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如何将摇晃的SUV变得稳定起来?XC60改装BILSTEIN B6
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如何将摇晃的SUV变得稳定起来?XC60改装BILSTEIN B6

[导读] 改装避震用于提升汽车的操控性能,其实是伴随着汽车诞生的一个话题。相信没有哪个驾驶员会嫌弃自己的车子“操控太好”,即使是日常用于通勤,接送孩子的车辆,也同样希望在保证舒适性的同时,获得更好的操控性能。

咱的目标是:下赛道之余又能去趟星巴克
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咱的目标是:下赛道之余又能去趟星巴克

[导读] 你若是尊重“富士”基于赛车的概念,打造了一系列的性能车,那麻烦以后,也多用些赛车的思维方式去对待这辆IMPREZA,“易爆”真的不适合没文化的人玩。

舒适平衡 十代思域试用GodSpeed Mono Streets绞牙
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舒适平衡 十代思域试用GodSpeed Mono Streets绞牙

[导读] 本次我们试用的是由GodSpeed推出的一套,专门针对街道使用的系列避震,其名为MonoStreets。

“奥委会”有始最巨投资,奥拓终于被逼到这一步
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“奥委会”有始最巨投资,奥拓终于被逼到这一步

[导读] “奥委会”(奥拓委员会),就是为了让开小车车(微型车)的玩车网友圈更加热闹而存在。用咱公家奥拓升级装扮,摸清弯路让其他车主少走弯路;淘最便宜的改件搭配最有效改装方案。这些都是“奥委会”的日常。

编辑部日产玛驰改装心酸史
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编辑部日产玛驰改装心酸史

[导读] 这台车的改装非常简单,而且都是基础,但是改装依然在进行,不过之后的升级必然是建立在摸索过之后。例如只有跑过赛道之后,我才会知道前轮应该调多少度倾角会比较合适,避震预压多少,阻尼多少段。另外大直路加速慢,又要考虑是否需要改装进气。 改装必然是由基础再到进阶,而不是我新车落地第一天就改ECU,第二天改气门弹簧,第三天改凸轮轴。

阁楼中的JDM小黑屋 情怀部件逐个数
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阁楼中的JDM小黑屋 情怀部件逐个数

[导读] 与Impreza同根共源的森林人(Forester)从第一代面世以来就获得广大的好评。从第二代(SG)正式引进国内,森林人无疑是国内斯巴鲁在国内销量最好的车型。毫不夸张的说,第二代森林人保有量最多的地区,一定是广东,其中则以广佛两地的数量最为庞大,时至今日仍然能够看见大量一手购入的森林人行走在珠三角地区。

D2 Racing中国总代理转换声明启示
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D2 Racing中国总代理转换声明启示

[导读] 自2018年9月1日起至2021年8月31日,台湾绞牙避震品牌 D2 Racing之中国总代理变更为深圳市福田区核鑫汽车配件商行,特此声明。

弹簧也能玩出花 拜访台湾Triple S弹簧台湾总部
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弹簧也能玩出花 拜访台湾Triple S弹簧台湾总部

[导读] TS弹簧大家都不陌生,但大家又是否真正了解这个品牌呢?前段时间笔者有幸前往台湾拜访了TS弹簧的总部,而通过这次的拜访,笔者也对TS有了更深入的了解。

产品线将再度扩张 GODSPEED亮相2018 CAS
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产品线将再度扩张 GODSPEED亮相2018 CAS

[导读] GODSPEED于2003年在美国洛杉矶成立,虽然从品牌历史上比不上一些老牌厂家,但凭借着研发团队对汽车操控的激情,以及长期浸淫在专业赛场积累下的经验,GODSPEED旗下的避震产品,各方面的性能和表现都是可圈可点,在美的知名度也不断提升。

国货当自强 DWD避震参加上海CAS展会
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国货当自强 DWD避震参加上海CAS展会

[导读] 在刚结束不久的CAS展会中,一个有多年代工经验而衍生的新晋避震品牌进入了笔者的视线,它就是DWD。

德国性能避震专家BILSETIN 亮相2018 CAS
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德国性能避震专家BILSETIN 亮相2018 CAS

[导读] 8月17日-19日,改装人的年度聚会:上海CAS改装车展将在国家会展中心2号馆举办。CAS始创于2011年,是集专业汽车改装升级配件、改装整车以及相关改装服务等为一体的、国内最专业最大规模的高端改装展览会。2018年CAS继续保持近400家一线改装品牌参展,性能改装减震器品牌德国BILSTEIN 倍适登也连续第五年参展。

避震新贵 DWD避震品牌介绍
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避震新贵 DWD避震品牌介绍

[导读] 避震乃汽车行车品质的灵魂所在,其性能好坏,会直接影响到我们日常驾驶和乘坐体验;一套高品质的避震,不论是提升车辆舒适性还是操控感受,都是十分重要的。DWD作为国内避震界的专家,在建立属于自己的品牌之前,就已经有着多年研发和代工大品牌避震的经验,是一个极具竞争力的避震品牌。

CUSCO推出斯巴鲁XV GT STREET R避震系统
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CUSCO推出斯巴鲁XV GT STREET R避震系统

[导读] CUSCO是来自日本的高性能汽车改装品牌,旗下的产品涵盖了车身强化件、防滚架、机油、避震系统等多个方面;从多年来用户的口碑看,CUSCO旗下产品的性能和品质都是值得信赖的。日前,CUSCO就为斯巴鲁XV GT推出了一套STREET R绞牙避震系统,并给出了详细的参考数据。

2019款86将于8月上市 新增TRD特别版
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2019款86将于8月上市 新增TRD特别版

[导读] 日前,丰田发布消息称:2019款丰田86将于8月上市,并且新增TRD特别版车型。其中,86 TRD特别版将会采用TRD开发的外观套件,包括前后保险杠、侧面窗台、扰流器、扩散器以及排气管;行走系统方面,则采用了SACHS的避震器、BREMBO前四后二活塞卡钳,并采用18寸铝合金轮圈与米其林PS4轮胎搭配。

MX-5归属JDM之音 FGK半钛排气调音细赏
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MX-5归属JDM之音 FGK半钛排气调音细赏

[导读] 直到86和MX-5(ND)时代的降临,各路小跑车车主的玩车理据又开始统一回来了,因为好改撒!Asia哥哥一开始就有了自己的小计划。先是一套“样靓声甜”的JDM排气FGK,然后17寸原厂大圈必须缩小到15或16寸的TE37,这样起步才能更加轻快。搭配极具东洋特色的AD08R那肯定必不可少的了,只不过到时避震是上TEIN MONO好呢,还是RSR会比较有态度?

宝马3系(F30)换装L&T绞牙避震系统
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宝马3系(F30)换装L&T绞牙避震系统

[导读] 影响一台车操控感受,最核心的部件就是置于悬架和车身之间的避震系统。在成本的压力之下,原厂避震只不过是性能合格、成本最低的产品,但要说到性能根本就指望不上。为此,不少车主都会对车辆的避震系统进行后期的升级;日前,一台宝马3系(F30)就换上了L&T推出的绞牙避震。

运动套装or绞牙避震?换Bilstein B14后感
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运动套装or绞牙避震?换Bilstein B14后感

[导读] 改避震以提升操控性能,几乎是汽车自诞生以来一个永恒的话题,它很矛盾、也很成本,因为坊间所谓的“扎实感”、“车架刚性”等等大部分跟行驶、操控有关的话题,无一不是跟避震组件有关,而避震组件作为一个车身与悬挂之间的桥梁,其几乎就是整个汽车操控性能的灵魂所在。

更细腻的调节 GodSpeed MonoMAXX避震
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更细腻的调节 GodSpeed MonoMAXX避震

[导读] 避震器是用于吸收来自路面上的大多数震动,无论是原装车改装车还是赛车,不同的驾驶者在不同的环境下对车辆的感受都不一样。而2-Way与3-Way避震器就非常适合所有需要出色操控性能的驾驶爱好者,多段回弹与压缩阻尼可调节足够应付他们在周末参加的赛道日与比赛,细腻的调节也能适应不同的赛道。

新品发布 CUSCO推出C200车身强化套件
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新品发布 CUSCO推出C200车身强化套件

[导读] 车架刚性不足,会使得车辆在行驶过程中,出现反应缓慢、动作拖沓的情况,不利于车辆操控的提升。尤其是升级支撑力更足的避震之后,车架的受力会明显增大,久而久之,就会导致车架出现不可修复的变形。因此,从延长车辆使用寿命、提高车辆操控的角度出发,对车架进行强化是很有必要的。

【一周新品情报】一周新品情报第112期
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【一周新品情报】一周新品情报第112期

[导读] 今天为大家推荐的改件:Brembo的电子线传刹车系统Brake by Wire;KYB推出Strut Plus Sport新避震;M Performance为X系列车款推出车身套件;Gazoo Racing为C-HR开发专属空力套件,敬请留意。

【强化之路二】思域用Godspeed绞牙感受
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【强化之路二】思域用Godspeed绞牙感受

[导读] 原文再续,书接上一回,此前说到笔者为何萌生要为爱车八代思域FA1更换避震的理由以及为大家介绍了来自美国的改装品牌GODSPEED提供的MonoMaxx绞牙避震,究竟这套来自美国的绞牙避震使用感受如何,下面我们就来一一讲解。

咸湿陈酒后开讲80年代那点改车破事儿
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咸湿陈酒后开讲80年代那点改车破事儿

[导读] 兴哥问Ray,你玩了多少年车了?都有40年了……从最早的(丰田)KP60小福星,跑飞鹅山、太子道、流水响,好多观众。看看现在的你们都很幸福了!当年(80年代)我们没什么钱,打份两千块(港元)的工,都不知道啥叫“绞牙避震”……

【强化之路一】思域用Godspeed绞牙测试
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【强化之路一】思域用Godspeed绞牙测试

[导读] 笔者这次升级的是Godspeed Project旗下的MonoMAX绞牙避震,其是Godspeed Project主推避震之一,为单筒式正插式、全长高低可调、40段阻尼绞牙避震。

【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍
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【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍

[导读] 市场上的改装避震品牌琳琅满目,要选择一套适合自己使用的避震并非一件容易的事。如果最近大家有更换避震的意向,却又不想使用满大街都是的台湾品牌,但又消费不起日本与欧洲品牌,那怎么办呢?要不要试一下即将引进国内的美国避震品牌GodSpeed Project。

5系(F10/18)SACHS CSS避震台湾装车
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5系(F10/18)SACHS CSS避震台湾装车

[导读] SACHS Performance为宝马5系(F10/F18)推出的CSS避震系统,采用单筒倒立式设计;不但能够尽可能降低避震系统的簧下质量,换取更加灵敏的反应,还能够带来更高的极限和能承受更强的横向G力。配合高压充氮设计,在对应持续冲击和激烈操控的环境时有着更稳定持久的性能,更耐用。

【导购】买菜车要进军赛道?方案来了
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【导购】买菜车要进军赛道?方案来了

[导读] 到国际级别的赛车场玩一节大概是几百块,玩卡丁车8分钟至少就要花100元左右,所以开上真正的轿车到赛车场跑贵不贵,你们自己衡量了。那今天其实笔者就是要说,如果玩Trackday,应该升级的是什么呢?

【一周新品情报】一周新品情报第108期
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【一周新品情报】一周新品情报第108期

[导读] 今天为大家推荐Roush Performance最新作品Roush JackHammer;IND打造M2新战袍;Hondata为Type R(FK8)推出FlashPro电脑套件;RS-R为思域(FK7)适配旗下避震,敬请留意。

【点改车】常见水土不服 海淘避震要慎重
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【点改车】常见水土不服 海淘避震要慎重

[导读] 说到避震系统,可能是受到“国外品质更好”的思想影响,不少车主都会海淘国外的改装避震系统来对车子进行升级。不可否认,海外的改装市场比国内起步早很多,而且知名的国际性改装品牌也多,可能在产品的性能和品质上会略占优势(但不会明显)。但在笔者的角度来看,这种海淘避震系统的方式,仍有一些不可取的方面。

【一周新品情报】一周新品情报第107期
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【一周新品情报】一周新品情报第107期

[导读] 今天为大家推荐Vorsteiner外观套件、Brembo刹车、TOMEI芭蕉隔热布、RS-R针对AVS可变悬挂系统的绞牙避震、Cusco车头强化件,敬请留意。

【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震
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【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震

[导读] Bilstein作为避震行业的知名品牌,其在原装车的前装市场、改装后装市场和赛车领域中,早已是声名远播,其实力更是毋庸置疑。而Bilstein针对宝马1系至4系两轮驱动以及四轮驱动车型提供了B6 DampTronic、B12-Prokit和Sportline产品适配。

【一周新品情报】一周新品情报第104期
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【一周新品情报】一周新品情报第104期

[导读] 今天为大家推荐C-West、G-Power、APIO、KW的近期新品改件。

【改件推介】CUSCO森林人可调拉杆发布
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【改件推介】CUSCO森林人可调拉杆发布

[导读] 改装是一个系统化的工程,可谓是牵一发而动全身。时下不少车主都会对避震系统进行升级,一来可以提高车辆的操控,二来可以起到降低车辆重心的作用,提高车辆的稳定性。但必须要注意,对车上任何系统进行改装,无疑会打破原车上各系统的性能;那么,接下来必定要对其周边系统进行适配,重新建立一个平衡。而可调式拉杆,就是更换高性能避震后,重新建立平衡的关键一环。

【一周新品情报】一周新品情报第102期
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【一周新品情报】一周新品情报第102期

[导读] 今天为大家推荐Shelby、RS-R、Gruppe M、Bilstein、SilkRoad的近期新品改件。

【一周新品情报】一周新品情报第101期
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【一周新品情报】一周新品情报第101期

[导读] 过完一个开心的新年假期,是时候收心回到各自的工作岗位上,开始新一年的工作,笔者在此先祝福各位开工大吉,天天吃鸡!废话不多说,我们马上就来看看有什么新品改件值得我们入手吧。

【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集
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【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集

[导读] 正所谓扬长补短,但不论是将街道版的避震用到赛场,还是将赛场上的避震用到街道上,很显然都违背了这个原则;不说避震的性能无法彻底发挥出来,还可能会对避震造成损伤。因此,在避震的选择上,最好还是能够对号入座,选择定位与实际使用相符的产品。而本文要为大家介绍的,就是适用于马自达昂克赛拉(Mazda Axela)的街道版绞牙避震。

【点改车】非全长避震不是随便你降低的
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【点改车】非全长避震不是随便你降低的

[导读] 很多人一换绞牙就想着把车降到怎么低怎么低,其实并不是所有避震都能够降得很低,特别是一些非全长式的绞牙,它们通常都会有一定的限制,而超范围调整可能会对避震总成造成永久性的伤害。

总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集
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总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集

[导读] 说到对十代思域进行改装,可能很多车主就会在改件的选择上犯难了。毕竟改件资源丰富了,车主在改件的选择上就会眼花缭乱,如何选择往往会成为横在车主面前的难题。在改件选择的方面,笔者一直都建议大家在能力范围内,尽可能的选择大品牌推出的高品质部件。日本的高性能改装品牌——HKS,或许就会是一个不错的选择。

年终大特惠 AAI全美国际促销活动
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年终大特惠 AAI全美国际促销活动

[导读] 告诉大家一则特好消息,从2018年1月26日至2月8日期间,AAI全美国际旗下BuddyClub品牌将会进行2018年终特惠活动,购买避震排气轮圈等产品都有较大的优惠幅度,还等什么!你忍心看着你的爱车还穿着一双“旧鞋子”吗?除此之外,购买部分产品还有赠品送,买到就是赚到。

那些使用高性能避震的“原厂”车
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那些使用高性能避震的“原厂”车

[导读] 避震器是最影响整车舒适性与性能的部件,使用哪种避震要根据车主的使用环境来合理选择,改装绞牙避震带来的操控性能一定比大多数原厂避震要好,但是需要反复调校才能带来优秀的操控性与舒适性。而原厂高性能避震既保持了不错的舒适性,也有着不俗的运动性能,有许多原厂车已经使用了高性能避震器。

精进技研 HKS新品迎45周年及TAS
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精进技研 HKS新品迎45周年及TAS

[导读] 每年的Tokyo Auto Salon(下称“东京改装展”)是世界三大改装展之一,且建基于改装文化极其浓厚的日本,吸引着世界各地改装爱好者的目光。于此,各大品牌毫无疑问地将其作为重要战略展示平台,纷纷拿出自己的看家本领,HKS作为日系性能改装的领军品牌,自然是当仁不让......

【导购】入门绞牙避震该如何选择?
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【导购】入门绞牙避震该如何选择?

[导读] 入门级的改装避震分为绞牙避震和套装避震。绞牙避震可以通过调整绞牙达到调整车身高度的目的,套装避震虽然没有绞牙调整其高度,但却可以采用换短弹簧的形式调整高度,且装配比起绞牙会更加方便,而两者价格又相差无几,各有优点。作为初学者的我们究竟应该如何选择呢?下面我们先来看看入门级绞牙避震吧(即高低可调、阻尼不可调绞牙避震)。

【改件推介】电车控感 L&T推众泰E200绞牙
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【改件推介】电车控感 L&T推众泰E200绞牙

[导读] 作为一款自主品牌的小众车,要找到合适的悬挂套件只能盼星星盼月亮地期待,而且这种期待还不一定能实现,除非厂家的老板也有一辆这款车,那几率难过中六合彩。还好,众泰E200的避震在近期已经由L&T Suspension推出,而且配置还挺高,采用直卷式弹簧、前轮具备鱼眼上座,可以调整适合各种驾驶风格的前轮内倾角,对于E200的而言,真是莫大的福音。

【一周新品情报】一周新品情报第九十六期
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【一周新品情报】一周新品情报第九十六期

[导读] 今天为大家推荐M'z Speed、RS-R、Tanabe、INJEN的近期新品改件。

【改件推介】艾森推牧马人3.6机增套件
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【改件推介】艾森推牧马人3.6机增套件

[导读] 说到牧马人的改装,或许很多人的第一反应,就是通过对避震系统的升级,来提高牧马人的通过性;再加上越野轮胎、灯光照明及绞盘等越野必备装备,估计就差不多了。确实,对于硬派越野车来说,这些都是必不可少。不过,大家还忽略了一个根本问题,那就是动力!近日,AESCN(艾森)就为牧马人(3.6L),推出了一个机械增压改装方案。

鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)
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鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)

[导读] 这是一台由东莞奥丽悉心改造和调教的FC1,也是一台让笔者驾驶起来感到愉悦和过瘾的改装作品。

【导购】极致操控 FC1性能绞牙避震集
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【导购】极致操控 FC1性能绞牙避震集

[导读] 说到FC1,我们也曾经为大家推荐过不少关于它的改装部件,少说也有十几个方案了吧,不过这些方案几乎都是一些大包围的方案,也是一些较为日常的方案,虽然确实能够提升操控能力,但如果想要进阶,特别是如果想要更强甚至想要能够应对赛道走行的似乎就未必能够满足,所以在这期的导购中,我们就为大家推荐一些性能更强,能够针对赛道使用的避震套件。

诚意满溢!汇利堡2017经销商年度盛会
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诚意满溢!汇利堡2017经销商年度盛会

[导读] 汇利堡2017经销商年度盛会暨车主体验会于12月20日在深圳市大鹏新区百纳海酒店正式召开,本次活动除了是经销商年会之外,还安排了产品试驾、马力机测试以及众多令人兴奋的2018神秘新品发布介绍,在此,请由笔者带大家来一探究竟。

【改装新奇事】装卡钳需谨慎不然会掉!
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【改装新奇事】装卡钳需谨慎不然会掉!

[导读] 每天发生在改装这个圈子里面的事情有很多,让我们一起看看前不久发生的一些新奇趣事。

初谈来年计划访HKS营业部长川北先生
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初谈来年计划访HKS营业部长川北先生

[导读] 在本次展会上,我们有幸访问到了HKS营业部部长川北真也先生,在访问中川北先生也初次谈到了HKS来年的动向。

運陞汽車将参展2017广州国际改装车展
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運陞汽車将参展2017广州国际改装车展

[导读] 香港運陞车队成立于2001年,出战过不少大型赛事,更是STD避震器中港澳总代理。香港運陞车队将会参展即将到来的广州国际改装车展。

D2 Racing将参展2017年广州国际改装车展
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D2 Racing将参展2017年广州国际改装车展

[导读] D2 Racing是台湾专业制造高性能避震器的品牌,于2010年12月正式进入大陆市场,专门开发和生产用于街道和越野用途的高性能悬挂和制动部件,即将在2017年的广州国际改装车展中亮相。

初次见面 FD Racing亮相2017 SEMA
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初次见面 FD Racing亮相2017 SEMA

[导读] 2017年的SEMA Show正式在拉斯维加斯来开了序幕,SEMA总共有超过8000个会员,在SEMA如此多的成员品牌之中,有我们熟悉的,也有我们不熟悉的,例如FD Racing就是我们第一次见面的品牌。

这种绿可以有 TEIN亮相2017 SEMA Show
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这种绿可以有 TEIN亮相2017 SEMA Show

[导读] TEIN源自于日本,发展至今已是全球性知名避震品牌,标志性的赛车拉花和“形象绿”更是全球玩家对TEIN避震产品的印记,而今天“那一抹熟悉的绿”如期亮相在2017 SEMA改装展上。

【跑车】雪佛兰推出克尔维特悬挂升级程序
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【跑车】雪佛兰推出克尔维特悬挂升级程序

[导读] 也许大部分车主在提到性能升级的时候都会先想到底盘强化、更换高性能部件等性能向改装手段,但是雪佛兰(Chevrolet)现在告诉大家,想要提高圈数?刷个程序就行。

【改件推介】Eibach推出Smart用Pro-Kit
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【改件推介】Eibach推出Smart用Pro-Kit

[导读] 不可否认,不论是在油耗还是实用性方面,Smart fortwo都是城市代步的理想选择。但不要忘记,原厂车是为了迎合大众而设计的,并不能做到面面俱到。就比如,短轴距、高车身搭配原厂行程长且软的避震弹簧,会使得Smart fortwo在过弯、掉头或者闪避时出现明显的侧倾,影响整体的驾乘感受。

【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?
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【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?

[导读] 改装往极致规划还是中庸?因为有好多人改车前,就一定想着最大马力,刷个几阶几阶段最高等级避震型号等,但这些,往往有很多问题随之发生。毕竟极致的赛道化性能其实并不适合街道上的使用。

Bilstein B16 助第七代Golf R备战绿色地狱
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Bilstein B16 助第七代Golf R备战绿色地狱

[导读] 在被称为“绿色地狱”的纽北赛场上,避震的性能往往会直接影响到最终的成绩。为了应对纽北赛场的挑战,英国人Mark Riccioni就专门为自己的第七代Golf R赛车准备了一套Bilstein B16避震。不过,与大部分赛车通过运输到场不同,Mark Riccioni选择了驾车到场,体验了一番Bilstein B16在普通道路上的表现。

【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky
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【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky

[导读] 从车迷们的关注度中,我们不难看出5系在宝马车系中的地位,全新的5系(G38)一经推出,就已经吸引了不少人的关注,相信其中也有不少改装玩家。不过,我们这次要了解的并不是新5系的后期改装空间,而是来了解一下新5系原厂配备的避震系统。

避震器也会磨损 及时检查能避免危险发生
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避震器也会磨损 及时检查能避免危险发生

[导读] 汽车在行驶过程中,避震器会不断做循环往复运动,使用时间长了以后,磨损是在所难免的。但什么时候该更换避震器呢?这个问题可能会困扰不少的车主。事实上,避震器的更换并没有标准的里程或时间;对于这个问题,德国避震大厂Bilstein就给出了一个最安全的避震更换锦囊:在更换轮胎时同时检查避震器,如果避震器的性能下降超出安全范围的话,就需要及时进行更换了。

飞度GK5用TEIN高性能避震机 实拍装车记
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飞度GK5用TEIN高性能避震机 实拍装车记

[导读] TEIN的2017年新品:Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机就是不错的选择,今天就为大家带来飞度GK5装用Endura Pro PLUS高性能避震机的装车案例。

纽北赛道旁的谈话 专访Bilstein避震
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纽北赛道旁的谈话 专访Bilstein避震

[导读] 无敌网除了为Bilstein避震推出现场展位报道之外,还特意邀请到Bilstein避震的售后市场总经理谢先生进行专访,期间!除了为大家描述此次参展的亮点外,还聊到了关于Bilstein(倍适登)在2018年,以及日后的市场战略。

巨人视野 DARS亮相2017CAS改装展
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巨人视野 DARS亮相2017CAS改装展

[导读] CAS作为国内最专业的改装展,每次举办都会吸引大批的改装厂商和观众,而最不缺的自然就是各式各样的产品。但除了产品以外,这还是一个改装厂商向玩家们展示自身技术实力的平台,就比如说山西方盛液压机电设备幸运飞艇官网所带来的DARS避震系统。

DYZ大御洲汽车零部件亮相2017 CAS改装展
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DYZ大御洲汽车零部件亮相2017 CAS改装展

[导读] CAS作为国内最专业的改装展,每次举办都会吸引大批的改装厂商和观众,而最不缺的自然就是各式各样的产品。但除了产品以外,这还是一个改装厂商向玩家们展示自身技术实力的平台,就比如说DYZ大御洲汽车零部件制造所带来的绞牙避震。

技术下放 SACHS亮相2017 CAS改装展
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技术下放 SACHS亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS这个可以称得上是中国最为专业的改装展会,既然专业性如此强,当然也能够吸引到不少同样以专业性著称的品牌前来参与。而我们从展会现场确实能够见到不少这类型的品牌,例如Bilstein可以说其中之一。而除了他们之外,还有一位我们可以用技术下放来形容的品牌也有出展,它便是ZF旗下的品牌SACHS Performance。

源自赛场 Spirit Z亮相2017 CAS改装展
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源自赛场 Spirit Z亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS可以称得上是中国最为专业的改装展会,所以每次都能吸引到了不少国内外展商,而这次我们还发现了一个真真正正是源自于赛场,并且目前仍然正在中国赛场上比赛的品牌出展,它就是由90后China GT车手兼负责人孙正创立的Spirit Z。

实力厂家 TEIN天御亮相2017CAS改装展
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实力厂家 TEIN天御亮相2017CAS改装展

[导读] 来自日本的TEIN(天御)避震,一直以来都是各大改装展上的常客。而在2017年9月8日正式举行的2017CAS改装展中,TEIN也设下了自己的展区,想广大的玩家和观众,展示他们的产品。值得一提的是,TEIN目前已于国内设厂,产品的价格也更加亲民,对于广大的玩家来说,这可是一个好消息。

德国老友 Bilstein亮相2017 CAS改装展
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德国老友 Bilstein亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS可以称得上是中国最为专业的改装展会,所以每次都能吸引到不少国内外展商,而这当中就有CAS的常客,来自德国的Bilstein。

老厂商的问候 改啊亮相2017 CAS改装展
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老厂商的问候 改啊亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,2017CAS改装展正式拉开了序幕。CAS作为全国最专业的改装展,到场进行产品展示的改装厂商只能用一个“多”字来形容;其中,就包括有广州的老牌改装厂商——改啊汽车科技幸运飞艇官网。在本次展会上,改啊还带来了一系列的产品,其中包括有进气系统、避震、运动弹簧、座椅、排气和机油等产品。

【一周新品情报】上周国外都出了些啥?
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【一周新品情报】上周国外都出了些啥?

