外,更应该带大家领略一下,那些国内少见的美国本土改装品牌。

新一代音乐家 Borla新设计现SEMA Show
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新一代音乐家 Borla新设计现SEMA Show

[导读] 排气是改装的基础,大部分人都会对自己的车辆进行更换排气的改装。而正是因为拥有如此大的需求量,所以在世界上总有相当之多的排气生产厂家,不过,厂家多却也出现了一种情况,就是其产品质量参差不齐,当中有不少优品也有不少劣品。而在这当中更有不少是我们耳熟能详的,例如来自美国的Borla。

【话车事】V8的咆哮 这是猛兽的喘息
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【话车事】V8的咆哮 这是猛兽的喘息

[导读] 在所有V8引擎中,唯有奔驰的6.2升引擎才能称得上惊世骇俗。笔者所指并非它们的纸面数据,而是实实在在的驾驶感受。快是毋庸置疑的,环绕在耳边的享受是任何人都无法抗拒的。当然也有人说它们保持在低转速时的节奏感像极了“拖拉机”,我也承认有时候听起来的确如此。可当每天清晨时分坐进车内,随着引擎启动瞬间的第一声怒吼,整个人都醍醐灌顶。

【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度
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【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度

[导读] 本文所探讨的并非那些十分吵闹不堪,光吼却不会走的二缺排气。而是从实际性能上作出考虑,最为简单有效的排气改装方法。

【改件推介】SETRS推宝马F30用可变阀排气
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【改件推介】SETRS推宝马F30用可变阀排气

[导读] 市场上确实有相对多宝马3系(F30)用的排气管改件,尽管说最终选择是怎样,俺决定不了,但能多上一个选择也不是啥坏事,所以今天笔者就为大家带来了SETRS旗下对应宝马F30 2.0T(B48B系引擎)用的可变阀门中尾段排气。

【改件推介】森德推出Boxster尾段排气
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【改件推介】森德推出Boxster尾段排气

[导读] 为了进一步优化引擎的低扭表现,厂家一般都会为原厂车配备回压较大的排气;虽然部分排气会配备可变阀门系统,但奈何自身回压偏大的设计,终究还是会限制高转马力的爆发。而保时捷Boxster(981)上的排气便是如此,为了免去这一尴尬,台湾排气厂家CENDE就为其打造了一款尾段排气。

不满意就自己做 SETRS改装排气品牌介绍
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不满意就自己做 SETRS改装排气品牌介绍

[导读] 不少车主都会为爱车更换一套改装排气,但如果寻寻觅觅都无法找到一套理想的排气,那么,你会怎样做呢?马来西亚汽车改装件进口商就另辟蹊径,组建了一支热爱汽车运动的团队,专注于汽车改装排气系统的研究和制造,便有了改装排气品牌SETRS(速特驰)。

【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气

[导读] 之所以让大家为丰田皇冠作排气升级,还是那句老话:原车厂基于成本预算,远顾及不了排气效率;可毕竟这是一辆皇冠,需静,能走街头取舒适;需动,能充分发挥出8AR-FTS的高效输出,对此东莞飞龙FDR排气为其推出了一套中尾段可变阀门排气,甚至说丰田皇冠的2.5升 V6版本也可涉及。

以油控温 菱帅用SARD LMGT Racing机油
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以油控温 菱帅用SARD LMGT Racing机油

[导读] 事实上SARD旗下不单有机油产品,还涉及有排气、进气、包围、刹车等,可要说到助推SARD成为“造王者”的一大功臣——机油系列!必定功不可没,所以说在拿到这罐SARD LMGT Racing 5W30机油后,除了感谢SARD润滑油中国总代理提供试用机会外,更多的是期待,也将认真体会SARD润滑油所给到的实际使用表现。

【改件推介】巨源排气推G500尾段
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【改件推介】巨源排气推G500尾段

[导读] 如果要说硬派越野之中的豪华车型,那么奔驰的G Class应该是当之无愧,但实际上购买这台车的人却甚少会真正地把其带到荒山野岭之中呢,好在G Class除了越野底子外,本身改装潜力深厚,就算不越野也能在城市中玩乐一番。

【改件推介】CENDE推出坦途中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出坦途中尾段排气

[导读] 实行多年的皮卡进城限制令终于取消,国内皮卡终于可以重见天日。作为庆祝,日前就有一位坦途的车主,为自家的爱车升级了CENDE推出的中尾段排气。

【改件推介】FWD推出A7中尾段排气
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【改件推介】FWD推出A7中尾段排气

[导读] 不管是出于控制成本,又或者是迎合环保法规等原因,厂家为原厂车配备的排气系统阻力偏大,是一个不争的事实。不但引擎该有的性能得不到彻底的发挥,同时还会影响到引擎的使用寿命。为了解决这一问题,FWD就为奥迪A7推出了一套中尾段排气。

【改件推介】FDR推出宝马i8中尾段排气
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【改件推介】FDR推出宝马i8中尾段排气

[导读] 或许很多人都会觉得,内燃机的改装方式并不适用于混合动力车型。但事实上,除了串联式混合动力系统(只由电机提供动力)以外,在其他形式的混合动力系统中,电机只是一个辅助的角色,整车的动力输出还是依赖于引擎,在改装升级的方式上并没有太大区别。近日,一位车主就为宝马i8,升级了一套东莞飞龙FDR推出的中尾段排气。

【改件推介】FDR推出奥迪A4中尾段排气
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【改件推介】FDR推出奥迪A4中尾段排气

[导读] 奥迪A4其实是一款运动车型,只是在国内厂家的刻意修饰之下,被定性为入门级豪华车而已。但即便如此,其身上的运动特质却一直都没有改变,只需要对其进行有针对性的升级,将其运动天赋激发出来也并非难事。

【改件推介】FWD推出911 GT3中尾段排气
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【改件推介】FWD推出911 GT3中尾段排气

[导读] 保时捷911 GT3素有“公路版赛车”之称,同时也是保时捷911车系中最强大的存在,在很多车迷的心中,都有着相当特殊的地位。不过,911 GT3毕竟不是一台真正的赛车,作为一款民用车的它在很多方面依然会受到成本的限制,就比如排气系统。为此,排气品牌FWD就专门为这款车型,推出了一套中尾段排气。

【一周新品情报】一周新品情报第八十期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十期

[导读] RE雨宫为马自达2 DEMIO新推外观套件,5ZIGEN为丰田86后期型新推排气改件,AMUSE为马自达MX-5(ND)和本田S660新推钛合金排气,“撃速”ChargeSpeed为丰田86后期型和斯巴鲁LEVORG STi Sport新推空力套件。

【改件推介】FWD推W204 C63排气全段
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【改件推介】FWD推W204 C63排气全段

[导读] 车架号为W204的C63 AMG在目前虽然已经算是一台旧款车型,可是它却是C Class AMG使用V8 NA机器的绝唱一代。如此好的车型我们怎能浪费了它,所以FWD为其推出了一套全段排气全段用以为其升级。

【改件推介】FWD推尚酷R用排气全段
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【改件推介】FWD推尚酷R用排气全段

[导读] 尚酷R除了有着运动的外观也有着运动的底子,只要稍加调教它就能得到更胜一筹的性能,这次FWD就为其带来了一套全段排气使其动力得以释放,提升性能。

【改件推介】CGW推86用双出中尾段排气
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【改件推介】CGW推86用双出中尾段排气

[导读] 86/BRZ是一台必改的车,而排气又是必改项,无论你是冲着外观和声音还是性能去的,具有非常高的合位度及性能表现的这套CGW双出中尾段总能满足你所需。

【改件推介】奔驰C180用MKL运动头段
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【改件推介】奔驰C180用MKL运动头段

[导读] 奔驰2013款C180CGI的1.8T涡轮增压发动机,最大功率115Kw最大马力156Ps最大扭矩250N.m原厂数据是一般化了,那么要解决现状,除了刷电脑程序和加装外挂就是改装高流量三元头段了。

东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动
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东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动

[导读] 正因为有了你们的支持,FDR飞龙排气才能获得长足的发展。因此在金秋十月,14周年庆遇上国庆中秋节,当然要以最震撼的优惠回馈支持我们的车友!

【改件推介】钢炮变绅士 森德A45可变排气
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【改件推介】钢炮变绅士 森德A45可变排气

[导读] 奔驰A45 AMG可以说是目前较为热门的一台钢炮车型,在AMG的打造下,其性能相当不俗,不过尽管如此还是有改动的余地,例如排气方面,原装的A45 AMG可以说仍然是被封印的,而这里森德CENDE就为我们带来了一套A45用的排气。

【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气

[导读] 宝马730Li搭载的是2.0T引擎(B48B20),所幸配备ZF 8速自动变速箱,只需在TCU程序上稍稍处理,或许会对四缸引擎的整体输出/响应有稍稍优化,然而原厂四缸机的排气声浪……还是推荐大家往东莞飞龙FDR排气跑一趟,升级中尾段可变阀门排气。

【改件推介】福特蒙迪欧用MKL运动头段
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【改件推介】福特蒙迪欧用MKL运动头段

[导读] 感觉只要是涡轮车如今都会用上高功率低功率的把戏,以往在动力方面不吝啬的福特也落入这个阵营。但低升高太容易了,不过你得要知道套路,比如哪些东西是这个过程中的必需品。MKL运动头段推荐给福特蒙迪欧车主们。

【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气

[导读] 说正经的,丰田锐志确实是一辆好车,借着V6引擎的排气脉冲、做功顺序等,所爆发出来的排气声浪远比直列四缸机好听太多了,但前提是你得升级东莞飞龙FDR排气管路。

2017上海CAS改装车展Repose重磅推出新品
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2017上海CAS改装车展Repose重磅推出新品

[导读] 每年的九月仿佛从这一刻开始便让全中国的车友们都觉得狂欢,因为第七届CAS改装车展于9月8-10号再次在上海安亭激情开演!七年来CAS扎根中国,被誉为中国改装第一展,一直引领着中国个性改装文化的潮流!这次展会上,Repose重磅推出电子阀门排气!

外观带感 DSR排气亮相2017 CAS改装展
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外观带感 DSR排气亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,2017 CAS改装展正式来开了序幕;CAS作为国内最专业的改装展,自然会吸引不少改装厂商和观众。而在改装厂商方面,尤其是自主改装品牌,在本次CAS改装展上,就带来了不少相当出彩的产品,就比如:DSR排气。

东南亚排气专家 Marco亮相2017CAS展
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东南亚排气专家 Marco亮相2017CAS展

[导读] 时间来到2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS这个可以称得上是中国最为专业的改装展会,眨眨眼已经来到了第七年。而在这第七届展览中,除了这些常客品牌之外,我们还发现了一家可以称得上是东南亚排气匠人的马来西亚老品牌,它就是Marco。

自强国货上海MRG排气亮相2017CAS改装展
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自强国货上海MRG排气亮相2017CAS改装展

[导读] 今天是一个激动人心的节日,因为2017上海CAS改装展开幕了,从这个改装展我们发现中国改装环境不断进步,科技日新月异,特别是一些来自国内的自主品牌,他们的产品也渐渐的能跟国外顶尖品牌媲美。所以下面笔者要说的是今天在上海CAS改装展亮相的MRG排气品牌,它让大众都眼前一亮。

国产逸品 CENDE亮相2017 CAS改装展
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国产逸品 CENDE亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS可以称得上是中国最为专业的改装展会,而正因为如此,所以也吸引到了不少展商,而当中有不少是国内的品牌。CENDE森德就是其中之一。

钛的世界 F-RUN亮相2017CAS改装展
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钛的世界 F-RUN亮相2017CAS改装展

[导读] 钛合金排气在玩家们的心中,一直以来都是高大上的存在,不少玩家都会以拥有一套钛合金排气为骄傲。确实,钛合金排气的生产技术要求远高于普通的排气,而且掌握这项工艺的排气厂家也不多,拥有如此高的地位也是理所当然的。不过,随着国内工业技术的发展,眼下也有不少自主排气厂商掌握了钛合金排气的生产技术;其中,就包括在2017 CAS改装展上亮相的F-RUN。

自主实力 CGW排气亮相2017CAS改装展
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自主实力 CGW排气亮相2017CAS改装展

[导读] 经过多年的奋斗,来自上海的改装排气品牌CGW,在国内的改装玩家中,也打下了相当坚实的基础。作为一个上海的改装品牌,CGW又怎么能错过家门口举办的CAS改装展呢?在2017CAS改装展上,CGW也带上了多产产品,到展会现场进行展示。

老厂商的问候 改啊亮相2017 CAS改装展
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老厂商的问候 改啊亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,2017CAS改装展正式拉开了序幕。CAS作为全国最专业的改装展,到场进行产品展示的改装厂商只能用一个“多”字来形容;其中,就包括有广州的老牌改装厂商——改啊汽车科技幸运飞艇官网。在本次展会上,改啊还带来了一系列的产品,其中包括有进气系统、避震、运动弹簧、座椅、排气和机油等产品。

【一周新品情报】一周新品情报第七十七期
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【一周新品情报】一周新品情报第七十七期

[导读] TOYO TIRE新推R888赛道用R胎取代品PROXES R888R;FGK为思域Type-R(FK2)新推超轻量化竞技排气尾段;看热闹不嫌事多,JS’Racing也为思域Type-R(FK2)新推有排气尾段;WISEFAB新推有飘移/场地俩用的前/后转向节。

汽车运动的萌芽 VKSC福冈赛道日回顾
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汽车运动的萌芽 VKSC福冈赛道日回顾

[导读] 9月3日这一天阳光灿烂万里无云,可以说是天公作美,刚好激情四射的“VKSC高性能阀门排气改装厂商赛”这个活动举办于惠州福冈赛车场,让人回味无穷。

【一周新品情报】上周国外都出了些啥?
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【一周新品情报】上周国外都出了些啥?

[导读] Alpha Performance就为GT-R R35推出更强大输出动力套件;RocketBunny公布11月1日将正式发售自家品牌的绞牙避震和可调式摆臂连杆;HKS就在近日为新Swift推出排气尾段;BBi近日再出新作,对应保时捷964/993用的转向节;TRD就为现款CT200h推出F SPORT PARTS套件。

想改装又有顾虑?考虑一下"隐形"改件吧
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想改装又有顾虑?考虑一下"隐形"改件吧

[导读] 在国内玩改装车,其实是有一些困难的。你有你的个性和想法,国家有国家的规矩,稍微“放肆”一点就会被扣上非法改装的帽子。以前几天刚刚发生的“西安飙车事件”来说,真是一个悲伤的故事。JC叔叔动不动就拿改装车说事,好像一切改装车都是反动派一样,在某些城市,甚至连一些不改装的原厂高性能车都会躺枪,这种笑话着实不少。

【改件推介】FGK推翼豹STI中尾段排气
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【改件推介】FGK推翼豹STI中尾段排气

[导读] FGK又称FUJISUBO,它在国内的称呼也有很多,有朋友叫它为富士之宝,也有人叫它为喉王,无论如何称呼,当中都带着褒义,体现了各位车友对它的仰慕之情。而Subaru斯巴鲁也有一个别称为富士,所以在笔者看来,FGK与斯巴鲁有着千丝万缕的关系。当然笔者并没有这么肤浅,以为一个叫富士之宝一个叫富士就搭上关系,但实际上FGK也曾经帮斯巴鲁翼豹STI代工过许许多多的原厂排气。

先进生产力量 CGW演示3D扫描排气设计
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先进生产力量 CGW演示3D扫描排气设计

[导读] CGW是第一批做排气的自主品牌,这些年以来他们喜欢在创新性上做文章。这次引入的3D扫描技术绝对又是自主排气品牌的创举,CGW选择用先进生产力来建立产品规范,也反应了他们想要引领这个行业向前发展的决心。

【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气
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【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气

[导读] 可变排气阀门系统,可以很好的解决低扭和高转马力之间的矛盾。但在不配备这个系统的排气中,如何在两者之间取得更好的平衡,可没少给一众排气厂家带来挑战。而来自美国的改装品牌aFe POWER,就在它为思域FC1推出的中尾段排气中,向大家展示出了他们的实力。

泰国人玩车之信仰 愚蠢的钛合金艺术品
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泰国人玩车之信仰 愚蠢的钛合金艺术品

[导读] 钛合金排气可以说是比较奢侈的改装品,但是在泰国却烂大街,为什么?笔者今天就为大家解开谜团。

FUJITSUBO排气(FGK)与你约定在2017CAS展
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FUJITSUBO排气(FGK)与你约定在2017CAS展

[导读] 此次FGK以战应展,2017 CAS展会现场将带来THE ONE车队的十代思域赛车和飞度GK5赛车助阵亮相,当然必不可少的是装车上的赛用排气展示,除了展示参观外,现场还可接受预定赛用级排气,并且还安排有抽奖活动,所展示用的排气也将会以惊喜价格出售,有意入手的玩家、车主届时亲临北区B-108,FGK展位详询吧。

【改件推介】FWD推出奔驰C63用排气
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【改件推介】FWD推出奔驰C63用排气

[导读] 不少玩家都会为爱车更换一套改装排气,但性能优秀且性价比高的排气确实不多。但不多并不意味着没有,自主排气品牌FWD就算是其中的一个。而本文,就即将为大家介绍一下,FWD为奔驰C63 AMG(W204)推出的全段排气。

【改件推介】CENDE推出宝马X5全段排气
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【改件推介】CENDE推出宝马X5全段排气

[导读] 不少玩家都会为爱车更换一套改装排气,但排气的品质,却往往让不少玩家非常苦恼。这事实上,是因为一部分厂家在设计、生产排气的时候,出现了偷工减料的情况,使得排气的品质堪忧。但绝大部分的自主排气厂家,都是用心去做好每一款产品的,就比如——CENDE森德。近日,CENDE也再度发力,为广大的宝马X5(F15)玩家,带来了一套全段排气。

独具慧眼领悟非凡 东莞飞龙FDR私人定制
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独具慧眼领悟非凡 东莞飞龙FDR私人定制

[导读] 私人定制一直都是东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气公司的一个重要业务,满足了不同车友特殊的要求,这种服务是许多品牌都无法提供的,特别是一些在国外设厂的品牌,根本难以实现。

就要平民化 TINOX首届赛道日完美落幕
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就要平民化 TINOX首届赛道日完美落幕

[导读] 赛道日,在很多人看来,参加的都是一些经过爆改的车,甚至是赛车;但真的只有这些车,才能参加赛道日吗?2017年8月15日,在惠州豪霆赛车场举办的TINOX首届赛道日,TINOX就明确地给了我们一个否定的答案。在他们看来,赛道日就是一个平民化的活动,旨在让广大的车主将心中的热情彻底地燃烧出来,从而将街道飙车这种不法的行为,引导到为飙车而设的正规赛道上去。

【改件推介】FGK推三菱劲炫排气尾段
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【改件推介】FGK推三菱劲炫排气尾段

[导读] 此次可真是为国内三菱粉送福利,国内自Lancer EX后的近几年,改装厂商甚少推出三菱车型用的改件,FGK就在近日于国内市场推出劲炫(ASX劲炫)用的排气尾段。

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气
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【改件推介】FDR推思域FC1全段排气

[导读] 东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气已经走过十个年头了,国内排气品牌竞争激烈,没有一定的技术支持,是根本没可能熬过这么长的时间的。然而,在今天笔者要为大家介绍的就是出自飞龙FDR的本田(Honda)十代思域(Civic)FC1专用的全段阀门排气。

又一力作 VKSC亲临2017 FREE RUN嘉年华
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又一力作 VKSC亲临2017 FREE RUN嘉年华

[导读] 相信越野玩家对华钿勇士这个品牌一定不陌生,近期,华钿勇士再度发力,推出了VKSC的改装排气。而且,在2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,VKSC还带来了他们自家的产品,以及其代理的Bniy Vp刹车片。

正能量玩家 佚名社亲临2017无敌FreeRun
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正能量玩家 佚名社亲临2017无敌FreeRun

[导读] 812无敌FreeRun活动当天,到场店家还有“佚名社”,身为Buddy Club的广州地区代理,摊位内免不了会有Sport Spec避震、电子整流器等产品出展;除此之外,现场还有带来有Red Line系列油品、MLITFILTER空调滤芯,以及FGK排气改件等产品亮相。

MKL再助梦工坊车队实现完美天马论驾之旅
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MKL再助梦工坊车队实现完美天马论驾之旅

[导读] 第34届天马论驾刚刚落下帷幕,MKL赞助车队天津梦工坊车队在这一站比赛中再一次取得傲人成绩,以冠亚季军三座奖杯完美实现了今年的天马论驾之旅。

通经脉 TINOX亲临2017 FREE RUN嘉年华
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通经脉 TINOX亲临2017 FREE RUN嘉年华

[导读] 排气能试吗?可能很多玩家都会有这样的疑问。但在2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,排气真的能试!国内排气品牌TINOX,就在2017 FREE RUN嘉年华中设下了展区,不但带来了多款产品现场展示,还为大家带来了几台赛车进行试乘体验;如此一来,排气系统的声浪、颜值以及性能,都能在现场一次性看出来、试出来了!

钛度 F-RUN亲临2017 FREE RUN嘉年华
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钛度 F-RUN亲临2017 FREE RUN嘉年华

[导读] 在玩家们的欢声笑语中,2017 FREE RUN赛道体验嘉年华也落下了帷幕。与去年举办的FREE RUN相比,本次活动的现场更加震撼,到场车辆超过1200台,参与人数也超过2500人。除此以外,现场还来了不少的改装店家和厂商,为大家进行产品展示;其中,就包括有自主排气厂家F-RUN。

【一周新品情报】NSX(NC1)改造计划ing...
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【一周新品情报】NSX(NC1)改造计划ing...

