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【聚会】法系聚会法克鱿天团侵占二沙岛
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【聚会】法系聚会法克鱿天团侵占二沙岛

[导读] 法系车不死,尽管以稀有著称的法系车改装天团,让人无处觅其踪影,但是在有心人的牵桥搭线下最终还是找到了组织。这是某夜,广州法系车友在二沙岛聚会的手机拍摄画面,群主自制视频先走一个!

极简主义 大思与纯黑小C的邂逅
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极简主义 大思与纯黑小C的邂逅

[导读] 虽然目前玩改装的人非常多,但在这些改装车主当中,女性占有的比例还是非常少,而本文就是一位稀有物种般存在的女性改装车主,浅谈她与九代思域的改装之路。

总有些改装车和改装方法令老衲不爽!
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总有些改装车和改装方法令老衲不爽!

[导读] Show Car可以名正言顺的低趴宽体大倾角,可以完全不理会这车好开不、能开不,但改装入门者盲目参考就是大忌。正确引导JCSS哪些是危害社会的改装车人人有责,先不说了,咱赶紧向JCSS举报这些丑陋的改装车去。

蠢蠢欲动!妹子入坑E46还要移植1UZ!
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蠢蠢欲动!妹子入坑E46还要移植1UZ!

[导读] 他们说这是一个小排量涡轮当道、大排量自吸悲哀的时代,能拥有一部大排量自吸,感受其随踩即来的快感是很幸福的事情。很幸运我是其中一位能感受大排量自吸发动机所带来的独特魅力的人。

MPV不能下赛道?记广东毕加索车赛道日
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MPV不能下赛道?记广东毕加索车赛道日

[导读] MPV下赛道,听起来有些天方夜谭,除了传说中(现在已经变成现实了)的五菱宏光秋名山飘移,貌似MPV这种车型自然就和运动绝缘。难道这就是宿命吗?我们广东群群友们发扬敢为天下先的改革精神,通过亲身体验赛道上大毕的表现,彻底打破了这一魔咒。

叛逆的威驰 真爱应该如此对待
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叛逆的威驰 真爱应该如此对待

[导读] 丰田威驰在中国大陆甚至邻近的港澳地区,命运真的是挺不济的,不单只是改装孤儿,可以算是冷门车了,究其原因是有飞度GK5和锋范等性价比高的热门车型出现,而且威驰在宣传上也不见得下了多大的功夫,但如果小众车型能认真地改起来会不会比其他热门车型显得更特别?

老车遇新人 焕发第二春 风度A33案例
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老车遇新人 焕发第二春 风度A33案例

[导读] 这辆车我还会一直玩下去,我不管什么尾气限行的措施,因为我自己去验车从来都是一遍过,根本就没事,我也会谨慎听取家庭的意见,但是,它只能属于我,就算以后这辆车真的不能出行了,我也不会把它卖了,因为它是我美好的回忆。

玩车新选择 韩系索纳塔
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玩车新选择 韩系索纳塔

[导读] 如果你问朋友玩改装用什么车好,大多数人都会推荐日系车,但今天的主角阿栋却义无反顾的选择韩系车,并不断将爱车升级改装,令其更加完美。听听阿栋的玩车心得吧。

不一样的视觉享受  Hellaflush杰德
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不一样的视觉享受 Hellaflush杰德

[导读] 改装文化并没有一个绝对的标准,有人喜欢纯粹的性能范,哪怕他并不会驾驶它下赛道。有人喜欢姿态范,哪怕要经常忍受菊花一紧的感觉。人各有志,我就是喜欢姿态改装带给我的不一样的视觉享受。

得意的小肥龙也有叛逆的一面
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得意的小肥龙也有叛逆的一面

[导读] 谁说SUV不能改?只要心够大,哪里都是我的舞台!而玩车都一样,只要你想,没什么可以阻挡那颗改装的心。

买菜之余玩玩改装?GK5之余还有大POLO
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买菜之余玩玩改装?GK5之余还有大POLO

[导读] 正所谓萝卜青菜各有所爱,要玩改装又要兼顾买菜?所以你有你的GK5我有我的大“菠萝”。

头文字D“水沟跑法”究竟是什么鬼?
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头文字D“水沟跑法”究竟是什么鬼?

[导读] 在网上许多人对头文字D的“水沟跑法”不清楚,甚至有很多错误的示范和失败案例,今天就讲讲这个。

改装成瘾 一款行政车帕萨特的改装之路
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改装成瘾 一款行政车帕萨特的改装之路

[导读] 作为行政车的帕萨特,在中国一直都以官车的形象存在着,从进入B5到现在的B7,无一不在他的外观设计上给人很正经,成熟的感觉。看似跟性能搭不上边,却还是有为数不多的车主选择对它进行改装。本文主角就是其中一位。

骑两轮开四轮都要硬哦!美女车主说道
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骑两轮开四轮都要硬哦!美女车主说道

[导读] 美女单车运动员,因一部电影而深爱MINI,又在山路骑行训练中得到启发,开始了对自己爱车的改装下场之路。本文将讲述车主的改装心路和赛道学习的心得体会,内含剪辑精美的天马山赛道日视频,不容错过!

绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养
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绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养

[导读] 第十代思域的出现,令很多本田粉丝惊讶,搭载小排量涡轮引擎,动力却增加了不少,而且六前速手动变速箱的引入更是增添了驾驶乐趣。然而论改装,天生好底子的第十代思域更是备受青睐,除了赛车化的重改,轻改也能体现思域的美感。

法拉利70周年Part I 辉煌背后的血泪史
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法拉利70周年Part I 辉煌背后的血泪史

[导读] Ferrari这个家喻户晓的名字,相信就算不懂车的人都听过这个汽车品牌。但其实它的历史又有多少人知道?

飙车下赛道 记广西爱车人杯赛道体验日
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飙车下赛道 记广西爱车人杯赛道体验日

[导读] 这次由广西人组织举办的广西爱车人杯赛道日是真正意义上的广西车手齐聚一堂。希望这个活动能带领更多的汽车爱好者走向正规安全的场地感受速度与激情。

延续EVO情结 我的铆钉宽体“Lancer”
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延续EVO情结 我的铆钉宽体“Lancer”

[导读] 每一个开着菱帅的人,基本都是Evo的死忠粉。在拉力赛场上与斯巴鲁厮杀更造就了一代神车Evo,使其成为三菱粉的精神图腾。然而对于资金有限的人,怎么才能满足一颗Evo的心?一台菱帅就够了!

守望情怀 致敬经典 芒市捷达MK2大队
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守望情怀 致敬经典 芒市捷达MK2大队

[导读] 本文的六位主人公都生活在这个祖国西南边陲的黎明小城,大家“日出而作,日落而息”生活平淡如常,但他们简单的生活中从不缺少精神向往,并无休无止的追寻着致敬经典的生活力量,在他们的共同努力下,塑造了勐巴娜西MK2的经典“回响”。

致敬我的梦中情人 时时怀缅三菱EVO
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致敬我的梦中情人 时时怀缅三菱EVO

[导读] EVOLUTION,中文意思为进化,从第一代到第十代,二十余年来,她一次又一次地书写着辉煌的传说。天下无不散之筵席, EVOLUTION X之后再无街霸,一辆名为进化的车在此停止了进化。

如何向生命中的第一台车说再见?
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如何向生命中的第一台车说再见?

[导读] 卖掉自己心爱的车是件非常伤感的事,如果要说什么事更伤感,那大概就是卖掉自己亲手打造的改装车了。别误会,这不是卖车广告,只是纪念一个大男孩曾经的气动翼神改装梦。

大西北的一股清流 轻改HF式样V3菱悦
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大西北的一股清流 轻改HF式样V3菱悦

[导读] 很多改装V3菱悦都是看在它的老大哥三菱的份上,把他打造得竞技范儿十足。然而还有些人会选择走姿态路线,单纯的外观控。而本文的这台东南V3菱悦,便是一台简单改装却又不失态度的例子。

时代的印记 结缘丰田皇冠CROWN GRS184
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时代的印记 结缘丰田皇冠CROWN GRS184

[导读] 从一台SUV开始走上改装之路的我开始懂得如何欣赏一台车的美,没想到不久以后就与12代皇冠结下不解之缘,也因为这台车让我认识了不少志同道合的朋友,一齐谈车说车。

本田万转魔王 S2000的暴改之路(二)
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本田万转魔王 S2000的暴改之路(二)

[导读] 上次为大家简单介绍了S2000的改装,看了很多文章,发现怎么都不聊S2000的驾驶感受?这次就我下赛道的经验跟大家聊聊关于S2000的驾驶。

从DIY中寻找乐趣打造只属于我的福克斯
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从DIY中寻找乐趣打造只属于我的福克斯

[导读] 这辆2012款经典三厢福克斯是我的第一辆车子,在2012年购入。在买车之后发现自己很喜欢改装车,在马路上见到有改装车也会多看几眼,但对于小白来说唯一能熟悉改装的地方就是各大论坛,于是就开始不断看各种论坛研究,开始自己的DIY之路。

我的轩逸进化论 谈从零开始的改装生涯
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我的轩逸进化论 谈从零开始的改装生涯

[导读] 相信看过之前两个气动轩逸案例之后,大家对粤轩社都有简单的了解,这次再为大家介绍两个轩逸气动案例,分享一下我的玩车故事。

劳斯莱斯要推出SUV?难道大家都爱SUV?
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劳斯莱斯要推出SUV?难道大家都爱SUV?