[导读] Alpha Performance就为GT-R R35推出更强大输出动力套件;RocketBunny公布11月1日将正式发售自家品牌的绞牙避震和可调式摆臂连杆;HKS就在近日为新Swift推出排气尾段;BBi近日再出新作,对应保时捷964/993用的转向节;TRD就为现款CT200h推出F SPORT PARTS套件。

选择空间大 Bilstein避震总有一款适合你
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选择空间大 Bilstein避震总有一款适合你

[导读] Bilstein深刻了解到,不同的车主对避震有着不一样的需求,为此专门为广大的玩家推出了多款不同级别的避震。为了让广大玩家对Bilstein旗下的避震产品,有更加清晰的认识和区分,专门针对旗下的部分产品,进行了具体的说明。

Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震
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Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震

[导读] 为了让奥迪Q2拥有更好的运动能力,Bilstein就专门为其提供了多种避震升级的解决方案。其中,就包括有原厂替代的B6避震,短行程的B8避震,以及由Bilstein和Eibach共同掌握知识产权的B12避震套装。

RS-R助力香港ReFUEL慈善飘移表演赛
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RS-R助力香港ReFUEL慈善飘移表演赛

[导读] 8月26日星期六,一场盛大的飘移表演活动ReFUEL Automotive Entertainment Festival在香港亚洲博览馆举行,多位海内外著名车手前来参与,同时也吸引了大量周边地区的车迷围观。在本次活动中,RS-R带来了Formula Drift冠军车手Fredric Aasbo以及他的Toyota(丰田)86冠军战车参与飘移表演赛,并在后场的RS-R展位展出了各类RS-R产品以及精美纪念品。

Bilstein赞助意大利Time Attack系列赛事
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Bilstein赞助意大利Time Attack系列赛事

[导读] 在2017赛季的意大利Time Attack赛事中,GPGARAGE打造的Mini R53赛车上,就搭载了Bilstein推出的2Way MDS赛车避震。这款避震具备了压缩、回弹阻力独立10段可调的功能,能够让避震的调整更加清晰、细腻,为赛车的一路飞驰保驾护航。

满足!森林人(SJ)试用CUSCO强化弹簧
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满足!森林人(SJ)试用CUSCO强化弹簧

[导读] 相信在非常多车友的眼中,想要通过更换避震,或者弹簧来提升操控性一般只能是更换短弹簧,或者绞牙避震等方法。但是这对于部分SUV用户,或者是一部分对车辆通过性有要求的用户来说未免鱼与熊掌不能得兼。那又有什么别的办法呢?

【改件推介】飞度GK5上身CUSCO防倾杆
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【改件推介】飞度GK5上身CUSCO防倾杆

[导读] 说到车身侧倾,不少玩家都会通过升级避震,来达到抑制侧倾的效果。但避震并非抑制车身侧倾的部件,不能从根本上解决侧倾严重的问题。想要更好地控制车身侧倾的幅度,还需要对症下药;最直接、最理想的方法,自然是为车子换上一套更粗壮的防倾杆。近日,日本知名改装品牌CUSCO,就为眼下的热改车型飞度GK5,推出了一款升级版的防倾杆。

赛道德系小聚 SACHS&333Club赛道之夜落幕
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赛道德系小聚 SACHS&333Club赛道之夜落幕

[导读] 8月19日周六,SACHS联手333Club在天马山赛车场举办了“Sachs & 333Club赛道之夜”的赛道体验活动。活动包括了SACHS产品技术讲解,赛道自由驾驶,专业赛车试乘试驾以及最后的烧烤。

【改件推介】WRX STi用HKS HIPERMAX G避震
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【改件推介】WRX STi用HKS HIPERMAX G避震

[导读] HKS近期为斯巴鲁WRX STi(VAB、VAF,两版本同为5X114.3,羊角估计一致,避震脚孔位一致)推出了HIPERMAX G套装避震,俺更喜欢叫它为原厂替换避震套件,因为它不可调软硬、也不可调高低,安装时亦需要沿用回原厂塔顶。

BlingBling养护好去处 RaceBro.开业致庆
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BlingBling养护好去处 RaceBro.开业致庆

[导读] 其实RaceBro.,官方中文名也叫威狮邦汽车服务,专向专业经营汽车养护、深度美容、深度精洗等业务,也涉及有譬如刹车升级、避震装/调等小部分改装类业务;这是由一群年轻有追求的玩家所创办的门店,他们对汽车养护、漆面、外观有着侧重性要求,不难说这将是日后BlingBling养护的好去处。

【改件推介】RS★R推出杰德FR5避震
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【改件推介】RS★R推出杰德FR5避震

[导读] 为了提升车子的操控,不少玩家都会为爱车更换一套改装避震。但问题是,什么样的避震才好,什么样的避震才适用,这可难住了不少的玩家。不过,如果你是一个经常在街道行驶的玩家的话,深圳云海就有好接受了——RS★R 推出的BEST-i避震。这次,我们就来了解一下,RS★R为本田杰德FR5推出的BEST-i绞牙避震吧。

精品汇 云海亲临2017 FREE RUN嘉年华
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精品汇 云海亲临2017 FREE RUN嘉年华

[导读] 2017年8月12日,在GIC举办的2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,云海也携其代理的DIXCEL刹车系统和RSR避震亲临现场,为大家带来各式各样的刹车片、刹车盘和避震系统。其中,最重要的是还能够坐上DIXCEL的战车,去体验DIXCEL仍处于测试阶段的四活塞卡钳的性能。

正能量玩家 佚名社亲临2017无敌FreeRun
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正能量玩家 佚名社亲临2017无敌FreeRun

[导读] 812无敌FreeRun活动当天,到场店家还有“佚名社”,身为Buddy Club的广州地区代理,摊位内免不了会有Sport Spec避震、电子整流器等产品出展;除此之外,现场还有带来有Red Line系列油品、MLITFILTER空调滤芯,以及FGK排气改件等产品亮相。

以店之名 东莞奥丽亲临2017FreeRun嘉年华
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以店之名 东莞奥丽亲临2017FreeRun嘉年华

[导读] 812无敌FreeRun活动现场,除了有品牌商亲自到场的,还不乏有以改装店家名义到场的,东莞奥丽就是其一。东莞奥丽此次所带来展示的产品不多,但值得一提,也就是其代理的AIR ONE避震。

性能先行 K-Sport亲临2017 FREE RUN
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性能先行 K-Sport亲临2017 FREE RUN

[导读] 产品好不好?用过才知道!在2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,来自台湾的改装品牌K-Sport,就带来了旗下的避震和刹车系统,来对大家进行展示。除此以外,他们还带来了不少的展车,为大家提供试乘体验的机会。

要试要买要预备 FreeRun展商K-Sport
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要试要买要预备 FreeRun展商K-Sport

[导读] 812无敌Free Run赛道日已经进入倒计时,这个节日可以让各位拥有赛车梦的车友小试牛刀。如果你有一匹骏马,但是总叹息没有草原,那么你快点来参加我们的赛道日吧,让你的骏马奔跑一下!(以上所说骏马只是爱车的比喻,你不是真的有匹骏马吧?)赛道日当天,K-Sport将会与大家共同度过这段美好的时光。

要试要买要预备 FreeRun展商东莞奥丽
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要试要买要预备 FreeRun展商东莞奥丽

[导读] 东莞奥丽汽车升级店,这家店除了在东莞地区是老字号之外,放眼全国他们也都可以说是中国改装店的老行尊。本次参展他们将会展出他们最新代理的避震品牌,来自马来西亚的Air one。这个品牌进入国内并不久,但在马来西亚已经卖了有较长的一段时间,最大的特点在于其采用的是复筒式的设计。想要了解Air One避震的朋友记得在8月12日来广东国际赛车场Pit 18。

要试要买要预备 FreeRun展商之云海
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要试要买要预备 FreeRun展商之云海

[导读] 改件买回来装车才发现不喜欢?在2017 FREE RUN赛道体验嘉年华(2017年8月12日)上,一众展商将为你提供先试再买的机会,避免这样的尴尬!届时,云海将携其代理的日本刹车品牌DIXCEL和RSR避震出席活动,并为大家带来DIXCEL刹车卡钳以及RSR避震试乘体验的机会,让大家了解了、试好了、喜欢了再下手买!

【改件推介】1300+马力巨兽脚下的避震
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【改件推介】1300+马力巨兽脚下的避震

[导读] GT-R的极限是多大马力?不知道。不过,最近英国改装厂家Litchfield Motors,就打造出了一台马力巨兽级别的GT-R(R35),最高马力直指1300匹。不过,作为一台赛车光有动力还不够,避震系统同样是非常重要的环节。为了让这台马力巨兽的动力能够落到实处,Litchfield Motors就请到了避震大厂Bilstein,为这台R35定制了一套Clubsport避震。

【改件推介】奔驰GLA用SACHS CSS系避震
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【改件推介】奔驰GLA用SACHS CSS系避震

[导读] 近日,德国著名改装品牌SACHS PERFORMANCE为奔驰GLA推出了CSS系列避震套件,其实SACHS有为不少职业车队提供竞技避震,不过CSS系列与之不同,它的主责更注重街道驾驶。

【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震
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【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震

[导读] 产品线上CUSCO亦涉足有众多系列的避震产品,有对应街道用的STREET系列、有单筒式构造的CUSCO SPORT、有新推2Way压缩/回弹阻尼双向可调的避震套件,不过笔者想重点讲讲Street-R系列(简称“SR系列避震”),该系列是CUSCO针对中国路况特意研发,产品定位在日常走街使用。

声势浩荡 文化气息正浓 三游TEIN工厂
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声势浩荡 文化气息正浓 三游TEIN工厂

[导读] 今年的7月我们再一次受邀来到TEIN的江苏工厂,还是那个熟悉的绿色主题,还是那个熟悉的车间,还是那条熟悉的流水线,只是每一次来都会发现有更多的收获,关于产品的,关于技术的,关于企业文化的。

夏日福利到 CUSCO加强型弹簧免费试用
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夏日福利到 CUSCO加强型弹簧免费试用

[导读] 近日,CUSCO为广大玩家带来了夏日的福利,即为广大的斯巴鲁(Subaru)森林人(Forester SJ)车主,提供5个CUSCO加强型弹簧的免费试用名额!凡是在2017年7月26日—8月7日成功报名的斯巴鲁森林人(SJ)车主,均有机会获得有CUSCO加强型弹簧的免费试用名额。

【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震
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【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震

[导读] 对于日常代步,不否认原厂避震在乘坐舒适性、对抗复杂路况的表现较佳;但谈及稍稍激烈驾驶的操控,基本上原厂避震就是零基础应对,这就需要对避震进行深化改造,比方说一套高低软硬可调的绞牙避震。

【导购】不必太复杂 高低可调绞牙导购
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【导购】不必太复杂 高低可调绞牙导购

[导读] 为了让车子更加好开,不少玩家都会对爱车的避震系统进行升级,而更换绞牙避震就是最常见的升级方式之一。可实际上,会用上或者能够用上阻尼可调功能的玩家并不多,更多的都是将这个功能当作是摆设了。在这种情况下,更换一套仅具备高低可调功能的绞牙避震,是否会更加实在呢?而本文,也将为大家介绍几款仅具备高低可调功能的绞牙避震。

【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震
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【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震

[导读] 要想减少过弯时的侧倾幅度,把滚动中心与车辆重心之间的距离缩短是关键,相比之下将车辆重心降低比较好办(改变滚动中心位置又涉及悬挂几何等,那就复杂了),也就是大家所熟知的换装绞牙避震调车高,在这里得点名一下“马自达3 Axela昂克赛拉”,不为别的就冲着原厂那般高,倒是觉得要理理。

【改件推介】TEIN推森林人(SG9)STBZ避震
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【改件推介】TEIN推森林人(SG9)STBZ避震

[导读] 近日,TEIN为斯巴鲁(Subaru)森林人(Forester SG5/SG9)更新了STREET BASIS Z系列避震,这款与STREET ADVANCE Z同一平台生产,同为TEIN首款国产产品,STREET BASIS Z系当然也有专属它的优势特点。

【改件推介】CUSCO推森林人(SJ)强化弹簧
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【改件推介】CUSCO推森林人(SJ)强化弹簧

[导读] 近期,CUSCO针对斯巴鲁森林人(SJ)推出有强化型弹簧,在对三个研发方向进行对比和数据分析后,最终选择推出加强型弹簧(弹簧K值加大)。

【导购】无从下手的改装 STI(VA)本色
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【导购】无从下手的改装 STI(VA)本色

[导读] 要说斯巴鲁WRX STI(GVB)的改装,笔者其实是无从入手的,因为它本来就是一台超级好的车,原来的配置都是非常平衡的,例如原本就有Bilstein代工的避震器,那是经过几千次测试后,作出的最合理调教。不过车作为一种商品,始终在某些东西为了满足更大部分的群众而牺牲更性能化的设置,所以笔者就简单谈谈如何找回那点被牺牲的设置吧。

【改件推介】SACHS推新86/BRZ绞牙避震
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【改件推介】SACHS推新86/BRZ绞牙避震

[导读] 其实在海外市场,丰田86的高性能套件就包含SACHS PERFORMANCE的运动避震(不可调),尽管国内没能跟上,但也能侧面反映出原车厂对SACHS避震品控、性能表现的认可,其实国内新86/BRZ车主也不必灰心,因为SACHS已着手推出新改款86/BRZ的CSS系列绞牙避震。

同样精湛 BILSTEIN涉及有两轮车用避震
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同样精湛 BILSTEIN涉及有两轮车用避震

[导读] BILSTEIN悬挂技术不仅仅风靡于赛车运动和普通乘用车的原厂替换部件,我们还为摩托车提供个性化和完美的适配方案。其实BILSTEIN为不同类型的摩托车制造气压式减震器已经有近50年,摩托车产品系列同样也分为街道、越野和摩托车竞技几大类。

【改件推介】BILSTEIN推欧宝Astra用避震
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【改件推介】BILSTEIN推欧宝Astra用避震

[导读] 在过去的26年,紧凑型级别的欧宝雅特是一款不容小觑的车型。早在2008年,欧宝(Opel)雅特(Astra)的产量就超过了1,000万辆。 从第一代雅特问世到现在,外观和技术上已经改变许多。目前市场上的第五代雅特已经可以找到各种各样的配置和引擎版本,如果你想进一步增强雅特的驾驶性能,BILSTEIN避震升级便是最好选择。

BILSTEIN助力Cox Motorsport战12H耐力赛
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BILSTEIN助力Cox Motorsport战12H耐力赛

[导读] 在此次巴瑟斯特12小时赛中,Cox Motorsport的Jordan Cox摘得冠军头衔,他的秘密武器在于使用了活塞直径达46mm的BILSTEIN定制单筒赛车减震器。

【改件推介】BILSTEIN推福特Ranger避震
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【改件推介】BILSTEIN推福特Ranger避震

[导读] Tickford在2001年时仅是在澳洲和新西兰当地经营的一家公司,后来它被一家英国的汽车工程设计公司 Prodrive 收购。现在这个知名的品牌重回澳大利亚汽车行业的舞台上,为一系列车型提供个性化配置,首先将目标“瞄准”了福特Ranger PXII,而在众多的个性化选项内就包括有倒插筒身设计的BILSTEIN B8避震机。

留下来的才是真爱 且看六代GTI的理性改装
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留下来的才是真爱 且看六代GTI的理性改装

[导读] 人生中会遇到很多过客,你会遇到很多辆车,有没有那么一辆能让你一直坚守,把它带到未来?

【改件推介】DC推出思域(FC)绞牙避震
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【改件推介】DC推出思域(FC)绞牙避震

[导读] 赛道日驾车到赛道上跑跑,是不少玩家都乐意的事情。但赛道日中绝大部分都是家用代步的车,怎样的避震才能既满足赛道驾驶对支撑力的要求,又可以兼顾到日常代步的舒适性,就成了不少玩家关注的问题。近日,DC Factory也想大家之所想,为广大的十代思域车主带来了他们旗下的TS系列避震。

【改件推介】DC推出GK5用TS系列避震
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【改件推介】DC推出GK5用TS系列避震

[导读] 在2017年5月26日的DC Factory发布会上,DC Factory带来了为飞度GK5和十代思域(FC)开发的TS绞牙避震。看完发布会上的介绍之后,相信不少玩家的心中都会有一种跃跃欲试的冲动。既然如此,本文就让笔者来为大家介绍一下,DC Factory为飞度GK5推出的TS系列绞牙避震吧。

【新店开张】广州齐铭汽配改装店开业
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【新店开张】广州齐铭汽配改装店开业

[导读] 2017年6月8日。这个计划终于得以实现,广州齐铭汽配幸运飞艇官网正式开业。齐铭汽配的开业仪式可以说是笔者见过最为别开生面的一次。

【导购】向全能发展 宝马5系改件导购
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【导购】向全能发展 宝马5系改件导购

[导读] 如今汽车市场的竞争越来越激烈,入门级的宝马5系也仅仅是40万出头;但随着车价的下降,厂家对成本进行控制的力度也随之加大。这也使得如今的宝马5系,很多方面的表现都被原厂部件所限制。想要唤醒宝马5系身上的运动因子,还需要后期对其进行相应的升级。

【导购】春天来了 起亚K3基础改件导购
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【导购】春天来了 起亚K3基础改件导购

[导读] 近些年来,韩国的现代和起亚两大品牌的车型,确实发生了十分明显的变化。不论是在外观造型、内饰的做工以及线路的布置等,都有了非常大的变化。而起亚旗下的K3,更是成为了热销的车型之一。既然如此,我们又怎能轻易放过K3呢?下面,我们就来看看起亚K3究竟能怎么改吧!

真的爱上了 奥迪A3车主Eibach试用感受
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真的爱上了 奥迪A3车主Eibach试用感受

[导读] 正所谓路遥知马力日久见人心,而用在汽车上的改件也是一样,只有通过细细的感受和体验,才能够知道这套改件是否满足自己的需求。距离上次的使用已经有一段时间了,这次,我们就一起来看看,使用了一段时间之后,奥迪A3的车主,对Eibach推出的Sportline和防倾杆到底是怎样评价的。

新品驾到!飞度GK5用TEIN高性能避震机
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新品驾到!飞度GK5用TEIN高性能避震机

[导读] 2017年上半年,TEIN就在东京改装展上发布了新品Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机,而率先体验的将会是被誉为“本田超跑”的第三代飞度GK5。

与高性价比相遇 Q50L用TEIN FLEX Z避震
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与高性价比相遇 Q50L用TEIN FLEX Z避震

[导读] Infiniti Q50L推出时,英菲尼迪与奔驰恰好达成合作关系,当中2.0T动力总成大致可认为是低功率版的奔驰引擎(细节部分会有改动),结合车价谈不上高性价比。不过后续,却有与高性价比相遇的权利,比方说此次推荐的TEIN FLEX Z避震。

DC TS避震发布 DC提速计划正式启动
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DC TS避震发布 DC提速计划正式启动

[导读] 2017年5月26日,台山大成实业发展幸运飞艇官网(台山车迷站)旗下的全新性能品牌——DC首次亮相,并发布了DC针对赛道日推出的TS系列避震产品。本次发布会现场,DC还带来了TS系列针对十代思域和飞度GK5推出的产品,并且为到场车迷提供了赛道体验的机会;与此同时,“DC提速计划”也正式启动。

"马脚"稳扎 宝马F30升级SACHS绞牙避震
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"马脚"稳扎 宝马F30升级SACHS绞牙避震

[导读] SACHS PERFORMANCE近日更新了宝马F30用的CCS绞牙避震,除了常规性的高低/软硬可调外,还留意到或许是出于车重分配、载荷转移等物理性质,SACHS为其采用了前非等距弹簧、后直卷弹簧,其余的也遵循SACHS PERFORMANCE向来精益求精的准则。

【导购】升级进行时 迈锐宝改件导购
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【导购】升级进行时 迈锐宝改件导购

[导读] 迈锐宝并不是一款热改的车型,想要通过轻量化的方式来提升车辆的性能,恐怕还是有点难度。不过,如果换个角度去思考,通过对车辆其他部件进行升级,不也一样能够改善迈锐宝上的不足吗?

峠大王上山 下 浪叫本田身后的重料EVO
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峠大王上山 下 浪叫本田身后的重料EVO

[导读] 魅影一现的长发帅锅,人称广东“Han”从一辆红如初夜的“菱帅”上走下来,于是本篇再追Han哥和初夜红“菱帅”的种种由头。这显然并不是辆东南菱帅,而是一辆保养精致、改装有道、真姓真名的Mitsubishi Lancer Evolution IX(下简称EVO9),中文官方译名为“三菱翼豪陆神”第九代是也,其丰厚的马力平台山路虐车何须理由?只是Han哥宁愿将这份自信埋在心中,深藏功与名。

视觉的享受 BC Racing RS41单片锻造轮圈
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视觉的享受 BC Racing RS41单片锻造轮圈

[导读] 说到台湾的BC Racing,相信很多人马上就会想到他们推出的绞牙避震。但事实上,除了为广大的玩家推出绞牙避震之外,BC Racing作为台湾最大的汽车部件制造厂家之一,他们还推出了不少的改装轮圈产品。

成功的秘诀 带你畅游日本大阪RS-R工厂
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成功的秘诀 带你畅游日本大阪RS-R工厂

[导读] 日本RS-R是一家知名的避震生产商,RS-R全称为Racing Studio-R,从1968年3月就已经成立了。最初的RS-R只是一家汽车用品配件商店,到1972年才开始生产避震器。目前RS-R已经进军多个国际赛事,例如直线加速赛、N1、环形赛道比赛、飘移赛、Super GT等等。日本RS-R能够有今天的成就,是多年来打下的江山,今次我们有幸能够参观RS-R工厂,就把详细的经历写下来吧。

【导购】就为了硬朗 别克英朗避震导购
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【导购】就为了硬朗 别克英朗避震导购

[导读] 全新英朗价格低了、油耗低了,但空间却大了,这也使其迅速成为了国内销量位于前列的车型之一。但不可否认的是,在车价下降的同时,车辆的成本也受到了明显的控制,使得新款英朗的避震出现了明显的缩水。

趴在地上的红盒子 轻改低趴范儿五代GTI
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趴在地上的红盒子 轻改低趴范儿五代GTI

[导读] GTI这款车在玩车人的眼中早已耳熟能详,但真要说第一次进入中国时的第五代GTI,如果不是大众粉丝,可能就不太了解了。笔者本人就不是个大众粉儿,事实上,很多写GTI的文章一开头总打着”情怀”的名号,看多了也觉得没意思。

【自购评测】飞度试用Air One绞牙避震
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【自购评测】飞度试用Air One绞牙避震

[导读] 什么是改装基础三件套,“轮圈、避震、排气管”,我相信很多人都相当了解这一点,可是实际上真到了自己要改的时候呢?多少钱选择怎样的避震这都是值得考虑的问题,近日我就更换了一套Air One绞牙,让我来评评这套避震如何吧。

【一周改件推送】把事情变复杂的KW V4
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【一周改件推送】把事情变复杂的KW V4

[导读] 德国埃森改装展(Essen Motor Show)近日正式开幕,借此机会德国著名避震厂商KW,顺势推出KW V4避震套件,虽然说在可调范围和选项上比V3更大和更多,但这样一来又是否会将事情变得复杂化?