[导读] 这次故意将NSX(NC1)提上来,并非跟大家谈情怀,更不愿意谈300万值否;只是觉得一个耗时10年的项目,过了2016年的热风,到了2017年就沉下去了,动机很明显就是“心疼本田一秒钟”想的主意,所以就在想NSX(NC1)后续有啥可改。

【改件推介】 Giulia用CGW中尾段可变排气
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【改件推介】 Giulia用CGW中尾段可变排气

[导读] 阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)Giulia天生注定是一位运动健将,他的品牌血统和设计师给予他的内外兼修均是印证。无改装不运动,Giulia又怎能逃得过此命运,送上CGW为Giulia推出的中尾段可变阀门排气。

要试要买要预备 FreeRun展商之VKSC
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要试要买要预备 FreeRun展商之VKSC

[导读] 排气系统不少玩家都会改,但相信绝大部分在订货到货之前,压根就没有看到过自己订的排气是什么样子的。在即将于2017年8月12日开幕的2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,VKSC将会携其推出的一众排气产品到现场,并在PIT房19设下展区,让玩家能够先详细研究完排气的做工、品质以及性能之后,再去决定是否购买。

要试要买要预备 FreeRun展商F-RUN
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要试要买要预备 FreeRun展商F-RUN

[导读] 2016年的无敌Free Run赛道日还历历在目,当中的汗水与激情笔者是不会忘记的,而今年的Free Run赛道日马上又要开始了,就在8月12日,我已经准备好了,你呢?这个节日非常特别,那不单单是属于职业车手的日子,每一个爱车的朋友其实都不应该错过。赛道里的各种排气轰鸣声,就像交响乐,动听而又让人起鸡皮疙瘩。对了,说起排气,届时国内的牛X自主品牌F-RUN也会过来和大家一起庆祝哦。

要试要买要预备 FreeRun展商TINOX
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要试要买要预备 FreeRun展商TINOX

[导读] 无敌汽车网的Free Run赛道日马上要来了,笔者都知道大家等这个节日等到花儿也谢了,你的爱车改好没有?快点Get ready吧,我们的赛道日将会在2017年8月12日举行。什么?你的排气还没有改?那没问题,届时我们国内的杰出排气品牌TINOX将会带来各种排气产品,总会有让你满意的。

【改件推介】论进口三元国产三元的差异
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【改件推介】论进口三元国产三元的差异

[导读] 在涡轮增压汽车大势的今天,掀起了一股改装头段的风潮。头段位于涡轮末端,排气最前端。头段的顺畅与否直接决定涡轮运转的顺利性与发力效率。更换头段带来的性能提升立竿见影,高品质的头段也可令排气声音变得更动听有力。

要试要买要预备 FreeRun展商车美士
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要试要买要预备 FreeRun展商车美士

[导读] 车美士CMST作为国内知名空力套件生产商,在很早之前已经开始设计并生产空力套件,而现在他们更开始致力于生产宽体式的空力套件,而近日又制作出了入Camaro、道奇挑战者、911(991)等等车型的空力套件。除了空力套件之外,他们还有推出定制版的轮圈以及排气的产品。本次参加活动,其选择了Pit 09和08的空调房,各位想了解车美士CMST产品的话,记得8月12日亲临现场啦。

风雨无阻 巨源杯04直线加速赛完美落幕
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风雨无阻 巨源杯04直线加速赛完美落幕

[导读] 2017年7月29日,由香港GIANT SOURCE(巨源)冠名赞助的“巨源杯零四直线加速赛”,在珠海航展馆正式迎来了开幕,吸引了近百台车前来参赛。虽然比赛中途下起了倾盆大雨,比赛也被迫多次暂停;但依旧无法扑灭车手们的热情,最终决胜出了多个组别的桂冠。

【一周新品情报】新思域Type-R的三出法
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【一周新品情报】新思域Type-R的三出法

[导读] 本田弄这个“三出尾管”目的是让排气声浪更符合CIVIC Type-R的高性能身份,站在原车厂角度,这没有错;但站在车主角度,后续还可令排气声浪和性能输出同步提升,比方说Magnaflow就打算为第五代思域CIVIC Type-R(FK8)推出排气改件。

【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合
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【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合

[导读] 现在不少玩家都会对第十代思域(FC1)进行升级,而最常见的就莫过于通过ECU程序来提升引擎的动力的。但大家要知道,思域(FC1)原厂的排气能不能满足原厂状态下的排气需求,都还有待商榷,自然无法满足动力提升后的排气需求。 在这种情况下,对其排气系统进行升级来释放引擎的动力,就是一个相当不错的选择。

只专注品质:CENDE森德排气品牌介绍
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只专注品质:CENDE森德排气品牌介绍

[导读] 一套品质优良的改装排气,确实能够为车辆带来更大的释放空间。不过,眼下国内的改装排气品牌多不胜数,而且品质也参差不齐,让不少玩家在选择改装排气的时候,都感到异常的困惑。为了让大家能够对市面上的排气有更多的了解,本文就将为大家介绍一个台湾排气品牌——CENDE(森德)。

【赛车考古】三只手才驾驭得了的猛兽935
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【赛车考古】三只手才驾驭得了的猛兽935

[导读] 作为一款上世纪70年代推出的赛车,保时捷935给予新时代车迷的最深印象,应该是其震耳欲聋的排气声,以及排气管回火的震撼画面。疯子般的保时捷935距离如今这个理性时代太久远了,本文就来简单介绍一下935车系。

香港GIANT SOURCE(巨源)排气品牌介绍
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香港GIANT SOURCE(巨源)排气品牌介绍

[导读] 眼下不少玩家在对排气进行升级时,都会选择一些进口品牌的产品。但正如人会出现水土不服一样,再好的排气到了不同的市场,如果不进行针对性的调整,也难免会出现水土不服的情况。而在笔者看来,避免这种尴尬最好的方式,自然就是在当地设立一个专门的研发基地。当然,这样的改装排气厂家在国内并不少,来自香港的排气品牌GIANT SOURCE(巨源)就是其中之一。

【一周新品情报】天蝎座的另一面改造
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【一周新品情报】天蝎座的另一面改造

[导读] 被收购后,Abarth顺理成章成为了菲亚特的御用改装品牌(赛车部门),熟悉的莫过于Abarth 500,还曾推多版本;然而这天蝎座的Abarth还有另一面,比方说Abarth PUNTO EVO,近段时间Supersprint就为其推出有多系列排气套件。

术业有专攻 Raoring Calf店家巡礼
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术业有专攻 Raoring Calf店家巡礼

[导读] 西国贸汽配基地一直是众多改装店的立足点。不过时过境迁,这里的改装氛围已经大不如从前了。商家良莠不齐,滥竽充数的大有人在,但还是有些专业的店家扎根在此,比如我们今天要介绍的这家店——Roaring Calf(简称RC)。

声音外观俱佳 起亚K5用CGW尾段排气
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声音外观俱佳 起亚K5用CGW尾段排气

[导读] K5是起亚的转型之作,也是从K5开始,起亚的产品开始变得运动化、年轻化,开始走入年轻人的视野。想要让K5的运动特性尽数释放,一套排气是最高效的做法,来看CGW的这套。

【一周新品情报】大发!D-Sport新品见闻
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【一周新品情报】大发!D-Sport新品见闻

[导读] 大家能数出的日系车企基本上都推出过K-Car,不过一门心思弄的并不多,Daihatsu大发是那少数中的一家,并且说还有自家的御用改装品牌D-Sport,近段时间,这位K-Car改装圣手也相继推出不少改件新品。

【改件推荐】TINOX推出G级用六出排气
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【改件推荐】TINOX推出G级用六出排气

[导读] 相信不少玩家对道奇Viper双边侧出的排气依旧印象深刻吧,但除了Viper以外,奔驰旗下的越野车G Class,也采用了同样的排气设计。不过,对于一台造型彪悍的大块头来说,双边四出(部分单边双出,有两个尾嘴为隐藏设计)似乎仍旧无法衬托出车身的霸气。既然如此,来个双边六出的感觉又会怎样?近日,TINOX就为奔驰G Class推出了这样的一款排气尾段。

【改件推介】TINOX推奔驰G级尾段排气
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【改件推介】TINOX推奔驰G级尾段排气

[导读] 各大厂家为奔驰C Class、E Class乃至S Class推出的改装排气,相信大家已经见过不少了。不过,专门为奔驰G Class设计的改装排气呢?或许也有部分的玩家会见过,但数量一定不多。近日,TINOX就专门为奔驰G Class带来了两款尾段排气,下面我们就一起来了解一下吧。

【改件推介】森德推Giulia可变阀中尾段
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【改件推介】森德推Giulia可变阀中尾段

[导读] 现款的阿尔法罗密欧Giulia共推出有三种版本,2.0T高/低功率版本以及2.9T V6版本,按照国内的一贯行情,2.0T动力总成会备受关注,甭管阁下购置的是低功率版本,还是高功率版本,提车后第一时间,俺是觉得先把排气搞搞。近日,CENDE森德就为阿尔法罗密欧Giulia推出有可变阀门中尾段排气。

【改件推介】FWD推出卡宴用中尾段排气
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【改件推介】FWD推出卡宴用中尾段排气

[导读] 原厂排气出于成本、静音及环保等多方面的考虑,基本上都会出现阻力较大的问题。这种情况下,不但不能将引擎的性能完全发挥出来,还可能会导致引擎出现热量积聚,使得引擎温度大幅升高,甚至会影响到引擎的使用寿命。为了更好地释放引擎的性能,并为引擎提供更好的保护;近日,FWD就为保时捷卡宴GTS(958),推出了一款中尾段的可变阀门排气系统。

【改件推介】FWD推出保时捷911排气
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【改件推介】FWD推出保时捷911排气

[导读] 如果将汽车比喻成人的话,其进排气系统无疑就相当于人的呼吸系统,进排气系统是否顺畅,往往会直接影响到引擎性能的发挥。但无奈的是,绝大部分车的原厂排气,都是在向成本、静音和环保等多方面妥协之后的产物,无法将引擎该有的性能全部发挥出来。如此看来,一套高品质的改装排气,或许就能成为解开原厂封印的钥匙,让车子的性能得到更好的发挥。

【改件推介】E300L用CGW可变阀门中尾段
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【改件推介】E300L用CGW可变阀门中尾段

[导读] 奔驰再怎么想把E Class做得运动也始终没有摆脱品牌定位——商务。最新的W213虽然有硕大的进气格栅、运动轮圈等运动元素,但大印象终究是一台中号S Class,但若是来一段爆裂的排气...

【改件推介】IS250用CGW可变阀门中尾段
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【改件推介】IS250用CGW可变阀门中尾段

[导读] XE30世代的IS F还没出,但一个特征是逃不掉的,那就是车尾两侧“八字”排开的四出排气,本来就有F Sport扮相的你再来一套这样的排气那你离IS F又近了一步。

更上一层楼 BoomGear劲瞬总店乔迁致庆
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更上一层楼 BoomGear劲瞬总店乔迁致庆

[导读] BoomGear劲瞬虽然不是最早进入的那批店家,但它也能够称得上是一家老店。近日,由于业务扩展以及其他原因,劲瞬终于决定舍弃其旧的店铺而筹备一家更大的店,而就在2017年6月22日这天,终于迎来了它从小店乔迁再开业的日子。

【武汉UTS展】新品情报透露 FGK排气参展
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【武汉UTS展】新品情报透露 FGK排气参展

[导读] 自从去年,FUJITSUBO正式授权珠富汽配为中国总代理后(珠富汽配与FGK排气已合作联系已久)就常露脸国内各大改装展会,此次的2017武汉UTS改装展也如期到场。

【武汉UTS展】遇工业艺术 Loder1899亮相
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【武汉UTS展】遇工业艺术 Loder1899亮相

[导读] 此次2017武汉UTS改装展,也是Loder1899从国内4S店市场转向改装后市场的首次展会亮相,与其他参展的排气品牌不同,Loder1899希望告诉消费者、观众的是:这一来自德国的排气品牌更侧重于严谨的制造工艺,以及乐意打造工业艺术的工匠精神。展位上所展示的排气产品不多,但也恰恰体现出“品控求精”的品牌理念。

【武汉UTS展】新突破 F-Run排气展台巡礼
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【武汉UTS展】新突破 F-Run排气展台巡礼

[导读] 今天是一个激动人心的节日,因为2017武汉U T S改装展开幕了,从这个改装展我们发现中国改装环境不断进步,科技日新月异,特别是一些来自国内的自主品牌,他们的产品也渐渐的能跟国外顶尖品牌媲美。所以下面笔者要说的是今天在武汉uts改装展亮相的f run排气品牌,他让大众都眼前一亮。

【武汉UTS展】新势力 CENDE森德排气出展
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【武汉UTS展】新势力 CENDE森德排气出展

[导读] 近年来,参与UTS的商家开始慢慢地增加,就连一些比较难见到的商家似乎近年也开始参与其中,不过当然,除了新脸孔之外,还是有不少老熟人的,例如CENDE森德这个品牌。

【导购】不要高温 引擎舱隔热材料导购
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【导购】不要高温 引擎舱隔热材料导购

[导读] 汽车引擎是一种热机,其工作的过程中,会散发出大量的热量。对于引擎自身而言,保持合理的温度有助于其维持稳定、高效的工作状态;但相反,引擎散发出来的热量,对引擎舱中的很多部件,都有着十分大的影响,甚至会影响其使用寿命。因此,对引擎舱中的高温部件进行隔热处理,就显得很有必要了。

【改件推介】FWD推兰博基尼LP610排气
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【改件推介】FWD推兰博基尼LP610排气

[导读] 可能很多玩家都觉得,更换排气系统对引擎动力的释放并不大。对于小排量车型来说,确实是如此;但如果是对于兰博基尼LP610这类搭载了大排量引擎的车型来说,一套排气所能带来的动力释放,那可是相当可观的。近日,FWD(Furious Warhead Design)就专门为兰博基尼LP610,推出了一款可变阀门排气系统。

【一周新品情报】S660的正确打开方式
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【一周新品情报】S660的正确打开方式

[导读] 本田官方、日本媒体、日籍车手都对S660的操控极限和乐趣有高度认可,但这不能成为“扼杀”它后续改造升级的理由,要知道其在某些位置、细节处理上有原厂局限性,笔者索性也就来一期:S660的正确打开方式。

【改件推介】FWD推出Macan 2.0T排气
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【改件推介】FWD推出Macan 2.0T排气

[导读] 厂家为了控制成本,哪怕是原厂配备的可变阀门排气系统,其性能也不会有相当突出的表现。但排气系统,却往往会影响到引擎的性能发挥,以及后期的动力升级;在这种情况下,一套高品质的排气系统,就显得十分重要了。

【改件推介】TINOX推Giulia可变排气
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【改件推介】TINOX推Giulia可变排气

[导读] 来自意大利另外一个汽车品牌Alfa Romeo(阿尔法罗密欧)的Giulia,国内的改装商家也在关注它,而近日,就有一家排气生产商率先为其开发出了一套Giulia使用的排气系统,而这个商家便是TINOX。

德国工业艺术鉴赏 Loder1899出席UTS
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德国工业艺术鉴赏 Loder1899出席UTS

[导读] 2017武汉国际汽车改装展即将开幕,德国Loder1899品牌将携旗下排气管产品亮相此次展会,为中国的改装爱好者展现出蕴含德国精湛艺术工匠精神的排气产品。此次参加2017武汉UTS国际汽车改装展也是Loder1899品牌从国内4S店市场模式转向改装售后市场模式的首次亮相。

【导购】向全能发展 宝马5系改件导购
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【导购】向全能发展 宝马5系改件导购

[导读] 如今汽车市场的竞争越来越激烈,入门级的宝马5系也仅仅是40万出头;但随着车价的下降,厂家对成本进行控制的力度也随之加大。这也使得如今的宝马5系,很多方面的表现都被原厂部件所限制。想要唤醒宝马5系身上的运动因子,还需要后期对其进行相应的升级。

【一周改件推送】那些,行走中的荷尔蒙
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【一周改件推送】那些,行走中的荷尔蒙

[导读] 近段时间AIMGAIN新推了不少外观套件,对应给丰田MAJESTA用的纯正VIP外观和86/FR-S用的二代宽体套件更可誉为“行走中的荷尔蒙”,另外还有TOMEI新推的波棍头、GAIA新推的MMX V轮圈、新雨燕用HKS排气等,同样也是满满诱人的荷尔蒙。

【改装进化论】对比改装前后破百时间
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【改装进化论】对比改装前后破百时间

[导读] 找一个能全力加速的场地,使用同一辆车,再带上精准的性能测量仪器P-BOX,在同等条件下用最原始粗暴而又容易操作的方式——0-100公里/时加速,以破百冲刺计时的方式,对比测试每次改装的提升与损失,祭出无敌破百测评!

【改件推介】CGW推奥迪A8中尾段阀门排气
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【改件推介】CGW推奥迪A8中尾段阀门排气

[导读] A8这类D级豪华行政车的动力配置都不会太弱,但他安静舒适的驾驶环境会极大削弱这一点,于是当你偶尔亲自坐上A8的驾驶席想要体验一把驾驶乐趣的时候,你可能就需要一套如下的可变阀门排气。

【改件推介】CGW推出凌渡用中尾段排气
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【改件推介】CGW推出凌渡用中尾段排气

[导读] 上海大众终于用凌渡这台车开始改变大家对这家车厂“不纯粹”的印象,年轻、运动定位的凌渡是改装的好对象,而入门的一套排气能顺利将凌渡骨子里这种性能释放出来。

【改件推介】CENDE推出F-PACE中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出F-PACE中尾段排气

[导读] 下面想要为大家介绍的这款排气可以说就能够满足上述的要求,它就是由CENDE森德推出的一套为F-PACE制作的中至尾段排气。

【导购】春天来了 起亚K3基础改件导购
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【导购】春天来了 起亚K3基础改件导购

[导读] 近些年来,韩国的现代和起亚两大品牌的车型,确实发生了十分明显的变化。不论是在外观造型、内饰的做工以及线路的布置等,都有了非常大的变化。而起亚旗下的K3,更是成为了热销的车型之一。既然如此,我们又怎能轻易放过K3呢?下面,我们就来看看起亚K3究竟能怎么改吧!

UTS国际改装展即将来袭 TINOX重磅登场
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UTS国际改装展即将来袭 TINOX重磅登场

[导读] 6月16-18日,为期三天的第15届中国(武汉)国际汽车服务产业博览会隆重举行期间。作为“精工打造,品质如一”的排气改装自主品牌——TINOX排气技研(以下简称TINOX)可谓是浓墨重彩的一道风景线,这一次以进军国际排气品牌前列的实力重磅登场,让期盼已久的发烧友们大饱眼福。

【导购】升级进行时 迈锐宝改件导购
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【导购】升级进行时 迈锐宝改件导购

[导读] 迈锐宝并不是一款热改的车型,想要通过轻量化的方式来提升车辆的性能,恐怕还是有点难度。不过,如果换个角度去思考,通过对车辆其他部件进行升级,不也一样能够改善迈锐宝上的不足吗?

三缸机超高频怒吼 客制RES排气试音视频
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三缸机超高频怒吼 客制RES排气试音视频

[导读] 忽然有一天,或许大神们对奥拓也有点厌倦了,大家都觉得这小车动静太小外观又并不出众,除了好使好用一无是处,犹如婚后七年的黄脸“WIFI”索然无味……要不咱们再去改点啥吧!譬如排气……两周后,全段RES Racing奥拓排气管即可出炉并安装完毕,咱们上门取车之后,紧接着就迎来了高潮。

干货集中营 德国三元催化品牌HJS介绍
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干货集中营 德国三元催化品牌HJS介绍

[导读] HJS是一个来自德国的改装排气品牌,一直专注于乘用车、商用车以及一些非道路排放项目的催化和减排技术。不断通过对环保技术进行创新,来减少汽车有害物质的排放,实现保护环境、节约资源的目标。在过去几十年的时间里面,HJS就凭借着技术的创新,不断地推动汽车环保事业向前发展,并且取得了重大的突破和成功。

前方高能 FWD推出法拉利458全段排气
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前方高能 FWD推出法拉利458全段排气

[导读] 我们知道,在一定范围内,排气阻力较大可以优化引擎的低扭,同时会削弱引擎高转的马力爆发;排气的阻力较小,则能够释放出高转下的马力,同样,低扭也会受到削弱。而对于小排量车型来说,通过改装排气所能带来的动力释放,确实并不抢眼。但如果将目标车型换成搭载4.5L V8引擎的法拉利458呢?恐怕效果就不一样了。

钛稳重 TINOX推E Class(W213)排气
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钛稳重 TINOX推E Class(W213)排气

[导读] 本文要介绍的这套产品,它是由TINOX制作的一套带着阀门的可变阀门排气系统。它对应的是奔驰的E Class车型。

【自购评测】取消三元催化器真的可以?
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【自购评测】取消三元催化器真的可以?

[导读] 奥拓的“芭蕉”设计(排气歧管),理应就是绝对的等长,尤其三缸机三角星型的曲轴设计,270度三缸完全对等的点火间隔,甚至可以做到窄小管径的情况下,排气也顺畅无比。因七代目奥拓在日本几乎无例可寻,排气歧管这种需要设计和较长工时的产品,国内也异常难找。于是咱打算先作一个低成本的小试探,咱们把三元催化器直接切掉,效果如何呢?

钛高调 Panamera用TINOX钛合金排气
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钛高调 Panamera用TINOX钛合金排气

[导读] 作为一台豪华房车,其实Panamera本身在性能上已经相当不错,所以改装时与其继续着手于动力,不如把着眼点放在如何将动力更好地运用。

喉王战也!FGK助力THE ONE车队参赛
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喉王战也!FGK助力THE ONE车队参赛

[导读] FUJITSUBO排气(FGK)在日本本土也参加、赞助有不少赛事和车队,而在中国地区,FGK国内总代理珠富性能部也与上海THE ONE强强联手,据称将会在未来一年中合作参加CEC超级耐力赛、TTAC等赛事。

闪烁着霸气 FWD推出C200L用全段排气
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闪烁着霸气 FWD推出C200L用全段排气

[导读] 在一定范围内,排气阻力较大有利于优化低扭,但也会削弱高转马力的爆发;而排气阻力较小岁有利于高转马力的爆发,但却限制的低扭的输出。对于经常游走在城市之中,但有时又会激烈驾驶一下的车主来说,一套能够兼顾高转马力爆发和低扭输出的可变阀门排气系统,就会是一个相当不错的选择。

KO原厂件 BMW N52引擎适用MKL头段
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KO原厂件 BMW N52引擎适用MKL头段

[导读] 我们在玩一些老车的时候第一步一般是修复工作,在替换原厂破损件的时候会面临原厂件和改装件的选择,在BMW昂贵的原厂件面前,那些专注BMW多年的改装品牌的高性能和高性价比怕是会让你陷入选择困难的境地。

【一周改件推送】请理性手贱 GFB涡控器
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【一周改件推送】请理性手贱 GFB涡控器

[导读] 与大多数涡控器一样,GFB G-Force II Electronic Boost Controller的主责还是控制Boost增压值大小,但与其他品牌有区别的是它有着更大的可调范围,最大对应增压值在50 psi(约3.45 Bar),基本能满足一众涡轮车车主的街道用、赛道用要求。

轿跑的救赎 FWD推出宝马420i全段排气
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轿跑的救赎 FWD推出宝马420i全段排气

[导读] 轿跑实乃运动化的轿车,如果想要激发起体内的运动基因,原厂的装备还不足够。为此,对其基础系统进行升级改造,从而释放其体内的潜能,乃是轿跑进化的第一步。在此过程中,释放出引擎被封印的动力,就是升级的首要环节。

争保第一要诀 A45 AMG用MKL运动头段
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争保第一要诀 A45 AMG用MKL运动头段

[导读] 越强越改,越改越强是硬道理,于是A45 AMG这样的顶级小钢炮更易沦为改装对象,为了阻挡“追兵”保住性能第一位置也好,为了探求性能极限也好,A45 AMG的车主们可以给自己找一万个改装的理由,而性能改装就不得不说头段的重要性。

解放 STONE推出V60 T5中尾段排气
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解放 STONE推出V60 T5中尾段排气

[导读] 排气系统中的大部分阻力都来源于三元催化器,如果在不动原厂三元催化的情况下,将中尾段的排气打通,对释放高转下的马力将会带来莫大的帮助。其中,最重要的一点是,这种做法还不会对低扭造成明显的影响。

【自购评测】飞度试用Air One绞牙避震
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【自购评测】飞度试用Air One绞牙避震

[导读] 什么是改装基础三件套,“轮圈、避震、排气管”,我相信很多人都相当了解这一点,可是实际上真到了自己要改的时候呢?多少钱选择怎样的避震这都是值得考虑的问题,近日我就更换了一套Air One绞牙,让我来评评这套避震如何吧。

【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集
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【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集

[导读] 三缸引擎的车型近年来逐渐多起来,至少宝马顶着风头,推出了三缸、前驱的宝马1系,但目前三缸引擎在市场上占比并不大,这样就直接导致了后方改件市场的空白和缺失,单就排气升级可就难倒不少三缸车车主,为此特意来一回送温暖特辑,归纳市面上现今的三缸机排气。

排气阻力要降 但降低一定要把握分寸
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排气阻力要降 但降低一定要把握分寸

[导读] 尾段消音鼓是中尾段排气中排气阻力的重要来源;如果能够疏通一下排气尾鼓,从而降低排气系统中的阻力,对引擎高转下马力的爆发,会起到相当重要的帮助作用。近日,台湾排气厂家STONE,就为宝马X6推出了一款尾段排气,希望可以借此来让X6的“巨肺”呼吸更加顺畅,高转运行时更加精神。

【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购
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【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购

[导读] 1.5T引擎+110千瓦电动机的动力组合,使得比亚迪秦即便是放在GTI和R20这类高性能钢炮中,也能占据一席之地。但是,动力并非一台车的全部,想要将车子的动力发挥出来,还离不开周边部件的配合。

奥麦车友俱乐部 速8首映北京快闪活动
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奥麦车友俱乐部 速8首映北京快闪活动

[导读] 不知道你看没看《速度与激情8》,但无论你现在观看与否都应该去看看电影首映当晚北京奥麦CAR车友俱乐部在北京五棵松举办的一场快闪活动,到场车辆不仅在《速度与激情》电影中强势登场,巨大的排气声浪及劲歌热舞中更是吸引了不少路人和车迷的目光。来吧!全当是为电影预热,一起点击下面的视频摇摆起来吧!