[导读] 前一阵听闻劳斯莱斯要出SUV车型,顿时觉得这和我有什么关系呢?只是忍不住想要吐槽,看来这个年头消费者才是上帝,或者说,有钱的消费者才是。

陪伴!成长!十几年的爱!我的宝马E39
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陪伴!成长!十几年的爱!我的宝马E39

[导读] 一直以来,坐奔驰、开宝马都是老一辈人对成功人士的标准。虽然现在国内的豪车品牌多如牛毛,例如什么玛莎拉蒂吉卜力、保时捷帕拉梅拉等等,但宝马,特别是早期的宝马依然是很多人一直钟爱的车型。

本田万转魔王 S2000的暴改之路(一)
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本田万转魔王 S2000的暴改之路(一)

[导读] 这是来自澳洲的RevUP Project Car;RevUP的成员车里不仅有打破次元壁的Project R34、AE86、S2K,也有新鲜火热的86和MX5,还有简单粗暴快得吓人的机械增压Elise,甚至包括了日常驾驶的Outback、Prado、328i等。这篇先为大家介绍一下第一期针对动力优化、内饰个性化的S2000。

不是滴滴专车 双色轩逸气动改装案例
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不是滴滴专车 双色轩逸气动改装案例

[导读] 像轩逸这种家庭味道浓厚的车型应该走怎样的改装路线呢?走性能似乎不实际,姿态外观应该是最合适的了。所以接下来介绍“粤轩社”中的两辆轩逸都是属于姿态党,轩逸与气动避震又能擦出什么火花?

上下班的最佳伴侣  BMW 320i改装范例
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上下班的最佳伴侣 BMW 320i改装范例

[导读] 宝马三系从2013年起,F30这一代已经开始全面进入涡轮时代,320i采用2.0升涡轮增压的N20B20发动机,最大马力184匹,最大扭矩270牛米,对于拥有奥迪A4和丰田皇冠的车主来说,尝试宝马三系驾驶质感才是购入这辆车的主要目的。但如何改装才能更个性运动又不失实用性呢?

只为展现个性而改  斜阳下的一抹Honda!
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只为展现个性而改 斜阳下的一抹Honda!

[导读] 本田情怀,本田粉什么的,对于我来说,通通都不是,但为什么会选择十代思域?而且还改装?文章一一道来。

谁说天籁不能改?我和天籁邂逅的故事
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谁说天籁不能改?我和天籁邂逅的故事

[导读] 自从小时候看见第一代天籁,我就被深深吸引,直到长大以后成为了天籁车主,我对这车的爱有增无减,除了亲手洗车保养以外,我还要一步一步地把它蜕变成我的VIP改装座驾。

家庭与操控两不误 XRV改装案例
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家庭与操控两不误 XRV改装案例

[导读] 作为家庭用车,无疑XRV充当这个角色能尽职尽责,但虽说作为家庭用车,作为一个从摩托车年代就开始玩跑车的我,家庭用车也不能甘于平淡,于是就开始踏上了XRV改装之路。

我喜欢的车已不再年轻 复古情怀捷达MK2
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我喜欢的车已不再年轻 复古情怀捷达MK2

[导读] 不是我喜欢老车,而是我喜欢的车已不再年轻。因为情怀,让我走上了捷达MK2的改装道路。改车路漫漫,曲折又惊险,走了弯路才能得到真正的知识和经验,希望与其他改装车友共勉。

俘获少女利器 赛场“粉猪”RWB宽体993
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俘获少女利器 赛场“粉猪”RWB宽体993

[导读] 本次聚会云集各类顶级超跑,什么兰博基尼Veneno Roadster、科尼塞克One:1、帕加尼760JC和三大神车,以及稀有的法拉利V12旗舰GT跑车F12 TDF等皆来到魔都。只是相比这些车最让笔者兴奋的还是那台稀有的粉色RWB 993,这是笔者第一次见到这款车真身。所以本人这次就重点聊聊993和993 RWB吧。

玩的就是夸张 大众捷达自制宽体变形记
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玩的就是夸张 大众捷达自制宽体变形记

[导读] 改装不等于飙车,只是展现个性的另一种诠释。当初也只是换换胎铃而已,慢慢地折腾出个DIY宽体气动捷达,改装是深坑,何时才填满。

回归原始JDM 熊猫的日规Honda Fit RS
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回归原始JDM 熊猫的日规Honda Fit RS

[导读] 改装是什么?改装不一定是加强马力、大倾角低趴大王或者宽体大包围,有时候角色扮演也是一种不错的改装方向,就如以下这台飞度GK,没有夸张的改动,只是真实还原了日规RS的样貌,令人有种耳目一新的感觉。

童年时的蓝色回忆 情怀斯巴鲁翼豹WRX
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童年时的蓝色回忆 情怀斯巴鲁翼豹WRX

[导读] 当年翼豹发售时车主还是个小学生,当年显像管电视机上的“蓝色555”赛车令他着魔,买这台翼豹的原因也很简单,一个是纯粹的驾驶感受,另一个则是给自己的童年一个交代。

三菱:我走过最长的路就是日产的套路
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三菱:我走过最长的路就是日产的套路

[导读] 真情留不住,奈何套路得人心?似乎现在没走过别人的套路都不好意思出门,日常的生活中都充斥着心机,更何况是尔虞我诈的商业活动。如果可以的话,我要把今年的“套路王”奖项颁发给日产,因为,尼桑对三菱是爱得深沉。

MPV乃最佳音响改造潜力车型 你改了吗?
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MPV乃最佳音响改造潜力车型 你改了吗?