【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购
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【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购

[导读] 1.5T引擎+110千瓦电动机的动力组合,使得比亚迪秦即便是放在GTI和R20这类高性能钢炮中,也能占据一席之地。但是,动力并非一台车的全部,想要将车子的动力发挥出来,还离不开周边部件的配合。

【导购】搬货佬逆袭 北斗星底盘加强方案
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【导购】搬货佬逆袭 北斗星底盘加强方案

[导读] 北斗星其实是一台不错的小车,只要稍微对底盘加强一下,改善操控,就能提升许多的驾驶乐趣。针对这个问题,今天笔者就简单说几个可以改善操控的改装方案。

Q弹属性 飞度GK5用Air One绞牙避震
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Q弹属性 飞度GK5用Air One绞牙避震

[导读] 这套来自马来西亚的Air One避震是一套相当舒适的避震,它采用复筒式设计,拥有32段阻尼可调,搭配的弹簧K数为前4K后2.5K。

亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震
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亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震

[导读] TEIN的STREET ADVANCE Z绞牙避震并非第一次见到,但由开封拆箱到装车的实例过程还是第一次,对应车型是热门的本田十代思域(FC),不过比起避震套件,更吸引笔者的是那些来自日本品牌的小细节举动。

大神大神!您公司的改装车上哪修去呀?
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大神大神!您公司的改装车上哪修去呀?

[导读] 改装车友聚首的时候,经常会被问这样一个问题:“大神,您们自己公司的改件评测车辆,会去哪里改装,去哪里维修,要到哪里保养呢?”先甭说改装这么高深莫测的问题,就连中国的修车水平也是参差不齐的,别说大店小店会有参差,就连不同地区的同一等级的店,甚至是连锁店都可能会有很大出入。

【导购】滴滴也要舒服 为了Kimoji进化
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【导购】滴滴也要舒服 为了Kimoji进化

[导读] 日产民用车之所以这么多人选择,是因为它价格亲民、油耗低、空间大、耐操、外表也挺英俊,可是谈论到舒适性和操控性,它还是有点欠缺。没关系,今天笔者就以舒适性和操控性为目标,说一下如何升级可以克服这些缺点,顺便作一个导购吧。

小车的大乐趣 日产玛驰用BILSTEIN B14
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小车的大乐趣 日产玛驰用BILSTEIN B14

[导读] 作为减震器专家的倍适登BILSTEIN深知第四代玛驰(K13)的潜力,并专为其打造了倍适登BILSTEIN B14来提高操控灵敏性。

双减震配置 BILSTEIN B16助力路虎卫士
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双减震配置 BILSTEIN B16助力路虎卫士

[导读] 为了应对越野爱好者的喜好,BILSTEIN在此特意为Simone Grossi的路虎卫士提供了改装方案,所使用的是双B16绞牙避震套件,阻尼和车高均可调节以便应对不同越野路况。

逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环
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逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环

[导读] 至今BILSTEIN与Land-Motorsport车队的合作已超过14年,在GT耐力赛事上的夺冠除了成就Land-Motorsport辉煌实力外,同时也验证了BILSTEIN比赛避震的实力。

来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6
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来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6

[导读] BILSTEIN系列产品中B4/B6为原厂替换产品,当中对原厂替换产品的要求也十分苛刻,每一款的B4/B6避震均需要在20,000公里后检查,以排除隐患,提高全年四季的行车安全。

HKS Premium Day下篇之:性能与理念
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HKS Premium Day下篇之:性能与理念

[导读] 承接上篇的《HKS Premium Day上篇之:文化与传承》,回到会场2楼,HKS Premium Day的另一重头戏,便是展示本社最新产品和动态的HKS Premium Saloon(HKS产品沙龙),所有现有以及即将发售的HKS产品都会于此展示,笔者亦在这里,发现了HKS不为国内大众所知的一面,请听笔者娓娓道来.......

与GTWORX联手 Bilstein提供定制化服务
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与GTWORX联手 Bilstein提供定制化服务

[导读] Bilstein是世界知名的避震厂家,为多款车型推出了多个级别的避震产品;但面对有特殊需求的客户,现有的产品就不一定满足客户的需求了。于是,Bilstein的定制部门就灵感一现,为这些客户提供专业的避震定制服务。近日,Bilstein就与美国GTWORX合作,为斯巴鲁WRX/BRZ设计了一款独特的避震。

颜值操控两不误 EDDY运动短弹簧介绍
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颜值操控两不误 EDDY运动短弹簧介绍

[导读] 避震和弹簧搭配合理,不但会提高车辆的操控感受,还可以提高车辆的极限;但如果避震搭配不合理,却极可能会导致车辆不稳,轻则影响驾乘感受,重则甚至出现失控。而面对原厂搭配的相对保守,不少玩家都会通过升级避震系统来进行弥补,最常见的做法莫过于更换短弹簧、更换套装避震以及更换绞牙避震。而这三者中,更换短弹簧的方法,就更加适合刚入门的改装玩家。

舒适性的正确演绎 MPV适用的TEIN FLEX A
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舒适性的正确演绎 MPV适用的TEIN FLEX A

[导读] 近日,TEIN为本田艾力绅推出FLEX A避震,并称内部配备有H.B.S油压缓冲装置,以此来提高乘坐舒适性能,对于一辆家用七座车来说无疑是倍儿赞的良心科技。

头条! 上海曼杰将亮相6月UTS改装展
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头条! 上海曼杰将亮相6月UTS改装展

[导读] 上海曼杰公司,成立于2009年,是一家专注于改装车减震器的研发与生产的自主品牌。在6月16-18日的UTS改装展中,上海曼杰将带着他们旗下多款产品,与大家相约展会现场。

德国SACHS萨克斯避震之品牌介绍
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德国SACHS萨克斯避震之品牌介绍

[导读] SACHS在中国又称为萨克斯,目前来说,它在职业赛车运动里还是很活跃的,而SACHS的得意之作就正是它的避震和离合产品。今天就让笔者来说一下SACHS的故事吧。

三菱翼神用TEIN STREET ADVANCE Z避震
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三菱翼神用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 近日,TEIN的国产系列STREET ADVANCE Z再度更新车型,此次是For三菱翼神用。避震机采用相同的一体式避震桶芯,高低可调并有16段阻尼可调节;至于弹簧部分则考虑日常行驶的情况,选择上的是前5K、后3K。

追潮流 Bilstein推出Cayman用B16避震
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追潮流 Bilstein推出Cayman用B16避震

[导读] 保时捷旗下大部分车型都配备了主动悬挂管理系统(PASM),可以通过按钮来调整变避震阻尼的能力。但对于不少玩家来说,这还远远不够,他们还希望实现车身高度的调节。而Bilstein旗下的B16 DampTronic绞牙避震正好就具备了这两种功能,那么,B16 DampTronic与保时捷的碰撞又会擦出什么样的火花呢?

福音 Bilstein增加124 Spider适用产品
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福音 Bilstein增加124 Spider适用产品

[导读] 五十年前,第一台菲亚特124 Spider问世;五十年后,菲亚特124 Spider再次进入人们视野,虽然经过五十年的发展,如今的124 Spider已非当年所能比,但唯一不变的就是它的魅力。在新一代的124 Spider亮相之后,Bilstein就马不停蹄为其进行避震的研发事宜,下面我们就来看看Bilstein为这台经典的车型带来了什么惊喜吧。

以环保之名 细看Bilstein对未来的展望
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以环保之名 细看Bilstein对未来的展望

[导读] 环保问题越来越受到重视,而汽车也成了环保问题中讨论的重点,但我们关注的不应该是环保问题中责任的归属,而是应该正视这样的问题,用实际行动去解决这一难题。而Bilstein作为汽车改装行业中的巨头,他们又会怎样去应对越来越严苛的环境问题呢?

Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备
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Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备

[导读] 近日,德国最大的排气制造商PER4MANCE INDUSTRIES,打造了一台马力高达730匹的AMG GTS。这台车上的改件当然少不了PER4MANCE INDUSTRIES的排气产品,而他们无法自行制造的部件,则是从技艺精湛的制造商手中购买;其中,就包括一套Bilstein Clubsport避震。

历经三十年 Bilstein仍旧是F3赛场主角
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历经三十年 Bilstein仍旧是F3赛场主角

[导读] 追溯到1986年,三级方程式赛车的马力只有180匹左右,车队每个赛季大概花费300000马克;如今,三级方程式赛车的马力已经达到了240匹的水平,而一个优秀的车队单赛季的花费就已经翻了至少4倍。在如此大的变化之中,仍有一些事情是没有改变的,就比如Bilstein避震在赛场上的地位。

德国Bilstein避震 力狮避震唯一供应商
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德国Bilstein避震 力狮避震唯一供应商

[导读] 汽车制造商一般不会使用其供应商的名字来进行宣传,一旦汽车制造商使用了供应商的名字来进行宣传,即表示对此供应商的无限青睐。在汽车行业中,也有不少这样的厂家和供应商,就如:斯巴鲁和Bilstein。

【一周改件推送】任性去爱的新套装避震
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【一周改件推送】任性去爱的新套装避震

[导读] 假若对可调绞牙避震一知半解的车主,倒不如建议选取一套原厂替换的套装避震,其实像KYB、KONI等主机配套厂,旗下也会开发套装避震,在性能和舒适性上均比原厂有所提升。在2017年,各品牌套装避震系列也陆续有新品和相对应的新车型发布。

想要什么轮圈你说 BC Racing EH支持定制
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想要什么轮圈你说 BC Racing EH支持定制

[导读] 在过去,BC Racing一直是以专业打造绞牙避震的角色存在于大家的心中,因为其出色的质量让许多朋友在多年以来一直追捧着它。但是今天我们的话题却是BC Racing一直以来都执着使用锻造工艺而打造的轮圈产品。

男性挚爱玩物 简析福特F-150 Raptor
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男性挚爱玩物 简析福特F-150 Raptor

[导读] F-150是中国大陆知名度最高的美式皮卡之一,2016年,福特宣布将以官方进口的形式引进F-150,中国车迷为之兴奋。而近期首批官方进口的F-150 Raptor终于到店,笔者也和同事维柴百科先生前往华驰福特仔细了解了一下这款美式大皮卡。

被埋没的美 气动S2000(AP2)欣赏
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被埋没的美 气动S2000(AP2)欣赏

[导读] 乍一看这台趴在地上,引擎舱还响着SQV泄压声的S2000怎么着都不像是真的...于内于外似乎都颠覆了S2000应有的形象。一千个观众眼中就有一千个哈姆雷特,S2000在不同玩家心中的定位就是不同,唯一不变的是,面对这台异常珍惜的半老车,他的主人一定都是用心在陪伴他。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二

[导读] 通过换轻量化轮圈、东洋T1Sport轮胎和贝斯登B6避震机以后,雪铁龙C4毕加索无论操控性能还是制动效能都得到了大幅度的提高,简直能用判若两车来形容,但鉴于中国版升高了的20mm身高,换上Eibach艾巴赫的运动短弹簧似乎成了必须品。

HKS 2017年度华南新春见面会成功举行
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HKS 2017年度华南新春见面会成功举行

[导读] 2017年2月22日下午2时,由HKS中国-艾驰楷时(上海)贸易幸运飞艇官网主持的2017年度华南新春见面会,于广州珠江新城四季酒店5楼玛瑙厅隆重举行......

格时图荐英国MILLERS润滑油众新品入华
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格时图荐英国MILLERS润滑油众新品入华

[导读] 百年口碑积累让MILLERS自家润滑油产品美誉远播,只是在中国内陆鲜有能见度而已。无敌记者组注意到2017年MILLERS对中国尤其内陆市场又有新的动向,经由香港格时图赛车配件中心引入MILLERS全线新旧产品,并打算在国内赛车和改装市场也铺设购买渠道,让更多车主有机会接触到这款“英国神油”。

【一周改件推送】可养护可性能的蓄电池
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【一周改件推送】可养护可性能的蓄电池

[导读] 比起轮圈、避震、排气,汽车电池严格来说称不上是什么改装件,常人往往会觉得能打着发动机、能听到音响、能看得见氛围灯的蓄电池即可完事,的确正常情况下,山寨、冒牌的蓄电池都能把这些做到,但“电”这东西既看不到亦听不到,山寨冒牌的蓄电池啥时候坏、走电,甚至是引发电路问题,你我都未能预知,尤其每每坐进车内总是担惊受怕,倒不如在【一周改件推送】中找靠谱的蓄电池。

HKS Premium Day上篇之:文化与传承
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HKS Premium Day上篇之:文化与传承

[导读] 2017年新春,无敌网编辑有幸收到HKS中国的邀请,和国内商家一同前往日本体验HKS Premium Day这项一年一度的改装界盛事......

因为一套Air Runner气动 总被人叫大王
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因为一套Air Runner气动 总被人叫大王

[导读] Air Runner是日本的气动避震品牌,产品包括气囊弹簧、避震机、储气罐、气泵,以及气动控制软件,这与大部分的气动品牌基本一致,而日前上海MIT正式成为Air Runner的国内代理,并逐渐被国内玩家、姿态大王所认知。

SACHS携手Gird Motorsport竞技CEC
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SACHS携手Gird Motorsport竞技CEC

[导读] Grid Motorsport作为SACHS Performance在中国区域的汽车运动合作伙伴,携同其专门打造的Toyota 86 Cup Car战车,于2016年12月31日,在广东国际赛车场(GIC)参加CEC年度12小时耐力赛......

倍适登BILSTEIN带您展望2017赛车运动年
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倍适登BILSTEIN带您展望2017赛车运动年

[导读] 赛车季马上就要结束了,但这并不代表这个赛车行业将步入严冬,而是正要孕育一个更好的开始。目前倍适登BILSTEIN已经为新的一年里做好了完整的计划,他们要攻占多个赛车项目。

作风严谨 UNITRONIC武汉站RCT AUTO店巡
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作风严谨 UNITRONIC武汉站RCT AUTO店巡

[导读] 年前我们来到UNITRONIC武汉站RCT报道了HRD避震器的一则首发安装,第一次接触华中地区的改装店家,RCT给我留下了不错的印象,尤其是他们严谨细致的施工习惯和探讨学习新知识的耐心。

尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8
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尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8

[导读] 尽管马自达中国并没有以官方进口的形式让MX-5(ND)进入销售,但有意的玩家依然能通过平行进口的方式购买到美规版MX-5(ND),而近日Bilstein也为MX-5(ND)推出B6、B8升级避震,国内的MX-5(ND)车主可以进而入手升级。

【导购】紧咬地面 提升抓地力部件导购
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【导购】紧咬地面 提升抓地力部件导购

[导读] 更换了更加抓地的轮胎过后,底盘上的缺陷就很容易显现出来。要是弯中抓不住地你就不要再在轮胎上钻牛角尖了,想想还有什么能够在复杂的动态过程中影响你的抓地力的?没错,一定是底盘setting。

【F20强化之路】宝马118i遇上SACHS
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【F20强化之路】宝马118i遇上SACHS

[导读] 在经历了几次赛道日的洗刷以及无敌诸位大神的荼毒后,笔者终于忍不住要开始动手改装一下俺的买菜车了。最终,笔者选择了Sachs Performance绞牙避震。谈及Sachs,相信有许多玩家会说,这是个啥玩意?好好的一台宝马,干嘛不选个B牌或者K牌?且听笔者娓娓道来。

赛车基因!Spirit Z 2017年度企划发布
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赛车基因!Spirit Z 2017年度企划发布

[导读] Spirit Z是一家集汽车运动与汽车改装部件研发于一身的企业,旗下拥有职业赛车队Spirit Z Racing,为客户提供各项赛车服务,而Spirit Z 2017年的年度企划,究竟会有什么样的内容,笔者将会带大家来一探究竟......

我的轩逸进化论 谈从零开始的改装生涯
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我的轩逸进化论 谈从零开始的改装生涯

[导读] 相信看过之前两个气动轩逸案例之后,大家对粤轩社都有简单的了解,这次再为大家介绍两个轩逸气动案例,分享一下我的玩车故事。

BILSTEIN悬挂技术对应第二代日产逍客
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BILSTEIN悬挂技术对应第二代日产逍客

[导读] 有了倍适登BILSTEIN B12套件及BILSTEIN B14绞牙减震,逍客成为在相对高重心设计下的运动休旅。在赛车道路测试中,B14允许调整车身高度降低20-45毫米。此特点是无需其他条件即可调整改变车辆重心范围。

倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车
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倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车

[导读] 奥迪A3敞篷(8V型)提供乘客一个直接的驾驶体验。这不仅仅是独特的驾驶体验,也是精确的悬挂设置。悬挂应该是适应于个人需求且时时处于理想状态,为此,倍适登除了目前的BILSTEIN B14及BILSTEIN B16绞牙减震器,更提供了不同标准设置的减震器替换件及BILSTEIN B12 Pro-Kit完整套件。

随着春天的来临 倍适登扩大B12对应范围
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随着春天的来临 倍适登扩大B12对应范围

[导读] 冬天过去了,现在是考虑夏天轮胎的时候了。对于很多的驾驶者而言,跑轮胎行是很麻烦的事---但若同时选择安装BILSTEIN倍适登减震器,在开车回家的路上,您会发现此效果可以弥补一切。今年,对于想要以运动悬挂套件提升车子操控性的车主们,BILSTEIN B12悬挂是一必须拥有的增强要件。

运动舒适同时拥有 倍适登空气升高系统
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运动舒适同时拥有 倍适登空气升高系统

[导读] 现代的Disco Volante是基于8C基础打造的,让全新的悬挂设计能马上被感受到。coachbuilder Touring Superleggera的工程师非常高兴见到车辆能快速的驾驶在拉诺的测试跑道,测试的车手及工程师皆来自N.T.P.负责实际的设置。最主要的目的为增加舒适性及操控性与保持日常使用功能,困难之处在于无论如何都不能影响到跑车的操控。

部门协助 宝马1800TI/SA找回操控的乐趣
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部门协助 宝马1800TI/SA找回操控的乐趣

[导读] 由于车辆已经停产,配件也不再生产,找上了倍适登的特殊顾客需求部门寻求帮助,让他们帮忙让这台经典车型寻回操控乐趣。

用怪异表现心思 另类JDM风格GE8欣赏
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用怪异表现心思 另类JDM风格GE8欣赏

[导读] 这是一台风格迥异但完整度极高的GE8 FIT,从机械增压的动力到气动避震营造姿态再到一身的绝版货和奇想,虽然他的主人不会每天都开他,但在他身上花的心思不可否认。

陪伴!成长!十几年的爱!我的宝马E39
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陪伴!成长!十几年的爱!我的宝马E39

[导读] 一直以来,坐奔驰、开宝马都是老一辈人对成功人士的标准。虽然现在国内的豪车品牌多如牛毛,例如什么玛莎拉蒂吉卜力、保时捷帕拉梅拉等等,但宝马,特别是早期的宝马依然是很多人一直钟爱的车型。

骐达C11用TEIN STREET ADVANCE Z避震
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骐达C11用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 自TEIN在国内建厂后,不停地为国产入门级避震STREET ADVANCE Z,丰富更多的对应车型,此次为第一代骐达C11。早前TEIN已经为骐达C11推出过STREET ADVANCE,进而推出国产的STREET ADVANCE Z避震并不为奇,据官方称目前已正式发售。

新到货 86/BRZ用TEIN MONO SPORT避震
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新到货 86/BRZ用TEIN MONO SPORT避震

[导读] 丰田86/斯巴鲁BRZ作为国内外的热改车型,TEIN早就为其推出有避震产品,即便是本文所讲的MONO SPORT系列避震也早在2013年就开始发售,而近日TEIN又引进新到货批次,想必又乐呵国内的一大波86/BRZ车主。

BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震
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BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震

[导读] Bilstein B6避震器以其特殊和优秀的特性为曾经为德国经济奇迹立下汗马功劳的复原车型大众T1提供更稳固的悬挂系统设计以及谨慎的避震机。

Bilstein为保时捷924避震的重生计划
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Bilstein为保时捷924避震的重生计划

[导读] 大家都知道,Bilstein倍适登的CSW部门是专门为了满足客户各种特殊要求而设的,CSW部门能满足客户最不寻常的要求。这次Bilstein就为保时捷924卡雷拉GTS上的Bilstein Clubsport进行还原恢复计划。

不是滴滴专车 双色轩逸气动改装案例
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不是滴滴专车 双色轩逸气动改装案例

[导读] 像轩逸这种家庭味道浓厚的车型应该走怎样的改装路线呢?走性能似乎不实际,姿态外观应该是最合适的了。所以接下来介绍“粤轩社”中的两辆轩逸都是属于姿态党,轩逸与气动避震又能擦出什么火花?

老爷车的秘密 Bilstein高性能避震器
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老爷车的秘密 Bilstein高性能避震器

[导读] 2016年4月6日——10日,第二十八届老爷车展在德国埃森举行。在这次展会中,Bilstein带来了装备自家的经典赛车和老车助阵,向广大的玩家展示着他们的实力。其中,就包括了蓝旗亚蒙特卡罗、阿尔法罗密欧Giulia 105、保时捷911/912/964RSR和宝马02系列、E30和E36等车型。

更有活力 Bilstein推出奥迪TT专用避震
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更有活力 Bilstein推出奥迪TT专用避震

[导读] 前段时间,德国避震大厂Bilstein就已经为奥迪TT推出了原厂替代的避震B4,以及高性能原厂替代避震B6两款产品。但是,Bilstein并没有停下研发的脚步,将为奥迪TT这款车追加B14、B16和Clubsport三款产品。

法系也能用 Bilstein推出标致308用避震
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法系也能用 Bilstein推出标致308用避震

[导读] 在国内的改装圈之中,最热门的车系自然要数日系和德系,这两系的车子不但玩家数量庞大,而且改件的选择也非常多。但是,作为在欧洲有着不错销量的法系车,在国内改装圈子中的待遇可就相差甚远,就连买个改件也要花上一些心思。不过,事情总会有改变的时候;近日,德国知名的避震厂家Bilstein,就推出了适用于标致308的B6和B14避震。

老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震
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老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震

[导读] 如果你开着的是一台十代思域,想要找一套适合的避震可谓是易如反掌(只要有钱);但如果你开着的是一台奔驰W113 Pagoda,那么,想换一套避震可就尴尬了,因为这台车并没有正式进入国内,想要找这款车的避震,估计有钱也难办。

攻破弯道 Bilstein武装宝马M4去刷纪录
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攻破弯道 Bilstein武装宝马M4去刷纪录

[导读] 在2015年的尾巴,一台经由Lightweight深度改造的宝马M4以1分30.49秒又刷新了德国萨琛林赛道的纪录,当然能有此优秀成绩,不能忽略Bilstein Clubsport的武装。

东京改装展TEIN EnduraPro系新品发布
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东京改装展TEIN EnduraPro系新品发布

[导读] TEIN在2017 TAS新发布的EnduraPro以及EnduraPro Plus两款避震,采用了无绞牙固定全长的设定,但依然可配可调阻尼功能,以及可以搭配原厂弹簧使用。新产品旨在沿用原厂弹簧,不改变车高的情况下,更换TEIN出品的高品质避震机芯,提供性能更全面乘坐更舒适的驾控感受。当然EnduraPro系列也支持搭配运动短弹簧使用,而且还标配了实用的TEIN H.B.S新技术。

复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500
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复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500

[导读] 德国2016年5月5~8日的第14届Tuning World Bodensee展中,Bilstein倍适登曾经在B1展厅502展位展出美国队长的官方车菲亚特500。引擎盖上的星星和线条以及210匹马力,这台城市小车由Romeo Ferraris改装。

BILSTEIN倍适登在两大类别赢得第一名
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BILSTEIN倍适登在两大类别赢得第一名

[导读] 连续10年的胜利:BILSTEIN倍适登荣获德国汽车杂志“sport auto”读者评为2016年”最佳品牌”。

解除封印如虎添翼 C63 AMG改Bilstein
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解除封印如虎添翼 C63 AMG改Bilstein

[导读] 英国的一位朋友Ben Chandler是一个驾驶热爱者,他为了驾驶着车踏遍欧洲土地来寻求驾驶冒险和惊喜,选择上了奔驰C63 AMG,但原厂配备的AMG悬挂不符合Ben Chandler的品味及驾驶风格,只有用Bilstein Clubsport才能让C63 AMG如虎添翼。

本田杰德用TEIN STREET ADVANCE Z避震
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本田杰德用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 此前,TEIN特意在国内为那时“中国特供”的JADE杰德(FR1)开发STREET ADVANCE入门绞牙避震,而目前日本国内也陆续发售有JADE RS。近段时间,TEIN再次为杰德推出国产后的STREET ADVANCE Z入门级绞牙避震,相比进口的STREET ADVANCE,国产STREET ADVANCE Z的售价也下降不少。

专注姿态的工匠 探访穗城气动专家-KGO
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专注姿态的工匠 探访穗城气动专家-KGO

[导读] 提起KGO,广州年轻一辈的玩家会想起美轮美奂的姿态案例,而老一辈的改装玩家会被唤起玩法层出不穷的北斗星。是的,这是不同年代的KGO,当年专注于单一车型改装,从北斗星到酷熊,再到后期开始专研气动悬挂系统改装,KGO一直在开拓改装的潮流。今天的KGO就是用实力赢得口碑的气动改装工作室。

藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质
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藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质

[导读] 超高的“约成率”就不说了,灯位起步三档破百,Flat-Foot Shifting(全油门升档)照样能玩得惊心动魄,拥有市区实测百公里油耗6L内的自信和谈资……长安铃木奥拓在国内保有量极高,就甘心被正统改装大潮抛弃么?让无敌大神为广大奥拓车主指条明路,看看咱奥拓有啥可改?有啥得开发了才能改。

两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震
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两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震

[导读] 第三代(日产)新奇骏在国内已上市有一段时间,在美国和加拿大两地更是畅销车型,新奇骏采用CMF新平台后更注重于道路的驾驶感受,而近日BILSTEIN就公布出为新奇骏推出B4、B6、B12系列避震。

优秀再升级 BILSTEIN推沃尔沃XC60用避震
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优秀再升级 BILSTEIN推沃尔沃XC60用避震