高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音
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高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音

[导读] 这是一套由森德带来的,丰田86使用的可变排气,其采用不锈钢材料制作,拥有70mm的管径,车主可以通过遥控自由切换废气的走向。

轻身大作战 宝马3系用TINOX钛金排气
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轻身大作战 宝马3系用TINOX钛金排气

[导读] 这里所介绍的,是一套由TINOX出品的,为宝马新3系(F30/F35)制作的钛合金排气产品。这套排气采用钛合金材料制作,因为钛合金本身比不锈钢材料要硬,因此它能够用更薄的管径来制作排气,而这样做其重量方面自然会更轻。

声浪太大了? Corvette ZR1最新谍照曝光
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声浪太大了? Corvette ZR1最新谍照曝光

[导读] 早在去年就有新一代Corvette ZR1的谍照曝光,此后Corvette ZR1逐渐成为谍照更新频率最高的新车之一。近日又有一组Corvette ZR1的谍照被外媒公布出来,从谍照中可发现这台Corvette ZR1在尾部安装了一个奇特的部件:外接排气尾嘴。

理性的排气管 十代思域改装FGK排气
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理性的排气管 十代思域改装FGK排气

[导读] 思域十代可以说是这段时间比较热门的小车,不少人为了它又加入到了庞大的本田军团之中。而FGK针对本田车型而开发的产品也是非常齐全的,基本上每一代思域你都能找到FGK为它量身打造的产品。这次FGK又为十代思域打造了一款街道专用的中尾段排气。

不受待见? FWD推出ATS-L中尾段排气
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不受待见? FWD推出ATS-L中尾段排气

[导读] 不少改件装上车后并不能带来直接的动力提升,但却能够释放出车辆被封锁的性能,让车子更加好开。而对于这一类部件,笔者则更加倾向于用“补品”来称呼,就比如排气。本文,我们将会来看一套自主排气品牌FWD,为凯迪拉克ATS-L推出的可变阀门排气。

【一周改件推送】对于4C来说 它极其重要
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【一周改件推送】对于4C来说 它极其重要

[导读] 近日在SuperSprint的更新目录中见到为阿尔法罗密欧4C首先推出DownPipe管(即头段排气),这种做法并不意外,对于涡轮车玩家来说DownPipe管的重要性可占比极大。

森德排气系统 UTS改装展将携爆品亮相
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森德排气系统 UTS改装展将携爆品亮相

[导读] 森德排气系统源于台湾,本着“Experience the passion”的理念,不断打造出高品质的高性能排气,本次展会现场将带来奔驰、保时捷、法拉利等车型钛合金和不锈钢排气。

解锁技能 STONE推出X5高流量三元催化
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解锁技能 STONE推出X5高流量三元催化

[导读] 通过使用假催化、拆除三元催化器的方式来降低排气阻力,从而释放引擎高转下的马力的方式,已经不能满足时代对环保的要求。眼下,高流量三元催化器已经被越来越多的改装玩家所接受,在满足环保要求的同时,释放引擎被封印的性能!

舒心 窝心 STONE推出沃尔沃V40排气
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舒心 窝心 STONE推出沃尔沃V40排气

[导读] 有不少车主怀有一颗改装的心,但面对品种繁多的改件,从哪个方面着手开改,确实会让不少玩家犯难。既然如此,我们何不从基础的进排气方面入手,疏通疏通车子的呼吸系统,让它在奔跑的时候更加轻松呢?首先,我们要为其更换一套更加合身的排气。

趴趴派客携TIFAN新品亮相2017上海车展
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趴趴派客携TIFAN新品亮相2017上海车展

[导读] 在2017上海车展上,由趴趴派客领头展示美国STOPTECH刹车、奥地利REMUS排气系统、德国MTM行车ECU以及法国KENNOL润滑油等。另外自主品牌TIFAN也加入趴趴派客的展示当中,并首次展出一款全由钛合金材料加工而成的制动卡钳。

为声浪及性能而生 TINOX推奔驰GLE排气
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为声浪及性能而生 TINOX推奔驰GLE排气

[导读] 下面介绍的Tinox为奔驰GLE推出的一套排气,为中至尾段的可变排气产品。

日本好声音 大凌与FUJITSUBO的演绎
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日本好声音 大凌与FUJITSUBO的演绎

[导读] FUJITSUBO是日本知名的改装排气品牌,也是为数不多的,会将实测数据对玩家公布的改装排气品牌之一。近日,他们就为雷克萨斯IS200t推出了一款尾段排气,那么,这款排气又能带来多大幅度的提升呢?

不给小钢炮抹黑 高尔夫7用MKL运动头段
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不给小钢炮抹黑 高尔夫7用MKL运动头段

[导读] 当年被誉为黄金动力的1.4T如今还是高尔夫7家族的当家动力单元,同时也是性能担当,但环顾当下的市场,小排量涡轮机是一家比一家疯狂,1.4T那点可怜的输出分分钟被别家什么1.2T甚至1.0T超越,作为1.4T高尔夫车主的你是不是应该做点什么了。

强筋锻炼中 Cusco森林人用弹簧开发中
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强筋锻炼中 Cusco森林人用弹簧开发中

[导读] 仍然有不少老一辈的车主认为,原厂部件就是最好的,但殊不知车厂很多时会因为节省成本等考虑,把不同的零件当做是通用零件搭配在不同车型之上,例如排气、弹簧等。虽然说这样做车厂也是经过计算,而实际上其也是能够满足日常需求,可是它也只是仅仅能够满足日常需求,如果你对它持有更高的需求,那它很可能就无法满足。所以改装还是很有它的必要性,而必要可不只是冲着性能一说。

不一样的双出 FWD推出Infiniti Q50排气
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不一样的双出 FWD推出Infiniti Q50排气

[导读] 原厂排气为了控制成本,同时优化引擎的低扭表现,所使用的排气系统阻力都会比较大,导致引擎高转下的马力受到封印。为了打破封印,释放引擎的潜能,不少玩家都会假手于改装排气。

一切为了声浪 英菲尼迪推原厂运动排气
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一切为了声浪 英菲尼迪推原厂运动排气

[导读] 相信很多跑车车主都对“声浪”很有追求,毕竟排气声浪往往是普通路人对“跑车”的判定标准之一,许多入门轿跑车或稍有运动向设计的房车车主都会为获得更强劲的排气声而改装排气,近日一整车品牌看到客户的这种需求,果断将高声浪排气加入了自家车型的选配单中,这个品牌就是英菲尼迪。

【一周改件推送】泄压有方 泄压阀合集
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【一周改件推送】泄压有方 泄压阀合集

[导读] 改装用的泄压阀有多种,本期【一周改件推送】的主角就是涡轮车使用的进气泄压阀,也就是俗称的“放气哇佬”。

你需要这条MKL头段来配合N55的双涡管
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你需要这条MKL头段来配合N55的双涡管

[导读] 这是MKL针对BMW F15 X5的N55 3.0T引擎推出的欧五双三元300钼铸造头段,你会发现相比MKL以往的产品,这条头段上多了激光镭射的防伪信息,内容包括对应车型/引擎/年份以及产品编号,以后所有的MKL产品上都会加上这些信息,以便MKL更好地做售后服务。

将运动进行到底 GLE450排气系统的救赎
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将运动进行到底 GLE450排气系统的救赎

[导读] 说到最近车坛中的搅局者,来头最大的就要数奔驰的GLE Coupe,其竞争的目标也直指在SAV(Sports Activity Coupe)市场中独领风骚的宝马X6。GLE Coupe的搅局并没有停留在原厂车市场上,虽然这款车才上市不久,但奔驰和宝马之间的斗争却已经蔓延到了改装市场,有不少厂家已经为GLE Coupe推出了补品。

狂暴的弹头 FWD高性能排气品牌介绍
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狂暴的弹头 FWD高性能排气品牌介绍

[导读] 过去,外国人对中国的认识就只是Make in China;但随着国内科技的发展,国内不少厂家已经拥有了设计、生产一流产品的能力。为了改变我国产品在国际低端市场徘徊,转而向中高端市场进军,FWD就像一颗狂暴的子弹一样向前进发。本文,我们就来了解一下,Furious Warhead Design的实力吧。

Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备
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Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备

[导读] 近日,德国最大的排气制造商PER4MANCE INDUSTRIES,打造了一台马力高达730匹的AMG GTS。这台车上的改件当然少不了PER4MANCE INDUSTRIES的排气产品,而他们无法自行制造的部件,则是从技艺精湛的制造商手中购买;其中,就包括一套Bilstein Clubsport避震。

可会玩 AWE推2.0T宝马(F3X)可变阀门排气
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可会玩 AWE推2.0T宝马(F3X)可变阀门排气

[导读] 美国著名排气商AWE TUNING,近期为宝马F3X平台的2.0T车型推出可变阀中尾段排气。以往评论美国排气谈的是粗犷的制造工艺,可这套2.0T宝马(F3X)平台用的可变中尾段,除工艺之外,有两点让笔者瞬间蹦出“可会玩”三字,其一不同工况下可走单边/双边管路,其二可完全对应原厂阀门的控制电机,并能通过车内遥控器,控制阀门的开、关,以此营造出不同的排气声浪。

纯属务实 别克君威用MKL运动头段
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纯属务实 别克君威用MKL运动头段

[导读] 别克君威自从转型年轻运动定位后就开始在年轻车主中圈粉,虽然有令人满意的动力输出,但始终算不上热门改装车,所以绝大部分的改装也就都集中在了一些基础部位上,然而即便是基础改装也都有务实的选择存在,比如针对涡轮车的排气头段。

就要玩气场 TINOX推出宝马M2钛合金排气
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就要玩气场 TINOX推出宝马M2钛合金排气

[导读] 改装排气的目的并不在于声浪,其更大的作用在于可以释放引擎性能,让引擎运转更加畅快。尤其是对于涡轮引擎而言,更换顺畅度更高的排气,不但可以将引擎的性能释放出来,还能够减少热量积聚,为引擎提供更好的保护。

完梦赛场 TINOX推出思域钛合金排气
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完梦赛场 TINOX推出思域钛合金排气

[导读] 不论是街车还是赛车,想要更好地将性能发挥出来,排气都是一个必须要打通的项目。不过,赛车长时间保持高转运行,对排气系统顺畅度的要求要远高于街车。一般情况下,为了换取更低的排气阻力,赛车上的三元催化器都会被废除,并且采用更粗的管径。当然,轻量化同样也是赛车排气的看点之一。

【导购】畅快地排出 宝马N20排气头段
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【导购】畅快地排出 宝马N20排气头段

[导读] 宝马N20系列发动机面世已经有数年,大量应用在宝马车系,而随着新款B48发动机的面世,N20已经正式退出舞台。但市场保有量依旧巨大,针对N20发动机的改装方案也是非常多。今天就为各位盘点一下N20用排气头段。

MTB强化件加身 360匹BMW420i达成
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MTB强化件加身 360匹BMW420i达成

[导读] 随着涡轮引擎的普及,车子的动力性越来越强悍,动力升级也变得越来越简单:只需要刷写一下ECU程序,就能令车子的动力得到不小的提升。当然,这种提升的幅度也是有限制的,如果动力升级幅度超出了引擎所能承受的范围,就需要对引擎进行腹内强化。

有了涡轮换玩法 英菲尼迪Q50用MKL头段
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有了涡轮换玩法 英菲尼迪Q50用MKL头段

[导读] NA变涡轮,对于绝大部分坚守NA多年的日系粉来说一开始都是难以接受的,但实际上涡轮的到来会让你的信仰车型多了新的玩法不是么?比如以前你只能在“弱弱的”G25身上小打小闹,现在却能在2.0T的Q50身上找到性能的快感,而且一开始只是换换头段这么简单的事情。

专治不服 宝马用STONE涡旋催化器降临
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专治不服 宝马用STONE涡旋催化器降临

[导读] 三元催化是一件让人头痛的东西:原厂三元净化效果虽好,但却阻力大,无法释放引擎性能;假三元虽能释放引擎性能,但也铁定过不了年审;怎样的三元既能释放引擎性能,又能年审飘过,就成了不少玩家所困扰的问题。为此,台湾的排气品牌STONE(巨石)就祭出了他们的专利——涡旋式三元催化。

喉王记事 FGK在2017东京改装展的那些事
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喉王记事 FGK在2017东京改装展的那些事

[导读] 时间回到一个多月前的2017东京改装展,大家所熟知的FUJITSUBO排气(或称FGK、喉王)也亮相其中,而现今来看已成是“喉王记事”。

涡轮野马的小救赎 MKL运动头段推介
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涡轮野马的小救赎 MKL运动头段推介

[导读] 出于各方各面的考虑,不是所有国内的野马车主都非5.0 V8不买的,入手后你可能会发现2.3T的动力真的不“野”,好在他是一台涡轮引擎,可以下手提升输出的手段太多了,比如首当其冲的运动头段。

极限不高也得改 思域用MKL高性能头段
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极限不高也得改 思域用MKL高性能头段

[导读] 新思域(FC)的180匹原厂动力听上去不错,但实际上结合那么大的车身和1500cc的排气量来看就中规中矩了。即使极限不高但也不影响去改,涡轮时代的思域改动力的思路也要改变了,比如下面要说的高性能头段就成为不错的首选改装对象。

迷幻越野人 森德推中至尾段可变排气
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迷幻越野人 森德推中至尾段可变排气

[导读] 下面为大家介绍的正正就是一套由森德推出的排气中至尾段,而其对应的车型为路虎的极光(EVOQUE)制作的一条排气。

重低音制造者 MX-5(NC)用FGK双出尾段
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重低音制造者 MX-5(NC)用FGK双出尾段

[导读] 保留下双出的排气尾嘴、也保留下大尺寸的回压尾鼓,FGK为第三代马自达MX-5(NC)推出的排气尾段,虽说动力的提升幅度不大,但重低音不散,排气声浪丝毫不辱“日本喉王”的称号。

不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段
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不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段

[导读] FGK排气的中国总代理珠富汽配,近日新引进了马自达MX-5(ND)用的FGK单出尾段,设计上采取双小型尾鼓构造和“U”型弯曲管路,以及φ54mm的管路管径、φ94mm的尾嘴管径,而最终出来并不吵闹的排气声浪,以及开着闹上瘾的动力提升。

“不务正业”的排气品牌 VKSC排气介绍
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“不务正业”的排气品牌 VKSC排气介绍

[导读] VKSC正式创立于2016年的9月,看着好像是一个相当年轻的品牌,但其却不是一个毫无经验的品牌。因为早在几年前,其母公司就已经开始制作排气产品,不过之前一直是以OEM形式为国外厂家代工产品。下面就让我们一起看看其工厂是怎么样的。

【一周改件推送】可养护可性能的蓄电池
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【一周改件推送】可养护可性能的蓄电池

[导读] 比起轮圈、避震、排气,汽车电池严格来说称不上是什么改装件,常人往往会觉得能打着发动机、能听到音响、能看得见氛围灯的蓄电池即可完事,的确正常情况下,山寨、冒牌的蓄电池都能把这些做到,但“电”这东西既看不到亦听不到,山寨冒牌的蓄电池啥时候坏、走电,甚至是引发电路问题,你我都未能预知,尤其每每坐进车内总是担惊受怕,倒不如在【一周改件推送】中找靠谱的蓄电池。

【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究
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【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究

[导读] 排气是“吸压爆排”周期的最后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键。一般情况下,原厂在考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素会使用大尺寸的排气尾鼓、弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,往往引擎输出也因此而受影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气
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高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气

[导读] 不少玩家都会对排气系统进行升级,其中原因不乏提高颜值、改变声浪等,是一个很常见的改装项目。不过在笔者看来,改装排气除了带能够带来上述的好处之外,更重要的是它可以释放出引擎被封印的性能,并且带来轻量化的效果。

大繁若简 TINOX推出3系竞技版排气
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大繁若简 TINOX推出3系竞技版排气

[导读] 对车辆进行改装,很多时候并不是为了提升性能,而是为了释放车子该有的性能。就好比我们经常看到的排气改装,其最根本的目的就是降低车辆的排气阻力,提高车子的换气效率,使引擎被原厂排气封印的性能得到释放。

【导购】高压电弧的背后 引擎点火集合
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【导购】高压电弧的背后 引擎点火集合

[导读] 引擎四冲程中吸气、压缩、排气均是惯性运作,当中主动做功的就是点火冲程。而点燃高温高压的可燃混合气体就需要单位时间内释放的高压电弧,尤其是高转区间,所需足够强势的高压电弧来瞬间点燃、充分燃烧进而做功,这股足够强势的高压电弧背后就需对点火系统升级改装。

【导购】国产排气阀门技术哪家强
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【导购】国产排气阀门技术哪家强

[导读] 随着国内的工业发展水平提高,国内厂家的水平也节节提升。不少国外大品牌也会将自家的高端产品投放在国内生产,除了这是出于降低成本的考虑之外,也是因为更多的大品牌对国内厂家的信任。而目前市面上的国产排气品牌大多数都有着非常深厚的代工背景。下面就为大家盘点一下。

连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气
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连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气

[导读] 雪铁龙的第二代C4毕加索在国内少见,以至于有想法升级改造的车主也难找到改件,即使找到了运回国内的时间也十分漫长,因此在那小部分毕加索车主里的小部分改装玩家会选择定制改件。恰巧本文讲述的是一辆C4毕加索在东莞飞龙FDR定制排气尾段的改装过程。

温儒不怒AURA 攻心GS F纯正阿法Plus
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温儒不怒AURA 攻心GS F纯正阿法Plus

[导读] 日本被称之为大神之人,善于通过“オーラ”去释放个人的特性和魅力,特意去营造一种过目难忘的形象。车跟人一样,安一堆出风口、风刀、尾翼顶多叫有qì性pèi格fēng;而紧凑的轮拱间隙,起棱的轮胎侧壁,以及若隐若现泛金色的排气口,正如这辆橘色的GS F,不明觉厉。GS F只在日本本土发售,中国市场根本无缘此神物。但!机智的中国人永不言败,没有的东西还不会自己造么?

轻爆新品 思域(FC)Buddyclub钛金中尾
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轻爆新品 思域(FC)Buddyclub钛金中尾

[导读] 十代思域FC可谓时下热门的改装车型,它搭载的L15B7机器改装潜力相当大,使得不少厂商为其推出产品,而这里Buddyclub就为其推出了一套钛合金排气。

【导购】动力进阶改装 生气与死气篇
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【导购】动力进阶改装 生气与死气篇

[导读] 对于一台车的动力改装,许多朋友首先想到的就是进排气改装,从简单的基础升级来看,许多刚入门玩车的朋友就可能会选择改装高流量进气风隔或“冬菇头”,至于排气,大家可能就会先改装尾段,原因是很多人都认为改装这些部位并不会对汽车原厂平衡的发动机输出设定造成太大影响,那些是不痛不痒的入门改装而且又有一定的效果。那么今天笔者就教大家改装更深层次的节气门、进气歧管和排气头段改装吧。

【导购】各家国产排气的"独门秘籍"
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【导购】各家国产排气的"独门秘籍"

[导读] 在用户、玩家中能建立声望和认可度的国产自主改件,说真的…估计也没多少样,想想大概就是外观包围和排气改件。就排气管改件来说,RES Racing、TINOX、FDR飞龙等等自主品牌发展至今已是不少改装玩家的首选,不过有一点是挺可惜的,品牌、产品只在玩家与玩家、个人与个人之间的小圈子内相传,而本文的任务就是为大家透露出各家国产排气的“独门秘籍”。

女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气
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女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气

[导读] 谁说女车主就不会改装的?这位女士为了安全和省油的考虑,先更换了高性能刹车皮现在再更换一套排气,那么这套排气性能具体如何?请看反馈吧。

【导购】排气怎么选 自主品牌排气导购
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【导购】排气怎么选 自主品牌排气导购

[导读] 毫不夸张的说,几乎每个玩家都会为爱车更换一套改装排气,但是,在普通的玩家里面,花巨资购进一套进口大牌排气的玩家并不多,使用自主品牌改装排气的玩家还是占了绝大多数。但是,国内的改装排气品牌多不胜数,到底哪些品牌才值得大家去信任呢?莫着急,本文要讲的就是这些自主改装排气品牌。

【导购】威武 国内自主品牌排气对比
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【导购】威武 国内自主品牌排气对比

[导读] 许多玩车的朋友都对一些国际级别的改装大品牌充满着信仰,笔者已经数不清那些不惜一掷千金去改套FGK或HKS排气的车友有多少了,玩欧美车的朋友则喜欢改天蝎排气。原因是一方面这些国际品牌的确有出色的性能和做工,另外一方面,大家对国产品牌并没有太大信心。但是现在已经是2017年了,中国工业科技不断高速发展,要做一条好排气并不难的,大家不如尝试重新认识一下这些国内自主品牌改装排气吧,或许它们可以让你改观。

性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气
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性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气

[导读] TINOX直接用产品示范对保时捷卡宴,不同取向的排气改装方式。看重性能,并基于原厂升级替换的保时捷卡宴车主,可采用TINOX双边四出性能型不锈钢中尾段排气。另外,若倾向风格又不舍性能,可以选择体积更小,更轻量化的TINOX卡宴中出不锈钢排气。对比上款中出性能型采用两个独立的小回压鼓,两股气流各自分道扬镳、互不干涉。

中国最活跃排气厂商TINOX 2016回望录
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中国最活跃排气厂商TINOX 2016回望录

[导读] TINOX在过去的2016年好评率颇高,零售团队组建之始就被用户评价称“实物远比图片精致”。TINOX在2016年间的迅速崛起,导致还有人以为是个新兴的排气牌子,殊不知TINOX制作改装排气已有十年之久,那么他们这一年做过了些什么获得消费者的重新认知?

进排气黑知识 空气流量流速与进排气温度
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进排气黑知识 空气流量流速与进排气温度

[导读] “吸”、“压”、“爆”、“排”,此乃四冲程发动机的四大步骤,缺一不可。其中的“爆”与“压”都是发生在发动机缸体内部。相反,“吸”与“排”,则是需要从外部吸入,以及向外部排出,一吸一排当中就有些小学问。

释放压力 CENDE推出科迈罗用中尾段排气
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释放压力 CENDE推出科迈罗用中尾段排气

[导读] 一部《变形金刚》让电影中的大黄蜂,生活中的雪佛兰科迈罗(Camaro)红遍了大江南北。但作为美式跑车的代表之一,当下的科迈罗只搭载了一副3.6L的引擎,动力方面的表现并不突出,恐怕难以衬得起“肌肉车”的名号。既然如此,不如我们就试着为其换上一套排气,让大黄蜂更加精神点吧。

藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质
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藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质

[导读] 超高的“约成率”就不说了,灯位起步三档破百,Flat-Foot Shifting(全油门升档)照样能玩得惊心动魄,拥有市区实测百公里油耗6L内的自信和谈资……长安铃木奥拓在国内保有量极高,就甘心被正统改装大潮抛弃么?让无敌大神为广大奥拓车主指条明路,看看咱奥拓有啥可改?有啥得开发了才能改。

提升后的原厂范 宝马M2用巨石全段排气
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提升后的原厂范 宝马M2用巨石全段排气

[导读] 近日,台湾排气厂商STONE巨石为宝马M2推出全段排气改件(包含高流量三元触媒),相比起官方声称的“中段双管设计”“对应原厂电子排气阀门”等产品卖点,笔者倒觉得升级后依旧是双边四出的布局,与原厂并没多大区别,但动力综合性能却较原厂得到提高——这玩法,俺喜欢。

弃外观从性能 大众CC安装MKL运动头段
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弃外观从性能 大众CC安装MKL运动头段

[导读] CC被家族化设计祸害之后,鲜明的特色已经被磨去,心思花在他不伦不类的外观上还不如花在内在。对于1.8T孱弱的160匹来说,动力无疑是很多人下手的切入点,而运动头段又似乎成为当下涡轮车玩家们挺热衷的一个项目。

岂止马力 ASPEC高流量头段零利润巨献
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岂止马力 ASPEC高流量头段零利润巨献

[导读] 面对空气中PM2.5数值的上升,不少人将原因归咎到汽车排放的尾气上,虽然很多人都知道PM2.5跟汽车的排气并没有多大关系,汽车也并不是造成PM2.5污染严重的原因。但是,为了可以更进一步地降低汽车排出的PM2.5含量,为环保工作作出更大的贡献,从2017年1月1日到21日,ASPEC将进行一次零利润推广带高流量三元催化的头段的活动。

与英伦的碰撞 ASPEC全新改装升级方案
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与英伦的碰撞 ASPEC全新改装升级方案

[导读] 近日,ASPEC在琶洲惠通陆华发布了两款改装车型。分别是基于路虎揽胜运动版的PLR610R,以及基于捷豹XE的PPJ450。两款车型无论是外观以及动力,在原有的基础上都有着相当显著的变化。

保时捷专属 HRE P106轮圈的最佳演绎
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保时捷专属 HRE P106轮圈的最佳演绎

[导读] 你首先为你的爱车改装的是什么?是轮圈?避震?还是排气管?目前许多朋友改装,都围绕着一个目标去进行,就是跑车化,大轮圈、底盘低还有排气响,就是跑车最直观的表现。更换轮圈已经慢慢成为了一种消费习惯,就像我们经常买各种鞋子去穿一样,HRE这个品牌大家都非常熟悉,不知道这款P106是不是你的菜呢?