[导读] MPV车型是目前市场最容易改出好音场环境的车型,没有之一。因为内部空间更大,能够施展的空间会更简单一些,而且人声定位高度也能较为容易地往上提,音域的宽阔度也会更好一些。以下就搜集几款目前市场上较为常见的MPV车型跟各位作一个分享。

不走寻常路 奔驰A260首玩Hellaflush
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不走寻常路 奔驰A260首玩Hellaflush

[导读] 自小沉迷于改装的我玩过不少性能车,当选择换车的时候也首选了STi、S3或野马,奈何在巧合之下入手了A260。到手第一天即开始改装,与其他向A45靠拢的方案不同,我决定走姿态路线,成为Hellaflush A-Class第一人。

姿态玩起来 分享我的气动英朗XT改装
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姿态玩起来 分享我的气动英朗XT改装

[导读] 贵阳走姿态路线不是主流,但总有一些不缺信仰的人,从绞牙到气动,笔者的英朗XT不走寻常路线,一步一步地迈向完美姿态。

姿态美感的极致追求 Tigerの锐志MarkX
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姿态美感的极致追求 Tigerの锐志MarkX

[导读] 几年下来,我的锐志已经渐渐改变,由于原厂白色看腻了,决心换个颜色,经过多番调配,终于调出心仪的紫色,搭配电镀湖水蓝轮毂,终于可以暂时停止折腾的心。

海神:“吾之叉戟,今卧于谁手?”
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海神:“吾之叉戟,今卧于谁手?”

[导读] 意大利,跑车的故乡。说起源自于亚平宁半岛的跑车,大多数人第一个想起的还是法拉利、兰博基尼、帕加尼一流,我也是一样,但细细一想,玛莎拉蒂呢?为什么现在越来越少在这个话题中被提及?于是写下了这篇文章。

谋谋赛场记:梦寐以求的D1GP我来了
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谋谋赛场记:梦寐以求的D1GP我来了

[导读] 作为飘移迷的我,怎么可能错过D1GP这场饕餮盛宴,尤其今年的比赛就在家门口,更加没有理由错过,那么在D1GP的赛场上谋谋到底有什么见闻呢?还有彩蛋专访车手!想知道车手是怎么评价本次D1GP的吗?话不多说开启正文模式吧!

本田红头的情怀:高转自吸 自强不吸?
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本田红头的情怀:高转自吸 自强不吸?

[导读] 一直觉得本田是一个有情怀的品牌,虽然现在“情怀”二字已经有了不一样的意思,但我所说的只是曾经对本田的喜爱,因为那还是一种无法拥有的念想。

高调爱 低调玩 浙江玩家诠释福克斯素车
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高调爱 低调玩 浙江玩家诠释福克斯素车

[导读] 没有前铲、尾翼、大宽体,这是一台福克斯素车,谁说改装一定要外观夸张?真心喜欢改装的人,反而不会哗众取宠、招摇过市,下面看看这台福克斯如何诠释素车改装。

你能听懂 发动机声浪中诉说的故事吗?
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你能听懂 发动机声浪中诉说的故事吗?

[导读] 什么声浪好听,什么声浪有韵味;为什么有些声浪高亢,有些声浪浑厚,有些声浪干涩?为什么同样是V8美国车听起来像煮开水,意大利车听起来像吹长号?为什么缸数越多声浪越好听?下面就跟大家分享一波声浪里面的“大”学问。

美女车主的宽体轿跑 大众凌渡首玩低趴
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美女车主的宽体轿跑 大众凌渡首玩低趴

[导读] 打着奢适宽体轿跑的名号,大众凌渡进入了运动型轿车的竞争行列,不知是否特供车型的原因,对比GTi、高R等车型,凌渡的改装案例可谓少之又少,下面就有一位车主尝了个鲜,打造出首例凌渡气动低趴改装案例,但重点在于,车主是一位女生。

车坛史话:传奇的操控机器 HONDA S2000
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车坛史话:传奇的操控机器 HONDA S2000

[导读] 50:50完美的前后配重,中前置后驱,X-BONE车架,特殊的悬挂设定加上爆表的发动机升功率,要把这些让本田粉血脉喷张的关键词集于一身,也就只有S2000能做到了。这些极致的体验正是上岛繁打造出的又一力作。

十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6
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十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6

[导读] 2006年入手马自达6,从刷ECU开始中毒一样的节奏,经历进排气、加涡轮、变速箱,再到MPS6全套移植,最后再换大涡轮强化,实现600P以上的动力目标,十年过去了,改装的脚步却停不下来。

买菜车的信仰 骐达GTS改装案例
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买菜车的信仰 骐达GTS改装案例

[导读] 近期新思域的资讯充斥着各大资讯网站,相信很多人都已经忘记了一辆大空间的小钢炮,就是停产不久的骐达GTS,这到底是一辆怎样的买菜钢炮?