[导读] BILSTEIN为沃尔沃XC60提供有不同的备件和升级件:从常规的原厂替换件、标准版改良件到运动板悬挂套件。

走到哪都是角儿 高尔夫4气动&音响改装
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走到哪都是角儿 高尔夫4气动&音响改装

[导读] 尽管现在高尔夫已经发展到了第七代,依然有很多人在执着的玩着第四代车型,我们今天的主角,常见的改装类型都不能完全代表它,因为它不光存在于文章中,现实中它走到哪里也都是明星。

BILSTEIN推保时捷993优化设定的原厂避震
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BILSTEIN推保时捷993优化设定的原厂避震

[导读] 现今,BILSTEIN提供了优化设定后的原厂减震器替换方案给993车主,适用于该系列所有车型,并提供末代风冷911比以往更好的道路处理,也通过了纽伯格林北环赛道测试证明的。这减震器以一种敏锐的方式进行响应,牵引力明显改变,车身稳定度提升,与原车的悬挂相比能更轻易地操控车辆。

辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震
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辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震

[导读] 近段时间,BILSTEIN就为第11代斯巴鲁WRX STi推出了B6、B8、B12、B16系列避震产品,由原厂替换到绞牙避震的级别均全数覆盖。关于调校方面各位也不需多虑,其实此前BILSTEIN就已经与斯巴鲁合作过,著名结晶作品就是斯巴鲁22B。

一低遮三丑 但太低不健康 请带心理准备
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一低遮三丑 但太低不健康 请带心理准备

[导读] 无可否认,Hellaflush风格依然是当今汽车改装的热潮,许多人都说世间并没有丑陋的车,只有不用心的车主,只要一低就能遮三丑,的确许多汽车一但降低了车身底盘,缩小了车身离地间隙,就会有一种跑车既视感。但是你们可否知道,太低并不健康,今天就让笔者讲解一下吧。

新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震
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新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震

[导读] 第三代铃木雨燕在国内有着极可观的市场销量,同时也是众多改装玩家手中的一名“爱将”,而近期BILSTEIN也为这名“爱将”新追加了B6、B8两系列避震件,这样一来BILSTEIN共为其推出有B4、B6、B8、B12、B14系列的避震改件。

同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集
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同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集

[导读] 说起单筒倒立式的避震,相信很多玩家都会想起德国某登品牌的产品;而在改装市场中,采用这种设计的避震基本也只是一些欧洲的厂家在做,推出单筒倒立式的避震的日本品牌可谓少之又少。不过,凡事也有例外,来自日本的品牌Buddy Club就是其中一家。

外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震
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外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震

[导读] 此前TEIN就已经为第十代思域生产了Street Advance Z系列的入门级绞牙避震,而在刚过去不久的2016年12月下旬,TEIN正式上市发售Flex Z系列避震,据官方称避震套装内包含有可调塔顶、避震机、避震弹簧、车高调节扳手、避震阻尼调节工具、外倾角调节工具。

德系精工 SACHS绞牙避震装车奥迪S3
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德系精工 SACHS绞牙避震装车奥迪S3

[导读] 诚然,原车避震能对应大部分的使用情况,但就如“经济产物”的概念,可以提升的地方还是许多,本文的车主便是其中一位“欲求不满”的玩家,而他选择的,便是来自德国的SACHS Performance绞牙避震套件。

强化你的底盘 保住你那点可怜的抓地力
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强化你的底盘 保住你那点可怜的抓地力

[导读] 想要提升抓地力所有人先想到的一定是换一套高性能轮胎,但如何能让轮胎发挥应有的作用,估计没多少人愿意去深入研究。强化底盘是提升抓地力的关键动作,但这是一个非常系统的话题,我们就来粗聊一下对于街道用户来说如何优化升级底盘。

改避震二三事 改避震对其他系统的影响
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改避震二三事 改避震对其他系统的影响

[导读] 近些年来貌似改装的玩家越来越多,有许多的车主在购入爱车之后都会觉得原厂避震过于舒适,各方面的表现未能达到自己想要的结果。女朋友也跟你说:“亲爱的,我觉得我们要稳定一点。”于是,你满心欢喜的改了避震,然而问题来了……

【导购】改装避震后要进补的事你知道吗
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【导购】改装避震后要进补的事你知道吗

[导读] 很多朋友改装爱车都是先从改装避震入手,因为在国内的改装环境里,总流传着一句话,“百改低为先”,但是改装避震后,就会改变了汽车原来经过精密计算的Setting,所以这句话并不正确的,正确的改装第一步应该是轮胎,这样就可以在不改变原车Setting的情况下提高汽车性能。话说回来,至于改装避震后期还需要哪些补品,你们知道吗?今天就让笔者告诉大家吧。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一

[导读] 什么样的避震才是舒适,这个问题众说纷纭,并没有得出一个准确的答案。说的也是,每个人对舒适的理解都不一样,要得出一个标准的答案也不现实;而在笔者看来,舒适的避震就应该具有韧性,即既能将细小的震动过滤,又能为车子提供足够的支撑。

保时捷专属 HRE P106轮圈的最佳演绎
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保时捷专属 HRE P106轮圈的最佳演绎

[导读] 你首先为你的爱车改装的是什么?是轮圈?避震?还是排气管?目前许多朋友改装,都围绕着一个目标去进行,就是跑车化,大轮圈、底盘低还有排气响,就是跑车最直观的表现。更换轮圈已经慢慢成为了一种消费习惯,就像我们经常买各种鞋子去穿一样,HRE这个品牌大家都非常熟悉,不知道这款P106是不是你的菜呢?

出口 往生活 C300 Estate(S204)欣赏
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出口 往生活 C300 Estate(S204)欣赏

[导读] 这台S204 C300 Estate用强大的动力、均衡的避震调教、完美的外观以及舒适的座舱诠释了一台连接改装与平静生活的旅行车应有的形象。

【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购
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【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购

[导读] 又到了年末,相信不少人已经计划好年底的奖金该怎么分配了;而对于改装玩家来说,年底的奖金到手,自然是一个改车的好时机。辛辛苦苦工作了一年,也攒下了不少的积蓄,为爱车入手一些改件提升一下,也算是犒劳一下自己吧。笔者也为广大的福克斯车主准备了几款避震,下面,我们就来了解一下吧。

非情怀玩物 来自A4L(B8)女车主的问候
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非情怀玩物 来自A4L(B8)女车主的问候

[导读] 关于性能、情怀的东西我们已经聊得太多,在汽车文化这个广泛的领域下,并非只有跟产品或是历史相关的车型与改装,我们在追求车辆性能的同时,对于车辆外观设计与审美也是在不断进步的。在我们关注车辆性能参数、发动机移植、车型历史的过程中,我们是否需要一些同样是当下流行的文化调味剂?

高性能避震大师 KW亮相2016 ASI展
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高性能避震大师 KW亮相2016 ASI展

[导读] 作为主打汽车运动的展会,2016 ASI汽车运动展中怎能少了高性能改装避震的身影。而说到高性能改装避震,又怎能忽视像KW这样的国际大牌?

多元化高材生 Border亮相2016 ASI展
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多元化高材生 Border亮相2016 ASI展

[导读] 在此次2016 ASI汽车运动展上,Border依旧带来颇受关注的避震、传动产品,除此之外还带来刹车产品,其实此前Border就涉及刹车系统,产品阵型的不断扩充,可以称得上是多元化高材生的表现。

用户粉丝大回馈 D2赛道体验日报名开启
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用户粉丝大回馈 D2赛道体验日报名开启

[导读] D2 Racing是台湾专业制造高性能避震器、刹车系统及气压式零件的最大制造厂。到目前已经生产2500种车型的避震器及刹车,并且持续开发新的车型。近日,为感谢广大D2用户,回馈D2的粉丝们,D2中国将举办一场D2赛道体验日活动,且活动报名已全面开启。

【导购】跳坑也要找正确的坑 优化IS200t
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【导购】跳坑也要找正确的坑 优化IS200t

[导读] 代号8AR-FTS的2.0T涡轮引擎、成熟好玩的底盘平台,雷克萨斯IS200t的潜力、可玩性并不低于历代的IS200、IS250,所以此次的IS200t导购合集先从引擎动力、避震悬挂、车身强化三方面谈起。

D2 Racing将亮相2016上海ASI汽车运动展
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D2 Racing将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] 对台湾D2 Racing这个品牌,相信不少玩家都不会陌生;凭借着产品的性价比以及品质,其产品受到不少消费者的喜爱。而在即将于2016年12月17日——19日举行的第二届上海ASI汽车运动展上,D2 Racing也将会带上旗下的产品出席。

【导购】一汽马自达阿特兹用刹车皮导购
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【导购】一汽马自达阿特兹用刹车皮导购

[导读] 现在阿特兹在路面上的能见度越来越高了,但尽管作为一台年轻向的车型,阿特兹的改装案例却并不多见,大部分阿特兹车主都选择把车维持在原厂状态;但改装可不止是排气、避震、轮圈、大包围这些大部件,有很多能改善驾驶感受的小部件也是重要的改装项目,刹车皮就是其中之一。

气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂
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气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂

[导读] 很多人都觉得上气动避震好贵,但在MPV改装中,气动是更多人希望的选择。正如这三台本田奥德赛(RC),上了气动避震,达成了兼具改装玩家与家庭出游的双赢局面!

趴趴派客将亮相2016上海ASI汽车运动展
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趴趴派客将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] 趴趴派客是一个线上改装零件交易平台(B2B性质,即以品牌商和经销商交易的形式为主),2015年9月就正式公开亮相,在逐渐发展后,现在这个平台已经汇聚了超过19个品类60个品牌的改装零件。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,趴趴派客也如期到场。

真爱不食言 GK5兑换他的K20诺言
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真爱不食言 GK5兑换他的K20诺言

[导读] 一年前我们报道过这台车,当时这台GK5刚被提回来,却已经做了轮圈、避震、排气、外观、方向盘、排档头等基础改装。实际上一台GK5这样一改就相当好开了,谁想到车主身后藏这么大一个计划。

K-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展
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K-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] K-Sport这一来自宝岛台湾的改装品牌,专门从事制造高性能避震器、多活塞刹车卡钳以及气压式悬吊系统。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,K-Sport也如期到场。

STD将亮相2016上海ASI汽车运动展
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STD将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] STD为Superior Tuning Design的字母缩写,由台湾億势幸运飞艇官网创立。成立于2000年的STD主要生产运动型避震套件,产品主要出口美洲和亚太地区改装市场,而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,STD也如期到场。

【导购】时间倒流的仓库 Border老车避震
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【导购】时间倒流的仓库 Border老车避震

[导读] 截止2016年11月,国内老车部件的后市场销量有多少?笔者不知,但按照车商的一贯作法:会为换代改款车型,生产配件达15年之长。那问题来了,2000年之前生产的车型咋办,家里那辆16年前的“老爷车”避震漏油咋办,其实挺好办的,Border老车避震导购合集在此。

零创新品发布会暨JRZ避震赛道体验会
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零创新品发布会暨JRZ避震赛道体验会

[导读] 深圳零创近日举办了JRZ避震、TTE涡轮、PUR轮圈的幸运飞艇官网发布会。邀请了来自全国各地的店家共聚一堂。并且向各位到场的嘉宾详细讲解了JRZ、TTE、PUR三大品牌。活动为期三天,除了相关的技术讲解、培训之外,活动的最后一天,零创还安排了安装了JRZ竞技避震的赛车让广大参与者进行赛道试乘,更好的感受JRZ避震的高性能表现。

【导购】两种玩法 奥拓避震类改件导购
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【导购】两种玩法 奥拓避震类改件导购

[导读] 对于大部分改装玩家来说,改避震的首要目的是降低车身,提高颜值;避震改装听着很贵,但正所谓穷有穷改,富有富改;再廉价的车都能找到合适的改件。今天我们就来看看国内“廉价车”的代表之一:铃木奥拓在避震改装方面有什么好选择。

大厂间干上了?EIBACH H&R运动弹簧对比
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大厂间干上了?EIBACH H&R运动弹簧对比

[导读] 如果说到与BILSTEIN的避震筒搭配,可能很多玩家马上就会想到EIBACH推出的运动弹簧;不过,大家不要忘记了EIBACH还有一个老冤家,来自德国的H&R。在早期的一段时间内,国内不少店家就曾用H&R的运动弹簧搭配BILSTEIN避震筒出售。近日,就有一位玩家将正在使用的EIBACH运动弹簧换成了H&R的产品,到底效果如何?请看下文分解。

【导购】为便利而生 电调绞牙避震导购
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【导购】为便利而生 电调绞牙避震导购

[导读] 在改装避震时,希望在改装中既降低车身,又改善操控的玩家大多会选择换装绞牙避震;一套调教出色的优秀绞牙避震能带来明显的操控改善。为了满足改装玩家随时调节避震阻尼的需要,一些改装避震厂商推出了支持电子调节的绞牙避震产品。接下来,笔者将向大家介绍几款电调绞牙避震产品。

全球改装行业最高荣誉:2016 SEMA GMA奖
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全球改装行业最高荣誉:2016 SEMA GMA奖

[导读] 无敌网已经是第五年成为SEMA Show的GMA奖的全球媒体评委之一(Judge),GMA奖的全称是Global Media Awards,全球共32家改装媒体对当年参选的改装零件新品进行评选,今年我们再次选出十大(+1)以供各位读者参考,这些你也心仪吗?

赛道新选择 GK5初尝试HRD外挂氮气避震
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赛道新选择 GK5初尝试HRD外挂氮气避震

[导读] HRD为GK5推出了这款外挂氮气的赛道版绞牙避震,还没有正式量产前在江苏昆山的RMF已经定了一套安装,我们现场跟拍了整个过程并且初步试车,除了获取到了这套HRD避震器的新信息,擅长底盘调教的RMF还教会了我们不少避震器安装的注意事项。

4mm之优 奔驰ML300用BC Racing-BR避震
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4mm之优 奔驰ML300用BC Racing-BR避震

[导读] 奔驰M级(ML,代号W166)自2012年推出第三代车型后就没在产(被奔驰GLE所取代),不过奔驰M级这类SUV车型于当时在国内还是颇受大BOSS、成功人士的青睐,而本文介绍的就是近段时间BC Racing为奔驰ML300(W166)推出的BR系列绞牙避震。

武装底盘根基  2016SEMA改装展合集
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武装底盘根基 2016SEMA改装展合集

[导读] 相信在这些天,大家都被微博或者朋友圈狂刷关于2016美国拉斯维加斯SEMA改装展的美图,的确我们这群爱车人士能够看见世界最顶尖的改装车,是非常热血沸腾的,今天大家让笔者也刷一下屏吧,笔者带你看2016SEMA上的各种底盘强化件。

老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA
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老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

大和远征军 CUSCO亮相2016 SEMA
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大和远征军 CUSCO亮相2016 SEMA

[导读] 日本CUSCO的名号在亚洲综合改装品牌中能响彻天际,而要从极东打向西方却不是那么容易。这次CUSCO代表着大和改装精神亮相2016 SEMA SHOW,日本品牌在美国市场如何玩转?或许能在拉斯维加斯的SEMA展会现场了解一二。

弹簧界的老师傅 Eibach亮相2016 SMEA
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弹簧界的老师傅 Eibach亮相2016 SMEA

[导读] Eibach的短弹簧产品估计不必多说了吧,而在此次2016 SEMA改装展上依旧带来有轮圈法兰、避震机等产品。

日耳曼之高品质 Vogtland亮相2016 SEMA
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日耳曼之高品质 Vogtland亮相2016 SEMA

[导读] 在底盘升级中,很多人会选择直接更换绞牙避震机,其实很多时候车主们对避震机部分的要求仅需更换一套弹簧便能完全解决,例如单纯的降低车身,增加行驶稳定性等。而来自德国的Vogtland便是一家专门从事避震机研发生产的厂家。而在本届2016 SEMA SHOW上,德国Vogtland便携带旗下的避震机以及弹簧产品参展。

自强不息 YELLOW亮相2016SEMA改装展
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自强不息 YELLOW亮相2016SEMA改装展

[导读] 万圣节刚结束,我们又迎来了一个让人兴奋的节日,对,在2016年11月1日,美国拉斯维加斯有一场SEMA Show改装展开展了,所以说,拉斯维加斯简直就是男人的天堂,又有赌博,又有美女,还有改装车!这次的SEMA改装展里,我们看见了来自中国台湾的YELLOW,YELLOW也有多年的制作绞牙避震的历史了,所以今天它跑到来美国,的确是自强不息的表现,值得成为大家的榜样。

那一抹熟悉的绿 TEIN亮相2016 SEMA
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那一抹熟悉的绿 TEIN亮相2016 SEMA

[导读] TEIN的避震产品也如期亮相于本次2016 SEMA改装展上,而本次主推产品将会是近期新推的Street Advance Z、Street Basis Z避震产品。

两项主打 民族品牌D1 Spec亮相2016SEMA
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两项主打 民族品牌D1 Spec亮相2016SEMA

[导读] 在国内的改装圈,提到D1 Spec相信没有人会不知道。而在本届的2016 SEMA SHOW上,D1 Spec代表着民族品牌参与其中,一方面能学习国外厂商的优势之处,而另一方面也能让国外的改装爱好者了解到咱民族品牌的优秀产品。

16种新品揭幕 Bilstein亮相2016 SEMA
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16种新品揭幕 Bilstein亮相2016 SEMA

[导读] 为期四日(11月1日-4日)的美国SEMA改装展正式开馆,一如既往有众多的改装厂商在此发布新品,德国著名避震品牌Bilstein则一口气带来有16种新品在2016 SEMA展上揭幕亮相,当中的高人气要数B8 8100系列避震以及ZoneControl技术专利。

千日后又两年 BC Racing避震终生测试
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千日后又两年 BC Racing避震终生测试

[导读] BC Racing V1避震的塔顶忽然射出一道柔和的白光,仿佛在逐圈逐圈吞噬这条机芯上的弹簧。终其五年的一生,血泪和泥灰化成电影胶片,一幕一幕的在BC Racing V1眼前闪过……啊!白光好似又变得强烈了一些,刺眼的光令那些回忆片段都开始模糊不清……

能握在手心的绞牙避震 TEIN情怀钥匙扣
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能握在手心的绞牙避震 TEIN情怀钥匙扣

[导读] 曾经在2015年的某段时间,一批改装零件的模型以钥匙扣形式打造了出来,当时这批钥匙扣也风靡一时,许多改装爱好者都想入手,证明自己是一个爱改装并且有激情的人。那么相信今天摆在眼前来自TEIN的绞牙避震模型钥匙扣一定会让大家大流口水。

世界科技发展的先锋 VENTURI车队精神
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世界科技发展的先锋 VENTURI车队精神

[导读] 于2016年10月8日和10月9日举办的电动方程式(Formula E)已经完满闭幕了,但是这个赛事的每一个精彩瞬间依然在笔者脑海里回荡。这次赛事当中,VENTURI车队的赛车是非常特别的,因为赛车中所运用的技术和部分零件都与众不同。

Modi骐达二阶改装 穿好盔甲悬崖勒马
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Modi骐达二阶改装 穿好盔甲悬崖勒马

[导读] 咱家BlingBling的骐达一上街就秒杀了一切羡慕嫉妒好奇的目光,同时也暴露出不少BUG,有BUG就得下补丁撒!改完避震跟轮胎,车架跟刹车能马上感觉得到不太够用,劈个稍微厉害的弯,都能体会到啥叫车架扭曲;而原厂刹车方面,由于轮胎太抓地,已经令人完全忘记了ABS这样东西的存在(刹车难以抱死)。

下探世界大厂 KONI避震可成本价促销
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下探世界大厂 KONI避震可成本价促销

[导读] 难得避震大厂之一的荷兰KONI,正在中国市场作部分车型的紧急促销,据KONI中国代理上海青潋表示,优惠幅度甚至可以下探至“成本价”!KONI是荷兰的避震老厂,历史超百年(150年),一直以来在欧洲的列车、公交等大型运输交通工具上能见度颇高,当然也包括赛车。

【一周改件推送】小改怡情的丰田塞纳
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【一周改件推送】小改怡情的丰田塞纳

[导读] 抡出七座MPV的丰田塞纳(Sienna)谈改装,方向是不会与性能、暴力机器等扯上关系,改件也是如此。帅气的外观包围、亮眼的灯光、Low低风格的气动避震只是Stance、HF改装案例,实用性改装算是本期【一周改件推送】的关键字。

改!为舒适而改 MPV舒适向底盘改装篇
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改!为舒适而改 MPV舒适向底盘改装篇

[导读] MPV不能改?如果阁下有如此想法那只能够证明阁下孤陋寡闻,MPV改装在世界各地都有风潮,而最接近我们的,就是香港、日本、台湾等地区。

走过浮华大地 盘点MPV的那些改装品牌
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走过浮华大地 盘点MPV的那些改装品牌

[导读] 国内称之为MPV,国外称之为MINIVANS,它体积大车身重还会伴随有那么大一点的油耗,不过相比轿车、SUV、货VAN等,MPV车型有着大空间和高实用性,稍稍往改装后市场探寻一下,换套外观包围、装上气动/绞牙避震后降低车高,再加上灯光、内饰等改装,能Hold全场不是难事,更可带您走过浮华大地。

一辆车和一面镜 窥看改装86风潮的背后
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一辆车和一面镜 窥看改装86风潮的背后

[导读] 86的出现除了打通了国内汽车经销商和消费者需求之间的壁垒以外,也不断带动改装行业的发展。不少朋友是接触过86之后,才接触改装。御森重改的86背后,则是国内廉价运动车型稀缺下的真实写照。

家用车也疯狂 大众途安气动玩姿态!
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家用车也疯狂 大众途安气动玩姿态!

[导读] 低趴的气动,亮黄的Brembo卡钳,unitronic的直刷程序,宾利的大脚,外加高尔夫R的方向盘。无不衬托出这部途安的态度!谁说家用车不能疯狂?如果说A0级最好玩的是飞度,那MPV中最好玩的就是途安咯?