新面孔老朋友 VKSC中至尾段排气套件
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新面孔老朋友 VKSC中至尾段排气套件

[导读] 本次VKSC所推出的这套排气是对应宝马3系开发的中至尾段排气套件。其采用不锈钢制作并没有带有阀门设计,但也可以选择带阀门的样式。

混种结合的诱惑 使R35排气更顺畅的补品
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混种结合的诱惑 使R35排气更顺畅的补品

[导读] 改装排气基本上是每个注重性能及燃油效率的车主首要改装的部件。其中,有些排气系统更加偏重于性能,而全段直排更是性能改装玩家的首选。为了这种追求极致性能的玩家,TINOX针对日产GTR R35的车主推出了一条混种材质的全段直排排气系统。

不能挡了气路 高流量头段助你呼吸顺畅
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不能挡了气路 高流量头段助你呼吸顺畅

[导读] 可能很多人都认为排气头段中的三元催化器是汽油引擎的专用部件,但实际上,为了达到更高的排放要求,时下不少柴油引擎也配备了三元催化器。三元催化器的加入固然能够减少有害气体的排放,但却迎来了一个尴尬的局面:排气阻力加大。

缔造赛道传奇 ASPEC发布CTCC专用轮圈
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缔造赛道传奇 ASPEC发布CTCC专用轮圈

[导读] ASPEC诞生于2001年,最初是一个专门从事排气管研发生产的品牌,随着逐渐发展壮大,现在已经成为一个涉足整车改装的品牌,而在本届2016 ASI汽车运动展上,ASPEC带来一款全新的锻造轮圈,一款CTCC超级杯2.0T组别专用的MF77。

合理高效 BMW 430安装MKL高性能头段
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合理高效 BMW 430安装MKL高性能头段

[导读] 即使430是4系中2.0T的高功率车型,但252匹的输出看得出来依旧是保守调教,像下面这位车主一样不满足于此的大有人在,你也不妨参考他先换MKL高性能头段的做法,因为你得知道对于涡轮车来说头段的重要性。

换排气之前试试这个 SKRS遥控阀门体验
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换排气之前试试这个 SKRS遥控阀门体验

[导读] 更换排气不一定能完全满足车主所有要求,带阀门的改装排气价格太高,入门玩家可以试试加装遥控阀门,在原厂排气上加装阀门,既经济又可以体验改装排气的乐趣,是基础玩家一个不错的选择。

十年排气百年匠心 RES Racing品牌简介
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十年排气百年匠心 RES Racing品牌简介

[导读] 十年前,RES Racing排气的技术和口碑就已在珠三角地区落地开花,控位准确、交货速度快,许多改装车主不远数百公里,驱车上门定制改装排气系统,由名不见经传的台湾品牌,蜕变成现在泛珠三角地区的名牌大厂。RES Racing出品的改装排气产品,不但在国内改装市场上久为流通,并依然兼顾车型开发速度快,交货时间短,以及品控有道,颇有口碑,能够同时做到这几点的排气改装厂商确实可赞。

【导购】一汽马自达阿特兹用刹车皮导购
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【导购】一汽马自达阿特兹用刹车皮导购

[导读] 现在阿特兹在路面上的能见度越来越高了,但尽管作为一台年轻向的车型,阿特兹的改装案例却并不多见,大部分阿特兹车主都选择把车维持在原厂状态;但改装可不止是排气、避震、轮圈、大包围这些大部件,有很多能改善驾驶感受的小部件也是重要的改装项目,刹车皮就是其中之一。

顶级殿堂 TINOX赞助D1GP中国杯东莞站
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顶级殿堂 TINOX赞助D1GP中国杯东莞站

[导读] 世界顶级飘移赛事D1GP中国杯在12月3、4号于东莞麻涌举办了广东站的赛事,TINOX排气作为赞助商,向现场观众展示了其排气产品。

无硝烟的逆并 RES Racing自主正史
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无硝烟的逆并 RES Racing自主正史

[导读] 取得正式的RES Racing排气品牌之后,“九江肥仔”俩兄弟开始潜力车源开发,直到现在RES排气已经能够适配800多款国内可见车型,共1000多个型号,是国内车型最多的改装排气之一,据称现在8000多平方的厂房,接近6000平方用于存放车型模具。直到近期,阀门排气的兴盛,以及本身改装排气技术的创新变革,RES Racing再次优化排气制作工艺,购入德国和意大利的弯管机等设备,扩大产能并严控品质。

停产不停改 宝马N13系用巨石DownPipe
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停产不停改 宝马N13系用巨石DownPipe

[导读] 宝马N13系列的1.6T引擎目前应用在宝马(国产)3系、进口1系上,排气中尾段、尾段的改件截止至今大有所在,不过此次要推送的是巨石DownPipe(头段),这可是直接影响动力输出。

真爱不食言 GK5兑换他的K20诺言
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真爱不食言 GK5兑换他的K20诺言

[导读] 一年前我们报道过这台车,当时这台GK5刚被提回来,却已经做了轮圈、避震、排气、外观、方向盘、排档头等基础改装。实际上一台GK5这样一改就相当好开了,谁想到车主身后藏这么大一个计划。

没有钛合金排气 我们还能愉快地玩耍吗
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没有钛合金排气 我们还能愉快地玩耍吗

[导读] 排气系统是不少玩家都会改动的项目,有的是为了更好看的外观,有的是为了更加好听的声浪,还有的是为了让车子性能得到更好的释放。但是,是否有人会想过改装排气还有另外的一个功能——轻量化?没想过不要紧,本文要介绍的全段排气系统,就具备这样一个隐藏功能。

SRT-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展
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SRT-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] SRT-Sport是上海本地的一家排气改装厂,这么多年的发展和多次的参展改装展,相信大家已经比较熟悉这个品牌。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,SRT-Sport也如期到场。

引擎开发秘史 H型多气缸引擎的疯狂计划
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引擎开发秘史 H型多气缸引擎的疯狂计划

[导读] 当世界诞生了第一颗内燃机发动机之后,人们就开始不断增加气缸数量和排气量,但不可避免的体积也随之更大。于是,一种缩减引擎长度的特殊布局就出现了,这就是历史上昙花一现的H型发动机。

改,往点子上改 高尔夫7R用巨石全段排气
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改,往点子上改 高尔夫7R用巨石全段排气

[导读] 其实,此前台湾巨石(Stone)工业就为高尔夫7(MK7)推出过全段排气,这次为高尔夫7 R推出的排气改件有何不同?对比过后发现,不可说什么改款升级、上一个档次之类的,笔者更愿意说:改,往点子上改了。

释放潜能 快为小马换上一套阀门排气
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释放潜能 快为小马换上一套阀门排气

[导读] 在2016上海CAS改装展上,TINOX方面曾表示未来会继续为奔驰、宝马、保时捷等中高端车型推出相应的排气。最近,TINOX就有了新动作,为宝马M235推出了一款阀门排气。

REMUS将亮相2016上海ASI汽车运动展
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REMUS将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] 上世纪90年代初,一匹来自奥地利的年轻之狼登上了世界的舞台,它就是REMUS。REMUS是欧洲第一位的运动排气生产厂家,主要以生产制造高性能车辆排气系统为主。业务分为OEM配套和售后改装市场两大部分。OEM部分为绝大多数欧洲著名汽车制造厂及汽车改装厂进行配套,如:保时捷、雷诺,AMG、BRABUS、ABT、MPS等等。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,REMUS也如期到场。

源自背后的事儿 情怀周边SARD精品集
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源自背后的事儿 情怀周边SARD精品集

[导读] SARD也是资历非常老的日本改装品牌,SARD的产品影响了好几代改装玩家,什么SARD燃油调压阀、SARD泄压阀、SARD透气壶、SARD副油箱等等等。现今,很多汽车改装零件公司已经不单单只卖改装零件这么简单了,因为许多公司为了纪念自己在汽车界的精神、成就及影响力,都为自己奋斗过的故事打造了一些周边玩意儿,以励后人。比如说特定造型的钥匙扣、纪念特定事件的T恤等等等,当然SARD Racing作为日本的老牌赛事品牌也不例外,笔者偶然抓拍回一堆情怀周边,不知道大家对这些精美纪念品有何看法呢?

基础升级好去处 捷驱店家巡礼
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基础升级好去处 捷驱店家巡礼

[导读] 高大上的改装店对于小白来说门槛太高,有时候做一些基础升级可以选择一些小店,既经济又实惠,捷驱就是其中一家,而且在排气阀门方面有自己的品牌,心动的朋友不妨试试。

野马旅行记 试驾野马2.3T(内有视频)
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野马旅行记 试驾野马2.3T(内有视频)

[导读] 有很多人会认为,平时驾驶一台双门跑车看起来很帅,但实用性不强,平日驾驶油耗可能还不太乐观。由于脑海中跑车的悬挂都是非常的硬朗的,日常驾驶并不舒适。而事实上,现代跑车已经能够兼顾非常多的适用场合。有鉴于此,编辑部决定驾驶野马来个短途小旅行。

【一周改件推送】宝马M2"吸"与"呼"
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【一周改件推送】宝马M2"吸"与"呼"

[导读] 进气、排气的改装是各位玩家新车落地后的第一改,自自然然改件厂商也会是第一时间推出。就比如说国内刚上市的宝马M2,ARMA、INJEN、AFE Power、Milltek Sport改件厂商就为其推出有高流量进气套件和排气套件。

阀门新概念 F-Run排气中至尾飞度测试
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阀门新概念 F-Run排气中至尾飞度测试

[导读] 笔者本次测试的是由F-Run推出的排气中至尾段,而这套中至尾段最大的特色在于它带有F-Run特有的专利技术内置阀门。

泰卡特 让911(991)多飞一会儿!
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泰卡特 让911(991)多飞一会儿!

[导读] 911一代逼格大神,TechArt泰卡特这个致力于打造完美保时捷的厂商自然不放过911,本期给大家带来的911案例,正是泰卡特一手操刀打造的,没有夸张的动力改造,也没有赛道范儿的操控提升,因为911都不需要这些,把逼格提升再提升,才是正道!

优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气
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优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气

[导读] 第十代本田思域上市不久,便有不少玩家迫不及待地入手并准备改装。奈何市面上能供第十代思域用的改件暂时还并不多,但在排气系统上,则有不少选择。例如这套来自台湾森德(CENDE)的可变阀门款全段排气系统。

大牌品质 F-RUN推出GK5无阀门尾段
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大牌品质 F-RUN推出GK5无阀门尾段

[导读] 自主品牌F-RUN能够在短短半年时间之内,成为国内外知名的高性能排气品牌之一,其研发、生产实力毋容置疑。近日,他们就为飞度GK5推出了一款无阀门的排气尾段,到底这款产品能否对得起“国内外知名高性能排气品牌”这个头衔?我们拭目以待。

视觉系性能范儿!热血车主の运动范杰德
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视觉系性能范儿!热血车主の运动范杰德

[导读] 改装文化并没有一个绝对的标准,有人喜欢纯粹的性能范,哪怕他并不会驾驶它下赛道。有人喜欢姿态范,哪怕要经常忍受菊花一紧的感觉。但又有人喜欢将性能范与姿态范相结合达成了视觉系性能范这种全新的定义,文中的这台杰德便是一台诠释了什么是视觉系性能范的典型。

一"排"两味 凯迪拉克ATS-L用TINOX排气
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一"排"两味 凯迪拉克ATS-L用TINOX排气

[导读] 两种做(玩)法似乎成了现今的趋势,你们所爱的广汽本田和东风本田,同一路子出来也打着旗号推出缤智和XR-V(到最后你会发现VW大众才是最后赢家,旗下玩的是套娃技术),说起本文的TINOX排气同样如此。近期他们为凯迪拉克ATS-L推出了一套排气改件,除了是可变阀门之外,玩家还有两版本可选。

焕发二春 飞度GK5试用F-Run排气头段
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焕发二春 飞度GK5试用F-Run排气头段

[导读] 说起排气,本次笔者非常庆幸F-Run为笔者制作了一套全段的排气,这套全段排气由头段第二节催化开始到中段再到尾段。但由于想更好体现全段的效果,所以笔者首先测试了由F-Run带来的头段。看看单头段能够有怎样的感觉。

老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA
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老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

过海喉匠  FGK亮相2016 SEMA改装展
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过海喉匠 FGK亮相2016 SEMA改装展

[导读] 在本次2016年SEMA改装展上,这家我们相当熟悉的日本排气匠人FGK同样也有参与其中。

德国古典传承 LODER1899参展2016 SEMA
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德国古典传承 LODER1899参展2016 SEMA

[导读] Loder1899是来自德国的改装品牌,从成立开始至今已经有超过百年历史。在经历了汽车从萌芽到蓬勃发展的年代里,Loder1899形成对汽车改装的独特理念。再结合德国工业以精湛的工艺闻名,Loder1899成为德国最有文化古典味道的改装品牌之一。而2016年SEMA展,Loder1899也亲临展会,将其改装理念以及产品展示给所有观众。

日本武士 Greddy亮相2016 SEMA改装展
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日本武士 Greddy亮相2016 SEMA改装展

[导读] 每年的参展商数仍然是相当的可观。而在这些展位当中,除了一些美国本土的改装商之外也有其他地区的改装商家,例如日本的Greddy。

主场出展 Borla亮相2016 SEMA改装展
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主场出展 Borla亮相2016 SEMA改装展

[导读] 作为全球最大且最为专业的改装展览之一,SEMA拥有将近7000家商家会员,在这可观的商家之中不乏美国本土的商家,而这些商家又有不少是我们相当熟悉的,例如Borla这家在国内也是相当有名气的排气商家。

声设力量 REMUS排气亮相2016 SEMA
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声设力量 REMUS排气亮相2016 SEMA

[导读] 正如奥地利之狼REMUS排气今年在2016 SEMA SHOW上打出的口号:SOUND、DESIGN、POWER,声浪、设计、力量,作为REMUS在今年展会上的三大之一的DESIGN设计,唯独这一点我们可以直接用图片和文字将之向国内转达。

来点实际的 2.0T保时捷MACAN用巨石排气
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来点实际的 2.0T保时捷MACAN用巨石排气

[导读] Macan,其实大伙都知道:对外,保时捷声称这会是目前最低售价的车型(光说指导价确实挺吸引的);可惜对内,大伙们都埋怨“必须加价开键增配置”的变相加价。但不管怎样,这辆高一级的豪华款奥迪Q5还是受到不少年轻一族的青睐,尤其是2.0T版本。而本文介绍的就是近期巨石工业为2.0T保时捷Macan推出的中尾段排气。

提升性能的芒果 Magnaflow亮相2016SEMA
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提升性能的芒果 Magnaflow亮相2016SEMA

[导读] Magnaflow(MF,芒果排气)在国内算是比较有名气的排气厂商,尽管它的名声与欧洲某些历史悠久的品牌相比还是有那么一点距离,但他们的三元催化却在国内得到不少改装玩家的一致好评。不过在欧洲,MF的知名度或许就相对低些了,但如果回到它的老家美国呢?又如果是拉斯维加斯的SEMA SHOW呢?那又会是一番不同的景象。

不懂就OUT F-RUN Exhaust排气品牌介绍
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不懂就OUT F-RUN Exhaust排气品牌介绍

[导读] 听到“F-RUN排气”会想到什么?国际顶尖赛事F-1吗?实际上,F-RUN是一个自主的改装排气品牌。凭借着产品优秀的品质和性能,F-RUN的产品深受国内外改装玩家和车队的欢迎;并在短短半年的时间内成为国内外顶尖的高性能排气品牌之一。

受邀东鼎工厂 Loder1899宝马排气评鉴
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受邀东鼎工厂 Loder1899宝马排气评鉴

[导读] 评鉴会上这款由中国东鼎工厂OE的Loder1899 For宝马三系排气,能直接看到由装车到路试全过程。其实稍微观摩,就能发现许多跟传统手工改装排气有出入的地方,比方说尾鼓本体的密封技术,以及管鼓接驳位置的过渡工艺,甚至连焊接缝都能看出不少“猫腻”……

豪华车就不能改装了?五系换头段给你看
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豪华车就不能改装了?五系换头段给你看

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

高性能配套 TINOX推出宝马M3全钛排气
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高性能配套 TINOX推出宝马M3全钛排气

[导读] 在2016上海CAS展会上,东莞TINOX排气针对F80 M3开发的钛合金排气已经亮相,并说明TINOX将会以钛合金材料为主,为奔驰、宝马、保时捷等中高端车型开发排气系统。相隔一个月之后,TINOX已经完成了F80 M3钛合金排气系统最后的修改,正式将这款产品推向市场。

波子新欢 TINOX推Cayman专属尾段排气
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波子新欢 TINOX推Cayman专属尾段排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而TINOX则适时推出了针对保时捷Cayman的可变阀门尾段排气。

可靠的选择 宝马320改MKL头段长途测试
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可靠的选择 宝马320改MKL头段长途测试

[导读] 经过这么多期的报道MKL头段的产品质量和做工自然是没得说,可是大家更加关心的可靠性呢?毕竟排气装到车子上,隔三差五就出问题是所有车主不能接受的,MKL也考虑到了这个大家都很关心的问题,选了一部很有代表性的车子,去来了一次长途旅行。

狂扫!奥地利狐REMUS多款排气成本价售
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狂扫!奥地利狐REMUS多款排气成本价售

[导读] 近期在国内的奥地利REMUS排气仓库或有变动,于是REMUS中国代理青潋汽车发布了紧急公开促销,将对应奥迪Q7、宝马F10以及奔驰A45等数款正品REMUS排气,进行降价销售,部分产品甚至可降至成本价。但得提醒,库存有限,囤货从速。

性能控改装 宝马M235i改装MKL头段排气
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性能控改装 宝马M235i改装MKL头段排气

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

焊接新玩法 STONE交叉重叠焊接介绍
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焊接新玩法 STONE交叉重叠焊接介绍

[导读] 在过去一段时间里面,很多玩家在选择改装排气的时候,首先会看这款排气的焊接纹路是否是“鱼鳞焊”。随着焊接技术的发展,大部分排气厂家都已经使用了曾视为精品的“鱼鳞焊”,不少厂家也在探求更加高级的焊接方法。近日,台湾的巨石(STONE)排气就掌握了交叉重叠焊接的技术,下面我们就一起来了解一下吧。

Loder1899 德国古典与现代技术的融合
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Loder1899 德国古典与现代技术的融合

[导读] 公元1899年,19岁的Josef Loder成立了“Josef Loder – Motore und Fahrr?der”公司。而现在,loder1899这个德国改装品牌已经超过了百年的历史,成为一个具有古典贵族风格的品牌。2011年,它来到了我们中国。

【一周改件推送】老套路的“目前处境”
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【一周改件推送】老套路的“目前处境”

[导读] 进气、排气、轮圈这老三样改装部位大家已熟悉不过,不管车厂现今推出性能车,还是家用买菜车,老三样改件也会有对应改装厂商生产。对这老三样说是套路不反对,但绝不可嫌其闷,毕竟目前改装处境来说离不开它们。

务实派改装 宝马X5更换MKL头段排气
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务实派改装 宝马X5更换MKL头段排气

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

更好玩?奥普特于CAS推电子排气阀门
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更好玩?奥普特于CAS推电子排气阀门

[导读] 奥普特排气在今年的CAS展上推出了自己的电子排气阀门,相比传统真空阀门,电子阀门拥有诸多优势,并且可实现阀门多角度开闭,增添了不少可玩性,一起来看其介绍。

壮大朝着更远发展 青潋汽车艾总访谈
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壮大朝着更远发展 青潋汽车艾总访谈

[导读] 青潋汽车算是国内最早进入改装行业,并且是目前国内最大的一个贸易商了,最早以REMUS排气闻名于圈内,这两三年里我们见证了其飞速的发展,最直观表现就是其旗下异常丰富的产品线了。而每年CAS,因为代理品牌众多,青潋都会以包馆的态势参展,声势浩大,今年我们依旧采访到青潋汽车的负责人艾总。

可变阀门排气有想过 专访FUJITSUBO排气
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可变阀门排气有想过 专访FUJITSUBO排气

[导读] 在本次2016上海CAS改装展上除了参展商、代理商带来有产品展示外,各海外品牌的社长、主理人均来到现场,此次无敌网邀请到FUJITSUBO海外部长藤壶政宏先生、珠富汽配主理人李伟吉先生前来接受专访。

专注才是硬道理 专访AXR排气负责人
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专注才是硬道理 专访AXR排气负责人

[导读] 在参加2016上海CAS改装展的众多排气厂商中,有一家名为AXR的国产排气品牌;虽然仅仅成立了短短数年,但AXR已经形成了较为完善的产品线,并在改装市场获得了不错的知名度。除在AXR展台上详细了解AXR排气产品的特点外,我们还请来了AXR排气主理人詹先生,并对他进行了专访。

剑指中高端 专访TINOX排气负责人
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剑指中高端 专访TINOX排气负责人

[导读] 在2016上海CAS改装展,TINOX排气展台受到大量观众的欢迎,现场咨询人数众多,无敌网抓住难得的休闲时间对TINOX排气负责人傅先生进行专访,以了解TINOX排气在未来的发展方向。

野马从良? 森德推出福特野马尾段排气
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野马从良? 森德推出福特野马尾段排气

[导读] 与过去那些难以驾驭的福特野马相比,现款的野马可以说是被“驯化”了不少。不过,也有不少玩家喜欢没有被“驯化”的野马;既然车型设计上的差别我们无法改变,那么,我们就只能在后期对其进行改装了。近日,台湾排气厂家CENDE森德,就为福特野马推出了一款可变阀门尾段排气。

N55之大鼻孔 MKL推宝马N55高流触媒头段
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N55之大鼻孔 MKL推宝马N55高流触媒头段

[导读] MKL是一个专门从事宝马车型头段排气的品牌。从品牌诞生到现在,其产品几乎覆盖了宝马旗下的全线引擎系列。而本文中的这条带三元催化器的头段,则是对应2012至2016年款的235、335和435那台代号N55的3.0公升涡轮增压引擎的产品。

先设定一个小目标 Repose亮相2016CAS展
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先设定一个小目标 Repose亮相2016CAS展

[导读] 在本届2016上海CAS改装展上,Repose推出了新产品,继中尾段阀门排气之后,推出了运动三元头段及碳纤维进气套件。

动静结合 东莞飞龙FDR推出秦阀门排气
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动静结合 东莞飞龙FDR推出秦阀门排气

[导读] 比亚迪秦可以说是自主品牌车型中的热门车型之一,受到不少消费者的青睐,也有不少玩家会对其进行改装。但在改装市场上,我们甚少会看到这款车的改件。近日,东莞飞龙FDR为比亚迪秦开发了一套中尾段可变阀门排气,以弥补市场上这款车改件产品线的不足。

国产良品 AXR排气亮相2016 CAS展
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国产良品 AXR排气亮相2016 CAS展

[导读] 在2016 CAS展会的许多著名排气品牌中,有一个年轻的排气品牌特别引人注目;这个年轻的品牌名叫AXR(奥信)。作为一个年轻国产排气品牌,主打中高端市场的AXR在本次CAS展中带来了许多出色的排气产品。

为性能而生 FGK排气参展2016上海CAS展
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为性能而生 FGK排气参展2016上海CAS展

[导读] FGK排气在改装界里是鼎鼎大名的,相信每一个改装爱好者对它都不会陌生,它拥有着非常悠久的历史,所以这次在2016上海CAS展览中看到FGK的身影,笔者又怎能错过观摩的机会呢。

2016 CAS改装展排气商合集篇
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2016 CAS改装展排气商合集篇

[导读] 在CAS改装展上展出的排气商虽然也不少,但可以说每一家都有其各自的特色。好了,接下来,就让我们来以集合的形式,看看本年CAS改装展到底有哪几家排气商家前来参展吧。

奥地利之狼 REMUS亮相上海CAS改装展
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奥地利之狼 REMUS亮相上海CAS改装展

[导读] Remus是生于奥地利的世界知名排气品牌,虽然出生在一个弹丸之国,但Remus凭借与欧洲汽车厂商得天独厚的紧密合作关系,以及在排气系统开发过程里的严谨态度,获得了绝大部分欧系汽车厂商的认可,自然成为一个举世知名的后市场改装部件生产商。对于CAS这样一年一度的行业盛会,Remus自然不会错过,这是展示自己作为一个老牌与时俱进的最好时机。

发出我的声音 FGK推出缤智用排气尾段
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发出我的声音 FGK推出缤智用排气尾段

[导读] FUJITSUBO(FGK)是日本有着悠久历史的排气制造厂家,RIVID系列排气管是其针对国际市场推出的排气产品,在保留了产品的高品质以外,价格还更加实惠。近日,FGK就针对本田缤智,推出了一款RIVID系列的尾段排气。

将噪音降到最低 名词解释之排气尾段
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将噪音降到最低 名词解释之排气尾段

[导读] 排气尾段,顾名思义就是排气系统中的最后一环,也是改装项目中最常见的部分。但是,排气尾段到底有什么用,为什么更换不同的尾段就能换来不同的声浪?本文即将为你揭晓。

高流量三元催化新选择 MKL宝马N20头段
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高流量三元催化新选择 MKL宝马N20头段

[导读] 改装排气是很多人入门必改的部分,但却因为三元催化这个复杂的东西而甚少有人去改动头段排气。而国内品牌MKL却是一个专注于三元头段排气的厂商,BMW N20系列引擎的通用型三元头段更是他们的拳头产品。

奏“蓝”调 Panamera怒改Tinox全钛排气
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奏“蓝”调 Panamera怒改Tinox全钛排气

[导读] 我们先定个小目标,比方说先给咱家又肥又重的保时捷Panamera提升点推重比,顺手增益百分百的分贝,所以那现在就得看Tinox全钛合金阀门排气的表现如何了。

精致声浪 巨石推奔驰C级阀门款全段排气
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精致声浪 巨石推奔驰C级阀门款全段排气

[导读] 充满运动范儿的奔驰C Class使得越来越多人选择对它进行性能化的改装。而在改装升级过程中,底盘三件套中的排气系统更是改装升级的首要步骤。台湾巨石(Stone)则针对全新的奔驰C Class(W205)推出了专属的可变阀门款全段排气系统。

你能听懂 发动机声浪中诉说的故事吗?
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你能听懂 发动机声浪中诉说的故事吗?