带你了解一条神奇赛道 砺石为何成金?
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带你了解一条神奇赛道 砺石为何成金?

[导读] 纽北到底是有一种什么样的魔力,能让众多厂商和爱好者们趋之若鹜?“真理之环”即代表真理?

HellaFlush锐志小王一直走自己的路
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HellaFlush锐志小王一直走自己的路

[导读] 自从一汽丰田在国内推出锐志这款车型后,打着前置后驱、V6发动机、运动时尚等旗号,一直深受年轻人的欢迎。路上也会见到不少经过改装的锐志,以下将要介绍一辆一直坚持走自己路线的锐志。

车坛史话(一) 本田(HONDA)NSX
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车坛史话(一) 本田(HONDA)NSX

[导读] NSX全球首辆用F1理念打造的超级跑车!今天我们就来聊聊NSX的前世今生和它生命中最重要的那几个“男人”。

赛道“真.马王“ 法拉利 FXX K
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赛道“真.马王“ 法拉利 FXX K

[导读] 法拉利在推出传奇车型“恩佐”之后,就开始了对下一代超跑的技术储备与验证,于是相应的“FXX计划”就应运而生。其目的是为了保持法拉利在未来对于超跑技术的领先,以及试图重新定义超跑这一词语的野心。

飘移到底怎么飘?这里来说个一清二楚
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飘移到底怎么飘?这里来说个一清二楚

[导读] 飘移,精准而优雅。飘移的历史、由来、文明等等今天就不聊了,跟大家分享干货,咋飘和用啥飘?看完我的文章,保证你不会再相信度娘上的bullshit了!!

挪开你的86 不要挡着我的五菱
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挪开你的86 不要挡着我的五菱

[导读] 五菱的火热可不是一时半刻,从各种段子到各种豪车超跑贴上五菱车标,到底五菱是怎样走过来的?接下来又将会去哪里?

一条神奇的地狱赛道是如何炼成的?
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一条神奇的地狱赛道是如何炼成的?

[导读] 对纽北的印象始于2008年,日产发布了GTR的换代车型——R35 GTR,其性能让所有人震惊,原装车型跑出的纽北圈速为7分26秒70,不但将保时捷的旗舰Carrera GT(卡雷拉)斩落马下,更是顺便狠狠的羞辱了一下911家族。从此“纽北跑不过GTR”这一短句充斥在各种评论里面,而当时只是凑个热闹的我不禁想问道:纽北到底是什么鬼?

SUV就能越野?外观与性能改造篇
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SUV就能越野?外观与性能改造篇

[导读] 越野改装之路:细致到极致的越野题材文章,其主要内容就是细致全面的跟大家讲讲越野的那些事。从改装件到线路到自驾游玩等等的一系列话题。我会分三期来细致的剖析越野改装中问题。又要准备长篇大论了希望大家多多担待!哈哈哈哈!!

改装车检测怎么破?看如何轻松通过年检
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改装车检测怎么破?看如何轻松通过年检

[导读] 年审难、慢、不通过,等等的问题困扰着大家,特别是年纪老迈的车,车辆年审基本分三步,第一:外检。第二:制动、灯光。第三:尾气。今天笔者就和大家聊聊车辆如何轻松通过年审。

在宝马一系上感受Aragosta Type-S避震
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在宝马一系上感受Aragosta Type-S避震

[导读] 笔者经过三套避震的使用经历,最终选定了Aragosta type-S。一个月下来的使用感受可以说是获得新生,车子就像泥鳅,如同重新投入水中的鱼。一切精准到游刃有余,真正的指哪打哪。每天都会忍不住去驾驶它,从此汽车再也不是你的代步工具,而是真正的乐趣所在!

SUV就能越野?什么才算合格的越野车
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SUV就能越野?什么才算合格的越野车

[导读] 越野改装之路:细致到极致的越野题材文章,其主要内容就是细致全面的跟大家讲讲越野的那些事。从改装件到线路到自驾游玩等等的一系列话题。我会分三期来细致的剖析越野改装中问题。又要准备长篇大论了,希望大家多多担待!哈哈哈哈!!