Modi骐达一阶改装 胎呤避震抉择和报告
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Modi骐达一阶改装 胎呤避震抉择和报告

[导读] 新骐达C13提车伊始,接下来的20年人生便一直围绕着怎么用咋改展开。今天改装店还在弄GK5,却对骐达爱搭不理,明天新骐达让你高攀不起!经过数日的编辑部嘴炮改装大战,首辆新骐达的可行性改装方案,已经全盘落入俺心中,顺便将什么换心手术、巨涡加身、泄气伏地这些嘴炮方案默默Ban掉,因为俺很清楚啥叫“不是你的车,坑挖深了又不用你来填!”。

跑得更放心 Border推出骐达用绞牙避震
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跑得更放心 Border推出骐达用绞牙避震

[导读] LOW低车身可以降低车辆重心,提高车辆稳定性,但如果在提高车辆稳定性的同时牺牲了舒适性,对于一台居家小车的骐达C13来说,并不是一个理想的方式。为了满足玩家对骐达C13舒适性和稳定性的双重需求,台湾厂家Border为其推出了一套绞牙避震,并用在了无敌TIIDA Demo Car上。

入门补品 TEIN推大众高7对应STAZ避震机
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入门补品 TEIN推大众高7对应STAZ避震机

[导读] 日本TEIN作为一个国际知名的避震机生产商,他们家的产品凭借着高品质俘获了不少改装玩家的心,而自TEIN国产化后更是以高性价比冲击着国内众多的自主避震机品牌。最近TEIN便针对第7代大众高尔夫推出了国产的Street Advance Z入门级避震机套件。

新工厂再创新高度 访谈TEIN日方代表
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新工厂再创新高度 访谈TEIN日方代表

[导读] 自从TEIN的江苏工厂落成之后,这个日本的避震器品牌就越发深入人心了,同时他们的产品更新速度也变得很快,这次CAS展会上TEIN中国公司总经理古林泰先生就向我们介绍了江苏工厂的生产情况。另外TEIN从今年开始销售Defi产品,本次接受采访的还有Defi开发部的广江谦一郎先生。

对应原车电控系统 专访Bilstein避震
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对应原车电控系统 专访Bilstein避震

[导读] 毫不意外,著名避震厂商Bilstein也同期亮相于本次2016上海CAS改装展,除了带来有各位熟知的B6、B8、B12、B16等产品外。在与Bilstein避震相关负责人进行专访期间,透露出目前主打的车型是大众高尔夫7(MK7),以及避震产品方面则会较注重于电子系统的研发。

【黑知识讲堂】SUV不适?无敌砖吹舒适
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【黑知识讲堂】SUV不适?无敌砖吹舒适

[导读] 避震硬就等同不舒适吗?其实问题远远没有您想得这么简单。关于舒适的套路并非字面意思之浅了,舒适绝对是一门博大精深的科学!比如说,除了“颠簸”是我们理解的不舒适,那么“摇晃”算不算是另一种不舒适呢?而摇晃不适感我们也能分成两种……

【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"
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【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"

[导读] 丰田的86/斯巴鲁的BRZ,后驱布局、FA20水平对置引擎等等外加《头文字D》动漫的“煽风点火”,致使在国内/外改装圈里名声大噪,改装厂商更是使出洪荒之力推出对应的改件,万个形容词归结成一句话:烂大街的86/BRZ改装,外加套路出来的改件确实看腻了。偶然见到的“毒物”也被笔者归纳到本期的【一周改件推送】。

TEIN天御携Defi仪表亮相2016上海CAS
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TEIN天御携Defi仪表亮相2016上海CAS

[导读] 2016年9月9日星期五,2016CAS改装车展正式在上海安亭举办。在众多改装发烧友心里有相当地位的日本著名避震品牌TEIN,其展台也如约出现在CAS的场馆中。除了避震产品以外,TEIN还带来了日本著名的仪表品牌Defi。

技术流 ZF&SACHS亮相上海CAS改装展
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技术流 ZF&SACHS亮相上海CAS改装展

[导读] SACHS Performance是德国著名汽车部件品牌采埃孚(ZF)旗下的高性能子品牌,以推出高性能避震与高性能离合器套件闻名,在2016中国(上海)改装车展(CAS)上,SACHS Performance带来多款高性能避震以及离合器产品。

德国Bilstein避震系统亮相2016上海CAS
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德国Bilstein避震系统亮相2016上海CAS

[导读] 2016 CAS正式于9月9日盛大开幕,本届CAS中,除了吸引着众多国内汽车零部件厂商之外,国外大牌厂商当然也不能缺席。而在众多国外厂商中,德国避震老牌厂商Bilstein便是其中之一。

小鬼也当家 Border推出致炫用绞牙避震
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小鬼也当家 Border推出致炫用绞牙避震

[导读] 致炫是雅力士的换代车型,其外观、空间和舒适性上更符合国人的需求,而且依旧保持着出色的灵活性,受到不少玩家和车队的喜爱。但舒适性的提高,也导致了车辆的弯道表现和行驶稳定性不尽人意。为了弥补这一不足,不久前,台湾品牌Border就为其推出了一套绞牙避震。

火柴盒福利 Border推出北斗星绞牙避震
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火柴盒福利 Border推出北斗星绞牙避震

[导读] 轻巧的车身给北斗星带来了不错的灵活性,再加上日本K-Car文化的影响,使得这款小车有着不少的玩家。但可能受限于制造成本,北斗星的避震无论是支撑性还是稳定性,都无法满足改装玩家的要求。为此,为北斗星更换一套避震,就成了不少玩家改装的第一步。为了满足这一需求,近日,台湾赛车品牌Border,就为这款车推出了一套绞牙避震。

赶上潮流 ZF协同Venturi车队进军FE
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赶上潮流 ZF协同Venturi车队进军FE

[导读] ZF作为全球知名的汽车零部件生产厂商,在汽车运动领域有着很高的知名度;在各大汽车赛事中都能见到ZF的身影。最近,ZF决定踏足一个新生的顶级国际性赛事:电动方程式。

【一周改件推送】SUV动力/底盘不缺一门
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【一周改件推送】SUV动力/底盘不缺一门

[导读] 在近期【一周改件推送】里关于SUV的改装专题有很多,像是什么“SUV改装V5”“你家SUV先从这开始改”之类的就是鄙人吃多了撑着YY出来的标题。不过说正经的,过程中才知道SUV改装除了这些,还有动力/底盘升级不缺一门的改装。对,又来SUV改装集。

打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震
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打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震

[导读] Bilstein是德国著名的避震品牌,曾为不少车型推出了专用的避震产品,但Bilstein为自主品牌车型推出产品去并不常见。不过,长城汽车推出的城市SUV——哈弗H6就是不平常中的一个。近日,Bilstein就为这款车推出了一套B6避震。

步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震
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步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震

[导读] 避震除了要为车辆提供舒适性之外,其支撑性还会影响到车辆的稳定性,尤其是在频繁变线和高速闪避等情况下,避震的性能也直接影响到了车辆的极限。对于奔驰C-Class(W205)这种自重较大的车型来说,避震性能对车辆整体的发挥,影响更为明显。近日,台湾避震厂家BC Racing,就为奔驰C-Class(W205)推出了BR系列的街道加强版避震。

美女车主的宽体轿跑 大众凌渡首玩低趴
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美女车主的宽体轿跑 大众凌渡首玩低趴

[导读] 打着奢适宽体轿跑的名号,大众凌渡进入了运动型轿车的竞争行列,不知是否特供车型的原因,对比GTi、高R等车型,凌渡的改装案例可谓少之又少,下面就有一位车主尝了个鲜,打造出首例凌渡气动低趴改装案例,但重点在于,车主是一位女生。

【一周改件推送】你家SUV先从这开始改
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【一周改件推送】你家SUV先从这开始改

[导读] 首先明白的是SUV并不是硬桥硬马的4X4硬派越野车,职责是城市上下班代步之用。如果说到SUV改装,也逃不出“轮圈避震排气”的老三样基础件,可相比东拼西凑的单一改件来说,国外针对SUV改装更多的是进行整车套件改装。

马步要够稳 Border推出铃木雨燕用避震
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马步要够稳 Border推出铃木雨燕用避震

[导读] 避震的性能往往会影响到车辆的稳定性及其弯道表现,但雨燕(ZC31S)原厂偏向舒适的避震,并不能达到改装玩家对稳定性和弯道表现的要求。因此,为雨燕配备一套性能更好的避震,就成了雨燕玩家要解决的问题。近日,台湾赛车品牌Border就为雨燕推出了一款绞牙避震,使其拥有更好的稳定性和操控感。

我要再加码 Border推出飞度GK5避震
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我要再加码 Border推出飞度GK5避震

[导读] 飞度是时下的热改车型之一,对于偶尔放肆一下的车主来说,其动力表现已足够了。但是,动力并不是全部,原厂的避震显然无法为车辆提供足够的支撑,严重影响到车辆性能的发挥和行驶中的表现。为此,台湾赛车品牌Border,为GK5推出了一套绞牙避震。

激情相约 Border推出大众POLO避震
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激情相约 Border推出大众POLO避震

[导读] 新POLO不但一改老款圆润的风格带来更动感的外观,还加大了轮距并降低了车身高度带来更好的稳定性和弯道表现,受到了不少玩家的欢迎。但这毕竟只是一台让你愉快生活的小车,要想使其拥有更好的操控感受,还需要对避震进行升级。近日,台湾品牌Border就为这款车推出一款绞牙避震,以满足玩家需求。

北欧小子 Volvo S60更换Bilstein B12套装
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北欧小子 Volvo S60更换Bilstein B12套装

[导读] 沃尔沃一向以舒适、安全的姿态示人,但并不代表它与运动无缘,旗下的S60就是一个特例。不过,原厂注重舒适的避震将其运动的基因封印了起来,让其看起来更像暖男。不过,Bilstein推出的B12避震就像一把打开封印的钥匙,将S60体内的运动因子释放了出来。

玩物飞度 JC Club轻改GK5诠释可玩性
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玩物飞度 JC Club轻改GK5诠释可玩性

[导读] 飞度GK5毫无疑问已经成为新一代好玩小车之王。几万元的售价,加上轻量化的车身,灵巧的底盘和偏好高转的L15B引擎,输出达同级之冠的130匹最大马力,足以凑齐一台好玩小车的一切元素。而这股风潮除了让新一代的车迷有了最合适的入门之选以外,在改装圈打滚多年的老手也有了尝鲜的想法。

【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞
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【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞

[导读] 首改项目“轮圈避震进排气”,光是笔者也已经不止讲述过八百次了,说得二改(下一步改装)项目似乎遥不可及,因此在本周【一周改件推送】中,愤起了“除了首改,我还二改嘞”。

Nashin雷迅/K-Sport惠迎上海站FreeRun
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Nashin雷迅/K-Sport惠迎上海站FreeRun

[导读] 在本次2016无敌FreeRun赛道体验嘉年华上,许多参与活动的商家都拿出了自己的产品以及DEMO CAR向广大车友展示。来自台湾的Nashin雷迅和K-Sport避震带来了旗下的多款产品以及展车,向各位车友展示。

宜动宜静 奔驰C级专属Bilstein B12套件
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宜动宜静 奔驰C级专属Bilstein B12套件

[导读] 奔驰轿车一直都是豪华舒适的代名词,不过过于舒适的设定同时还牺牲了部分的操控性。用什么方法能既保证奔驰的舒适性,还能提升操控性能呢?Bilstein B12系列避震套件或许是不错的选择。

APOLLO/RaceChip钜惠上海站FreeRun
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APOLLO/RaceChip钜惠上海站FreeRun

[导读] 在本次2016无敌FreeRun赛道体验嘉年华上,许多参与活动的商家都拿出了自己的产品以及DEMO CAR向广大车友展示。来自台湾的Apollo避震、德国的RaceChip外挂ECU电脑带来了旗下的多款产品以及展车,向各位车友展示。

下盘功夫 ATS-L用Eibach短簧防倾杆组合
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下盘功夫 ATS-L用Eibach短簧防倾杆组合

[导读] 底盘强化,是提升操控的前提。但为了兼顾日常使用和操控性能,换装绞牙避震或者鱼眼摆臂等部件显然不太实际。然而,德国Eibach则提供了一个相对简单的方法:高品质的防倾杆与短弹簧组合。

操控舒适两不误帕萨特Bilstein B12套装
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操控舒适两不误帕萨特Bilstein B12套装

[导读] 新帕萨特虽然提供了四种动力单元,其中不乏代号为EA390的3.0 V6引擎。但是,原厂偏向舒适的避震却未能将车辆性能充分发挥,为了提高车辆的操控感和稳定性,德国避震大厂Bilstein,为其推出了B12套装避震。

操控更爽 卡妙思推A4L可调倾角鱼眼摆臂
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操控更爽 卡妙思推A4L可调倾角鱼眼摆臂

[导读] 底盘强化可以说是改装入门中最基本的板块,在换装避震之后,由于车身降低了,但原厂摆臂的初始位置便倾斜了,长度不变的摇臂会使得轮胎出现过度的倾角从而缩短轮胎的寿命和影响操控稳定性。然而,卡妙思继推出了宝马5系与福特野马等车型的可调倾角鱼眼摆臂之后,这次便针对国内保有量颇大的奥迪A4L车型推出了这台EVC可调倾角鱼眼摆臂套件。

将米国V8怀抱起来 525匹马自达MX-5(ND)
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将米国V8怀抱起来 525匹马自达MX-5(ND)

[导读] 马自达MX-5(ND)面世已有一段时间,一套RB宽体、气动避震、外加负ET值轮圈这类低趴马自达MX-5(ND)的案例已不再陌生。可是,那装有V8引擎的马自达MX-5(ND)估计是目前的头一回。

【一周改件推送】一页一车新玩法
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【一周改件推送】一页一车新玩法

[导读] 本期【一周改件推送】共带来有四款车型(奥德赛、埃尔法、普锐斯、斯巴鲁Impreza STi)的改件,当中参杂有排气改件、电子管理系统、悬挂避震改件,改件品牌囊括MUGEN无限、Perrin、HKS、TOM’S Racing、CUSCO。

BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol
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BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol

[导读] 高尔夫是大众旗下一款可玩性很高的车型,第六代高尔夫车型进入国内后,不但GTI版本车型的底盘动态控制系统被删减,高尔夫车型的避震方面也出现了缩水。为了弥补原厂避震的不足使车辆更好玩,BILSTEIN为高尔夫6推出了B16 Ridecontrol线控避震。

赛道中历练 JRZ避震机闪耀国外各大赛事
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赛道中历练 JRZ避震机闪耀国外各大赛事

[导读] 提起欧美避震品牌,很多人首先会想起OHLINS、Blistein等历史悠久的著名大厂。但在本文中,笔者要说的也是一家来自欧洲的避震厂商,但目前在国内的知名度尚且不高,不过在国外却参与了众多大型的世界性赛事,并且还获得不错的成绩,它就是本文的主角--JRZ避震机。

好脚力 BILSTEIN推出C63 AMG用B16避震
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好脚力 BILSTEIN推出C63 AMG用B16避震

[导读] C63虽然出自AMG之手,但毕竟是量产车型,需要兼顾多方面的表现,在某些方面自然会有所妥协。就拿避震来说,C63的原厂避震并不完美,仍有改进的空间。近日,德国著名避震大厂BILSTEIN就为其推出了B16套装,使其拥有更好的驾乘感受。

三大天王逆袭事件 飞度GE佛山无影趴
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三大天王逆袭事件 飞度GE佛山无影趴

[导读] 佛山三大天王是指黄飞鸿、叶问和李小龙么?非也!“大王”是形容HellaFlush风格改装中的佼佼者,而“天王”更是来自佼佼者中的精英。而本篇要讲的,是三辆正统“番薯”风格的本田飞度GE,讲述一段它们叁之间的爱恨情仇以及逆袭故事。

专心改尽情玩 AXR亮相2016 AIT改装展
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专心改尽情玩 AXR亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT展上,“轮圈、避震、排气”这入门三改件固然是不可缺的戏份,当中就包括上本文所讲的AXR排气。

联合亲征 Shadow与Border亮相2016 AIT
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联合亲征 Shadow与Border亮相2016 AIT

[导读] 尽管Shadow与Border都同是来自台湾的自主品牌,但凭借着多年经验的累积,其产品的品质与耐用性早已能与世界大牌媲美。在本届2016 AIT改装展上,Shadow联手Border共同为广大车迷展现自主品牌的高质量。

极乐空间 MASOAIR亮相2016 AIT改装展
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极乐空间 MASOAIR亮相2016 AIT改装展

[导读] 对于喜爱VIP风格或者HellaFlush风格的玩家来说,一套高质量的气动避震无疑是最好的装备之一。然而昂贵的售价确实会让很多玩家再三考虑,除了传统的两个大牌气动避震产品之外,还有一个相对知名度还不算太高的气动避震品牌,你又有没有兴趣了解一下?

车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展
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车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT改装展上,Eibach旗下产品也同场摆展,除了有各位所熟识的短弹簧外,还带来有防倾杆、避震机、轮圈垫片等产品。

绿色焦点 TEIN亮相2016 AIT改装展
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绿色焦点 TEIN亮相2016 AIT改装展

[导读] 早年以开发拉力赛用竞技避震闻名的TEIN避震在改装界有着良好声誉。在2016 AIT改装展现场,我们看到了TEIN清新靓丽的绿色展台;这一次,他们带来了多款热门避震产品及DEFI仪表。

SACHS PERFORMANCE亮相2016AIT改装展
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SACHS PERFORMANCE亮相2016AIT改装展

[导读] 本次亮相北京2016AIT国际改装展的避震改装大牌——德国SACHS PERFORMANCE,除了带来了多款性能避震产品,而且还展出了日常使用的改装街车。

玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案
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玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案

[导读] 第十代思域是时下红得发紫的车型,但受造车成本的限制,车辆后期的改装空间确实不小。近日,为了满足消费者对车辆性能的要求,ASPEC为第十代思域推出了一个改装方案,其中包括轮圈、排气、刹车和避震四个方面。

不动金刚 BC Racing推出汉兰达用V1避震
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不动金刚 BC Racing推出汉兰达用V1避震

[导读] 汉兰达绝对算是国内中大型SUV市场中的王者。不过接近2吨重的车身在动态上却成为负面因素,软弱的避震让这头大牛变成大船。BC Racing为其推出的V1避震就刚好能解决这些问题。

红眼战斗范儿 杀气逼人的10代EVO
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红眼战斗范儿 杀气逼人的10代EVO

[导读] 由于EVO是为赛事而开发的高性能车型,EVO玩家们往往喜欢竞技化改装路线。不过,EVO毕竟生于Lancer,而Lancer是一款家用四门房车;于是有部分玩家走上了实用个性化改装路线。U2 WORKS的这台10代EVO就是一个很好的例子。

甲壳虫扭力梁改独立 搭Bilstein B12避震
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甲壳虫扭力梁改独立 搭Bilstein B12避震

[导读] 原厂避震太软?上套绞牙日常行车又太硬?到底是更换多段可调的绞牙还是高品质的避震套装呢?我们先不谈绞牙,来说说避震套装。今天我们基于将后扭力梁悬挂,改成独立悬挂的甲壳虫态度案例,来谈谈德国大厂的Bilstein B12避震套装。

如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震
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如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震

[导读] 纵然比亚迪秦拥有295匹的综合马力,但偏向舒适的底盘设定却限制了这款车性能的发挥。为了使秦的性能得到更好的发挥,台湾著名避震品牌BC Racing为其推出了一款V1系列街道版避震。

过弯更轻松 卡妙思通用可调式鱼眼摆臂
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过弯更轻松 卡妙思通用可调式鱼眼摆臂

[导读] 很多年轻车主喜欢改装自己的爱车,在外观上追求各种酷炫骚浪贱。在性能上也少不了更换一个更好的绞牙避震,降低车身,使车子看起来更具运动感与赛车范儿。而更换避震的同时,很多底盘悬挂部件也需要进行升级变更,本文的主角鱼眼摆臂便是其中之一。

气动控制新贵 MagicAir全球正式首发
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气动控制新贵 MagicAir全球正式首发

[导读] MagicAir气动悬挂控制系统(MagicAir Suspension Control System),成功登陆中国,并正式在中国武汉全球首发。现场MagicAir联合众多品牌共同呈现了一场视觉盛宴,发布的新品也将带领“中国造”气动悬挂控制系统走向国际化。

不能脚软 TEIN参展2016武汉后博会
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不能脚软 TEIN参展2016武汉后博会

[导读] TEIN是日本著名的避震品牌,拥有多年的避震制作经验,产品品质也得到多方面的肯定。在2016武汉后博会上,TEIN带来了他们的部分产品,让车迷能够对其产品有更加深入的认识。

看点巨多 趴趴派客参展2016武汉后博会
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看点巨多 趴趴派客参展2016武汉后博会

[导读] 2016第13届武汉后博会于6月18日顺利拉开帷幕,展会期间吸引不少汽车改装商家、汽车后市场商家前来参展展示,同时间还包括线上改装零件交易平台“趴趴派客”。据称,期间除了带来有KENNOL机油、REMUS排气、KYB避震、XCENTRIC排气等一众在售改件外,还带来了HAWK新品的发布会,可谓看点巨多。

在宝马一系上感受Aragosta Type-S避震
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在宝马一系上感受Aragosta Type-S避震

[导读] 笔者经过三套避震的使用经历,最终选定了Aragosta type-S。一个月下来的使用感受可以说是获得新生,车子就像泥鳅,如同重新投入水中的鱼。一切精准到游刃有余,真正的指哪打哪。每天都会忍不住去驾驶它,从此汽车再也不是你的代步工具,而是真正的乐趣所在!

改装品牌在赛场 他们责任重大
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改装品牌在赛场 他们责任重大

[导读] 经常看比赛的你应该对赛车上那些眼花缭乱的logo有些熟悉,你也经常能够看到这些品牌商的人出现在赛场,那他们在现场做哪些工作你知道么?

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域
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新“时代” BC Racing BR FOR十代思域

[导读] 本田重回涡轮行列,凭借着L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,这使得首次搭载L15B7引擎登场的第十代思域狠狠地火了一把,至今这把火还没熄灭。正所谓打铁要趁热,趁着第十代思域的热度还没下降,BC Racing为这款车推出了一款BR系列(街道加强版)的避震。

让你横着走 Border推86专用绞牙套件
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让你横着走 Border推86专用绞牙套件

[导读] 对于一台丰田86来说,不对它进行适当的改装确实是对不起它天生的好骨架。然而对于资金有限的玩家来说,性价比高的避震套件无疑是最好的选择,而Border就是极具性价比的绞牙避震之一。

应用四环素 Border推A3用绞牙避震套件
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应用四环素 Border推A3用绞牙避震套件

[导读] 奥迪A3的上市,或多或少打破了奥迪给人的传统印象,不再标榜所谓成功人士的座驾,外形不再臃肿。并且,性能也得到一定的提升。把A3 Sportback说成一台小钢炮一点都不为过。而在改装方面,欧洲车向来都比较少改件,哪怕有,价格也是比较昂贵。不过台湾的Border却为A3打造出专属的全段可调绞牙避震套件。

特供产品 丰田雷凌用Border绞牙避震
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特供产品 丰田雷凌用Border绞牙避震

[导读] 尽管雷凌有着比卡罗拉更为前卫的造型,但由于是以卡罗拉为基础打造,驾驶感受与卡罗拉相近,大部分部件与卡罗拉通用;且雷凌为“中国特供”车型,因此少有厂商推出专供雷凌使用的绞牙避震;车友们多数只能选择卡罗拉的绞牙避震。现在,好消息来了;台湾改件品牌Border推出了专为雷凌设计的绞牙避震套装。

家用极品 Border推本田缤智绞牙避震
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家用极品 Border推本田缤智绞牙避震

[导读] 谁说SUV车型就不能改性能部件?谁说SUV就只能装4x4的避震机?谁说缤智就不能改装绞牙避震?近日,Border就推出了一款专门为缤智打造了全段可调式绞牙避震机,谁说SUV就不能玩性能?

一低遮百丑 Border绞牙避震试用报告
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一低遮百丑 Border绞牙避震试用报告

[导读] 一低遮百丑,换避震可以说是降低车身最直接有效果的汽车改装零件。而Border作为台湾赛车老牌,有着多年赛事经验,许多赛车手和车主都对其好评,所以选择Border绞牙避震来降低车身,也是个不错的选择。

中国制造?中国制造!看这抹绿如何品控
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中国制造?中国制造!看这抹绿如何品控

[导读] TEIN江苏工厂开业一年之后我们再次受邀前往了生产线,常态化生产之后的TEIN工厂让我更深切感受到了日企在5S管理下井然的生产秩序和员工的职业素养,连同严格的质检环节一起铸就了等同于进口的产品品质。

挖冷门 探索Border仓库里的自主车避震
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挖冷门 探索Border仓库里的自主车避震

[导读] 在国内的改装市场中,大部分改装部品都是针对合资车型和进口车型打造的,而自主车型想要寻找合适的改件,可真得下一番功夫。想要对自主车型进行改装的车主要注意了,你们的福利来了。专门开发赛车零部件的台湾厂商Border最近带来了一批专门针对国产自主车型开发的避震。无敌汽车网编辑大神有幸受邀到Border的仓库中一探,下面就请跟随相机的镜头,去看看Border到底给民族自主车带来了什么福利吧。

太阳神 APOLLO亮相北京站无敌FreeRun
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太阳神 APOLLO亮相北京站无敌FreeRun

[导读] 5.21无敌网主办的无敌Free Run赛道体验嘉年华完美落幕,超过800名车友到场参与。本次无敌嘉年华主要是要让平时喜欢玩改装的或者只是一名普通的车主都有机会下赛道体验一番。除了吸引了众多车友到场之外,活动还吸引了众多著名改件商家,其中就有避震机厂商APOLLO(阿波罗)的身影。

SachsPerformance亮相北京无敌FreeRun
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SachsPerformance亮相北京无敌FreeRun

[导读] Sachs是世界上最大的原厂避震器制造厂之一,拥有多达250种车型对应规格的强大资源,而且Sachs Performance的绞牙避震的制作工艺是来自赛车技术的,这次在2016无敌Free Run赛道体验日北京站中,Sachs Performance的产品就让大家大开眼界了。

K-SPORT参加521北京站无敌FreeRun活动
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K-SPORT参加521北京站无敌FreeRun活动

[导读] K-SPORT这一来自宝岛台湾的改装品牌,专门从事制造高性能避震器、多活塞刹车卡钳以及气压式悬吊系统。而在东风日产独家冠名的521【无敌FreeRun赛道体验嘉年华】北京站中其带来旗下的全数产品,除了用作现场展示外,还放出7折的现场优惠幅度。

冲击最速 JVR Drive现北京无敌FreeRun
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冲击最速 JVR Drive现北京无敌FreeRun

[导读] JVR Drive除了带了旗下部分避震和底盘修正产品,参与2016年5月21日由东风日产独家冠名的无敌Free Run赛道体验嘉年华北京站的现场展示以及改装车展示以外,还带来了一辆改了涡轮增压的丰田86赛车。这辆赛车除了参与避震试乘体验环节,还挑战了本场【无敌最速榜】北京站,并摘下了最速榜第三名的探花之位,可谓是帮JVR种下赛车血统,口碑扬名国内。

爆龟利器 LE72 BC Racing铝合金轮圈
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爆龟利器 LE72 BC Racing铝合金轮圈

[导读] 对于BC Racing的认识,相信很多车迷都停留在绞牙避震上,但是作为台湾的知名品牌,BC Racing就仅仅是制造避震吗?那是不可能的,BC Racing旗下的产品还包含了一系列的铝合金轮圈。本文要介绍的,就是来自BC Racing的铝合金轮圈,这款轮圈的型号为LE 72。

颠覆你我 看高尔夫的无限升级
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颠覆你我 看高尔夫的无限升级

[导读] 针对高尔夫GTI,几乎历代车型都是改装车玩家们心中的玩乐座驾,今天就会以车网联盟连锁店为我们提供的改装案例和大家分享一些改装的心得。

SACHS避震携MTS麦顿现521FreeRun北京站
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SACHS避震携MTS麦顿现521FreeRun北京站

[导读] SACHS Performance将于5月21日,在北京中汽联赛车场参加无敌Free Run赛道嘉年华北京站。而在活动当天,除了带来有旗下的系列产品之外,天津MTS麦顿汽车服务店还提供上一辆装配有SACHS避震的奔驰A45 AMG以作现场观众的体验之用。

Apollo避震约在北京521FreeRun嘉年华
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Apollo避震约在北京521FreeRun嘉年华

[导读] Apollo阿波罗避震是中国台湾的一个大品牌,拥有15年资深的绞牙避震制作经验。所谓姜还是老的辣,它拥有大部分绞牙避震都没有的不锈钢桶身,并有出色的耐久度。这次Apollo阿波罗将会在5月21日参加北京中汽联Free Run赛道体验嘉年华北京站,届时我们将有机会乘坐Apollo的战车体验一番。

最低5折 台湾D2现521无敌FreeRun北京站
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最低5折 台湾D2现521无敌FreeRun北京站

[导读] 台湾D2 Racing将于5月21日,在北京中汽联赛车场参加无敌Free Run赛道嘉年华北京站。当天除了展示有D2 Racing的系列改件产品外,现场购买还享有5折起的优惠幅度,此外D2 Racing还带上自家的思域战车和展示车辆,供现场观众预约试乘、试驾。