[导读] 什么声浪好听,什么声浪有韵味;为什么有些声浪高亢,有些声浪浑厚,有些声浪干涩?为什么同样是V8美国车听起来像煮开水,意大利车听起来像吹长号?为什么缸数越多声浪越好听?下面就跟大家分享一波声浪里面的“大”学问。

靛蓝狐尾 TINOX技研福特野马全钛排气
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靛蓝狐尾 TINOX技研福特野马全钛排气

[导读] 福特野马是美国Pony Car的代表车型之一,发展至今虽采用糅合欧洲口味的设计,但仍有不少玩家会对其进行美式风情的改装。为了满足极重个性化的美式改装风格,TINOX排气技研为福特野马量身打造独特的全钛合金中尾段排气部品。

硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气
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硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气

[导读] 路虎神行者2超过1.8吨的车重,加上原厂阻力较大的排气系统,使其在起步加速环节显得有些吃力。为了使神行者2拥有更好的动力输出,东莞飞龙FDR为其推出了一套中尾段排气。

同一条线上的蚱蜢 名词解释之排气头段
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同一条线上的蚱蜢 名词解释之排气头段

[导读] 我们经常会看到不少玩家为爱车升级一套排气中尾段,但甚少听说会有玩家对排气的头段进行升级。虽然,排气头段并不能改变排气的声浪,但在排气系统中,却发挥着相当重要的作用。

【一周改件推送】你家SUV先从这开始改
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【一周改件推送】你家SUV先从这开始改

[导读] 首先明白的是SUV并不是硬桥硬马的4X4硬派越野车,职责是城市上下班代步之用。如果说到SUV改装,也逃不出“轮圈避震排气”的老三样基础件,可相比东拼西凑的单一改件来说,国外针对SUV改装更多的是进行整车套件改装。

SUV也疯狂 ASPEC推出捷豹F-PACE排气
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SUV也疯狂 ASPEC推出捷豹F-PACE排气

[导读] 排气系统不但要将废气及时排出车外,还需要满足车辆在高转和低转工况下的需要。通常情况下,厂家为了满足车辆综合性能的发挥,通常都会为其配备一套比较中庸的排气系统,这也使得引擎不论是低转还是高转的性能都不能得到彻底的发挥。为了使引擎的性能得到更加全面的发挥,ASPEC为捷豹F-PACE推出了一套iDEAS智能阀门排气系统。

再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气
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再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气

[导读] 排气系统不但会影响车辆的排气声浪和外观,还会影响到引擎性能的发挥。对于搭载了1.5T引擎的第十代思域来说,原厂排气在静音的同时也限制了引擎的发挥,还很容易造成热量积聚而损坏引擎部件。为了使十代思域的引擎性能得到更好的发挥,AXR为其推出了一款中尾段阀门排气。

专心做品质 高性能头段品牌MKL简介
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专心做品质 高性能头段品牌MKL简介

[导读] 涡轮车大行其道的今天,改头段的概念被逐渐引入到国内,因此市场上开始孕育自主品牌。不过头段想要说服消费者几乎只能凭借性能,下文的介绍,我们可以了解到热度、订单一月比一月高的自主品牌MKL是如何做到这一点的。

Fujitsubo关于JASMA及JQR标记之声明
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Fujitsubo关于JASMA及JQR标记之声明

[导读] 近日,Fujitsubo(FGK)发表了一份声明:JASMA和JQR是依日本道路安全法及道路运输车辆法的保障安全条件作基准,严格确立相关汽车有害气体、噪音、热害等,防止公害及确保安全的认证,输出海外的产品并不需要标记相关日本法规。是否意味着,国内正品的FGK排气管并不一定会打上“JASMA”或者“JQR”的标记呢?

谁说STI玻璃心?千贰匹走街EJ257参上!
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谁说STI玻璃心?千贰匹走街EJ257参上!

[导读] EJ257引擎,先不惜成本去把中缸打造成一体式样(封闭式水道),分别采用锻造活塞、连杆、缸套等腹内强化件,然后再做超高精度的曲轴平衡等引擎内部平衡。而关键的马力提升元素应该有两个:一是缸盖必须改造,扩大进排气道以及上一副稍带高转倾向的凸轮轴(7500转峰值),二就是选择一只足够巨大的涡轮。

开门后要尽快关上 进气系统之气门弹簧
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开门后要尽快关上 进气系统之气门弹簧

[导读] 气门打开完成进气和排气行程后,要迅速落座关闭,保持气缸的密封性,此时就需要气门的复位装置为其提供动力。气门弹簧就是气门的复位装置,推动气门迅速落座保持气缸密封,为下一行程的工作做好准备。

深圳零创成为德国HAMANN哈曼代理商
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深圳零创成为德国HAMANN哈曼代理商

[导读] 日前,深圳零创正式代理德国HAMANN的旗下产品,众所周知HAMANN除了推出有整车改装之外,还打造有排气、轮圈等产品。

不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气
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不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气

[导读] FUJITSUBO(FGK)是一家拥有悠久历史的排气厂家,其产品也经受住了赛场和消费者的考验,在改装界中拥有不错的声誉。近日,FGK为本田杰德推出了一款尾段直通排气,这款排气属于FGK的RIVID系列。

【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞
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【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞

[导读] 首改项目“轮圈避震进排气”,光是笔者也已经不止讲述过八百次了,说得二改(下一步改装)项目似乎遥不可及,因此在本周【一周改件推送】中,愤起了“除了首改,我还二改嘞”。

十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6
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十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6

[导读] 2006年入手马自达6,从刷ECU开始中毒一样的节奏,经历进排气、加涡轮、变速箱,再到MPS6全套移植,最后再换大涡轮强化,实现600P以上的动力目标,十年过去了,改装的脚步却停不下来。

东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气
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东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气

[导读] 市场上,捷豹车型的受关注度虽然比不上BBA等主流豪华品牌,但捷豹旗下的中大型豪华轿车XF的关注度也不低。近日,自主排气厂家东莞飞龙FDR就为这款车开发了一套阀门排气系统,为捷豹XF车主带来更多的驾驶激情。

梅开二度 上海MRG排气系统新厂房巡礼
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梅开二度 上海MRG排气系统新厂房巡礼

[导读] MRG(Match Racing Gallop),是一个诞生于2010年的国内自主排气系统品牌,主要以研发生产高端车型排气系统为主。凭借其优良的品质受到众多圈内人士的好评,近日,MRG为了进一步扩大产能,搬到了更大的新厂房...

工业时代的抉择 Magnaflow推多款通用鼓
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工业时代的抉择 Magnaflow推多款通用鼓

[导读] 美国Magnaflow(MF)是一家拥有超过30年排气制造经验的厂家,在汽车和摩托车排气领域都有着出色的表现,是目前美国本土销量最大的排气品牌之一。近日,他们推出了一款通用型的尾鼓,其中包括了街道版、竞技版、可调版和黑色个性版。

务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气
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务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气

[导读] 对于涡轮车的排气升级,若目指实用的“低扭”而不是“高转”或“声浪”,那最为务实的改装方式则是只改一段高流量头段排气。MKL(Mankalei Lab)是个专职研发高流量三元催化器及排气头段(Down Pipe)的技术团队,一只宝马320Li的MKL头段排气,也必须经过长达3年的研发及装车试验。

香港曼龙ED-MLV宽体雅森展新品发布
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香港曼龙ED-MLV宽体雅森展新品发布

[导读] 2016年7月22-24日,香港曼龙(M Dragon)公司携旗下总代理的美国ED品牌空力套件、美国Meisterschaft(冠军)顶级排气系统、美国VORSTEINER轮毂参展CIAACE 2016雅森广州展。本次展会现场的重头戏之一是这台宝马4系(F32)宽体包围套件的新品发布仪式,该包围是由美国ED、香港曼龙(M Dragon)和广州elephanatLAB三家联手设计研发,ED工厂负责制作生产的宽体包围,这是一次破天荒的联手合作。

【一周改件推送】一页一车新玩法
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【一周改件推送】一页一车新玩法

[导读] 本期【一周改件推送】共带来有四款车型(奥德赛、埃尔法、普锐斯、斯巴鲁Impreza STi)的改件,当中参杂有排气改件、电子管理系统、悬挂避震改件,改件品牌囊括MUGEN无限、Perrin、HKS、TOM’S Racing、CUSCO。

不屈的吉村 YOSHIMURA品牌历史介绍
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不屈的吉村 YOSHIMURA品牌历史介绍

[导读] 在历史的舞台中,经历了无数次的坎坷而最终走向胜利,并迎来了最后夕阳的伟人都会被铭记,他与他的事迹影响并感染着行业内的后人!今天我们故事的主角,则就是在世界摩托车领域位高权重,并拥有超过60余年历史的日本顶尖品牌—吉村(YOSHIMURA)。

宝岛声浪 CENDE推出奔驰CLA排气系统
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宝岛声浪 CENDE推出奔驰CLA排气系统

[导读] CENDE森德是源自台湾的排气品牌,拥有多年生产OEM排气的经验。近日,他们为奔驰CLA推出了一款中尾段排气产品。在制造过程中,CENDE使用了高精度设备对排气部件进行加工,并针对排气声浪进行了多次的测试和调整。

东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气
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东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR从事排气系统的研发和生产已有超过十年的经验,这次他们为奔驰GLK300车型开发了一套中尾段可变排气。这套排气除了能够使排气声浪更加低沉浑厚外,还能够使排气更加顺畅,对3.0L引擎中高转速的性能发挥有很好的帮助。

一举多得 STONE推出奔驰CLA用全段排气
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一举多得 STONE推出奔驰CLA用全段排气

[导读] STONE是台湾知名的排气厂家,他们在排气焊接的过程中,很大程度上都使用了机械手臂进行焊接,保证了排气产品的稳定性和可靠性。近日,STONE为奔驰CLA(W117)开发了一套全段排气产品,并且加入了涡流触媒Downpipe和可变阀门系统(PVS)等技术,使CLA(W117)的动力得到一定幅度的提升。

专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气
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专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气

[导读] 虽然老款卡罗拉曾经是马路上最常见的车型之一,但对这款车进行改装的玩家却远远少于同级别的本田思域等热改车型。不过,随着改装文化的发展,有不少玩家也开始对这款车进行改装。近日,东莞飞龙FDR就为我们提供了一个老款卡罗拉改装定制排气的案例。

区域拓展 FaceWheels南京公司开业
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区域拓展 FaceWheels南京公司开业

[导读] FACEWHEELS南京公司于近日开业,其计划建立全国第一家FACEWHEELS体验店,届时,除了个性化轮圈定制、Dome、BBS Customization、BBS Motorsport等关于轮圈的服务项目外,体验店还会力邀Oettinger加盟,为大众系车主提供进一步的外观、电脑、进排气等改装升级项目。届时体验店还会设置全套底盘检测、轮圈设定和修复、马力机、四轮定位甚至个性化轮圈上色服务。

偷天换日 赛道玩具MINI Cooper S 2.0T
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偷天换日 赛道玩具MINI Cooper S 2.0T

[导读] 原本上代的1.6T发动机,就让MINI有着相当不错的动力表现,而这代更换为2.0T发动机之后,似乎更加诱人,加大的排气量除了原厂状态之下有着更好的动力输出之外,也意味着其改装潜力更大。而车主并没有一味追求动力的输出,而是相当正路选择了底盘的强化。毕竟这台MINI,平时也是要买菜用的,平衡性十分重要。

新工艺钛排气曝光 TINOX技研帕拉梅拉
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新工艺钛排气曝光 TINOX技研帕拉梅拉

[导读] 近日,排气品牌TINOX为保时捷帕拉梅拉(Panamera)推出了一款颇具性价比的钛合金排气,采用了反传统的钛合金管材和弯管技术,既能保留钛合金排气轻量化的优势,又能节约成本,控制售价。

低调杀手 AXR推出捷豹XE阀门排气
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低调杀手 AXR推出捷豹XE阀门排气

[导读] AXR是一家集汽车排气研发、生产和销售于一体的企业,目前已经为众多车型推出了专用的排气。近日,他们为捷豹旗下的XE运动型轿车推出了一款中尾段排气,通过排气阀门能够随时对排气声浪进行控制。

新秀驾临 CENDE推宝马4系可变阀门排气
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新秀驾临 CENDE推宝马4系可变阀门排气

[导读] 在排气系统品牌林立的国内市场,一个新晋的自主排气品牌如果没有自身独到的技术工艺,是很难在众多品牌中脱颖而出的。然而现在就有一个来自台湾的自主排气品牌:CENDE(森德),把多年代工国外品牌排气系统所积累的经验与技术带到了国内市场。看来国内市场又要多一个有实力的排气系统厂商了。

技术融合 FIST携Fde亮相2016 AIT改装展
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技术融合 FIST携Fde亮相2016 AIT改装展

[导读] Fde是一个相当年轻的国产排气品牌,但其设计人员却有着20年以上引擎调教经验,实力一点不弱。2016 AIT改装展正式于7月8日在北京新国展展览馆举行,Fde排气如期出展。

专心改尽情玩 AXR亮相2016 AIT改装展
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专心改尽情玩 AXR亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT展上,“轮圈、避震、排气”这入门三改件固然是不可缺的戏份,当中就包括上本文所讲的AXR排气。

列阵于四方 ASPEC亮相2016 AIT改装展
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列阵于四方 ASPEC亮相2016 AIT改装展

[导读] 近日,ASPEC携一众产品参加2016AIT改装展。ASPEC是一家2001年成立于美国的改装品牌,主要研发生产排气管、刹车套件以及高品质空力学套件等,而近年来更是进入整车套件的研发领域。

奥地利狼驾到 REMUS排气亮相2016 AIT
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奥地利狼驾到 REMUS排气亮相2016 AIT

[导读] 提到奥地利这个国家,第一时间会想到什么?音乐之都?格洛克手枪?这两个都是,但对于车迷们,第一时间当然就是REMUS狼头排气了。而在刚开幕的2016 AIT改装展上,REMUS当然会如期而至。

玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案
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玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案

[导读] 第十代思域是时下红得发紫的车型,但受造车成本的限制,车辆后期的改装空间确实不小。近日,为了满足消费者对车辆性能的要求,ASPEC为第十代思域推出了一个改装方案,其中包括轮圈、排气、刹车和避震四个方面。

停销而改涨 TINOX排气技研奔驰E(W212)
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停销而改涨 TINOX排气技研奔驰E(W212)

[导读] 奔驰E换代后,复刻经典圆灯“四眼”的E级(W212)退出了市场,尽管如此,仍有不少改装车迷对这款车的外观等方面感觉略有改装潜能。近日自主品牌TINOX排气技研发现机遇,为W212开发了全段不锈钢阀门排气用作升级改装。

变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气
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变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气

[导读] FUJITSUBO(FGK)素有日本“喉王”的称号,旗下的产品可以覆盖大部分市售车型,可见其在制造排气系统上的实力。本文要介绍的是FUJITSUBO(FGK)为英菲尼迪(Infiniti)Q50车型的排气系统,这套中尾段排气属于AUTHORIZE R系列。

性能车改造 Fde排气与您相约2016 AIT
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性能车改造 Fde排气与您相约2016 AIT

[导读] Fde全称Flow Design Engineering,是一家专门从事排气头段的厂商,尽管国内的知名度暂时还不高,但在国外,它还是名气不少的。而在本届2016中国国际改装展上,Fde将让中国改装爱好者们更多的了解这个排气厂商。

极度轻狂 BAC Mono装备复合碳纤维轮圈
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极度轻狂 BAC Mono装备复合碳纤维轮圈

[导读] 对于类似BAC Mono这一类把轻量化推到极限的车型,尽管推重比已经超越布加迪,但仍然有人对性能不甚满意。然而除了加涡轮改进排气等提升引擎动力之外,还有什么方法提升综合性能呢?看看正文就知道了。

行政多面手 捷豹XJL用AXR中尾段排气
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行政多面手 捷豹XJL用AXR中尾段排气

[导读] 捷豹XJL可以说是向中国市场妥协的产物,但它身上独特的英伦风格的设计依旧得到保留。而在近日,AXR为捷豹XJL打造了一套双阀门的双边四处中尾段排气,让捷豹XJL这个绅士能够应对更多的场合。

首款助阵 SETRS参展2016武汉后博会
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首款助阵 SETRS参展2016武汉后博会

[导读] 在本次的2016武汉后博会上,SETRS共带来有中尾段排气管路,以及排气尾段参展,同时据称这其中有一款中尾段排气管路,是SETRS的第一款钛合金排气管产品,可以说意义重大。

还有预告 ASPEC参展2016武汉后博会
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还有预告 ASPEC参展2016武汉后博会

[导读] 近日,ASPEC携一众产品参加2016武汉后博会。ASPEC是一家2001年成立于美国的改装品牌,主要研发生产排气管、刹车套件以及高品质空力学套件等,而近年来更是进入整车套件的研发领域。

“通”行无阻 AXR参展2016武汉后博会
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“通”行无阻 AXR参展2016武汉后博会

[导读] 在2016武汉后博会上,AXR作为国内的排气品牌之一,受到了很多消费者的关注。虽然这次他们没有带来旗下的钛合金排气,但出席这次展会的不锈钢排气也有不少的亮点。

TINOX排气技研参展2016武汉后博会
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TINOX排气技研参展2016武汉后博会

[导读] 在2016武汉后博会(即武汉UTS国际改装展)上,TINOX排气也带来了自家的排气产品参展,除了展示有不锈钢材质的排气管之外,还同期展示有钛合金排气管。

看点巨多 趴趴派客参展2016武汉后博会
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看点巨多 趴趴派客参展2016武汉后博会

[导读] 2016第13届武汉后博会于6月18日顺利拉开帷幕,展会期间吸引不少汽车改装商家、汽车后市场商家前来参展展示,同时间还包括线上改装零件交易平台“趴趴派客”。据称,期间除了带来有KENNOL机油、REMUS排气、KYB避震、XCENTRIC排气等一众在售改件外,还带来了HAWK新品的发布会,可谓看点巨多。

就像蛋炒饭 ROUSH推Mustang排气尾段
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就像蛋炒饭 ROUSH推Mustang排气尾段

[导读] 福特第六代野马的诞生,是福特为了全球化战略而作出的妥协。在野马的外壳加上了2.3T EcoBoost引擎,排量更小,价格更便宜。个性化改装的人当然也就更多了。目前,广州市华驰福威汽车销售服务幸运飞艇官网推出福特野马Mustang用ROUSH排气尾段,野马的车主千万不要错过咯。

自主诚意 Panamera排气TINOX技研详析
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自主诚意 Panamera排气TINOX技研详析

[导读] 在中国市场上说起保时捷,估计大家想到的不是它的跑车,而是Cayenne卡宴和Panamera帕拉梅拉这两款身形魁梧的车型。确实,保时捷Panamera帕拉梅拉登陆中国市场大受欢迎,不少厂家也针对这款车打造了一系列的改装升级部品。国内的改装排气品牌TINOX,为保时捷Panamera设计了一款优质的原装位的阀门不锈钢排气管。

精工之声 巨石性能排气管FOR A45 AMG
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精工之声 巨石性能排气管FOR A45 AMG

[导读] 对于奔驰A45 AMG这样高性能取向的车型,车主对其进行排气改装当然不会是因为外观和声音,更重要的是性能的提升。对于A45 AMG这样的高增压车型来说,一套好的排气系统足以让车辆性能的发挥更加自如,高性能的改装排气系统往往是不可少的一环。下面来看一下由台湾巨石为奔驰W176 A45 AMG打造的性能排气。

谁说商务车不能咆哮 迈特威用AXR排气
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谁说商务车不能咆哮 迈特威用AXR排气

[导读] AXR排气是一个来自上海的自主品牌排气,但是我们在美国或德国也能看见AXR的身影,AXR排气是含有来自美国和德国的技术元素的。这次AXR就针对大众迈特威做出了一个案例,真让人感觉有新鲜感。

C63S AMG的加农炮 AKRAPOVIC天蝎排气
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C63S AMG的加农炮 AKRAPOVIC天蝎排气

[导读] C63S AMG可以说是一只野兽,4,756mm长度的车身,搭载4.0双涡轮增压的V8发动机,排气声浪的确向着我们的小心脏冲击,AMG这三个字母就是一个奢华和野性的存在,要找一套钛合金的排气管才衬,AKRAPOVIC天蝎排气站出来了。

煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气
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煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气

[导读] 保时捷的CAYMAN搭载着一副水平对置发动机,跟保时捷911一样。低重心紧凑的布局证明CAYMAN和911也是为赛道而生。这次带来的是CAYMAN 2.7排量的排气改装案例,在民用车里,2.7公升的排量算比较大了,若是进气和排气改装得好,提升5-8%的马力是没有压力的,我们今天来看一下AXR排气如何应对CAYMAN卡曼吧!