就算中国改装合法 也不配拥有改装文化?
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就算中国改装合法 也不配拥有改装文化?

[导读] 大家都是爱车之人,时不时聊聊改装啊,文化啊什么的,这些都是再正常不过的事情了。在我们又爱又恨的祖国大地上,汽车改装和汽车文化却让我们尴尬的不忍发笑,作为世界乘用车销售量顶梁柱的中国,却没有日本欧美一样丰富的汽车文化和改装文化!

R U Crazy!疯狂老外Miata混种移植LS1
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R U Crazy!疯狂老外Miata混种移植LS1

[导读] 全新一代的马自达MX-5(国外称Miata)已经上市一段时间,对于全世界喜爱马自达的车友来说无疑是打了一剂兴奋剂。尽管新MX-5(ND)已经上市,但旧款MX-5的保有量还是非常多,而对它下狠手重改的,更是多不胜数。下面,就有一台出自北美车主Curt之手的重改Miata,Curt对它的主要改动就是在细小的机舱里塞进一台美式肌肉引擎LS1!Yep,that’s point。

人车志:过去3年BMW118给自己的纪念
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人车志:过去3年BMW118给自己的纪念

[导读] 2012年款深海蓝色118运动版,截至2015年12月10日已行驶里程84,000公里,时间在流逝,而文字能记录着你的存在,将来某天翻开,这将是你我存在过的记忆。

想成为山路之王?飘移技术是远远不够的
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想成为山路之王?飘移技术是远远不够的

[导读] 一提到山路竞速,是不是又要按耐不住自己的小心脏,又要掏出五菱之光的钥匙?又要惯性飘移?又要输了撕车标?都冷静点今天咱们不聊五菱好吗?咱们说说长安之星,嘻嘻嘻嘻!!不闹了,跟大家开个小玩笑,今天跟大家分享正经的干货!

改装不要歧视 内陆雅阁玩家的辛酸经历
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改装不要歧视 内陆雅阁玩家的辛酸经历

[导读] 在这里,雅阁只能是一台商务车,改装雅阁被认为是异类,但我却认为不管什么车都有改装潜力和价值,只有用心研究,自己动手才是改装的真谛,无论什么车型的玩家都应该得到尊重。

被丰田屡屡触G点?奥迪不能带你高潮?
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被丰田屡屡触G点?奥迪不能带你高潮?

[导读] 丰田普拉多与奥迪A6在价格上相差无几。而在定位上有很大不同。A6 allroad作为跨界车型主要是为了抢占旅行车市场!而普拉多在中大型入门穿越类SUV市场中的标杆地位不可撼动,两车看似毫不相干,但深挖一下不难看出奥迪在中国市场的野心。

聊聊汽车文化 谁能打败五菱之光?
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聊聊汽车文化 谁能打败五菱之光?

[导读] 虽然你这辆车的马力很大,不过车头很重,秋名山上那么多急弯,你每次入弯,就一定会推头,尤其是最后那五连发夹弯,你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的五菱之光的。”我不禁要问,在中国,五菱之光到底为什么这么强!!五菱之光一类的微面在中国到底是有多牛逼啊?

中国为什么没有形成汽车修理DIY文化?
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中国为什么没有形成汽车修理DIY文化?

[导读] 为啥咱们中国没有自己修车的习惯呢?自己的车自己爱,那么修的时候也得自己修啊,别人不一定像自己一样爱自己的车啊,但是小张却很少见到身边的人自己去修理自己的车。一起去看看这到底是什么原因造成呢?

【无敌自由撰稿人】探索排气工匠文化
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【无敌自由撰稿人】探索排气工匠文化

[导读] 对于汽车的排气改装,需要人工开发,根据使用者的需要开发一条排气,如果管径和回压鼓体积不同也要考虑安装位置的问题,这时候就需要一名“排气工匠”。

Honda情怀的救赎 新旧飞度找出玩车真谛
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Honda情怀的救赎 新旧飞度找出玩车真谛

[导读] 从飞度GE8到飞度GK5,从自动档到手动档,从华而不实到内外兼修。这几年的玩车生涯令我明白到什么才是最适合自己,正所谓一日本田,终身本田,折腾了那么多心血的二代换成三代手波,千言万语汇集成两个字“值得”。

向FD2进化 细数我的加拿大玩车经历
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向FD2进化 细数我的加拿大玩车经历

[导读] 在加拿大又是如何玩车?文章记录一位加拿大网友Fatping是如何一步步开始改装他的本田思域的,从选车到改车的经历,当中受了不少挫折,从不懂到懂,在过程中找到改装正真的意义,还遇上了人生的另外一半,下面分享他的思域改装历程。

马赛克也能玩上瘾 乐高再推法拉利F40
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马赛克也能玩上瘾 乐高再推法拉利F40