七折钜惠 K-Sport迎521 FreeRun北京站
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七折钜惠 K-Sport迎521 FreeRun北京站

[导读] 创始于1995年的K-Sport是专门从事制造高性能避震器、多活塞刹车卡钳以及气压式悬吊系统的改装品牌。且将于5月21日参加参加北京中汽联Free Run赛道嘉年华北京站。现场将提供旗下多款产品的展示,以及现场订购产品有七折优惠。

感情要稳定 BC RACING避震For科鲁兹
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感情要稳定 BC RACING避震For科鲁兹

[导读] 女孩跟她男票说咱需要稳定一点,然后她男票就上了套BC Racing避震。这么有趣的一段对话网上疯传,但也浅显的教会我们,上套避震能够使车子行驶更稳定。这次轮到雪佛兰科鲁兹上身BC Racing V1绞牙避震案例供大家参考。

521北京FreeRun嘉年华JVR现场优惠
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521北京FreeRun嘉年华JVR现场优惠

[导读] Free Run赛道体验嘉年华,是无敌汽车网2016年推出的全新赛道体验系列。而第二站将在2016年5月21日在北京中汽联赛车场举办。活动当天有大批改装商家进驻,除了现场展示出各类型改装零件供您亲身观看触摸,更有实装车辆供车友在赛道上试乘体验。避震品牌JVR Drive将会参加我们的赛道日活动,并带来惊喜和优惠福润网友们。

改装轮圈怕冲击?MMX新品五辐M1605
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改装轮圈怕冲击?MMX新品五辐M1605

[导读] 轮圈、排气和避震是不少玩家入门必改的“三件套”,但是进口的轮圈价格过于昂贵,国产的轮圈因为质量差、造工差,经常会出现轮圈开裂、轮圈撞击破裂的情况,使得消费者有苦说不清。近日,品质自主品牌MMX推出了一款轮圈新品,希望可以通过这篇文章让广大的玩家在选择轮圈的时候有更多的选择。

重点推介 TEIN避震亮相2016北京车展
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重点推介 TEIN避震亮相2016北京车展

[导读] 2016北京车展除了整车厂商以外,还吸引了国内外一众零部件生产企业前来参展。这次的零部件展馆和新能源汽车展馆都在旧展馆展览。而当中,我们熟悉的日本著名避震品牌TEIN也参展北京车展。另一方面,TEIN可以算是唯一一家以改装品牌的身份参与车展的。

气动情缘 Masoair避震亮相2016 AIT
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气动情缘 Masoair避震亮相2016 AIT

[导读] 来自美国的气动避震品牌Masoair或许在国内的知名度不算太高,但其Designed in California却注定了它非凡的品质,服务之上的运营理念让Masoair成为众多改装气动避震的高端车型的首选。而在本次2016 AIT上,iF Performance将携手Masoair为这次改装盛宴带来更多的人气。

高性能的奢华 奔驰专用SACHS避震套装
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高性能的奢华 奔驰专用SACHS避震套装

[导读] 虽说德系车里玩改装的大多为宝马、奥迪,为什么改奔驰的就相对较少呢?没有太多相对应的改件?这不,其实奔驰的改件也是有不少,其中本文笔者就要为大家介绍一套产自德国SACHS Performance的套装绞牙避震。

汇利堡携四大品牌 即将亮相2016 AIT
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汇利堡携四大品牌 即将亮相2016 AIT

[导读] 深圳汇利堡在国内代理日本CUSCO等国际改装品牌。这次即将开展2016 AIT上(2016年7月8-10日),汇利堡除了会带来CUSCO车身强化拉杆、LSD、避震机、离合器等性能部件外,TAKATA儿童安全座椅、BRIDE赛车座椅、SRTC刹车以及CUSCO日本御用模特高崎仙子都即将出席展会与大家见面。

第三次牵手 德国Eibach亮相2016 AIT
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第三次牵手 德国Eibach亮相2016 AIT

[导读] 国内最大的改装展会:中国国际改装展将于2016年7月8~10号与公众见面,每年的AIT都吸引着中国国内外知名的改装部件厂商参与其中。来自德国的著名弹簧生产商Eibach肯定不会缺席。

改装界元老 车迷站大成的改装之道
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改装界元老 车迷站大成的改装之道

[导读] 车迷站的老板大成,可以说是改装界里的一位元老了,入行已经十多年,而且一直坚持把BC Racing这个品牌发扬光大。当然,直到今天,我们身边玩改装的车友,如果连BC Racing都不知道是什么的,就可以直接被归纳为“入世未深”了。

强强联手 华联携SACHS亮相2016 AIT
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强强联手 华联携SACHS亮相2016 AIT

[导读] 成立于1968年的香港华联汽车零件幸运飞艇官网,以从事零售和批发汽车零部件为主要业务,而在将要举办的2016 AIT中,华联携手全球最大的避震机生产商德国ZF SACHS共同亮相。

东瀛改装大牌TEIN再次牵手AIT
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东瀛改装大牌TEIN再次牵手AIT

[导读] 2016年7月8-10日在北京•中国国际展览中心(新馆),将举行2016中国国际汽车原厂升级套件暨改装车展览会(AIT)。在本届2016 AIT,TEIN这家避震厂家也将再次来参展。

风动现货 Bilstein B12避震For宝马X4
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风动现货 Bilstein B12避震For宝马X4

[导读] 这款针对巨大化的钢炮,宝马大块核弹X4的Bilstein B12 Pro-Kit运动套装避震,使用了Bilstein不可调的避震机芯,另外有Eibach艾巴赫为之搭配避震弹簧。B12是Bilstein和Eibach共同的知识产权,专门用于解决宝马X4被SUV化设计后,重心高、车体摇晃、转向迟钝、操控不稳定等弊端,做到真正的明明能越野却依然有着传统宝马式驾驶感的一个改装方案。

赛道指向 86/BRZ用TEIN SuperRacing避震
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赛道指向 86/BRZ用TEIN SuperRacing避震

[导读] 86/BRZ车型自打推出以来,改件的更新就从未消停过,以至于这对改装界的“姐妹花”无论是偏玩姿态的外观党,还是偏向性能的赛道玩家都能有各种改件选用。而本次所要介绍的是TEIN的竞技避震——SuperRacing绞牙避震。

云海携Dixcel参加Free Run赛道嘉年华
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云海携Dixcel参加Free Run赛道嘉年华

[导读] 无敌网主办的赛道活动,首届“Free Run赛道体验嘉年华”正式在2016年3月26日成功举办。当天到场人数超过1500人,到场车辆超过500台。各商家也拿出了拳头产品展示和供车友们体验。国内以进口日系改装零件品牌著名的深圳云海汽车零件也带来了Dixcel品牌的全系刹车改装件和RS-R避震产品前来展示。

K-Sport参加无敌FreeRun嘉年华
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K-Sport参加无敌FreeRun嘉年华

[导读] 创始于1995年的K-Sport是专门从事制造高性能避震器、多活塞刹车卡钳以及气压式悬吊系统的改装品牌,在此次的2016无敌FreeRun赛道体验日当中,K-sport也为广大车友带来了多款产品,并提供数台试驾车辆。

Apollo携展车参加无敌FreeRun嘉年华
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Apollo携展车参加无敌FreeRun嘉年华

[导读] 在这次的2016无敌FreeRun赛道体验嘉年华上,许多参与活动的商家都拿出了自己的产品以及DEMO CAR向广大车友展示。而来自台湾的Apollo避震同样为各位车友带来了旗下的多款产品以及展车,向各位车友展示。

EASY TUNE现身2016无敌FreeRun赛道日
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EASY TUNE现身2016无敌FreeRun赛道日

[导读] 商家改件体验是“2016无敌FreeRun赛道体验嘉年华”的三大环节之一,到场商家多达20位。而Easy Tune Motor Workshop在本次赛道日中带来RSCHiP的ECU电脑、AP Racing刹车套件和SACHS Performace的避震套件等等,供在场的参与者试乘体验。

进无止境 SACHS避震玩家自制鱼眼塔顶
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进无止境 SACHS避震玩家自制鱼眼塔顶

[导读] 升级车辆的行走结构无非几样:更换避震、轮圈、悬挂几何修正以及通过车体加强、换装防倾杆(俗称“虾须”)等途径提升抗侧倾性能,而把这些都做到了以后,是否就是终点呢?我看未必……

【一周改件推送】有四转子吗?我有改件
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【一周改件推送】有四转子吗?我有改件

[导读] 本期的【一周改件推送】,向各位推送的改件品牌众多,除了一些被广泛认知的国际品牌:BLITZ的Touch-B.R.A.I.N. Exclusive(For86/BRZ)和Thro Con电子油门加速器、SPOON的“SPOON STRIPE”赛车条纹之外;还有一些少见的国外品牌:FuelTech的喷油点火控制系统、CONCEPTONE的轮圈、K.A.W的避震套件。

2016泛珠赛道英雄贰、叁排位赛战果速报
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2016泛珠赛道英雄贰、叁排位赛战果速报

[导读] 在结束了赛道英雄一第一轮决赛之后,中途间隔了一个半小时的雷诺方程式和克里欧系列赛,不过避震还是将重点放到的下午4点05分以后的赛道英雄二组别和赛道英雄三组别的排位赛,让笔者继续为读者们跟踪报道。

【一周改件推送】TEIN加入国产避震阵列
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【一周改件推送】TEIN加入国产避震阵列

[导读] 本期的一周改件,共分为三大部分:进气、避震、刹车。为此向各位推送出INJEN、K&N的进气改件,Tein STREET ADVANCE Z的避震套件、EIBACH的短弹簧,以及SCIOM的碳陶刹车套件。

ZF旗下的高性能 SACHS避震For保时捷996
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ZF旗下的高性能 SACHS避震For保时捷996

[导读] SACHS Performance是ZF Race Engineering集团旗下的高性能子品牌,主打改装及售后市场,当中的避震产品当属一列,对于保时捷911(996)这类车型同样有所涉及,采用上倒叉结构和直卷弹簧来为其提升操控性能。

上瘾驾驶 奥迪S3安装Bilstein B16避震器
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上瘾驾驶 奥迪S3安装Bilstein B16避震器

[导读] 老牌中高级欧洲避震器代表型号Bilstein B16估计像金龙鱼一样家喻户晓了…不过只有真正驾驶过它的人才能明白这块招牌的功底在哪里,夸张一点说它能让你对驾驶上瘾,似乎下面这台S3车主要被毒害了,来看店家Noise Performance发来的案例。

国产TEIN STREET ADVANCE Z正式发售
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国产TEIN STREET ADVANCE Z正式发售

[导读] 国内用户期待已久的国厂STREET ADVANCE Z系列已正式开始发售,该系列继承进口版STREET ADVANCE的规格与品质,但整体价格相比进口版降低了近2000元。现已开始接受订单,锐志成为首批享受到这款新避震的车型。

锐志Bilstein B8+H&R弹簧避震领鸿现货
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锐志Bilstein B8+H&R弹簧避震领鸿现货

[导读] 随着改装风气的不断蔓延,除了性能车玩家以外,许多开着不同类型车种的车主都投入到了改装大军之中,除了一直是改装热门的锐志以外,连皇冠的车主们都纷纷开始留意各种改件,看能不能为自己的车子进行良好的升级,在广东地区著名的改装店家佛山领鸿便为大家准备了皇冠&锐志用的BILSTEIN B8避震机芯自搭H&R弹簧的套装现货,有兴趣的玩家不妨了解一下。

【黑知识讲堂】车子几指高到底啥意思?
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【黑知识讲堂】车子几指高到底啥意思?

[导读] 一般改完避震想要去衡量底盘的高度,很多人都习惯用“手指数”去作对比衡量,例如改装之前能够容纳4只手指,改完之后就降到两指了。那么下面问题来了,两指有多高?底盘高度降低到“几指”为最佳?

西欧海盗 扎实下盘奥迪TT现身山路
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西欧海盗 扎实下盘奥迪TT现身山路

[导读] 第三代奥迪TT已经以更为阳刚的造型面世,但人们仍旧缅怀第一代TT的设计,那么在造型方面承担了承上启下的第二代呢?最近,笔者亲自在山路上驾驶一台经过底盘强化改造的第二代TT,好好地与这位来自西欧的海盗做了一次交流。

明摆势利眼 万把元能拿下的名牌避震们
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明摆势利眼 万把元能拿下的名牌避震们

[导读] 在这个神奇的国度,什么东西都会有山寨产品,汽车上的升级零件当然也不能避免,而避震就是其中之一。当小白车迷们想升级避震时,名牌产品当然是首选项目了。

成功源自细节 TEIN横滨工厂游历纪实
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成功源自细节 TEIN横滨工厂游历纪实

[导读] 日前,受TEIN的邀请,无敌记者前往了位于日本横浜市戸塚区的TEIN本部,去探寻关于TEIN的产品开发,生产中的点滴。

沙漠中坚守 甘肃柒车屋店家巡礼
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沙漠中坚守 甘肃柒车屋店家巡礼

[导读] 相对玩车氛围较浓的沿海地区,内陆的氛围显得没那么热烈了,甘肃地区相对沿海地区来说本来玩车的人就不多,但在当地仍然有热爱改车的玩家将其变成了自己的事业并坚守了下来,位于甘肃酒泉的柒车屋就是很好的例子。

恐高症新晋 长安逸动XT追捧HellaFlush
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恐高症新晋 长安逸动XT追捧HellaFlush

[导读] 随着国内制造工艺的成熟,国产品牌的车型也逐渐被国人所认可,当中要数长安汽车表现最为突出。原创的前卫外观设计引诱着不少的“骚年”,再搭配上目前大热的HellaFlush风潮,只能说无抵抗力可言。

无敌汽车网独家专访TEIN藤本吉郎先生
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无敌汽车网独家专访TEIN藤本吉郎先生

[导读] TEIN是日本知名的避震改装品牌,早年以拉力赛车避震闻名,现在已经将重心转移到一般民用车领域,也是在国内知名度最高的改装避震品牌之一。而日前我们就专访到TEIN的创始人之一藤本吉郎先生,来了解未来TEIN发展战略和产品推广上的一些细节。

【平民玩车】第四期 三件套之后要干嘛?
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【平民玩车】第四期 三件套之后要干嘛?

[导读] 在平民玩车推出了三期之后,许多读者添加了笔者的微信,交流了许多关于改装路上的甜酸苦辣,碰巧有一位在笔者所在城市附近的车友O先生带着他自己的本田思铭(思域)找上了门,经过了一定的改装后O先生陷入了瓶颈期,明明对车子还不满意,但又无从下手,笔者在研究和试驾该车后,发现其实可以用来作为一部分车友的典型例子来为大家分享,入门三件套好了,可是之后该怎样改下去?

姿态党 326Power参展2016东京改装展
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姿态党 326Power参展2016东京改装展

[导读] 在2016东京改装展中,不乏有相当有意思的品牌。就像这次介绍的326Power,就是专攻低趴类型的改装,如Hellaflush、VIP等风格,而且并不涉猎气动产品。我们就看看他们带来了什么。

杂货店 ACRE&SPIRIT亮相2016东京改装展
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杂货店 ACRE&SPIRIT亮相2016东京改装展

[导读] ACRE跟老伙计SPIRIT,一个做制动系升级,另一个则专注避震产品,齐刷刷亮相在本次2016东京改装展上。远看ACRE和SPIRIT的展位,除了ACRE和SPIRIT的产品,还发现了SPARCO赛车鞋和方向盘、KEMITEC防冻液、美国HAWK、还有排气等等等搭不上线的东西。

KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展
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KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展

[导读] 许多欧美知名的品牌都会以联展的形式出现在日本的东京改装展上,而这次2016东京改装展,KW、Akrapovic以及ST Suspensions联合展出了几款改装Demo Cars,包括宝马E46 M3、宝马M4、GTR以及911重改案例,在清一色的日系展车中罕有的看见了不同的风景。

大硬件时代 CUSCO亮相2016东京改装展
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大硬件时代 CUSCO亮相2016东京改装展

[导读] 2016东京改装展日本本土著名的强化专家CUSCO,这次为大家带来了大量的硬件干货,可谓是展示了一次大日本帝国主义的紧密机械加工技术。除了一般街道使用的绞牙避震、底盘强化套件等国内常见的产品,这次CUSCO可谓是挖家底,展出了一些高精尖的赛车部品。

雄鹰降临 HAWK/SPIRIT亮相东京改装展
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雄鹰降临 HAWK/SPIRIT亮相东京改装展

[导读] 一年一度的世界改装车盛会,2016东京改装展(2016 Tokyo Auto Salon,TAS)在日本幕张正式举办。当然除日本本土的厂商之外,来自美国的制动系统专家HAWK Performance和日本本土的避震厂商SPIRIT也应邀参展。

拉力到越野 TEIN亮相2016东京改装展
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拉力到越野 TEIN亮相2016东京改装展

[导读] 2016年东京改装展中,以避震产品著名的日本品牌TEIN也设立了大型的展区。本次TEIN主要有两条主线产品,一是入门级街道避震,一是全系越野改装避震产品。这次的展览也很好的说明了TEIN未来战略目标的转移。

技术•文化 ENDLESS亮相2016东京改装展
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技术•文化 ENDLESS亮相2016东京改装展

[导读] 日本顶级制动品牌ENDLESS于这次展会上带来了镁材料卡钳、陶瓷刹车碟等诸多技术革新以及避震器产品线的丰富完善,更有超级耐久赛和WTAC赛车、超高人气的“复刻”TOYOTA Sports 800、FIAT X1/9助阵。

雷克萨斯IS200T用BC Racing BR避震
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雷克萨斯IS200T用BC Racing BR避震

[导读] 最近新推出搭载了皇冠上面那副2.0T引擎的雷克萨斯IS200T,而且还同步发布了外观上(仅仅外观而已)更加运动的F Sport版本。所以台湾避震品牌BC Racing非常迅速的就推出了适配这款车型的BC-BR街道加强版绞牙避震,让新一代的IS200T拥有名副其实的运动基底。

改装旅游团 Eibach带路走马SEMA展(视频)
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改装旅游团 Eibach带路走马SEMA展(视频)

[导读] 过去不久的2015美国拉斯维加斯SEMA SHOW,对于弹簧界的老牌劲旅Eibach这次已经是第29次参展了。Eibach艾巴赫除了29年来一如既往的带上最拿得出手的避震弹簧和重改展车,来支持SEMA这个全球最大的改装展,这次Eibach艾巴赫还别有心思的邀请了一伙来自中国的改装爱好团来参观Eibach基地以及观展著名的美国SEMA。

日本速报 TEIN FLEX A与FLEX Z避震体验
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日本速报 TEIN FLEX A与FLEX Z避震体验

[导读] TEIN推出最新FLEX A和FLEX Z全段可调式绞牙避震已经有接近一年的时间,作为新系列,FLEX A和FLEX Z使用了新的技术为准备购买绞牙避震的车主提供了很好的选择。而趁着东京改装车展的机会,无敌编辑部奔赴日本TEIN总部,直接试乘装有两款新避震的车辆,为大家直接报道试乘感受。

高尔夫R20延续之路 Bilstein B16避震
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高尔夫R20延续之路 Bilstein B16避震

[导读] 全新高尔夫R的上市再一次点燃了我们对于德系小钢炮的激情。虽然7代R的车款并没有上市多长时间,但是似乎车主已经按耐不住“寂寞”,在佛山领鸿改装店升级了Bilstein B16避震。

神车战甲 Apollo为GTI定制赛用避震
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神车战甲 Apollo为GTI定制赛用避震

[导读] 下面为大家介绍的是一套由台湾阿波罗Apollo特别为私人定制的对应高尔夫6 GTI,专门对应赛事使用的绞牙避震。

高性价比 TEIN Street Advance绞牙避震
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高性价比 TEIN Street Advance绞牙避震

[导读] 对于新晋车主来说,车辆开久了便会发现原厂车的一些不足之处,例如避震机过硬或过软等,但如果直接改装运动避震机又会牺牲掉部分的舒适性,这时,一套升级街道版避震机便是最好的选择,就如同本次笔者介绍的这款街道升级版的TEIN Street Advance绞牙避震机。。

不谈数字只谈气势 AIMGAIN的R35哲学
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不谈数字只谈气势 AIMGAIN的R35哲学

[导读] 来自日本的VIP风格品牌AIMGAIN这次竟然拿GT-R下手,他们新推出了这套R35的宽体套件,配合气动避震,一下打破我们印象中GT-R传统的暴力美学。

改装之初恋 回忆改装的第一个三件套
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改装之初恋 回忆改装的第一个三件套

[导读] 还记得您怀揣着一点小钱初次接触改装的那一刻激动么?第一次改车,也是第一次验证您对改装最初理解。所以很多人的第一次改装并不是独立的一个零件,往往是通过自己的“改装观”而实体化出来的一个小套件。这种回忆类型的文章是非常甜蜜的,某种程度上像菜市场大妈卖的西瓜那样甜过初恋。

新一代开改!斯巴鲁WRX换DGR绞牙避震
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新一代开改!斯巴鲁WRX换DGR绞牙避震

[导读] DGR为最新WRX推出了全段可调式避震产品,其中街道版避震器拥有30段阻尼可调功能,并带全段高低可调功能。而原厂设计就带金属塔顶,并不需要配合原厂塔顶安装。这位台湾车主就选择提车之时直接换装。

更好玩利器 Bilstein For Smart现货
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更好玩利器 Bilstein For Smart现货

[导读] 对于Smart,貌似有不少人认为其已经足够灵活,因此买回来之后并不需要再次进行改动。但其实灵巧来自于其轴距的短,而这种灵巧不代表操控性强。日常使用可能没有太大问题,但如果高速行驶的话,其重心和下盘的支撑力不足,很容易会使其出现失控的现象。因此,为了让车辆变得更加安全,最好还是为其选择一套合适的避震。Bilstein的B14避震是个不错的选择。

反省与自述 宝来的低趴改装之路(视频)
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反省与自述 宝来的低趴改装之路(视频)

[导读] 几年前低趴改装文化传入中国,一股脑的形成了一种“时尚”风暴,大家对于自己的爱车都是以低论美,谁低谁美...而今天笔者想用自身的经历与感受与大家探讨一番,舍去了那么多东西所换来的低趴车身到底值不值?

CUSCO街道版避震FOR斯巴鲁11代WRX STI
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CUSCO街道版避震FOR斯巴鲁11代WRX STI

[导读] 每隔一段时间总有那么1-2款车型成为爆改对象,11代斯巴鲁WRX STI(代号VAB)在日本已经成为其一。既然成为爆改车型必然少不了避震改装,本篇将介绍CUSCO针对斯巴鲁11代WRX STI推出的两款街道版的避震。

运动不是死硬 高尔夫7安装Gecko避震
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运动不是死硬 高尔夫7安装Gecko避震

[导读] 很多初级入门的玩家对绞牙避震都有深深的恐惧,认为绞牙避震带来的乘坐感受都是死硬死硬的,毫无舒适性可言。但玩家们又希望可以自由调整车身高度,又怕装绞牙避震后将原厂避震的舒适性丢得一干二净,而最后放弃了乐趣多多的绞牙避震。而本次升级Gecko绞牙避震的林先生便是这样一位纠结的车主。

D2 Racing全线产品年终促销火热进行时!
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D2 Racing全线产品年终促销火热进行时!