制造冠军!ASPEC携三车队出战2016CTCC
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制造冠军!ASPEC携三车队出战2016CTCC

[导读] 2016 CTCC中国房车锦标赛在江苏南京万驰国际赛车场拉开新赛季的战幕。今年,ASPEC继续为东风悦达起亚车队全新K3战车设计制造全车空力套件及排气系统。东风悦达起亚车队在新赛季首站不仅斩获超级杯1.6T组首个冠军,还包揽了该组别两回合的厂商冠军。

欧盟魅力 凯瑟玛AKRAPOVIC中国嘉年华
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欧盟魅力 凯瑟玛AKRAPOVIC中国嘉年华

[导读] Akrapovic天蝎(下称:Akrapovic)是一个奢侈的运动排气品牌,其产品以显著的性能提升、标志性的声浪、创新性的设计、轻量化的材质结构、高品质的工艺和坚固耐用的品质而著称。Akrapovic进入中国市场已经有8年之久,在国内市场的销售情况和反响也相当不错,为了进一步提高Akrapovic品牌经销商的服务质量,凯瑟玛邀请了Akrapovic总部汽车后市场销售总监和中国市场负责人与全国各地的改装店家和经销商开展了Akrapovic中国嘉年华暨经销商研讨会。

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"响"太多 AXR推锐志阀门款中尾段(视频)

[导读] 自从丰田锐志进入国内以来,凭借着它的后轮驱动和V6发动机得到很多车友的追捧,对于入手这台车的车主来说,心中多数都会有着一腔的热血。而对锐志进行改装升级则是对这腔热血更直观的表现。市面上针对锐志的改装部件也是多如牛毛,本文笔者就为广大网友们推荐一款来自自主品牌AXR奥信推出的锐志用可变阀门排气系统。

激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气
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激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气

[导读] 本田在历史上,从打造摩托车以来,就已经受到车迷追捧。直到今天,十代思域诞生,就算本田公司不掏钱为这台车打广告,这台车一样会红起来,本田大法好。打铁要趁热,这次ASPEC就推出了iDEAS阀门排气,激活十代思域的运动因子。

愉快的决定?IS200t用AXR可变阀门排气
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愉快的决定?IS200t用AXR可变阀门排气

[导读] 在换代前,雷克萨斯IS250车型已是一款热改车型;待到换代加T(涡轮增压)后,所带来的动力提升更是助推了这款IS200t的改装热度。而在近日,AXR排气就为涡轮化后的雷克萨斯IS200t推出可变阀门排气。

主谓宾演绎 卡妙思新推钛合金排气
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主谓宾演绎 卡妙思新推钛合金排气

[导读] 熟知卡妙思的网友都知道,电子油门加速器、外挂仪表等电子部件均是其旗下产品。而在近日,这一来自国内车用电子元件的制造商也开始涉足于排气产品,并且材质还运用上钛合金。

巴伐利亚情怀 宝马用TINOX排气管合集
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巴伐利亚情怀 宝马用TINOX排气管合集

[导读] 宝马在国内的知名度有多高这是人尽皆知的事,而基于宝马车型偏向运动的设定也是众多改装爱好者的选择。而国内自主排气品牌TINOX也有推出针对宝马部分车型打造的排气系统,尽管只是部分车型,但TINOX能根据客户的需求进行个性化定制排气管。未来,TINOX或许会推出更多与宝马对应的排气系统。现在,先来看看目前在售的宝马适用的排气系统吧。

本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段
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本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段

[导读] 第十代思域刚上市不久,不过与它相对应的改件貌似还没有多少,外观套件更是看不到。但在底盘三件套中的排气系统却已经推出了一些套件,在自主品牌排气系统中,RES Racing算是较早推出与之匹配的中尾段排气系统了。

肌肉车吃芒果后会唱歌 Magnaflow排气
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肌肉车吃芒果后会唱歌 Magnaflow排气

[导读] “肌肉车”一词出现于上世纪八九十年代,特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8引擎、具有强劲马力、外形富有肌肉感的经济型跑车。可以说,美国人的直接、粗线条民风是缔造肌肉车的重要原因之一。而这次的芒果排气就把肌肉车进化为猛兽。

飞度GK搭配玩法 Magnaflow三元催化实测
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飞度GK搭配玩法 Magnaflow三元催化实测

[导读] 相信各位都知道有高流量三元催化的改件,那么关于三元催化器的改装,实际能有多大的提升?升级后排放废气内含有多少的有害气体……很多车友对此却浑然不清。为此本文将会对各种搭配下的Magnaflow三元催化进行一番实地测试。

黄袍上的AK 法拉利488GTB用天蝎排气
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黄袍上的AK 法拉利488GTB用天蝎排气

[导读] 搭载上双涡轮增压引擎的法拉利488 GTB,面世已有一段时间,相应的改装零件也陆续上市发售。而在近日,来自斯洛文尼亚的天蝎Akrapovic就为法拉利488 GTB推出一款钛合金材质的排气改件。

抢手货 思域1.5T用INJEN进气现货抵店
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抢手货 思域1.5T用INJEN进气现货抵店

[导读] Injen是来自美国的进排气品牌,早前我们曾经介绍过其为第十代Civic推出的进气套件,获得轮上29匹马力和3.9公斤米扭力的提升。现在,这套来自美国的进气套件已经在国内现货有售了,作为车主和准车主的您还在等什么呢。

卷土登陆!日本制FGK但For China Only
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卷土登陆!日本制FGK但For China Only

[导读] RIVID相对以往高端定位的FGK产品,定位最为入门,售价仅在3000多元人民币而已。RIVID可以说是一个针对国际市场(包括海外和日本)推出的一个新系列。珠富在第一时间引进了这款排气的日本版,同时计划从车型、技术数据等方面,开发For China Only中规产品。目前RIVID系列已经开发了日本版的本田缤智、马自达2、铃木雨燕以及本田飞度等十万元上下的车型,并在日本市场上销量喜人。

【一周改件推送】吸压爆排的引擎升级路
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【一周改件推送】吸压爆排的引擎升级路

[导读] 吸气、压缩、点火、排气这四冲程是目前大部分发动机工作的一周期,有不少玩家都会对此作出相应的升级来获得动力提升,然而在发动机升级中还涉及有其他方面,因此在本期的【一周改件推送】中,向各位推送出几款引擎升级的改装部件。

低调地高调着 奥迪TT用东莞飞龙FDR排气
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低调地高调着 奥迪TT用东莞飞龙FDR排气

[导读] 显然这台TT也是冲着改变声音来到FDR工厂,不论车主是为了突出45TFSI性能的一面,还是为了配合粉红车身搞吸睛战术,总之FDR似乎交给了车主满意的答卷。

改装轮圈怕冲击?MMX新品五辐M1605
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改装轮圈怕冲击?MMX新品五辐M1605

[导读] 轮圈、排气和避震是不少玩家入门必改的“三件套”,但是进口的轮圈价格过于昂贵,国产的轮圈因为质量差、造工差,经常会出现轮圈开裂、轮圈撞击破裂的情况,使得消费者有苦说不清。近日,品质自主品牌MMX推出了一款轮圈新品,希望可以通过这篇文章让广大的玩家在选择轮圈的时候有更多的选择。

力量更强 SPEEDFORCE推十代思域点火棍
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力量更强 SPEEDFORCE推十代思域点火棍

[导读] 第十代思域在上市之前就已经被广大车迷所关注,第一台搭载涡轮增压发动机的买菜版思域,1.5T的发动机便拥有177匹马力和22公斤米的输出。硬要说改装,其实只需简单更换点火或进排气就可以了,而SPEED FORCE便早已推出了一套适用于第十代思域的点火增强以供选择。

野马2.3T TINOX排气 两百天使用对比
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野马2.3T TINOX排气 两百天使用对比

[导读] 不少的用户玩家在改装排气部件时,会担心使用上一段时间后有质量和排气声浪等问题的出现。对此东莞TINOX排气厂商以野马2.3T车型用的中尾段可变阀门排气为例,进行了一次新旧排气的对比,并本着有图有真相的方式来消除各位对TINOX排气产品的疑虑。

自由搭配的提升 昂克赛拉用台湾巨石排气
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自由搭配的提升 昂克赛拉用台湾巨石排气

[导读] 一般情况下升级汽车排气系统都会从尾段、中尾段管路下手,能得到排气效率和排气声浪相应的改善幅度(简称:“高性价比”的做法),但假如再升级上排气头段部分,那最终得到的效果相对而言将会是大幅度的提升。为此,近日台湾巨石排气为马自达3昂克赛拉新研发出全段、中尾段的排气升级件。

【点火起飞】MX-5测试SPEED FORCE神棍
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【点火起飞】MX-5测试SPEED FORCE神棍

[导读] 原装的MX5是一台动力性能很一般的跑车,比起斯巴鲁的BRZ,两公升排气量的它(LF-VE)动力输出偏低,只有160匹/6700转和19.1公斤米/5000转。如此“一般”的性能,但它在全球范围内比BRZ+86更畅销,原因是更为优异的操控性能和更扎实的造工,再加上欧美各地均有开蓬车情结(人类第一辆汽车可是不折不扣的开蓬车哦)。动力不足在改装领域根本不是个事儿,既然要有激情,那就开改吧!

一家排气厂的地方缘 路过东莞飞龙FDR
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一家排气厂的地方缘 路过东莞飞龙FDR

[导读] 无敌某大神闲来无事到东莞飞龙FDR排气的工厂进行参观的时候,巧合地碰到了一位前来对排气管例行检查的车主;在大神的“怂恿”下,车主很爽快地答应我们进行一个采访。但是这个采访,却让我们看到了更多关于身边改装人圈子的故事。

前驱王者 强到离谱 FK2 TYPE-R用IDEAS
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前驱王者 强到离谱 FK2 TYPE-R用IDEAS

[导读] 为了挖掘全新思域FK2 Type R强悍动力核心的更大潜力,装载了ASPEC iDEAS智能阀门排气系统,在引擎启动后的每个瞬间,将其钢炮王者风范展露无遗,iDEAS提供更为直接的动力响应,实现强劲动力输出,超乎寻常的动感体验,时刻点燃你的激情斗志。

强势来袭 REMUS狼头排气亮相2016 AIT
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强势来袭 REMUS狼头排气亮相2016 AIT

[导读] 在改装圈内,论及排气就不得不提REMUS,这个诞生于1990年的奥地利排气品牌也是最早进入国内的改装厂商之一。而在今年(2016)的7月8日到10日,REMUS也邀您共聚中国国际展览中心,共同参与这个改装大趴。

【一周改件推送】别光看可变 排气还有它
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【一周改件推送】别光看可变 排气还有它

[导读] 可变阀门排气,在当今时代可谓是大行其道,切换高转/低转之间的排气声浪也确实让一众车主玩的尽兴。然而,传统不可变的排气就没落了吗?笔者看来:未必,毕竟在构造和动力性能的表现上也是有传统不可变排气的存在意义。因此,在第五期的【一周改件推送】中,笔者向各位推送HKS、Fujitsubo、Borla、Tanabe的一系列排气部件。

变声 大众CC用东莞飞龙FDR中尾段排气
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变声 大众CC用东莞飞龙FDR中尾段排气

[导读] 但凡有一丁点儿运动元素的小车都逃不过被改装的命运,CC尽管是帕萨特族系,但人长得年轻啊,所以这大概是今天这位CC车主想要加入改装车行列的原因,来了一套东莞飞龙FDR排气改变声音。

坚持创新 RES Racing精彩亮相2016 AIT
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坚持创新 RES Racing精彩亮相2016 AIT

[导读] 一年一度的中国国际改装展(2016 AIT)将于今年的7月8号到10号盛大开幕。每年AIT都会吸引众多来自国内外的知名零部件生产商参与。作为参展商之一的RES Racing也将会如约出席。

双边四出式 3.0T捷豹XF用ASPEC可变排气
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双边四出式 3.0T捷豹XF用ASPEC可变排气

[导读] 英国人的英伦绅士风可算是渗透至各个方面,就好比捷豹路虎、阿斯顿马丁之类的英国车商,光看外观式样就能给人一种文雅、高贵的绅士气质,然而再通过换装上ASPEC的可变阀门排气后,便能激发出文雅和高贵绅士气质中的运动性能感。

声来不凡 玛莎拉蒂GT用ASPEC可变排气
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声来不凡 玛莎拉蒂GT用ASPEC可变排气

[导读] 可变阀门排气,在现今的改装圈里已经形成了一种趋势。本文给各位介绍的是ASPEC的可变阀门排气(含有iDEAS智能控制系统),当中的对应车型是玛莎拉蒂GranTurismo(GT),以展示出何为高标准、高要求的制作。

切割换鼻 阿斯顿马丁Rapide换Magnaflow
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切割换鼻 阿斯顿马丁Rapide换Magnaflow

[导读] 相信阿斯顿马丁是不少男人的梦想之车,然而尽管多昂贵的跑车,也有不少大牌厂商为其制作排气系统。但排气管中的三元催化器这一块却并没有多少厂商会做,而来自美国的Magnaflow则是少数为阿斯顿马丁推出三元催化器的厂家之一。

东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派
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东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派

[导读] 东莞飞龙(FDR)是一家有着多年制造汽车排气的厂商,即使是现今兴起的可变阀门排气也有所涉及。近日,东莞飞龙(FDR)排气就对应劳恩斯-酷派车型进行专车研发,开发出一套可变阀门的排气系统。

安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段
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安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段

[导读] 曾经,英菲尼迪发布过一款名叫Q50 Eau Rouge的概念车型,但随后又公布这款车将不会量产,或许对很多英菲尼迪(Intiniti)的粉丝造成999点的伤害。然而,AXR推出了专为Q50打造的钛合金排气管能不能一定程度上安抚小众英菲尼迪(Infiniti)粉的心灵?

10%的动力提升 Fi EXHAUST排气品牌介绍
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10%的动力提升 Fi EXHAUST排气品牌介绍

[导读] 按理说,高端豪华品牌(如:法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马...等等)的工艺水准属于高品质范畴,如果想要对其进行改装升级,对改件的工艺要求也需要有高品质的原则。这对于多年专注于高端车型排气的台湾Fi EXHAUST来说,是一贯的作风和改装理念。

解放束缚 TINOX推宝马Z4阀门款中尾段
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解放束缚 TINOX推宝马Z4阀门款中尾段

[导读] 相信很多人已经逐渐遗忘了宝马Z4,由于一直没有小改款或新款推出,很多当初抱着对宝马入门级双门敞篷跑车这个名头入手Z4的车主也开始审美疲劳。现在,或许很多坚持原厂的车主开始解除束缚,对Z4进行一系列的改动来保持新鲜感,又或者对原厂排气、底盘甚至动力感到不满足。而底盘三件套中的排气管也许是个相当不错的选择,毕竟简单直接才是王道。

性能声浪两不误 君威GS升级AXR排气
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性能声浪两不误 君威GS升级AXR排气

[导读] 性价比高不代表这部君威GS无懈可击,就比如其的排气系统在出厂时会受到成本与政策法规的限制受到严格的制约,但是通过升级AXR的排气后,其可以优化马力与扭矩,搭配排气阀门,调整阀门打开的角度与时间,从而使得爱车更加好开。

高尔夫7 R-Line升级AXR可变阀门排气
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高尔夫7 R-Line升级AXR可变阀门排气

[导读] 第七代高尔夫中拥有一款好评如潮的R-Line车款,大概意思也就是如AMG Sportpackage、M-Tech与S-Line一般,拥有更为运动并更贴近于高性能版本车型的包围外观,而匹配着这套甚至于凶过GTI的包围,你不为其升级一套排气又怎么说得过去?

国产荣光 AXR推SLK200可变阀门中尾段
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国产荣光 AXR推SLK200可变阀门中尾段

[导读] 在国产改件品牌中,出品优质排气管的厂商不在少数。但来自上海的品牌AXR奥信能在众多品牌中占有一席之地,其品质确实毋庸置疑。而AXR最新推出的一款专为奔驰SLK200打造的双边四出可变阀门中尾段排气管,更是为拥有豪华座驾的车主提供多一个优质的选择。

凯瑟玛携天蝎出席无敌FREE RUN嘉年华
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凯瑟玛携天蝎出席无敌FREE RUN嘉年华

[导读] 国内的AKRAPOVIC(天蝎)排气代理商CSEMA(凯瑟玛)也来到了无敌FREE RUN赛道体验嘉年华的现场,虽然只带来了两款产品,让国内的车迷真正感受到了来自斯洛文尼亚的排气品牌的魅力。

X5M就该配Akrapovic这样的艺术品排气
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X5M就该配Akrapovic这样的艺术品排气

[导读] 经历8个月的漫长研究,Akrapovic天蝎为F85 X5M准备的钛合金排气终于面世。一贯的艺术品标准和气息没有改变,这套X5M的中尾段排气依旧精致无比。5.3匹/0.84公斤米的输出提升和14.8Kg的自重下降,配上蓝牙模块主动控制的可变声浪以及选配的碳纤维后唇让这套排气色香味儿俱全。

钛也讲性价比 RS5用RES Racing钛金排气
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钛也讲性价比 RS5用RES Racing钛金排气

[导读] 下面为大家介绍的这套排气为RES Racing为奥迪RS5推出的钛合金可变排气,这套排气采用钛合金材料制作,其具有轻量化的效果。别小看这轻量化,对于像Audi这类重量和性能也是十足的欧系车型来说,减轻重量往往比提升动力来得更加的好。

高性价比 CLA260用RES Racing中尾段
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高性价比 CLA260用RES Racing中尾段

[导读] 下面为大家介绍的这套排气产品乃是由RES Racing为奔驰CLA260出品的排气中至尾段,其并不是什么国际知名大品牌又不是什么精品大品牌,可是随着一路的发展和改进,其制作工艺已经日益精进,使其品质和口碑都相当之高,而最重要的,其价格方面却相当亲民,因此,算是一个性价比相当不错的排气品牌。

红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉
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红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉

[导读] 这根排气芭蕉采用不锈钢材料制作,采用4-2-2-1的设计,这样的设计最主要是可以让废气更加有序地排出,减少气阻的产生。另外,这样的设计还有一个好处是,可以更好地保持低扭,毕竟B16B是高转引擎,但其排量太小,也没有VTC的辅助,因此其扭力相对较弱。

热门专精 飞度GK5用Vanhool排气尾段
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热门专精 飞度GK5用Vanhool排气尾段

[导读] 这支排气为Vanhool推出的尾段产品,其采用不锈钢材料制作,其管径为50mm,采用直出形式设计。L15B2本身虽然不是什么高转和高性能引擎,但从不少马力图可以看出,这副引擎的马力输出其实更靠后,因此为引擎营造一个畅顺的排气,更加有助于其在高转时的马力爆发。

愤怒的A3!AXR排气For A3 1.4T(附视频)
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愤怒的A3!AXR排气For A3 1.4T(附视频)

[导读] 优质的SUS304不锈钢,专用不锈钢卡箍,氩弧焊电脑焊接,烤蓝尾喉,双边四出设计,这些材料与工艺的叠加究竟能给我们带来什么不一样的体验?都很期待吧!上海AXR排气给我们带来了全新开发针对奥迪A3 1.4T的产品。

Tinox推出野马2.3T专用可变阀门排气
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Tinox推出野马2.3T专用可变阀门排气

[导读] 在美国,福特野马是一个很受欢迎的车型,从搭载2.3T的涡轮发动机开始,野马价格下调,这对国内的部分野马粉丝来说无疑是个福音。因此,在国内,野马的能见度越来越高,Tinox也借此推出了一款专门为野马2.3T量身打造的可变阀门排气。

【无敌自由撰稿人】探索排气工匠文化
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【无敌自由撰稿人】探索排气工匠文化

[导读] 对于汽车的排气改装,需要人工开发,根据使用者的需要开发一条排气,如果管径和回压鼓体积不同也要考虑安装位置的问题,这时候就需要一名“排气工匠”。

噪起来 尚酷1.4T用AXR尾段排气
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噪起来 尚酷1.4T用AXR尾段排气

[导读] 尚酷这台与身俱来就肩负运动使命的小车注定逃不过一改,而排气营造的声音又是改装车不可缺少的元素,无论你处于哪个阶段,这就来为尚酷1.4T车主们推荐AXR的中尾段排气。

帕拉梅拉的又一春 Vanhool钛合金排气
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帕拉梅拉的又一春 Vanhool钛合金排气

[导读] Vanhool是一家国内排气的制造厂商,早期是以OEM的身份来为高性能车型、电单车提供排气系统和性能部件,因此在行业内的经验也可算是足够丰富,甚至还一度涉及钛合金排气领域。对于保时捷Panamera的车主来说,换装上Vanhool的钛合金可变阀中尾段排气是一种不错的考虑。

PP Performance推Turbo S再快一层楼
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PP Performance推Turbo S再快一层楼

[导读] 原厂输出560匹/70公斤米的911 Turbo S似乎很难再有提升的余地,但PP Performance告诉你这并不是一件难事,自家进气排气ECU的配合下3.8T乖乖提升80匹/10.3公斤米,百公里加速时间也从原来的3.2秒提升至2.8秒。

宝马5系(F10/F18)用TINOX可变排气
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宝马5系(F10/F18)用TINOX可变排气

[导读] 虽说宝马5系的定位是偏向豪华的商务与行政用车,但是面对其柔美的外观线条与N20引擎带来的超凡表现,已然令其得到了不少年轻家庭的厚爱,而今天笔者要为大家介绍的,则就是一款来自TINOX公司针对于全新宝马5系(F10/F18)车款所研发的阀门排气系统。

提升27匹!巨石推Q50 2.0T全段排气
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提升27匹!巨石推Q50 2.0T全段排气

[导读] 经过轮上马力的测试,眼下这款英菲尼迪Q50 2.0T车款经过更换巨石的全段排气后,获得了27.5匹马力的提升与2.8公斤•米的扭矩提升,怎么样?是否感觉到十分惊人呢?

合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气
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合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气

[导读] INJEN Technology在上段时间就推出过十代思域的进气改件,而近日又发布出一款For十代思域的中尾段排气,外观式样采取了单出的结构,管径上也有所提升,同时排气管路的走向也出于顺畅程度的考虑作出了相应改动。

拒绝低调 AXR推奥迪A7 50TFSI用排气
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拒绝低调 AXR推奥迪A7 50TFSI用排气

[导读] 奥迪A7虽然定位十分运动,但是在出厂时排气系统还是会受到成本以及法律条款的约束,所以对于其V6T的这款“暴躁”引擎而言,为其升级一款可以拥有天籁之音的排气系统不失为一种明智的选择,无论外观还是声浪,都可以得到有效的提升。眼下AXR针对于奥迪A7 50TFSI推出了升级的中尾段排气。

自强不息 CGW参展2016 AAITF深圳展
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自强不息 CGW参展2016 AAITF深圳展

[导读] 这次参展AAITF深圳改装展的CGW排气,来自上海郝力汽车配件幸运飞艇官网,是一家专业开发、生产和销售汽车高性能排气系统的研发型企业。目前拥有先进的CNC弯管设备,CNC零配件机械加工设备,以及鼓身的制作、焊接及检测等设备,拥有专业的设计师和多名技术人员来进行研发和制作。

2016深圳国际汽车改装展之东莞飞龙排气
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2016深圳国际汽车改装展之东莞飞龙排气

[导读] 东莞飞龙排气是国内的自主品牌企业,专注于汽车排气的改装升级服务,旗下产品覆盖众多车型,且在质量和工艺水平上都有所保证,在近期举办的2016年深圳国际汽车改装服务展览上,FDR东莞飞龙排气也如期参展。

从源头开始 速盟乐途推S5用JBOM头段
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从源头开始 速盟乐途推S5用JBOM头段

[导读] 在汽车进行改装过后,若不将头段排气进行升级,无论是引擎还是涡轮,都会受到排气背压增高,空气不能得以有效排出,导致温度过高以及转速无法迅速上升等问题,缩短寿命,而今天笔者要为大家推介的就是一款来自JBOM的奥迪S5用头段排气。

乾坤再现 第11代WRX用巨石全段排气
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乾坤再现 第11代WRX用巨石全段排气

[导读] 随着WRX STi的确定入华,斯巴鲁会官方引进定位较低的11代WRX吗?针对STi版本的改件在无敌网已经多不胜数,而WRX则少之又少。然而巨石同样为11代WRX推出了全段排气,即便是较便宜的WRX车型也能有适用的改件,完全满足了那些银两不足但又喜欢11代WRX的车迷们。

AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)
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AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)

[导读] 虽然售价高昂的钛合金排气远不及SUS304不锈钢排气来得普及,但当中的“轻元素”也确确实实吸引上不少慕名而来的玩家和赛道好手。对此AXR(上海)推出了一款由钛合金材质打造的中尾段排气,并且还为其配装上可变阀门系统,享受这份福气的是来自美国的小伙子——凯迪拉克ATS-L。

Akrapovic推Huracan尾段排气管(附视频)
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Akrapovic推Huracan尾段排气管(附视频)

[导读] 造型前卫,动力强劲的兰博基尼是很多人的梦想,与Aventador高昂的价格相比,“小牛”等级的Huracan成了多数人的首选。日前,来自斯洛文尼亚的大牌排气厂商Akrapovic便为“小牛”Huracan打造出一款极具质感的可变阀门尾段排气管。接下来就让笔者带大家去了解了解。

EDDY涡流碳纤风箱For奥迪A3
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EDDY涡流碳纤风箱For奥迪A3

[导读] 车辆升级的第一步,往往就是进排气,而奇星作为国内知名的进气升级系统制造商,在产品开发方面自然是不遗余力,而这次要介绍的,是专门对应新款A3 1.8T车型的碳纤CF-R风箱(三代)套件。

多出两个 Tinox推奔驰G级AMG六出尾段
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多出两个 Tinox推奔驰G级AMG六出尾段

[导读] 原厂的奔驰G55/G65已经非常有霸气,但还有更霸气的轻度改装方案,就是增加排气尾嘴的数量!而来自东莞的Tinox性能排气就专门为奔驰G55/G65定制了一套双侧边六出排气尾段。没错,双侧边六出,六个排气尾嘴啊!