[导读] 在继大众T1 bus和Mini coupe产品推出后,乐高再次推出了Creator系列的第三款情怀产品——法拉利F40(编号10248)。在1158块的组件里,中置的双涡轮V8引擎,经典车身外观、中出排气管和标志性的大尾翼都一一地高度还原,车门和引擎盖等都和真车一样能开闭,内饰还原也毫不含糊。

新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R
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新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R

[导读] 近期,著名ECU电脑玩家Chip-Racing在2015年Auto-Zurich车展为本田思域Type R(FK2)推出了一套名为CR370的动力提升套件,只是简单地通过优化升级ECU电脑(CRTEK 2)和换装Milltek Sport的全段排气就能轻松获得60匹马力的进账,最终输出370匹和49.35公斤米的数据表现。

不花钱也能玩车模?EPSON助你达成愿望
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不花钱也能玩车模?EPSON助你达成愿望

[导读] 喜欢赛车的朋友总要在家中摆放几台赛车模型是吧。漂亮的太贵,便宜的做工又不好,特别是想要的车型还偏偏买不到。怎么办?去EPSON的网站下载纸模自己做,一次过解决所有问题。

机车骑士福利  Voztez分体式安全头盔
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机车骑士福利 Voztez分体式安全头盔

[导读] 为了保障各位驾驶者的生命安全,来自澳洲的人身安全部品公司Voztec在近期推出了一款名为“Vozz RX 1.0”安全头盔,最大卖点就是采用分体式设计,增加穿戴方便度之余更能降低急救时车手受二次伤害的风险。

创意家居 美国STILLEN推赛车化家具
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创意家居 美国STILLEN推赛车化家具

[导读] 对于赛车狂热者来说,当然希望是每天都能坐到赛车里驰骋赛道。不过除了专业车手以外相信这个梦想很难实现。不过日前美国STILLEN就成功解决了这个难题,就让我们看看它带来了什么。

680匹的西装暴徒 VATH重改C63 AMG
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680匹的西装暴徒 VATH重改C63 AMG

[导读] 德国改装厂VATH推出动力升级套件试图去唤醒这颗C63 AMG“西装服”下躁动的心。M178双涡轮增压引擎被提升至680匹,极速超过320公里/小时,成为新一代年轻的公路核弹头。

HKS推出第十一代斯巴鲁WRX STI(视频)
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HKS推出第十一代斯巴鲁WRX STI(视频)

[导读] 十一代斯巴鲁WRX STi(VAF)将会正式进入中国内地市场,而日本HKS早已为这台新世代的日本四驱街霸准备了几款不同定位的排气给各位准车主选择,其中包括有LEGAMAX Premium、Hi-Power SPEC-L、 Hi-Power、Super Turbo Muffler四款排气。

【无敌自由撰稿人】记ASI汽车运动展
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【无敌自由撰稿人】记ASI汽车运动展

[导读] 一向本着“课可以不上,展会不可以不去”的精神,笔者这次出发参观珠海首届ASI汽车运动展。平时在学校里,关于改装、赛车的知识接触的比较少,借此机会好好学习、体验体验。同时也十分感谢无敌汽车网友情赞助的门票入场,希望在小米3的镜头里能为各位看官带来精彩的看点。

千匹烈马push push push 法拉利488 GTB
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千匹烈马push push push 法拉利488 GTB

[导读] 近日,德国著名改装厂xXx Performance对Lamborghini Huracan完成改造后,转而伸向法拉利488 GTB。主要针对488 GTB的动力改造,共分为三个阶段:第一阶段为750匹和830牛米;第二阶段为850匹和930牛米;第三阶段为超过1000匹的马力和1250牛米的扭矩。

DIY经验分享 美国AEM外挂ECU改装过程
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DIY经验分享 美国AEM外挂ECU改装过程

[导读] 众所周知,提升汽车的动力性,有一个很奏效的方法就是改发动机电脑(ECU)。因为原厂的ECU对发动机的功率都有一些保留,所以通过更改发动机电脑喷油脉宽和点火正时会对发动机功率和扭矩有明显提升。无敌自由撰稿人根据自己的实践经验,给大家带来美国AEM公司的FIC6改装过程分享。

你懂改装吗?国内改装玩家的浮躁心态
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你懂改装吗?国内改装玩家的浮躁心态

[导读] 有的人看见人家改装,自己也想改装,看见人家玩hellaflush,自己又说要玩hellaflush。但对自己的车都没有了解好,改什么也是白费;玩车要有自己的个性,有自己的态度。把自己对于这个车型的理解,对于某种风格、或者某个零件的看法通过汽车表达出来。而不是人云亦云,跟着某种风格走。

手工挑战艺术顶峰 中国第四台RWB诞生
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手工挑战艺术顶峰 中国第四台RWB诞生