[导读] 2015年又只剩下几天,靠近年末的日子总有各种促销打折活动向我们袭来,D2 Racing率先做表率。为了回馈大家对D2 Racing品牌喜爱和支持,D2 Racing在2015年12月24日-31日进行全线产品优惠活动,具体内容见下文。

专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业
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专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业

[导读] 苏州纽博之星汽车是一家综合性的汽车改装升级店,也是江苏省内仅有两家拥有进口马力机的改装店家之一。除了主推的ECU/TCU直刷、外挂电脑及马力测试业务外,还从事轮毂改装、刹车改装、避震改装、排气改装及车身改色贴膜等业务。并于今年正式代理美国KAMAK品牌,引进意大利Dimsport四轮马力测功机,真正做到全方位的汽车升级改造。

Bilstein推出991 GT3用Clubsport避震器
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Bilstein推出991 GT3用Clubsport避震器

[导读] 这次BILSTEIN为保时捷GT3打造的这套Clubsport号称是终极悬浮触控,该避震机为单筒气压式设计,为全段可调式绞牙避震和分段式弹簧。

北京飞凯汽车运动 KW V3现货热销
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北京飞凯汽车运动 KW V3现货热销

[导读] KW Variant 3是车圈中一款公认性能十分优异的绞牙避震产品,其兼备着运动与舒适性能,而今天笔者就为大家找到了一家位于北京且拥有大部分主流车系KW V3避震器现货的店家——飞凯汽车运动。

堪比4S店 广州SE7EN柒主意改装店巡礼
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堪比4S店 广州SE7EN柒主意改装店巡礼

[导读] 柒主意改装店之所以笔者形容其为堪比4S,原因是其改装的项目方面。一般我们常见的改装店可能会提供一些机械上的服务,例如更换避震、更换刹车、刷写ECU维修,甚至专业保养等等,这些项目柒主意都拥有,而除了这些之外,柒主意还提供一些4S店也未必拥有的原厂配置升级的业务。例如,为一些车型加入自动泊车、自适应巡航、偏航辅助甚至还有全车B&O音响升级等。

BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统
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BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统

[导读] 世界一线避震品牌BILSTEIN曾经以各种OEM代工生产出名,对于不少的豪车而言,当你拆下避震器的那一瞬间都会隐隐的发现BILSTEIN的标示。而在近日BILSTEIN发布了针对于保时捷Boxster(981)&全新Cayman(卡曼)的升级避震产品,主要包括:替换原厂的B4与性能更优的B6版本以及绞牙避震系统B16。

宝岛乱入 东莞杰威尔参加ASI汽车运动展
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宝岛乱入 东莞杰威尔参加ASI汽车运动展

[导读] 这次东莞杰威尔汽配幸运飞艇官网带来了Shadow、JPTURBO、JVR避震等台湾改件以及美国飞宝石油等产品参展ASI。

全能战士 K-Sport参展ASI汽车运动展
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全能战士 K-Sport参展ASI汽车运动展

[导读] 2015年12月11日-13日,ASI汽车运动展在中国著名的南国之珠——珠海市隆重开展,这场盛大的汽车运动展览吸引了全中国的赛车界人士与改装行业巨头们,为中国汽车运动与改装行业搭建了一个非常好的交流平台,而本次盛会,当然不会少了优秀的改装品牌:K-Sport。

高性能展示 TEIN参加ASI汽车运动展
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高性能展示 TEIN参加ASI汽车运动展

[导读] 作为著名的日本避震器品牌,在本次ASI汽车运动展中我们见到了TEIN的身影。TEIN以避震器闻名,不过和以往展览有点不同,这次ASI展是以赛车为主题的展会,因此TEIN展示的产品除了街道入门级产品以外,更多的是以高性能竞技型的产品展览,展示出相当高性能的一面。

接接地气 ZF&SACHS参加ASI汽车运动展
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接接地气 ZF&SACHS参加ASI汽车运动展

[导读] Auto Sport Industry汽车运动展,简称为ASI,全称为中国汽车运动产业博览会,是一个面向国际推广中国汽车运动文化、赛车文化的大型国际性展会。这次参展的德国ZF公司,是当今世界上最重要的汽车零部件专业制造厂家之一,尤其在变速器领域颇有建树。

这个新兵有点凶 三件套轻改奥迪S3鉴赏
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这个新兵有点凶 三件套轻改奥迪S3鉴赏

[导读] 许多小伙伴买车回来的第一阶段改装多数为轮毂、避震、排气。事实上这三样改动确实是能最快令人知道这台车是经过改装的。但每个人对改装的认知度和审美角度都有所不同,所以即便大家都是从这三样改装开始入手,但最后出来的效果却是参差不齐。那究竟怎样搭配这三件套才是最协调的呢?今天这台奥迪S3给了我们一个生动的例子。

SACHS避震扬威澳门东望洋2.0T比赛
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SACHS避震扬威澳门东望洋2.0T比赛

[导读] SACHS STTV赛车专用避震器与车手合作得天衣无缝,成功克服多弯兼狭窄的澳门赛道及抵御各对手的猛烈撞击,令其选用了它的车队Target Competition勇夺了冠军及亚军。

BILSTEIN Clubsport系列避震机
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BILSTEIN Clubsport系列避震机

[导读] BILSTEIN Clubsport属于顶级避震产品,由于设计了回弹阻尼和压缩阻尼的独立调节功能,无论在日常街道的舒适行驶还是赛道日中的高要求设定,都能随心所欲。

从零开始 怎样改车才不坑不花冤枉钱
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从零开始 怎样改车才不坑不花冤枉钱

[导读] 无敌汽车网从多年前开始便一直坚持在国内传播汽车改装文化,以最快的速度更新全球改装车与赛事资讯,不断地报道了一批又一批国内的改装达人,在无敌汽车网不断默默耕耘的同时,国内改装圈子也不断地有新鲜血液加入,或许正在看这篇文章的你已经是一名精通改装的达人,但作为全国最大型的汽车改装门户网站,我们总要为刚踏入汽车改装这一迷人领域的新玩家带带路,消除心中对改装的误解和困惑,所以咱们决定从现在开始增设这一平民玩车栏目,由笔者和各位新玩家们一起慢慢探索汽车改装这迷人的领域。

BILSTEIN B16系列避震机
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BILSTEIN B16系列避震机

[导读] BILSTEIN B16可以说是BILSTEIN避震机当中的高端系列,当中除了期待已久的阻尼可调功能,还有电子可调系统和主动式悬挂可调系统。

BILSTEIN连续十年获得最佳品牌殊荣
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BILSTEIN连续十年获得最佳品牌殊荣

[导读] 在2015年准备结束的时候,又是各种评奖和投票。而BILSTEIN就在《Auto Motor und Sport》杂志多达113,000位读者的投票中,以获票超过半数的绝对优势第十年蝉联最佳品牌的殊荣。

KYB MonoMax系列避震机
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KYB MonoMax系列避震机

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,起初是以代工各大牌避震器起家,经过多年的经验积累,逐渐发展出自己的品牌系列。分为普通型和运动型两大系列,而运动型避震器中就有一款专为皮卡和越野车设计的,俗称“红筒”的重型单筒避震器MonoMax。

BILSTEIN B14系列绞牙避震
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BILSTEIN B14系列绞牙避震

[导读] BILSTEIN B14是在B2系列之后的第一款绞牙避震,B14虽为绞牙避震,却没有阻尼可调,这样的设计似乎让一些骨灰级玩家黯然失落。

KYB Extage 系列避震器
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KYB Extage 系列避震器

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,起初是以代工各大牌避震器起家,经过多年的经验积累,逐渐发展出自己的品牌系列。分为普通型和运动型两大系列,而该运动型避震器中就有一款俗称“银筒”的Extage可调阻尼避震器。

BILSTEIN B12系列避震机
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BILSTEIN B12系列避震机

[导读] 很多车主因为盲目的改装浪费很多金钱,到头来还没有改出满意的效果。说到底,很多车主不明白改装得看个人需求,按照实际情况去执行会让你避免不少损失。如果改装避震就是为了降低车身高度,能够得到操控性能的提升,那么BILSETEIN B12是一个不错的选择。

KYB Lowfer Sports系列避震机
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KYB Lowfer Sports系列避震机

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,起初是以代工各大牌避震器起家,经过多年的经验积累,逐渐发展出自己的品牌系列。其中就有运动型系列,俗称“黄筒”的KYB Lowfer Sports系列。

SF-Racing绞牙避震For宝马5系(F10)现货
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SF-Racing绞牙避震For宝马5系(F10)现货

[导读] 日前,无敌记者在威立赛车俱乐部实拍了一款台湾生产的避震品牌SF-Racing(以下简称SF)的避震。SF避震在大陆市场暂时没有代理,威立改装店有少量SF的避震产品现货出售。SF-Racing更为宝马5系设计了运动款避震器。虽然宝马5系的市场定位是行政级别车,但是,只要您喜欢就能稍微体现“赛车”的感觉。

KYB New SR Special系列避震机
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KYB New SR Special系列避震机

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,除了为各大品牌代工避震器之外,旗下还有多个自有避震品牌,其中,就有入门运动型避震器,俗称“蓝筒”的KYB NEW SR SPECIAL。

KYB Gas-A-Just系列避震机
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KYB Gas-A-Just系列避震机

[导读] 以代工各大品牌避震器起家的KYB公司旗下拥有一款定位于普通型的单筒充气式避震器——KYB Gas-A-Just避震器。

KYB Premium系列避震机
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KYB Premium系列避震机

[导读] KYB作为日本代工避震器的工厂,曾为很多大牌子厂商制造过避震器,我们熟知的TRD、Tom’s、Ralliart和斯巴鲁的STi所用的避震器都是由KYB代工,而KYB旗下的普通型避震器中,就有一款双筒油压式避震器Premiun系列。

BILSTEIN B4系列避震机
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BILSTEIN B4系列避震机

[导读] BILSTEIN可谓是汽车避震领域的领头羊,不但在改装避震方面有所建树,也同时为多家汽车厂商代工避震产品。接下来让笔者向大家介绍BILSTEIN的入门级避震B4系列。

BILSTEIN B8系列避震机
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BILSTEIN B8系列避震机

[导读] 改装避震器是一种深度学问,随意无理的把车身降低,只会惹来一堆麻烦。就如一些车主为了省钱省事,直接把弹簧切短来降低车身高度。这样不但导致避震筒的伸缩行程不足,影响操控性能,还会缩短避震的使用寿命。设定是短行程的BILSTEIN B8或许是你不错的选择。

BILSTEIN B6系列避震机
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BILSTEIN B6系列避震机

[导读] BILSTEIN在B6系列中使用了黄色+蓝色的经典搭配,从此也成为外界心目中的标志性颜色。BILSTEIN B6为了迎合市场需求更推出了4种版本,供其选择。

拒绝退步 TEIN参加2015广州国际车展
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拒绝退步 TEIN参加2015广州国际车展

[导读] 每年一度的广州国际车展又于2015年11月20日拉开帷幕,而今年已经是广州车展的第十三届,基本上,每一年车展开展的头几天除了新车展览之外,都会设有汽车零部件展览,而这零部件展中我们总能够发现不少熟知的品牌前来参展,例如往年与本年我们都能够看见TEIN。

Bilstein备战2015年埃森改装展
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Bilstein备战2015年埃森改装展

[导读] Bilstein,作为避震大厂,不仅为各种著名车企生产各种各样运动减震,在国内近两年也是风生水起。标志性的黄色避震筒,动不动就从某神车车主口中说到B12等等,足以见其影响力之大。这次,Bilstein要拿出新产品,参加德国埃森改装展(Essen Motor Show),话不多说,看看他们提前曝光什么了吧。

低趴绅士 外观轻改帕萨特B7
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低趴绅士 外观轻改帕萨特B7

[导读] 这是一台改变价值观的大众帕萨特,改变人们对帕萨特的传统观念,不再肥肿难分而变得棱角分明。经过大包围和气动避震的加持,营造出低趴而伺机猛扑的气息。从严肃的上班族摇身变成出没夜场的绅士。

KW 3-Ways Competition赛车级绞牙避震
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KW 3-Ways Competition赛车级绞牙避震

[导读] KW 3-Ways Competition避震器最大的亮点之一就是配置氮气筒。配置氮气的避震筒阻尼油增加,有效减低油温上升而导致性能不稳定,能防止在长时间激烈操控下失去避震原有的效率。

SPOON飞度GK/GE副车架强化金属衬套
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SPOON飞度GK/GE副车架强化金属衬套

[导读] 汽车改装入门三件事,轮毂、避震、排气喉。再之后就应该是底盘强化了,一般人认为底盘强化只有在下赛道才有作用,其实不然。其中有一个底盘强化的零件是跟所有底盘以下的部件都息息相关的,那就是杯士即bushing,可以通俗理解为衬套的固定垫片。目前深圳云海有SPOON强化杯士的现货。

岛国精品 RS★R BEST-I避震For飞度GK
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岛国精品 RS★R BEST-I避震For飞度GK

[导读] RSR避震器被誉为日本“业界最速”的绞牙避震品牌。到底它凭什么有这样的称号?最近RSR BEST-I避震For飞度GK到货深圳云海,我们且去一探究竟。

金漆招牌 2015 SEMA之Ohlins避震展位
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金漆招牌 2015 SEMA之Ohlins避震展位

[导读] 提到一年一度的2015 SEMA SHOW,有一个避震品牌是必须提的,那就是Ohlins避震器。在F1、WTCC、WRC、WEC等世界赛事中已经有众多车队在使用Ohlins避震而拿到了最高的成绩。而SEMA上我们就见到了这个熟悉的身影。

臂力伸展 2015 SEMA之悬挂品牌合集
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臂力伸展 2015 SEMA之悬挂品牌合集

[导读] 一年才举办一次的SEMA绝对是世界改装的一大盛事,下面就让我们来看一下2015 SEMA Show的悬挂改装品牌,到底有哪些比较受人瞩目的悬挂和避震产品在展会中出现呢,请看下文的SEMA展会悬挂合集。

2015 SEMA SHOW之气动避震合集
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2015 SEMA SHOW之气动避震合集

[导读] 对于改装界玩外观的族群来说,改车先改低都是基本的套路了,要把车改低就不得不提气动避震器了。看看今年SEMA SHOW有什么好的气动避震介绍。

本末倒置 BC Racing BR街道加强版避震
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本末倒置 BC Racing BR街道加强版避震

[导读] BC Racing BR街道加强版比普通版本的优异之处在哪里呢?据BC Racing官方资料,BR街道加强版桶身直径比V1街道版加粗了4MM,油量增加能够减缓油温的上升,桶身阀门经过加密设计,防止油温上升时产生气泡和真空现象出现,能够提高顺畅的缓冲效果,发挥出避震稳健的操控性能。另外这款BR避震拥有30段阻尼可调功能,以及筒身高低可调功能,弹簧比率也可通过绞牙调节。

底盘专家 2015 SEMA之QA1展位
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底盘专家 2015 SEMA之QA1展位

[导读] QA1是美国相当著名的一个生产强化底盘零件的品牌,在这个Kit Car横行的国度,QA1如期出现在SEMA展会。

满城黄金甲 2015 SEMA展之YELLOW
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满城黄金甲 2015 SEMA展之YELLOW

[导读] 今年YELLOW的展示品中,除了已经非常成熟的YELLOW避震系列产品以外,YELLOW还带来了制动卡钳以及悬挂摆臂等产品展出。看得出YELLOW除了已经不满足于单单避震的领域,开始向车辆悬挂系统的方向延伸,但是也尚未离开操控提升的范畴。

高端产品是主力 KW参加2015 SEMA展
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高端产品是主力 KW参加2015 SEMA展

[导读] KW今年依旧带来了旗下品牌ST跟Belltech Sport Trucks参展SEMA SHOW。今年KW展出的都是一些高端的产品,诸如clubsport系列、competition系列、针对经典老车的定制服务等等。

弹簧老冤家 H&R参展2015 SEMA Show
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弹簧老冤家 H&R参展2015 SEMA Show

[导读] 在本次2015 SEMA改装展中,我们也看到这个Eibach的老冤家H&R的展位,在展位上,H&R如同Eibach般都没有单单摆放着短弹簧那么简单。

技术宅 2015 SEMA之DGR展位
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技术宅 2015 SEMA之DGR展位

[导读] 这次SEMA改装展上,经常能见到我们台湾宝岛的品牌。毫无疑问,台湾的出品以性价比高的优点逐渐为世人所熟知。譬如我们就见到了DGR,一个制造避震器和刹车的品牌。

弹簧大师 Eibach参展2015 SEMA Show
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弹簧大师 Eibach参展2015 SEMA Show

[导读] 2015 SEMA Show上,究竟Eibach是否能够同样为我们带来惊喜呢?答案似乎就有那么点儿尴尬了。

操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach
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操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach

[导读] 宝马3系虽说不上有着最好的操控与动力,但是在驾驶乐趣方面确有着不错的表现,很多人把驾控感受与操控当成一回事,其实不然,这两者只是有着很紧密的衔接而已,对于转向机的回馈、动力的衔接以及避震的回弹都有影响,而今天这套Bilstein B16与Eibach防倾杆的升级项目一定可以满足拥有任何需求的你。

开辟新领域 2015 SEMA之AFE POWER展位
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开辟新领域 2015 SEMA之AFE POWER展位

[导读] AFE于1999年成立,主要生产包括高流量风隔、机油隔、进气歧管、涡轮增压器、中冷、ECU、节气门和排气,也就是主要做引擎周边的产品,因此其品牌叫AFE POWER,也就是AFE关于汽车POWER上的改装产品。而在这次SEMA展上,AFE不仅带来了AFE POWER的产品,更带来了名为AFE Control的新系列。

器械齐备 2015 SEMA展之CUSCO
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器械齐备 2015 SEMA展之CUSCO

[导读] 今年2015 SEMA展CUSCO带来了同样在中国常见的避震、防滚架、底盘强化件以及传动优化等操控系的性能改装件。而展车方面则以新科操控小状元马自达MX-5(ND)以及另外一款CUSCO自制钢管车为展示车型。

双刃武士 2015 SEMA展之Tein & Defi
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双刃武士 2015 SEMA展之Tein & Defi

[导读] 今年2015 SEMA SHOW日本两把武士刀Tein以及Defi再次双剑合璧,联袂出展,而东瀛改装大牌,都打出了跟以往稍有不同的产品,稍微可以看出最近的改装产品主流,依然倾向于电控技术介入传统的机械技术,同时高度集成的电子显示仪器也开始逐渐得到新一代玩车人的采纳。

跳跃 2015 SEMA改装展之KONI
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跳跃 2015 SEMA改装展之KONI

[导读] KONI这个名字对于众多车迷而言不陌生,因为它是全球最大的避震生产商之一。从1945年创始起,KONI制造出全球第一根可调避震,对业界有着重要的影响力,在改装避震市场,KONI也占有重要的一席之地。而今年的SEMA改装展自然也少不了来自KONI的亮丽身影。

宝岛硬货 2015 SEMA之BC Racing展位
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宝岛硬货 2015 SEMA之BC Racing展位

[导读] 2015 SEMA改装展又来了。我们台湾品牌BC Racing延续往年的传统,今年是继续出现在SEMA的展馆内。我们就看看BC Racing带了什么惊喜给我们各位观众。

最稳马步 2015 SEMA之Bilstein展位
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最稳马步 2015 SEMA之Bilstein展位

[导读] 德国避震的领军人物Bilstein今年参展2015 SEMA SHOW,除了将旗下的明星避震器产品悉数展出以外,我们依然能够在Bilstein的展位当中看出今后汽车后市场的原厂替换避震,或者性能避震器,甚至能够看出新车避震技术的发展方向以及技术侧重点。

陌生的老品牌 Tanabe参展2015 SEMA
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陌生的老品牌 Tanabe参展2015 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

KW 2-Ways Competition赛车级绞牙避震
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KW 2-Ways Competition赛车级绞牙避震

[导读] KW Competition避震是世界上不少车队的选择之一。他们也拥有很多赛道的数据,为针对每条赛道开发或调校避震收集了宝贵的经验。

KW DDC系统及ECU
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KW DDC系统及ECU

[导读] 现今社会,科技日新月异,相信任何研发科技的目的都是以方便人类生活为初衷。接下来,我就为大家介绍一款结合科技元素的避震产品,它就是KW DDC,看看它如何为车主带来驾驶方便。

KW Variant 3绞牙避震
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KW Variant 3绞牙避震

[导读] 这是一款偏向运动性能的同时也能兼顾舒适感的绞牙避震器—KW Variant 3,俗语说“鱼与熊掌不可兼得”,可是KW这次加入可独立调节回弹阻尼和压缩阻尼的功能,或许能实现鱼与熊掌兼得。

BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列
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BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列

[导读] BILSTEIN决定为GLA推出一系列避震产品。从入门级原厂替换型避震器B4(原厂型,运动型,升高车身型),基础升级型B6(标准型,升高车身型),运动加强型B8(运动型)和B12避震器套装(B8+Eibach弹簧)。能根据不同的车主需求而选用不同的避震器,对这台紧凑型高性城市SUV的操控更有针对性的升级。

KW Variant 2绞牙避震
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KW Variant 2绞牙避震

[导读] 市面上不少绞牙避震器产品是压缩和回弹为一体调节的,只能以等比例的方式来调校压缩和回弹阻尼,也就是说避震阻尼调硬的同时,吸震能力就会下降,这样是难以在操控和舒适中精确地选择调校平衡。但KW Variant 2或许能满足这一要求,配置16段回弹阻尼独立可调功能,使你在从操控感和舒适感中更加精确的调出个性化需求。

真的吗?99%的砖家都认为短弹簧不能用
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真的吗?99%的砖家都认为短弹簧不能用

[导读] 据说,短弹簧不能用;据说,短弹簧会让原厂避震器报废;据说,短弹簧是矮穷挫的必然选择,据说……。STOP!!今天就告诉你短弹簧和避震寿命之间的秘密。

KW Variant 1绞牙避震
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KW Variant 1绞牙避震

[导读] 要考量一台车的好坏是要综合非常多的数据,每个细节都能影响汽车的性能,即使是避震器也不例外,避震器的细节会影响操控性和舒适性等等,下面介绍一款世界品牌的避震器——KW Variant 1。

稀罕货 R2 Original扫到ENDLESS避震
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稀罕货 R2 Original扫到ENDLESS避震

[导读] ENDLESS这位刹车巨头的避震器产品很多人不熟悉,他们也确实很少出现在国内的民用市场上,这次在R2 Original扫到一套86/BRZ用的ENDLESS Function X避震器,一起来看看。

壁虎变蜥蜴 奥迪S3用Bilstein B16现货
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壁虎变蜥蜴 奥迪S3用Bilstein B16现货

[导读] 近日笔者在上海周边巡店,捕获到一辆奥迪S3实装Bilstein B16的案例,究竟效果如何,请与笔者一同一探究竟。

动静皆宜 86用D1 Spec带鱼眼上座避震
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动静皆宜 86用D1 Spec带鱼眼上座避震

[导读] 对于许多拥有丰田的86玩家来说,拥有如此一台好玩之车原装避震是不能满足他们的,毕竟原厂避震只有一个参数的调教设定不能令万分挑剔的玩家尽兴,最近,D1 Spec推出了一款针对86使用的带鱼眼塔顶,32段阻尼可调的绞牙避震。

吃螃蟹 BILSTEIN为宝马i3推出B4升级避震
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吃螃蟹 BILSTEIN为宝马i3推出B4升级避震

[导读] 在大部分避震厂家还在纠结于传统汽油车的时候,BILSTEIN就率先为i3推出了原厂升级的B4系列避震器。作为第一个吃螃蟹的厂家,BILSTEIN是看到了i3在提升操控驾驶乐趣方面的潜力。而BILSTEIN一直都有和宝马亲密合作,避震的测试相信能得到相当全面的数据。而除了提升操控感受以外,BILSTEIN的避震器还在使用寿命和安全性上远超原厂产品。而这种冷门车愁改件的情况,相信会有所改善,毕竟有先行者就有追随者,我们拭目以待。

如何驾控升级 D1 Spec绞牙避震(For W205)
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如何驾控升级 D1 Spec绞牙避震(For W205)

[导读] 当奔驰踏足运动车市场,相信就已经吸引了不少年轻消费者的眼球,而全新奔驰C的出现,又让多少年轻人得以圆梦呢?而就在近期,D1 Spec推出了全新奔驰C-Class W205所使用的绞牙避震系统,嗨!~福利来了,你们还在干嘛呢?

趴到世界的尽头才发现JUMP次元更好玩
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趴到世界的尽头才发现JUMP次元更好玩

[导读] 对于玩车人来说,基于车身原始的结构,对性能进行各种优化,或者调整结构去接近自己心目中的理想姿态,例如更换或者修改一款避震器装上车,使车子重心更低操控更稳更好看,但这样的玩法仅仅算是玩车之入门或进阶。真正的玩车大神,其实是可以忽略原车的结构,完全按照自己所需要的性能或者姿态去重新建构悬挂或者车架。就好比我需要足够长行程的悬挂去飞Jump,我就重新制作悬挂的固定点,重新设定悬挂的活动范围……

老鸡安上壁虎腿 EK3用Gecko绞牙避震
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老鸡安上壁虎腿 EK3用Gecko绞牙避震

[导读] 现今越来越多的玩家对自己的爱车的第一个改装项目就是避震系统,实在比以往进步了许多,但有部分玩家认为避震越硬操控便越好,其实这种观念是十分错误的。最近,有严重自虐狂的笔者与爱车大眼鸡(EK3)一起试用了来自台湾的Gecko竞技版绞牙避震,顺便与大家一起聊聊绞牙避震的那些事。

【自购评测】评测宝马5系用VOGTLAND运动短簧
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【自购评测】评测宝马5系用VOGTLAND运动短簧

[导读] 当笔者无意中看到华晨宝马5系Li的配重比也是前后50:50时,笔者不仅想到要测试一下它的运动性能到底如何,通过轴距的加长之后它到底只能成为一台商务车还是可以继续兼备着宝马引以为傲的操控呢?而正当这时,第二期自购评测的出现使得笔者可以圆梦,在测试VOGTLAND的同时让我们拭目以待。

中秋国庆大促销 AAI全美国际促销活动
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中秋国庆大促销 AAI全美国际促销活动

[导读] 告诉大家个好消息,从2015年9月25日至10月10日这段期间,AAI全美国际将举办感恩回馈大促销,旗下BuddyClub的全线避震及轮圈将享有折扣优惠,而除此之外,部分产品还有限量换购。如此优惠还不快去资讯商家?什么?我是谁?不要问我是谁,请叫我雷xx。

【黑知识讲堂】没有所谓正确的底盘调校
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【黑知识讲堂】没有所谓正确的底盘调校

[导读] 操控和底盘调校,一直是关于汽车话题里面的常青树。不过对于究竟怎样定义一台车的操控好,或者怎样的底盘调校才算好,一直都没有一个相对准确的标准。而我们经常看到很多朋友都在讨论自己的车操控好,操控不好,大多数都是一些简单的感受,譬如方向盘轻或重,指向清晰等,很难有一个界定的标准。

Bilstein携越野新品亮相上海CAS
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Bilstein携越野新品亮相上海CAS

[导读] 作为OEM和改装避震的佼佼者,Bilstein亮相上海安亭展览中心改装展。

SETRS携阀门排气和避震登陆CAS
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SETRS携阀门排气和避震登陆CAS

[导读] SETRS是一个台湾血统的汽车改装品牌,主要研发生产原装位排气系统和阀门套件,其代工合作的多个品牌也受到了国内外多个国家的车友的认可和追捧。在这次的展会中,SETRS带来了不同类型的产品让更多的朋友认识。

车迷站携多个代理品牌亮相上海CAS
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车迷站携多个代理品牌亮相上海CAS

[导读] 近日,车迷站携旗下代理的多个改装部件品牌亮相上海展会,除了部分已经在国内市场有一定知名度的产品外,如BC Racing避震器、锻造轮圈,Tilton赛车传动部件等,还带来了Free Power赛车仪表、油门加速器,M-Tek外挂电脑等新产品。

为国产上市造势 TEIN国货即将到来
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为国产上市造势 TEIN国货即将到来

[导读] TEIN中国工厂开业之后宣布生产两款绞牙避震和两款套装避震,而这次展会TEIN也是将国产产品当主角来推,为他们后面的陆续上市造势。

实名兼具 Abarth发布YAMAHA联名版595
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实名兼具 Abarth发布YAMAHA联名版595

[导读] Abarth在今年的法兰克福展会上发布了全新的595 Yamaha Factory Racing Edition。这台小车有160匹输出的1.4T引擎,有特殊调教的KONI+Eibach避震,有专属的纪念徽章,实力名气兼备。

实力不俗 SACHS绞牙避震器安装体验活动
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实力不俗 SACHS绞牙避震器安装体验活动

[导读] 9月10日这天我们应SACHS Performance的邀请一起在上海Carffee参与了其绞牙避震器的安装体验活动。究竟这套以KW V3和Bilstein B16为竞争对手的新面孔有着怎样的表现?