增添玩味 LP610-4用ASPEC可变排气
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增添玩味 LP610-4用ASPEC可变排气

[导读] ASPEC iDEAS智能可变排气的到来让兰博基尼LP610-4更添玩味,舒适运动赛道三种模式让小牛选择性发挥性能和气势,iDEAS系统则可根据你的模式选择不同时机自动触发阀门,让你的排气更聪明更懂你。

为MINI通通气 巨石推全段排气(F55/56)
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为MINI通通气 巨石推全段排气(F55/56)

[导读] 具有奥斯汀历史的Mini车型相信是很多人都喜欢的车型,然而当拥有它之后,对改装持保留态度但又想提升性能就成了玩家心中的矛盾点。其实更换一条排气管就能达到这个要求。来自台湾的STONE巨石看准这一点,为MINI Cooper S专门打造了一套全段排气管。

中出式样达成 TINOX新推Smart排气尾段
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中出式样达成 TINOX新推Smart排气尾段

[导读] 超短轴距的身材、灵活的转向性以及高回头率的特点,因此造就小Smart在城市里的大作为。纵是有万般的小设计上身,但后方的单出“牙签式”排气管实属难忍。为此TINOX推出双尾喉设计的中出排气尾段来突显Smart的“大”。

天籁之音 ASPEC推奥迪R8 iDEAS智能排气
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天籁之音 ASPEC推奥迪R8 iDEAS智能排气

[导读] 众所周知超跑拥有天籁之音的排气声浪,是与缸的个数与排气量和转速的调教有着很大的关系,而眼下这款来自于ASPEC针对于R8 V10车款所开发的iDEAS阀门排气系统,可以有效的让其5.2升的引擎得到更为有效的释放,让车子不再平凡,并能很好的区别开来4.2 V8与其的差别。

提升气场 福特野马改装Magnaflow排气
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提升气场 福特野马改装Magnaflow排气

[导读] 近日有野马2.3T车主表示,新车落地不久便新鲜感消退,讨论下发现是声浪的缺失,继而决定更换排气。最终选用MagnaFlow的竞技中尾段排气,不仅从声浪上得以满足,更提升了一定性能。

行政好声音 奥迪A6L升级AXR可变排气
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行政好声音 奥迪A6L升级AXR可变排气

[导读] 奥迪A6L在国内一直是社会精英人士和行政人员的身份象征,但原厂双边单出的排气设计确实有所欠佳,为此AXR专门推出一套双边双出的中尾段为其正名,同时配备上的可变阀控制系统足以爆发出有如性格分裂的排气声浪。

Porsche Design推出911 soundbar音响
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Porsche Design推出911 soundbar音响

[导读] 和保时捷有血统的奢侈品牌之一的Porsche Design推出了名为“911 soundbar”的小型音响,其外形设计来源于911 GT3的排气管造型。售价为2,900欧元(折合人民币约20,718元)。不知道用这个音响来玩GT赛车游戏,会不会有特殊的刺激作用?

隐藏技能 TINOX钛合金排气For GTR(R35)
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隐藏技能 TINOX钛合金排气For GTR(R35)

[导读] 许多人会以为直接面向车主,接受车主定制的排气品牌,可能只是一家动手能力强的小作坊,没有研发能力可言,但是TINOX技研却用掖藏已久的秘密技术打破了这一谣言。除了进行日常车主的不锈钢排气定制业务,TINOX早前就开发出了对应日本国宝级跑车GTR(R35)的钛合金排气系统,明明有这种高端的技术却悄然不声张。

【平民玩车】第四期 三件套之后要干嘛?
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【平民玩车】第四期 三件套之后要干嘛?

[导读] 在平民玩车推出了三期之后,许多读者添加了笔者的微信,交流了许多关于改装路上的甜酸苦辣,碰巧有一位在笔者所在城市附近的车友O先生带着他自己的本田思铭(思域)找上了门,经过了一定的改装后O先生陷入了瓶颈期,明明对车子还不满意,但又无从下手,笔者在研究和试驾该车后,发现其实可以用来作为一部分车友的典型例子来为大家分享,入门三件套好了,可是之后该怎样改下去?

保时捷卡宴用CGW可变排气系统
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保时捷卡宴用CGW可变排气系统

[导读] 兼顾高低转输出的可变排气系统,在近年来广受车主关注。专注于排气升级的CGW,近期推出了一款供保时捷卡宴(958)使用的中尾段排气,用户可以根据自己的需求决定是否加装可变阀门控制。

宝马M2升级M Performance排气尾段
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宝马M2升级M Performance排气尾段

[导读] 对于近期大热的宝马M2(F87),M Performance率先推出排气尾段的改装件,让这款3.0T的涡轮增压引擎释放出更为激烈的排气声浪。

通经脉 AXR For 飞度(GK5)中尾段
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通经脉 AXR For 飞度(GK5)中尾段

[导读] 上海AXR近期推出一套采用304不锈钢材料制作的中至尾段排气。这套排气采用直出形式制作,其对应的车型是飞度GK5。

装神必备 三菱翼神(CY4A)AXR尾段
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装神必备 三菱翼神(CY4A)AXR尾段

[导读] 三菱翼神的改装案例中有不少会把外观改成Evo X,毕竟Evo X代表着高性能,而为了更加像Evo X,除了有前后的外观外,排气当然也是需要进行改装的,而AXR就为三菱翼神推出了一套排气,使三菱翼神更像Evo X。

卡宴Akrapovic排气上身实例(视频)
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卡宴Akrapovic排气上身实例(视频)

[导读] 对于涡轮车来说,排气通过涡轮时推动涡轮的能量非常重要,而一段改装排气的顺畅度,是能够加快废气排放速度,更高效的推动涡轮转动,直接达到增加马力和扭力的目的。目前这套Akrapovic排气中段采用了全直排无消音设计,而尾鼓则设置了大型回压鼓。但是通过阀门的开合,可以使排气尾段在回压以及直排两种排气方式中转变。

杂货店 ACRE&SPIRIT亮相2016东京改装展
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杂货店 ACRE&SPIRIT亮相2016东京改装展

[导读] ACRE跟老伙计SPIRIT,一个做制动系升级,另一个则专注避震产品,齐刷刷亮相在本次2016东京改装展上。远看ACRE和SPIRIT的展位,除了ACRE和SPIRIT的产品,还发现了SPARCO赛车鞋和方向盘、KEMITEC防冻液、美国HAWK、还有排气等等等搭不上线的东西。

幕后功臣 Cebora亮相2016东京改装展
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幕后功臣 Cebora亮相2016东京改装展

[导读] Cebora是一家专门制作大型器械的公司,而对应汽车他们主推的是焊机。之所以说它是赛车服务商家,其实原因也是这焊机的关系,大家知道,在赛车上,其实有不少地方是需要动用到焊机的,例如防滚架、全车补焊乃至排气和其他部分等这些都需要焊机的支持,然而如果焊机的质量不过关,轻则让使用者抓狂,重则,会使得焊接的地方不结实或者焊点过多,徒增重量之余还有可能过不了FIA的认证,因此焊机很重要。

KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展
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KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展

[导读] 许多欧美知名的品牌都会以联展的形式出现在日本的东京改装展上,而这次2016东京改装展,KW、Akrapovic以及ST Suspensions联合展出了几款改装Demo Cars,包括宝马E46 M3、宝马M4、GTR以及911重改案例,在清一色的日系展车中罕有的看见了不同的风景。

老字号出展 2016东京改装展展商FGK
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老字号出展 2016东京改装展展商FGK

[导读] 本年2016东京改装展中,Fujitsubo当然也有出席,而在Fujitsubo的展位之中,你可以看到各式各样不同的排气产品,他们分别对应不同的车型,而这些车型可不都是那些新款,还有不少是相当经典而且也是让我们流口水的车款。

主要看气质 日系欧系的两匹跪马相聚
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主要看气质 日系欧系的两匹跪马相聚

[导读] 一万块能干嘛?因为一次冲动和任性,一台无手续的E34宝马5系便来到了车主身边,成为了他最疼爱的大玩具。老款的马自达3或许仍旧活跃于街道上,但更多服役于一些每天接送小孩然后去市场买菜的家庭主妇们,今天的另一台主角同样是老款马自达3,但却被车主改造成了一台姿态十足的小跪马,当日系欧系的两匹马跪在一起,一新一旧反倒显得相映成趣。

优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔
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优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔

[导读] 本田飞度GK5的改装报道之前无敌网已经做了很多,但根据目前本田GK5的销售情况来说,还是供不应求。因此改装部件的需求空间也是非常的巨大,毕竟,改装升级是讲求个性化的改造,所以改装部件是不怕多的。而AEM的高流量风隔便是本文的主角。

飞度GK同声同气 TINOX排气定制
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飞度GK同声同气 TINOX排气定制

[导读] 最近有GK5车主上门TINOX技研,跟TINOX排气厂的负责人傅先生共同开发了一款定制版排气。TINOX愿意将这种个性定制业务面向全国网友推广,让车主选择各自需要的排气管径、搭配不同的鼓身和尾嘴,可以做到不分车系不分车型,尽量满足大家的定制需求,甚至让车主自己也参与到排气管的开发作业里面。

【平民玩车】第三期 改排气就是为了炸街?
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【平民玩车】第三期 改排气就是为了炸街?

[导读] 改装排气对于许多车友来说便等于上高速公路前的匝道一般——必经之路,一套优秀的排气系统改装下来能让你的爱车除了有动力输出改善外,还额外带来听觉享受,但现今国内还是有许多玩家搞不懂自己需要怎样的排气和怎样的搭配才能最好的满足自己,既然是平民玩车栏目,那这一期就为大家讲讲最容易被车主们下手改装的尾段排气。

宝马M3五代同堂 比比谁的叫声更动听
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宝马M3五代同堂 比比谁的叫声更动听

[导读] 自宝马进入中国以来,3系可谓是卖得最好的车系之一,其相对亲民的价格和日耳曼血统的身段,使得3系甚至M3成为改装德系车的首选,其中改装排气管几乎成了宝马入门改装的首选项目。

捷豹XE升级ASPEC可变阀门排气管
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捷豹XE升级ASPEC可变阀门排气管

[导读] 国内的玩车大环境里,玩捷豹的人可谓少之又少,而改装捷豹车系的人更是凤毛麟角。但是,总有那么点另类的人制造和改装捷豹,ASPEC就是其中之一。而这套可变阀门的排气管正是ASPEC为捷豹XE车系所打造。

此不是彼 参观东莞飞龙排气工厂
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此不是彼 参观东莞飞龙排气工厂

[导读] 飞龙排气与之前的制动系统部门已经正式分开,目前飞龙排气已经独立,以东莞二字区分,成为东莞飞龙排气。而总部以及厂房则设立于广东省东莞市寮步镇西溪村寮东路386号福发工业园A栋一楼。而近日,我们有幸到了东莞飞龙排气的厂房之中参观。

改装之初恋 回忆改装的第一个三件套
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改装之初恋 回忆改装的第一个三件套

[导读] 还记得您怀揣着一点小钱初次接触改装的那一刻激动么?第一次改车,也是第一次验证您对改装最初理解。所以很多人的第一次改装并不是独立的一个零件,往往是通过自己的“改装观”而实体化出来的一个小套件。这种回忆类型的文章是非常甜蜜的,某种程度上像菜市场大妈卖的西瓜那样甜过初恋。

低调释放 Tinox推宝马X6用排气尾段
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低调释放 Tinox推宝马X6用排气尾段

[导读] 下面为大家介绍的是一款由TINOX带来的,宝马X6使用的双出排气尾段。

车不是乱改的 你知道什么是安全配件?
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车不是乱改的 你知道什么是安全配件?

[导读] 力爽出口代工产品生产一直都是严格遵守欧盟及美国国家标准。作为国内主打产品点火增强组件也是依据出口标准,独立制订了更为严格的企业执行标准。并于2013年就委托广州环境监测中心对产品进行权威的排气污染物排放检测。点火增强组件的企业执行标准也已经获得国家质量技术监督局的批准。

马赛克也能玩上瘾 乐高再推法拉利F40
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马赛克也能玩上瘾 乐高再推法拉利F40

[导读] 在继大众T1 bus和Mini coupe产品推出后,乐高再次推出了Creator系列的第三款情怀产品——法拉利F40(编号10248)。在1158块的组件里,中置的双涡轮V8引擎,经典车身外观、中出排气管和标志性的大尾翼都一一地高度还原,车门和引擎盖等都和真车一样能开闭,内饰还原也毫不含糊。

新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R
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新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R

[导读] 近期,著名ECU电脑玩家Chip-Racing在2015年Auto-Zurich车展为本田思域Type R(FK2)推出了一套名为CR370的动力提升套件,只是简单地通过优化升级ECU电脑(CRTEK 2)和换装Milltek Sport的全段排气就能轻松获得60匹马力的进账,最终输出370匹和49.35公斤米的数据表现。

骐达(C12)1.6T车型用巨石全段排气
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骐达(C12)1.6T车型用巨石全段排气

[导读] 针对C12骐达1.6T车型的性能提升问题,STONE巨石准备了这套全段排气,头段可选专利Eddy涡流触媒和无催化两种,尾鼓内建专利PVS阀门,马力机实测有接近20匹的输出提升。

弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气
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弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气

[导读] AXR为野马2.3T车型推出了这套中尾段可变阀门排气,SUS304不锈钢材质,60mm管径,双尾鼓加可变阀门设计,更可选双尾嘴或四尾嘴,AXR同时还提供合作开发的对应后杠选择。

开700匹去旅行 Posaidon C63 Estate AMG
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开700匹去旅行 Posaidon C63 Estate AMG

[导读] Posaidon最近推出了针对梅赛德斯C63 Estate AMG的性能改装方案,他们为这台原厂就很强的旅行车准备了博格华纳涡轮、升级了中冷器以及运动排气和ECU的产品,一口气将输出提升到700匹。

中段的小心思 BMW三系用AXR中尾段排气
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中段的小心思 BMW三系用AXR中尾段排气

[导读] AXR为328推出的这套中尾段排气不单单纯粹为了装饰声音和外观,AXR在性能提升上还花了不少心思,以至于有了这样的3系专属定制中段设计。

专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业
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专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业

[导读] 苏州纽博之星汽车是一家综合性的汽车改装升级店,也是江苏省内仅有两家拥有进口马力机的改装店家之一。除了主推的ECU/TCU直刷、外挂电脑及马力测试业务外,还从事轮毂改装、刹车改装、避震改装、排气改装及车身改色贴膜等业务。并于今年正式代理美国KAMAK品牌,引进意大利Dimsport四轮马力测功机,真正做到全方位的汽车升级改造。

HKS推出第十一代斯巴鲁WRX STI(视频)
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HKS推出第十一代斯巴鲁WRX STI(视频)

[导读] 十一代斯巴鲁WRX STi(VAF)将会正式进入中国内地市场,而日本HKS早已为这台新世代的日本四驱街霸准备了几款不同定位的排气给各位准车主选择,其中包括有LEGAMAX Premium、Hi-Power SPEC-L、 Hi-Power、Super Turbo Muffler四款排气。

亲身体会 迪克GK与TINOX排气各种日常
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亲身体会 迪克GK与TINOX排气各种日常

[导读] 书接上一回,上一篇文章说到东莞TINOX的傅先生(以下简称傅帅)为笔者的迪克GK成功开发了一套直排尾鼓。而本篇文章便会详细讲解迪克GK使用TINOX直排尾鼓后所发生的日常事件,包括精彩的测试数据。

东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气
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东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气

[导读] 排气是汽车改装中不可或缺的一部分,无论是外观改装还是动力改装,一套适合自己爱车的排气系统都会起着至关重要的作用,而对于今天的主角长轴的宝马525Li而言其也不例外。本次笔者为大家带来的就是东莞飞龙FDR的双阀门排气系统。

小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气
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小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR排气为奥迪A7开发了这套中尾段可变排气,不锈钢制造,中段直通,尾端设两尾鼓,并通过可变阀门控制排气路径和声效。

沧龙变声 东莞飞龙FDR阀门排气For卡宴
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沧龙变声 东莞飞龙FDR阀门排气For卡宴

[导读] 东莞飞龙FDR从事不锈钢排气系统的制作、研发已有超十年的经验,这次针对老款卡宴GTS(4.8升排量)开发的这套排气系统,除了采用了耐用性较高的304不锈钢管材制作,还自带了可变阀门系统,可以使这套排气系统在直排和回压排气两种模式切换,可以营造出两种排气声浪以及动力特性。

小颠覆 TOM’S推2016 Prius外观方案
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小颠覆 TOM’S推2016 Prius外观方案

[导读] TOM’S于近日为2016 Prius推出了外观升级方案,主题是让这台车变得更加运动,TOM’S为其增添了前唇、侧裙、后扩散器以及激进的四出排气,你认为是否跟Prius气质相称?

释放本性 玛莎拉蒂总裁用CGW全段排气
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释放本性 玛莎拉蒂总裁用CGW全段排气

[导读] 即使总裁定位为长轴距的豪华行政轿车,但三叉戟的运动精神不可磨灭,释放这种本性有很多种办法,改套排气兴许是最尽兴最直接的,来看CGW为总裁推出的全段排气。

斯洛文尼亚的好声音 凯瑟玛参展ASI
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斯洛文尼亚的好声音 凯瑟玛参展ASI

[导读] 说起欧系排气,相信不少人第一时间都会想起来自斯洛文尼亚的AK天蝎排气,因为它不论是产品的品质还是其性能方面的提升都有相当不错的表现。而且除了改装界之外,其实,AK对于赛车也是非常重视,而且也受到车队的推崇,早前就有幸运飞艇官网推出,AK与奥迪车队合作征战长WEC赛场的幸运飞艇官网。本次ASI,AK当然会到场出席。

Blitz、威迅排气联合参展ASI展
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Blitz、威迅排气联合参展ASI展

[导读] 这次ASI展会上我们见到了Blitz这个“陌生”的面孔,自从成立中国公司之后他们就没怎么抛头露面,这次赛车圈的聚会他们带着展车和展品来了,同时我们还看到了威迅排气。

蓄势待发 TINOX排气参加ASI汽车运动展
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蓄势待发 TINOX排气参加ASI汽车运动展

[导读] Auto Sport Industry汽车运动展,简称为ASI,全称为中国汽车运动产业博览会,是一个面向国际推广中国汽车运动文化、赛车文化的一个大型国际性展会。TINOX 典创汽车改装部品幸运飞艇官网作为国内自主品牌的一份子,自然不会错过积极推动中国汽车运动文化的大好机会。

这个新兵有点凶 三件套轻改奥迪S3鉴赏
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这个新兵有点凶 三件套轻改奥迪S3鉴赏

[导读] 许多小伙伴买车回来的第一阶段改装多数为轮毂、避震、排气。事实上这三样改动确实是能最快令人知道这台车是经过改装的。但每个人对改装的认知度和审美角度都有所不同,所以即便大家都是从这三样改装开始入手,但最后出来的效果却是参差不齐。那究竟怎样搭配这三件套才是最协调的呢?今天这台奥迪S3给了我们一个生动的例子。

完美双重人格 CLS63 AMG用ASPEC可变排气
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完美双重人格 CLS63 AMG用ASPEC可变排气

[导读] 想要兼顾工作家庭与速度激情,扮演双重角色,所以CLS63 AMG成为你的座驾,现在有ASPEC iDEAS智能可变阀门排气系统的加入,助你进一步释放激情,这是一套懂你何时该扮演何种角色的智能排气。

天蝎降临 AKRAPOVIC即将参展ASI
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天蝎降临 AKRAPOVIC即将参展ASI

[导读] 2015年12月11日-13日,首届中国汽车运动产业展览会(ASI)将在珠海横琴盛大举办。届时,来自斯洛文尼亚的著名钛合金排气品牌AKRAPOVIC也将登临ASI。

保时捷Macan 2.0T用TINOX阀门排气
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保时捷Macan 2.0T用TINOX阀门排气

[导读] 小老虎Macan已经上市一段时间,这台拥有跑车血统的SUV成为了保时捷车系里最便宜的车型,当拥有了Macan之后,改装一词是否会在脑海里翻滚着?排气管就成了入门改装的第一步。近日,国内的排气管制造商TINOX也为Macan 2.0T车型推出了一款原装位的不锈钢可变阀门排气管,并且还配备了遥控装置。

祝贺东莞FDR飞龙排气乔迁之喜再创佳绩
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祝贺东莞FDR飞龙排气乔迁之喜再创佳绩

[导读] 2003年成立于深圳的FDR飞龙排气于近日搬迁至东莞,乔迁典礼于10月25日进行,FDR的新地址是东莞市寮步镇西溪村寮东路386号。

3000块年终奖统统用来改车 该怎么花?
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3000块年终奖统统用来改车 该怎么花?