[导读] 国内又一台RWB保时捷诞生了,这已经是中井先生第四次来中国了,看来RWB在国内的普及速度很快,以下是自由撰稿人丛生发来的图片,上次已经传过图库,这次我精选了其中的一部分配上了一些文字,大家再来回顾一下这台RWB 993的制作过程。

【无敌自由撰稿人】记澳门格兰披治大赛车
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【无敌自由撰稿人】记澳门格兰披治大赛车

[导读] 不知从何时起,猪肉干、牛肉干和赌——来形容澳门,但笔者希望各位可别忘了“澳门格兰披治大赛车”已经有62年的历史,各个赛车界大神(Senna等)都慕名前来参战,同时各地车迷都不会放过每场精彩的赛事。临近毕业的笔者,连ZIC(珠海国际赛车场)、GIC(广东国际赛车场)都没去过,却单人匹马过大海观战。

改装如何自己动手?一切从工具出发
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改装如何自己动手?一切从工具出发

[导读] 既然是“Built NotBought”(自给自足),各色各样的工具当然是必不可少的了。名义上是介绍Craftsman的Heavy Duty(重型工具箱)工具箱,实则是为了晒一番我目前收集的各种工具。

任性更有耐性 我有一个关于86的故事
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任性更有耐性 我有一个关于86的故事

[导读] Scion FR-S其实便是北美版本的Toyota 86。关于这辆FR-S的改装,有些混ft86club(北美FRS/BRZ论坛)的朋友恐怕知道我的用户名是Figo。论坛的改装日志(Member‘s Car Journals)里应该只有我的日志题目夹杂中文,所以不难找到。

【车人列传】技术世界国王 平民汽车始者
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【车人列传】技术世界国王 平民汽车始者

[导读] 如果我告诉你,在1939年,已经有车可以达到750公里/小时,你会不会吃惊呢?毕竟那个时候还是汽车的起步阶段,汽车的各个领域还都在处在摸索发展的时期。但是,这一切对于对技术和机械有着天生热爱的费迪南德•保时捷来说,是一项虽然艰难但却让人兴奋的事情,即使那一年他已经64岁了。

【车人列传】一个TT 一个F1 一个技术狂人
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【车人列传】一个TT 一个F1 一个技术狂人

[导读] 1954年,曼岛TT摩托车大赛如期举行。观众席中有一个亚洲面孔,是个中年男子。这个亚洲男子看着时速二三百公里的摩托车从面前呼啸而过,眼中充满了热烈的火焰,于是他决定---我们公司的也要参加曼岛TT摩托公路赛。消息一出,很多人觉得这大叔疯了。这位疯了的大叔就是本田的创始人----本田宗一郎。

【车人列传】富二代的楷模 造车人的榜样
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【车人列传】富二代的楷模 造车人的榜样

[导读] 1952年3月,丰田汽车的创始人丰田喜一郎因脑淤血去世。当时的人们可能没有预想到丰田汽车能发展成为世界级的企业,就像当年俞敏洪搞个英语培训班只是为了攒点出国费用,谁知道却搞出了一个教育帝国。

襄阳SAE赛车 带你认识汽车工程师的摇篮
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襄阳SAE赛车 带你认识汽车工程师的摇篮

[导读] 这是一项由中国汽车工程学会(SAE)主办的比赛,全称中国大学生方程式汽车大赛,参赛的各车队都是各大高校的汽车工程相关专业的学生。而比赛的赛车就是由他们亲手设计并制造出来的。到底这赛车魅力何在?下面一探究竟。

【无敌自由撰稿人】森林人的励志日记
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【无敌自由撰稿人】森林人的励志日记

[导读] 虽然我不太喜欢夸张的外表,但我喜欢低调之余而有内涵。每天打开碳纤机盖,呆看着引擎舱里露出那点点TOSRAD水箱的抛光金属色泽,想象着舱中就是传奇的斯巴鲁2.5T STI机器,然后让别人看着咱家森林人肥胖的身躯,在赛车场上以不可思议的速度在观众席大直道霹过,犹如一道肥胖的闪电,还伴随着嗤!嗤!的放气阀声音。

无敌自由撰稿人 聊聊“改装不等于飙车”
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无敌自由撰稿人 聊聊“改装不等于飙车”

[导读] 超跑飙车,改装挡灾!每次类似事件发生时都倍感无奈,作为玩车的一份子,作为改装车主,应该以身作则才是实际的行动,一起来为改装正名,无敌自由撰稿人也忍不住呐喊,以一名网友的角度述说对改装不等于飙车的看法。

无敌自由撰稿人 初代目IS200光彩再现
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无敌自由撰稿人 初代目IS200光彩再现

[导读] 初代目IS200在《头文字D)里作为最酱油的车型之一(也许没有之一),人气么就不多说了,可能看完全集的都没什么印象。但我唯独对这家伙情有独钟,很奇怪吧。甭管怎么着这玩意等我长大了得弄一辆,谁都甭想拦我!

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