[导读] 又到年底,想想马上又能够拿到年终奖这一大笔的零花钱是否有点小激动呢?如果阁下像编辑部的大神们一样都是改装爱好者的话,相信这笔年终奖终究还是用来改装的,我们且看看编辑部大神们会怎么花他们的年终奖。

回归天际 TINOX排气For Infinity Q50
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回归天际 TINOX排气For Infinity Q50

[导读] 这套针对英菲尼迪Q50L车型的TINOX排气,产自一家拥有十年生产经验的东莞大厂。回观这套排气的管路设计,采用跟原厂一样的双边双出双管路布局,中段较早分叉点能最大化的使排气系统顺畅,而尾段再将两股排气汇聚产生扭力。中段仅仅采用消音鼓设定,降低排气音量,尾段采用双回压鼓设定,在排气畅顺的基础下保障一定低转扭力兼顾日常实用。

挽救胖子 天蝎排气For保时捷卡宴
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挽救胖子 天蝎排气For保时捷卡宴

[导读] Akrapovic天蝎为卡宴设计的全段排气管,采用钛合金材质,通过独门技术之一的变径钛合金管材工艺、世界顶尖的钛合金弯管机、手工焊接、手动填充以及严格的产品检测环节,工艺等级可算是顶级水平。

配得上M一说 宝马640用巨石全段排气
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配得上M一说 宝马640用巨石全段排气

[导读] STONE巨石工业为BMW 640推出了这款全段排气,适用于M6式样的四出后杠。亮点在于尾鼓内的PVS阀门,他可以根据转速自行调整开启角度,分别提供高转速和低转速下的排气流畅性和回压,因此这是一台“中看又中用”的排气。

从零开始 怎样改车才不坑不花冤枉钱
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从零开始 怎样改车才不坑不花冤枉钱

[导读] 无敌汽车网从多年前开始便一直坚持在国内传播汽车改装文化,以最快的速度更新全球改装车与赛事资讯,不断地报道了一批又一批国内的改装达人,在无敌汽车网不断默默耕耘的同时,国内改装圈子也不断地有新鲜血液加入,或许正在看这篇文章的你已经是一名精通改装的达人,但作为全国最大型的汽车改装门户网站,我们总要为刚踏入汽车改装这一迷人领域的新玩家带带路,消除心中对改装的误解和困惑,所以咱们决定从现在开始增设这一平民玩车栏目,由笔者和各位新玩家们一起慢慢探索汽车改装这迷人的领域。

亲身体会 TINOX飞度GK5尾段排气开发记
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亲身体会 TINOX飞度GK5尾段排气开发记

[导读] 在考虑帮GK换一段排气的时候,都会没日没夜的被群里那帮日本大小作坊的托儿轮番轰炸,每天除了HKS、FGK、TRUST、Greddy就是Spoon、J's Racing、沛东改。于是TINOX排气的帅气负责人付先生,愿意使用乐乐的这款GK5作为DEMO CAR,进行新的排气系统开发以及测试工作。

天籁之音 奥迪R8升级K2 Motor排气
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天籁之音 奥迪R8升级K2 Motor排气

[导读] 排气是改装项目中最为不可缺失的一个部分,无论是考虑到性能还是效果,一套排气带来的总是多面性的改善,更何况是对于超跑车型而言,K2 Motor的排气系统虽可能不及天蝎等的世界一线品牌名气更大,但是其性价比确是有着足够竞争力的。

宝马AC Schnitzer北京现货 产品热销中
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宝马AC Schnitzer北京现货 产品热销中

[导读] 提及AC Schnitzer,相信无论您是不是宝马车主都不会感到陌生,因为某宝当中关于其与旗下产品的种类实在是太多了,并且销售也都十分火爆,而今天笔者就为大家带来了其位于西国贸实体店中的部分热销现货产品。

性能外观两升级 宝马316用AXR中尾段排气
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性能外观两升级 宝马316用AXR中尾段排气

[导读] 316让很多人圆了BMW梦,同时也让很多人圆了改BMW的梦,原厂316设置输出136匹,有较大的动力升级空间。升级动力排气是必不可少的,AXR为316i车型推出的这套中尾段排气,无论你是冲着M3的四出造型去的还是真有性能提升计划,他都可以满足你。

直排有理 TINOX中出直排FOR七代高尔夫
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直排有理 TINOX中出直排FOR七代高尔夫

[导读] 无敌网最近发掘出一家拥有多年制造汽车排气经验的排气厂——TINOX。但是TINOX一直以来都以代工排气系统业务为主,自主品牌的开拓为辅。所以他们手里虽然掌握了大量国内车型的数据,但是却一直在改装市场上默默无闻。最近七代高尔夫GTI上市被炒得火爆异常,那我们干脆看看For七代高尔夫的TINOX排气产品长啥样子。

SPOON飞度GK/GE副车架强化金属衬套
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SPOON飞度GK/GE副车架强化金属衬套

[导读] 汽车改装入门三件事,轮毂、避震、排气喉。再之后就应该是底盘强化了,一般人认为底盘强化只有在下赛道才有作用,其实不然。其中有一个底盘强化的零件是跟所有底盘以下的部件都息息相关的,那就是杯士即bushing,可以通俗理解为衬套的固定垫片。目前深圳云海有SPOON强化杯士的现货。

运动是我的本性 CLA 200用CGW可变排气
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运动是我的本性 CLA 200用CGW可变排气

[导读] CLA诞生于W176 A-Class平台,是一款运动气息同样浓厚的紧凑小车,即便是入门的CLA 200车型也是改装玩家们眼中的好底子,来看CGW为其推出的中尾段可变阀门排气。

将品质全面升华 GTI 7用天蝎全段排气
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将品质全面升华 GTI 7用天蝎全段排气

[导读] 国产GTI 7算是姗姗来迟了,不过对于改装玩家们来说倒是有一个好处,海外早已上市的GTI 7已经筹备了一大批改装零件,国内的玩家们用不着等待了。不过寻一件配得上自己性能气质兼优质气质的改件可是个好的开始,让天蝎来帮你实现。

实力非凡 OS GIKEN参展2015 SEMA
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实力非凡 OS GIKEN参展2015 SEMA

[导读] 今年SEMA的大红人非要数Fairlady莫属,但你要知道耀眼的Fairlady可不止Han的那一台,OS GIKEN展台上的这一台可是不相上下。对Nissan RB、L系列引擎有着潜心研究的OS GIKEN为Fairlady打造了这台TC24-B1引擎,3300cc排气量,376匹/38.85公斤米输出,实力非凡。

隐形高手 2015 SEMA之 STILLEN 展位
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隐形高手 2015 SEMA之 STILLEN 展位

[导读] STILLEN成立于1986年,总部设在美国加州Costa Mesa,创始人Steve Millen是新西兰人,产品包括刹车系统、悬挂系统、外观部件和排气等。而在SEMA上,我们看到这家美国本土品牌设置了展位。

本地好声音 Magnaflow参展2015 SEMA
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本地好声音 Magnaflow参展2015 SEMA

[导读] 作为美国本土的品牌,在其本土举行的2015 SEMA Show,Magnaflow当然不会缺席,本次展会之中,Magnaflow虽然并没有摆放太多的排气产品作为展览,但却摆放了不少的展车,根据猜测原因应该Magnaflow知名度非常之高,因此已经并不需要摆放产品,而只需要摆放展车来展现其品牌。

性价比之选 北京火山动力推智能排气阀门
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性价比之选 北京火山动力推智能排气阀门

[导读] 阀门排气是现在市面上比较火爆的一种产品,其主要的优势大家显而易见,目前市面上在售的产品有很多,各种品牌也是五花八门,而面对着各种大品牌厂家的排气阀门系统,小厂家的产品也依然有着不错的性价比。

热烘烘聚会 2015 SEMA涡轮排气合集
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热烘烘聚会 2015 SEMA涡轮排气合集

[导读] 2015 SEMA SHOW上面针对动力改装升级的产品的展示总是最为夸张的。整场SHOW里面,在涡轮、排气、冷却的品牌展区中,总能找到几台马力怪兽或者恐龙心脏。在这些区域里走马观花的兜上个圈,估计小心脏也要受到不少刺激。

国产之光 杭州MGP参展2015 SEMA
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国产之光 杭州MGP参展2015 SEMA

[导读] 本年,2015 SEMA改装展上,我们就看见来自国内杭州的展商。而其展出的品牌就是其自家出品的MGP排气系统。虽然,在本次的SEMA改装展上,杭州MGP的展位并不大,但其展出了不少产品,而且从展品的质量上来看,可以看出,这家杭州MGP厂商其制作工艺也是相当细致的。

异国轰鸣 Borla参展2015 SEMA Show
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异国轰鸣 Borla参展2015 SEMA Show

[导读] 不知道大家对Borla有多少的了解,其实Borla在全球都有较大的名声,他们有着30年的专业生产改装排气系统的经验,可以说早已成为美国排气制造业的领导者了。他们的产品线不单只是一般街道的轿车,甚至连越野车以及赛车都有,而且根据了解,Borla在美国还有自己赞助的Nascar车队。而今年的SEMA改装展上Borla也是亮点多多。

推电子产品 REMUS参展2015 SEMA SHOW
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推电子产品 REMUS参展2015 SEMA SHOW

[导读] REMUS在今年的SEMA SHOW上继续展出了他们名为Powerizer的电子产品。这是一款能对engine mapping做出实时优化以提高引擎性能的引擎参数管理模块,拥有提升效果明显、即插即用安装方便等优点。

开辟新领域 2015 SEMA之AFE POWER展位
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开辟新领域 2015 SEMA之AFE POWER展位

[导读] AFE于1999年成立,主要生产包括高流量风隔、机油隔、进气歧管、涡轮增压器、中冷、ECU、节气门和排气,也就是主要做引擎周边的产品,因此其品牌叫AFE POWER,也就是AFE关于汽车POWER上的改装产品。而在这次SEMA展上,AFE不仅带来了AFE POWER的产品,更带来了名为AFE Control的新系列。

陌生的老品牌 Tanabe参展2015 SEMA
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陌生的老品牌 Tanabe参展2015 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

双重提升感受 GK5用巨石排气尾段
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双重提升感受 GK5用巨石排气尾段

[导读] 在越来越多年轻人选购了新一代神车GK5后,必然会对其进行一定程度的改装,而排气系统必然是首当其冲的,但不是每一个年轻人都想当赛车手的,所以过于竞技化的全段排气改装并不适合他们,有时候他们仅仅需要一些悦耳的声浪和高转时的少量扭力提升来取悦自己,最近,来自台湾的巨石排气便为他们推出了用于GK5的尾段回压排气。

惊艳! ASPEC携PP系列成员亮相香港展会
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惊艳! ASPEC携PP系列成员亮相香港展会

[导读] 2015年10月23-25日,ASPEC在香港首次以设展形式携PP系列家族成员在九龙湾国际展览中心崭新亮相。百闻其名,终见其身。在香港,首次零距离与车迷朋友相见,让现场朋友感受每一笔悉心改划的线条,每一部倾情缔造的作品,体验其独具一格的改装魅力。

轰鸣! 店家巡礼之成都速跑汽车科技
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轰鸣! 店家巡礼之成都速跑汽车科技

[导读] 有长期关注排气的朋友可能都会注意到澳洲雷鸟这个品牌,今天,笔者便为大家介绍来自澳洲雷鸟排气的总经销:成都速跑汽车科技。

个性专属 实拍GARSON排气尾喉现货
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个性专属 实拍GARSON排气尾喉现货

[导读] 看到这款排气尾喉笔者差点激动地想唱出来“我的滑板鞋,时尚时尚最时尚”,但是后来一想并不对,这只是个排气管尾喉的,怎么摩擦摩擦,在光滑的地板上摩擦呢?那么下面就请接受笔者的大招,看看这款拥有特色的排气管尾喉。

想内敛但变了怪兽 iDEAS For奥迪S8
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想内敛但变了怪兽 iDEAS For奥迪S8

[导读] ASPEC推出了奥迪S8 iDEAS智能可变阀门排气系统,这套排气采用不锈钢材料制作,虽然重量上是有那么点重,但这并不是重点,重点在于其控制方面。

双重性格的完善 BMW M5用ASPEC iDEAS
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双重性格的完善 BMW M5用ASPEC iDEAS

[导读] M5是一台披着朴实无华行政外衣有着笨重体格的超级性能车,BMW原厂就赋予了他两面性格,改装自然要选对部件,才能更加衬托其本性,ASPEC iDEAS似乎是一个门当户对的选择,他的智能可变阀门非常成功的帮助M5时刻扮演着双面角色。

跳出“高性能”怪圈 RSCHiP新品发布会
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跳出“高性能”怪圈 RSCHiP新品发布会

[导读] 从不知何年何月起,貌似什么东西会冠以“高(jing)性(ji)能”的名号,高性能机油,高性能轮圈,高性能轮胎,高性能排气尾嘴,甚至高性能波棍头(排档头)等等等等......就差没有高性能贴纸拉花了。话又说回来,在汽车改装市场上,真正相对性能较高的产品的确不少,但总是打着“高性能”的旗帜做产品真的好吗?

当保时捷991遇到AKRAPOVIC排气(附视频)
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当保时捷991遇到AKRAPOVIC排气(附视频)

[导读] 911跟天蝎排气为何能产生如此微妙的关系,众所周知,钛合金的硬度是很夸张的,正因为Akrapovic拥有顶尖的钛合金弯管机,所以在Akrapovic的眼里却变得轻而易举,神蝎子就为保时捷911订造一套全钛合金的排气管。

鱼与熊掌兼得 BMW N55用CGW催化
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鱼与熊掌兼得 BMW N55用CGW催化

[导读] 由CGW出品的300目的高流量催化产品,相比起动辄过千目的催化,这仅仅只有300目的催化器可以减少排气的阻力同时其也能够起到一定的催化作用。可以说是真正的鱼与熊掌兼得。目前CGW已经推出了数款同类型的产品,而这里介绍的便是对应BMW N55引擎的车型使用。

新宝马5系2.0T车型用CGW阀门排气
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新宝马5系2.0T车型用CGW阀门排气

[导读] 对于一台涡轮机而言,若想提升动力,针对于进排气的改装必不可少,而对于年轻人来说,新款5系车身后部的单边双出排气布局的确略显低调,与宝马所宣传的运动主线格格不入,所以升级一套中尾段的排气,以获得动力、外观、声浪三方面的提升,何乐而不为呢?

限量还是圈钱?斯巴鲁S207提前爆料
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限量还是圈钱?斯巴鲁S207提前爆料

[导读] 最新的S207使用现款WRX(VA)为基础(废话),最大的改变在于性能和外观上。包括使用轻量化活塞、凸轮轴、曲轴连杆、轴承、进排气以及ECU的全面优化,让原来量产车上输出309匹马力和40公斤米扭力的EJ257,性能提升至328匹和44公斤米。虽然提升幅度不大,不过这种完善的原厂配套改装想必会有更可靠和全面的表现。

PP-Performance助力奥迪A5性能合理增长
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PP-Performance助力奥迪A5性能合理增长

[导读] 德国PP-Performance给这台2.0TSI的A5做了BMC进气+ Armytrix排气+PP-Performance ECU优化的性能升级方案,最终换来让人信服的升级结果。

欧系也疯狂 奔驰C260力爽点火上身
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欧系也疯狂 奔驰C260力爽点火上身

[导读] 就性能提升的角度,笔者认为,点火强化应该排在首位。严格来说,与其说是性能提升,倒不如说是把原车的点火系统应有的性能最大限度地发挥出来,燃烧的核心问题解决了,才是其他诸如进排气和增压等进阶改装的良好基础;反之在燃烧效率未提升上去之前,冒然加入其他动力强化的升级,出来的效果亦绝对会是未如理想,甚至会加重其燃油/燃烧系统的负担。

开闸放马力 ASPEC EA888铸造头段上市
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开闸放马力 ASPEC EA888铸造头段上市

[导读] 第三代EA888 2.0T引擎的原厂头段排气由较小的65mm管径管道和不同弧度弯曲的多限制的大量蜂窝孔催化组成的,较小的气流路径,削弱了引擎输出性能。最近ASPEC工程师研究并设计出铸造头段,使用优质304不锈钢材料和高端生产技术铸造而成,铸造工艺头段可以免去众多的接驳位,令内壁光滑平顺,口径做到最大化,涡轮的废气能够最快速排出,在减低排温的同时提高涡轮工作效率。

自嗨神器 让Hamann教你怎么自嗨(附视频)
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自嗨神器 让Hamann教你怎么自嗨(附视频)

[导读] 近日著名的德国改装厂Hamann不知道是不是撞到脑袋了,竟然推出一款App,而这款App的主要作用就是让车辆发出M Power车型的排气声浪。

今年很抢眼 MRG携可变排气亮相改装展
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今年很抢眼 MRG携可变排气亮相改装展

[导读] CAS上越来越多自主品牌的参与,并且不仅局限于排气领域了,轮圈、空力套件等领域也正有越来越多的自主品牌加入。自主品牌排气依旧是主力军,并且较早开始的一批已经发展得很成熟,比如下面的MRG。

触控时代 Repose展智能可变阀门排气系统
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触控时代 Repose展智能可变阀门排气系统

[导读] 今年的虹桥改装展上Repose向我们展示了最新的可变阀门排气产品。通过手机App或者小小的遥控器车主就可实现直通排气和回压排气的完美结合。

乐排携头段排气产品亮相上海CAS展会
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乐排携头段排气产品亮相上海CAS展会

[导读] 近日,国内一家专做头段排气的厂家--乐排,携带了旗下针对多个车型的头段排气参加了在上海举行的CAS改装展会。无敌网在走访展会时对乐排进行了专访,了解乐排头段排气的制造工艺以及材料等情况。

ASPEC携一众优质产品亮相上海展会
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ASPEC携一众优质产品亮相上海展会

[导读] 近日,ASPEC携一众产品参加了上海改装展会。ASPEC是一家2001年成立于美国的改装品牌,主要研发生产排气管、刹车套件以及高品质空力学套件等。

SETRS携阀门排气和避震登陆CAS
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SETRS携阀门排气和避震登陆CAS

[导读] SETRS是一个台湾血统的汽车改装品牌,主要研发生产原装位排气系统和阀门套件,其代工合作的多个品牌也受到了国内外多个国家的车友的认可和追捧。在这次的展会中,SETRS带来了不同类型的产品让更多的朋友认识。

K2 Motor携高品质排气产品亮相上海CAS
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K2 Motor携高品质排气产品亮相上海CAS

[导读] 近日,K2 Motor携主力产品亮相上海展会,与一众改装爱好者及改装店家共同讨论、交流改装心得。K2 Motor是一家专业做改装配件产品的美国综合性改装品牌,产品主要涉及有排气头段、灯具、空力学套件等。

天蝎全球首发3阀门S63 AMG排气(附视频)
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天蝎全球首发3阀门S63 AMG排气(附视频)

[导读] 天蝎Akrapovic于2015德国法兰克福IAA国际车展,全球首发奔驰S63 AMG钛合金阀门运动排气。本次首发的排气为何值得天蝎如此大张旗鼓,还请看下文。

一直在进步 CGW携三元催化亮相上海CAS
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一直在进步 CGW携三元催化亮相上海CAS

[导读] CGW算是自主品牌排气当中的前辈人物了,我开始进入改装圈第一个认识的自主品牌便是他。如今不一样了,各种自主品牌如春笋涌现,但像CGW这样的初批品牌并没有在各种攻势中倒下,反而越来越好,可以看出大家为了在竞争中保持不败之地都在不断进步。

AXR携钛合金新品亮相上海CAS展
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AXR携钛合金新品亮相上海CAS展

[导读] 这是AXR的第二次参展CAS,自上次参展后一年的时间里AXR又进步不少,新车型的及时跟进,可变阀门的开发,以及钛合金产品的生产等,这些在今年的CAS上都得以体现。

天蝎排气联手Racing隼参赛ZIC圈速王
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天蝎排气联手Racing隼参赛ZIC圈速王

[导读] 9月13日,凯瑟玛携天蝎排气Akrapovic联合Racing隼带多辆战车参加了珠海国际赛车场举行的“圈速王”比赛,希望借助Racing隼车队将天蝎排气Akrapovic的实力在中国赛场上发挥出来。

保时捷911中期改款并推可变阀门排气
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保时捷911中期改款并推可变阀门排气

[导读] 保时捷的991的中期改款将于2016年正式销售,2015年的法兰克福车展将由真身露出。中期改款最大的转变在全面涡轮化,而涡轮化后更追加一项可变阀门排气系统供选择,这不是赶绝改装排气商的节奏吗?

台产排气带你飞 现货SETRS锐志用排气
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台产排气带你飞 现货SETRS锐志用排气

[导读] 在各位车迷还在YY自己的爱车定的排气什么时间到货的时候,笔者抓到了现在北京这边的现货排气,犹豫什么?买买买啊!

怕吵到隔壁老王?SETRS阀门来帮您
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怕吵到隔壁老王?SETRS阀门来帮您

[导读] 不知道你是否也存在过由于改装排气声浪过大,而造成晚上不敢开车回家,因为怕吵到隔壁老王而被臭骂一顿的尴尬局面,若到此时应该怎么办呢?相信SETRS的阀门排气可以帮助你。

奥迪S7用Akrapovic钛合金可变阀门排气
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奥迪S7用Akrapovic钛合金可变阀门排气

[导读] 本文介绍的奥迪S7用Akrapovic排气,采用的是钛合金材质制成,并配备碳纤维尾嘴。根据天蝎排气官方数据显示,最大马力增加了4.6匹,最大扭矩增加了0.79公斤米。

真奥义头段排气改装 巨石奔驰头段排气
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真奥义头段排气改装 巨石奔驰头段排气

[导读] 关于排气改装,真的算是百家争鸣各有特色,但真正提高排气效率的方式相信应该就是改装头段排气了。本次带来一款针对奔驰C200、E200与C250、E250(国内亦是C260、E260)巨石头段排气,看看其表现如何。

巨石推出奔驰M270引擎用Downpipe
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巨石推出奔驰M270引擎用Downpipe

[导读] 提升动力最简单的方式除了轻量化外就是改装排气了,针对搭载M270引擎的车型,巨石推出了专门为其开发的涡流触媒,车型包括了A180、A250、CLA200、CLA250、CLA260等。

从头段开始 乐排头段排气品牌介绍
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从头段开始 乐排头段排气品牌介绍

[导读] 乐排(LEPAI)排气是一家来自国内的头段排气生产厂家,由一帮从事排气领域超过15年的研发团队组成,多年来在排气领域积累的经验得知,好的头段是决定车子性能的重要元素之一。

泛珠大神邝灿维点评高7R战神排气
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泛珠大神邝灿维点评高7R战神排气

[导读] 家用车的排气要求其实并不低。跟赛车不同,赛车只需要管径合适,然后再接一条由头到尾的直通排气管,或许就能发挥较好的高转马力。而家用车的要求反而更多,除了要在高转发挥出应有的马力,并要在低转发出安静舒适的声音,甚至在转速攀升的全过程必须圆滑,不能够在某个区域出现共振使人不适。

德意志的改装 PP-Performance品牌介绍
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德意志的改装 PP-Performance品牌介绍

[导读] 来自德国的PP-Performance于2008年由Jimmy Pelk和Salah Alamoudi联合创立,随着公司进一步壮大,PP-Performance吸纳了一大批在引擎、涡轮增压、压缩器以及排气等改装各个方面优秀的技术人员,在欧洲的改装领域享有一定地位。

无敌改装定制 逃离香巴拉却迷失亚马逊
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无敌改装定制 逃离香巴拉却迷失亚马逊

[导读] 这一期的【无敌改装定制】到此结束,但小明的改车玩车生涯那才刚刚开始啊!从踏入优化车子性能的第一步起,就意味着可能改装会让您越来越不满。因为在改装的过程中,我们了解得越多,学习得越多,我们对性能和使用的要求,也在不知不觉中同步提升。

内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气
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内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气

[导读] 巨石STONE为斯巴鲁翼豹WRX推出了这款中尾段排气,双尾鼓四出设计,长相平凡的他有着不普通的内在,左右两个尾鼓为不同内构设计,使得排气效率、低转扭矩以及声音达到了一个极好的均衡。

保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气
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保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气

[导读] 保时捷911 Turbo S这种无需改装就能轻松进入4秒俱乐部的车型,要快速提升马力,最直接的方法就是改装排气。Akrapovic排气给出的成绩单是,在马力上提升7.9匹/3300转,扭矩提升14.8牛米/2600转。

让排气也能改变性格表现 CGW阀门控制器
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让排气也能改变性格表现 CGW阀门控制器

[导读] 现今越来越多的年轻人对车子的第一项改装就是让自己驾驶激情满分的排气系统,可是困扰的是一些车主虽然喜欢那高亢的声浪但是却走到哪里都是这么响实在有些扰民,CGW便推出了一款阀门控制器,让人一边吃鱼一边吃熊掌。

遥控出四种声音?CGW四种模式可变阀门
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遥控出四种声音?CGW四种模式可变阀门

[导读] 这套CGW可调排气系统,一共可以调整出四种排气模式,分别是阀门全开、阀门全闭、2000转时阀门全开以及3000转时阀门全开四种模式。这套阀门控制系统是通过独立的控制器控制出以上几种模式,并无需干扰到行车ECU,并不会影响原车的行驶可靠性。