自吸引擎也外挂 RSCHiP外挂电脑评测
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自吸引擎也外挂 RSCHiP外挂电脑评测

[导读] 说起RSCHiP这个新近引入的意大利品牌,可能暂时在国内知名度还不算高,但查询其官网,却会发现其支持车型多而广泛,甚至发现了笔者被称为“改装孤儿”的MG3 1.3L/1.5L车型,在连避震都鲜有厂商推出的车型,竟然有对应的外挂电脑,不得不说是个惊喜......

尽情折腾 斯巴鲁森林人用TEIN替换避震
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尽情折腾 斯巴鲁森林人用TEIN替换避震

[导读] 一直以来许多玩家会认为更换避震的主要目的是为了增强操控和降低车身,但许多国际知名减震器品牌的主要业务是为各大汽车厂商代工避震的,在全世界以生产高性能运动避震著称的TEIN近来也准备推出一系列用于原装替换的避震,让我们先来探秘一下适用于森林人的TEIN套装避震。

原厂替换也可玩 高尔夫6用TEIN套装避震
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原厂替换也可玩 高尔夫6用TEIN套装避震

[导读] 这是前段时间我们报道过的TEIN中国工厂的主要产品之一——Street Sport Advance,for 高尔夫6,虽然为原厂替换形式,但仍然具有16段阻尼可调功能,并能结合EDFC(电动阻尼调节)系统使用,可玩性还是不错的。

新福克斯升级Eibach运动PRO KIT短弹簧
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新福克斯升级Eibach运动PRO KIT短弹簧

[导读] 避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而高性能运动短簧对于操控的提升可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。

骨骼精奇 FA1用BC-ZR系列竞技避震
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骨骼精奇 FA1用BC-ZR系列竞技避震

[导读] 提起思域,很多人都会不约而同地认为这是一台适合在街道上缠斗的车,倾向高转马力输出和优秀的底盘设定让许多车迷沉醉不已,由于其优秀的运动基因,自然受到了赛车场人士的青睐。一直以来思域都是赛道上的常青树,那么思域在赛道上需要用什么等级的避震才能令车子的性格尽情展露呢?

看三款主流运动车该如何挑选避震系统
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看三款主流运动车该如何挑选避震系统

[导读] 对于避震器的升级而言虽然笔者并不否认绞牙避震器并不是个最理性的选择,但若是想单纯追求最为直观的效果,笔者还不得不提起一款拥有超优性价比的D1 Spec绞牙避震系统。

隐世高手!SACHS Performance性能部件
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隐世高手!SACHS Performance性能部件

[导读] 除了欧美盛行的汽车运动大型赛事之外,其实ZF Race亦一直活跃于亚洲赛场。而ZF Race亦成立了子品牌SACHS Performance,将多年在赛车领域中吸取的宝贵经验,应用于最新的改装产品开发上,力求为街道上的驾驶者提供一流的技术和产品。

初号机新成员 E90安装Gecko避震器实例
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初号机新成员 E90安装Gecko避震器实例

[导读] 这又是一个来自宝岛台湾的避震器品牌,他有一身初号机一样的绿紫配色和一个比较好记的中文名字——壁虎(英文Gecko),我们通过下面E90的安装实例来了解下他的基本情况。

用生命在上当 【自购评测】KYB蓝筒避震
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用生命在上当 【自购评测】KYB蓝筒避震

[导读] 本次测试的车辆是笔者的家庭用车大众朗逸,这台原装车对于笔者来说就等于一个独生家庭里的亲哥哥,陪伴着笔者走过了许多风雨路,经历了各种神奇路况后,该车的原厂避震也开始出现渗油的情况,疲态尽露。正好赶上编辑部同事的宝来KYB蓝筒避震机测试完毕,便马上拿来装车试用,结果却令笔者大跌眼镜。

原厂升级典范 宝马F30用Bilstein避震
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原厂升级典范 宝马F30用Bilstein避震

[导读] 在德系玩家眼中,宝马3系永远都是操控之王,而在改动过避震的人眼中,Bilstein一向都是他们的首选,同源德国,赛道血统,两者的结合会出现什么样的火花呢?

更顺眼 JMS推F10 5系包装方案
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更顺眼 JMS推F10 5系包装方案

[导读] 改装商JMS最近推出了他们给F10 5系设计的包装方案,改动包括重新设计的前杠,新增的前下唇,KW绞牙避震,Oxigin大凹轮圈,虽然项目不多,但整体效果还是很养眼的。

驾驶者之车第三春 宝来测试B12套装避震
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驾驶者之车第三春 宝来测试B12套装避震

[导读] 不知大家是否记得宝来当年有着驾驶者之车的称号,具体操控表现如何大家有目共睹。无敌小编的宝来上次更换KYB蓝筒以后表示然并卵,于是决定换上Bilstein B12再试试,势要实现宝来操控的第三春。

男人就要硬起来 新雅阁用狮特强化套件
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男人就要硬起来 新雅阁用狮特强化套件

[导读] 升级操控会有很多种的办法,比如最直接的去更换短弹簧或是绞牙避震等,但是以牺牲实用及通过性作为代价所换来的操控感受,在笔者看来会多少有些得不偿失。而今天笔者要为大家带来的才是真正理性的,对于操控的升级。

JRZ避震适配宝马M3(F80)/M4(F82)
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JRZ避震适配宝马M3(F80)/M4(F82)

[导读] JRZ全称为JRZ Suspension Engineering,是一家专门制作悬挂系统改装的改装厂。本次介绍的JRZ RS PRO系列适配宝马M3(F80)/M4(F82),避震机身拥有了两段可调阻尼设定,采用复筒式机身设计。

让你的野马爱上草原 BC-BR加强版避震
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让你的野马爱上草原 BC-BR加强版避震

[导读] BC Racing针对日常街道路况,专门针对福特的新野马2.3T设计了一套BR系列的街道强化版避震套件,并已在2.3T的野马车型上进行了试装测试,近日正式推出市场发售。

更趋近完美 S5用Bilstein B16避震套装
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更趋近完美 S5用Bilstein B16避震套装

[导读] 奥迪S5天生有着很棒的运动基因,如今悬挂系统加入Bilstein B16这套顶级街车用绞牙避震,驾控更是趋近完美了一步。

吸气再开挂!马自达6阿特兹加装涡轮
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吸气再开挂!马自达6阿特兹加装涡轮

[导读] 虽然这辆阿特兹在外观上改的并不多,但轮圈、尾翼、避震这些改装必备的项目该有的还是有的。动力方面,对于男人来说,永远都是少一匹马力。打开发动机舱盖,仔细看看还是让笔者发现了不少狠货。

xDrive车型用BILSTEIN B16/Clubsport
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xDrive车型用BILSTEIN B16/Clubsport

[导读] 宝马一向坚持后驱,就连最紧凑的1系也采用后轮驱动,而xDrive则提供了另一种驾驶感受,针对宝马1至4系xDrive车型,BILSTEIN推出了B16和Clubsport避震。

无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉
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无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉

[导读] 高配置、高科技、高颜值,新世代BM马自达3一推出便是全市场好评,即便是在强大对手高尔夫的家乡德国也是如此。于是你可以看到Bilstein这样的欧洲改装豪门忙着为这位来自日本选手开发产品,最近B14绞牙套装已经上线,之后还有高性能版本的B6和B8跟进。

日本三菱将使用TEIN避震参加越野赛
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日本三菱将使用TEIN避震参加越野赛

[导读] 近日,日本三菱汽车总公司召开了幸运飞艇官网发表会,正式宣布将使用欧兰德PHEV赛车重返4x4越野赛,而这辆欧兰德PHEV赛车使用的是TEIN避震。

GK5用BC-ZR系列3way可调竞技避震
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GK5用BC-ZR系列3way可调竞技避震

[导读] 新飞度(GK5)俨然成为新一代街车,开挂般的动力加上轻盈的车身令许多热血青年爱不释手,GK5也迅速充斥在了国内大大小小的赛道上。最近,BC Racing推出了GK5用的BC-ZR系列的竞技可调避震。

记一根避震器的诞生 TEIN中国工厂参观有感
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记一根避震器的诞生 TEIN中国工厂参观有感

[导读] TEIN工厂开业那天我们有幸在他们技术人员的引导下参观了整个工厂,从原材料开始,我们亲眼见识了一根避震器诞生的过程。读完下面的文字,没见过避震生产流程的首先你长了见识,其次对于一些关于TEIN国产之后质量将要下降的猜疑你也可以自行判断。

BILSTEIN MDS避震助ZR1跑出最快圈速
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BILSTEIN MDS避震助ZR1跑出最快圈速

[导读] 近日,德国Auto Bild Sportscars杂志编辑部在Sachsenring赛道组织了一场圈速赛,之前的国外资讯中无敌网也有过报道,使用BILSTEIN MDS竞技避震的一辆ZR1做出全场最快圈速1:28.44。

新篇章 TEIN中国工厂开业典礼实录
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新篇章 TEIN中国工厂开业典礼实录

[导读] 2015年7月8日,天御减振器制造(江苏)幸运飞艇官网的开业典礼在江苏省宿迁市苏州宿迁工业园区栖霞山路20号举行。这是Tein的首个海外工厂,是Tein加快形成全球化生产销售网络的重要举措。

避震黑科技研究所!超哥车房奇妙游记
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避震黑科技研究所!超哥车房奇妙游记

[导读] 在现今避震品牌众多选择琳琅满目的时代,在著名伟人孙中山先生的故乡竟然藏着一间不起眼的车房做着一些别人可能想都没想过的事,今天就由笔者带领大家去探访一下这间自主组装避震的黑科技研究所——超哥车房。

产品线扩充 台湾Border推出刹车新品
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产品线扩充 台湾Border推出刹车新品

[导读] 过去Border的产品阵型包括避震、LSD、尾牙、离合器、座椅、安全带等,其产品在改装圈内也享有一定知名度。2015年Border也扩充了其产品阵容,最近Border推出了全新的刹车产品。

【自购评测】绕桩测试宝来用KYB蓝筒避震
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【自购评测】绕桩测试宝来用KYB蓝筒避震

[导读] 避震改装是一项系统工程,从来都是比改动力更加复杂,很多人都认为单换短弹簧不单对操控没有帮助,而且会影响原厂避震机的寿命。那么只换运动避震而保留原厂弹簧呢?我们特意做了绕桩测试,最后发现并没有什么卵用。

运动味浓 GK5初试BuddyClub Sport避震
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运动味浓 GK5初试BuddyClub Sport避震

[导读] GK5的操控原厂其实有着不少的问题,所以,如果想让其真正好开,能玩,那必定需要重新更换避震。本次有幸得到BuddyClub的亚太区总代理AAI全美国际提供的Buddy Club Sport Spec绞牙避震试用,大家想知道这套避震的性能么?先看笔者的初测文章吧。

平价舒适 风迪思用BC VR1绞牙避震
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平价舒适 风迪思用BC VR1绞牙避震

[导读] 这是BC Racing对应Lancer Fortis(风迪思)推出的VR1系列绞牙避震套装。这套避震的特点是舒适和平价,针对新入门的改装车友。金属塔顶,筒身可调,在保证街车行走舒适性的同时VR1依旧有着不错的性能表现。

追求极致 FD2用BC Racing A-18 HR避震
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追求极致 FD2用BC Racing A-18 HR避震

[导读] BC Racing推出了一款专供FD2的赛车用避震,带有单筒设计的高压外挂氮气室能有效抑制阻尼油在高温时所产生的气泡,避免在激烈竞技比赛中阻尼过早衰退的现象。

BILSTEIN联手阿斯顿马丁出战勒芒耐力赛
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BILSTEIN联手阿斯顿马丁出战勒芒耐力赛

[导读] 今年第83届勒芒24小时耐力赛中,BILSTEIN和阿斯顿马丁携手共同挑战。阿斯顿马丁的Vantage V8赛车全部均使用德国BILSTEIN提供的4Way MDS赛车避震器,能在处理弹跳和弯道性能上取得极佳的平衡。极高的耐用度在历经24小时不间断高强度工作依然能提供优秀而稳定的性能。

下赛道耍耍 2015 Air Force新气动避震
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下赛道耍耍 2015 Air Force新气动避震

[导读] 2015年,Air Force推出了他们的气动避震新产品,多处使用亮眼的创新元素。到底有什么亮点之处呢,本文粗略看一下。

新技术新感受 Tein参加2015 AIT改装展
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新技术新感受 Tein参加2015 AIT改装展

[导读] 这次参展AIT改装展的老面孔中还有Tein,这个日本避震品牌在国内改装市场上的受欢迎程度越来越深,靠的是越来越优秀的产品品质和速度极快的技术更新,本次展会Tein又为我们带来了一项新的技术。

BRZ带我走上改装这条湿滑的不归路
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BRZ带我走上改装这条湿滑的不归路

[导读] 如果我说我有一辆BRZ,那么接触改装应该已经是一种必然吧。和所有会选择这款车型的普通用户差不多,最早购买这辆车时并没有什么很特殊的理由,单纯的被这辆车的魅力吸引。

藤原文太是这样过来的 漂移少年家用史
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藤原文太是这样过来的 漂移少年家用史

[导读] 找到亮点了吗?成成跟藤原文太的共通点,就是无论修车还是驾驶,永远穿着对木屐,噢不对,是洞洞鞋。但玩归玩,成家立室后天天代步的汽车就不仅仅是属于自己一人的玩具,漂移少年成成该怎么办?

贪新不厌旧!Bilstein发布避震新品
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贪新不厌旧!Bilstein发布避震新品

[导读] Bilstein在对应新车型的产品开发一直是不遗余力,近年亦向市场细分度、安装简易度和实用度深化发展。而对应热门车型和经典老车,亦因应市场需求继续开发对应产品,对普通用户和发烧友相当贴心,可谓良心厂家......

励精图治!访ISC避震总代鸿治实业
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励精图治!访ISC避震总代鸿治实业

[导读] 说起ISC避震这个来自宝岛的避震品牌,在国内未必人人皆知,但在欧美及东南亚玩家中却享有盛誉,其用户反应耐用度和性能表现上佳,尤其在宝马玩家的群体中更是好评不断。而在中国,其实ISC首次进入国内市场则是比耳熟能详的D2 Racing更早,但早期由于种种原因,其市场反应和知名度的确未如理想,确实有点可惜.....

致追求 飞度用Buddyclub Sport绞牙避震
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致追求 飞度用Buddyclub Sport绞牙避震

[导读] 接下来说的这一套绞牙,来自BuddyClub出品的Sport Spec避震。这套避震采用单筒倒立式设计,拥有全长式可调的绞牙以及18段软硬阻尼可调。

阿特兹用TEIN STREET ADVANCE避震
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阿特兹用TEIN STREET ADVANCE避震

[导读] 车主们应该对自己的阿特兹充满期望吧,也肯定忍不住玩一把升级,就好像本文的这辆阿特兹,对悬挂系统进行升级,换上了TEIN STREET ADVANCE避震。

本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震
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本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震

[导读] 在FLEX Z系列在今年年初推出之后,其产品线迅速覆盖了大部分热门的车型,当中就包括了全新的当红小车,飞度GK5。在之前我们已经介绍过GK5用的FLEX Z避震产品,这次我们就有一位飞度GK5的车主率先尝鲜。

大众高尔夫6换装VOGTLAND短弹簧
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大众高尔夫6换装VOGTLAND短弹簧

[导读] 提及针对操控部分的改装升级,相信大家都知道直接更换绞牙避震系统的方式最为直接,但对于预算不多或不想动大动作的车友而言,绞牙避震很难入其法眼,而且调教也更考功夫。这时候,原厂替换型的短弹簧就是一个最好的选择。

壮士断臂 八代思域舍弃气动反挂涡轮
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壮士断臂 八代思域舍弃气动反挂涡轮

[导读] 阿耀聊起早年在改装风格问题上也走了不少弯路,他最早走的是与现在完全相反的改装风格:气动升降避震,玩山寨轮圈,也就是毫无讲究的外观系玩法。但慢慢在周围朋友耳濡目染,以及改装文化的正面引导之下,阿耀发现外观系并非是他想要的。

可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震
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可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震

[导读] 别以为Bilstein只会搞几台欧洲神车,对于日系车,Bilstein也有着自己的见解。来看看这台马自达CX5安装了Bilstein B14的上身效果,车身降低效果可以根据车主的需要自由调节。对于CX5这类注重实际使用的SUV车型,高低可调这项功能必不可少。另外,Bilstein B14的定位并不在于竞技,而是倾向于日常使用,所以其舒适方面,在业界是公认不错的。

避震您很懂?Border避震工厂探秘
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避震您很懂?Border避震工厂探秘

[导读] 一套避震质量如何,是否耐用,除了跟本身的制作材料与拼接工艺有关,在工厂拼装的过程也非常关键。现在我们市面上常见的绞牙避震和避震套装,多数都是由厂家自制或另外定制所有的零配件,然后在自己的工厂纯手工拼装而成。而本篇我们对Border的避震工厂进行了探访,看看Border避震是如何纯手工制作而成的。

变身小山猫 Juke上身Bilstein B6
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变身小山猫 Juke上身Bilstein B6

[导读] Bilstein作为一个强悍的德国避震品牌,却瞄准了一些主流日系车。除了满足日本投放在欧洲的一些车型,顺带也让国内的一些日系车有了更多选择。对于这款Juke,也就是国内的ESQ,Bilstein推出了一套B6避震器,能够搭配原厂弹簧使用。当然也可以搭配Eibach弹簧使用,成为性能更高,更具运动感的B12避震套装。

非凡制动力 D1 Spec 6活塞卡钳刹车
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非凡制动力 D1 Spec 6活塞卡钳刹车

[导读] 提及来自台湾的D1 Spec品牌相信已是家喻户晓,无论是高性能的多活塞卡钳刹车系统还是性价比超高的绞牙避震器,D1 Spec品牌旗下的产品总是能够带给我们不小的惊喜。

F34 3系GT用Bilstein B16 iRC套装
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F34 3系GT用Bilstein B16 iRC套装

[导读] 电调避震已不是新鲜产物,各大厂商均有相应产品。像下面的F34 3系GT这样,想要运动兼顾舒适并且逼格不能丢的车型,电调避震这种产品最适合不过了,来看Bilstein的B16 iRC套装。

Abarth 500安装Bilstein B14避震套装
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Abarth 500安装Bilstein B14避震套装

[导读] Abarth让菲亚特500这台可爱小车转型麻辣小钢炮,但我们知道尽管是Abarth这样的御用改造也不会尽善尽美,初步完美的基础上还是给我们留下了不错的升级空间。下面就是Bilstein B14助力提升500操控的案例。

奥迪A5 Sportback改装Bilstein B12避震
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奥迪A5 Sportback改装Bilstein B12避震

[导读] 对于定位轿跑系列的奥迪A5 Sportback相信大家已经是再熟悉不过了,如何的改装方式才让这台A5更为理性化并具有极高的性价比呢?下面让一套Bilstein的B12避震器套装来为你揭开答案。

保时捷991 Carrera S用Bilstein B16避震
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保时捷991 Carrera S用Bilstein B16避震

[导读] 保时捷部分车型的原装避震是Bilstein代工的,可想而知两者的合作有多紧密,而Bilstein对911车系的了解有多深,相信大部分911车主升级避震也会优先Bilstein,本文介绍的是保时捷911(991)用的Bilstein B16避震。

抢头条 奥迪A5用Bilstein B16 iRC避震
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抢头条 奥迪A5用Bilstein B16 iRC避震

[导读] 作为普通的用车群体,更关心的是A5的实用性与运动性,但A5优雅过剩、运动不足,升级是必须的,换装一套Bilstein B16 iRC避震,将A5的运动性能提升。

2015上海国际车展之德国Bilstein展位
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2015上海国际车展之德国Bilstein展位

[导读] 2015上海国际车展,除了是汽车厂商的盛会,同时也是各种改装品牌巨头汇聚之地。而其中,来自德国的世界著名避震器品牌Bilstein就设置了自己的展位,向中国展示其在避震行业的雄厚技术实力。

激活运动基因 奔驰CLS用Border避震
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激活运动基因 奔驰CLS用Border避震

[导读] 想要有高水准的操控,最直接的做法当然是换绞牙避震,这套CLS(W218)用绞牙避震来自宝岛台湾的Border。

混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震
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混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震

[导读] BMW Z4可不仅仅是一辆很多人认为的泡妞花瓶跑车,他有着完美的前后配重,有极低的重心,像很多宝马车一样,他是一台操控性极强的小车。如果你对他的操控还有不满,那么就试试更换避震吧,并且你可以尝试一下下面推荐的Border混搭一把。

福特蒙迪欧(CD391)安装D1 SPEC避震
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福特蒙迪欧(CD391)安装D1 SPEC避震

[导读] 蒙迪欧(CD391)走的可是精致与运动时尚的路线,后期的升级也不能忽视,本文的蒙迪欧(CD391)所进行的就是一次悬挂系统的升级,换装了一套D1 SPEC避震。

激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震
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激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震

[导读] 最新的BM马自达3,也就是昂科塞拉上市有了一段时间,貌似消费者反映还不错。我们希望看到的是初代BK马自达3时候的改装热情到了这一代被继承,毕竟马自达3是一款底子非常好的车子。如果你认同我的观点,并且是昂科塞拉车主,那么一起往下看这套Border的绞牙避震。

宝马5系(F18)用Border绞牙避震
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宝马5系(F18)用Border绞牙避震

[导读] 宝马5系的改装件当然很多,避震的可选择对象也很宽广,不妨尝试一下来自台湾的Border避震。Border针对宝马5系(F18)而开发的绞牙避震。

丰田威驰(XP150)用Border绞牙避震
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丰田威驰(XP150)用Border绞牙避震

[导读] 或许有人觉得日系车要选岛国的改件,但这些年来台湾改装品牌的进步是大家有目共睹的,本文为大家介绍的是威驰(XP150)用的台湾避震Border。

手工自家制Hellaflush 江淮(JAC)和悦
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手工自家制Hellaflush 江淮(JAC)和悦

[导读] 各大欧日厂牌大玩Hellaflush相信大家见过不少,这辆出自国产厂牌的江淮(JAC)和悦不知道能否在大家脑海留下深刻的印象。

TEIN推出斯巴鲁BRZ Flex Z系列避震
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TEIN推出斯巴鲁BRZ Flex Z系列避震

[导读] 在TEIN的产品中,基本上所有的系列都有BRZ对应的产品,适合不同车友的选择需求。而FLEX Z则是属于街道型高性能避震器中高性价比的款式。避震阻尼16段可调,配搭的前后弹簧均是7.0的K值。BRZ这款车原厂设定是相对较灵活,尾部动态比较活跃的,一般而言前硬后软的弹簧会有效抑制这种特性,但TEIN的前后一致的弹簧设定是可以保留BRZ这种特性,这也是BRZ和86的驾驶乐趣之一。另外,提供前避震的高度调整是+7~-47mm,后+20~-78mm的宽广范围,喜欢姿态的玩家也可以调整到满意的车高。

TEIN推出全新雅阁9代Flex Z系列避震
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TEIN推出全新雅阁9代Flex Z系列避震

[导读] TEIN为雅阁9代推出全新的Flex Z系列避震。在日系中型房车中,对比日产天籁和丰田凯美瑞而言,雅阁是属于偏向运动的调教。而TEIN这款避震为雅阁特别选择了前7.0后5.0的弹簧设定,在保证舒适性的前提下适当提高操控性。同时,带16段阻尼调教和高低全段可调式避震筒也为这款中型房车找到最美观的高度和直接的悬挂反应。

2015新品 翼神用TEIN FLEX Z避震
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2015新品 翼神用TEIN FLEX Z避震

[导读] 作为一个热爱运动的车型,怎能缺少了后续的改装,本文要介绍的就是翼神(CY4A)用的TEIN FLEX Z避震。FLEX Z是TEIN于2015年推出的新品,其继承了STREET FLEX的规格和品质。

初阶玩家福音 Tein Flex Z for GK5
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初阶玩家福音 Tein Flex Z for GK5

[导读] Tein今年推出了Flex Z和Flex A两个新系列的绞牙避震,其中Flex Z被称为Street Flex的继承者,在性能和配置均高过基础的SA和SB系列的基础上却有着差不多的售价,这对初阶玩家来说是不错的福音,这里来看GK5飞度用的Flex Z系列。

TEIN推出马自达阿特兹FLEX Z避震
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TEIN推出马自达阿特兹FLEX Z避震

[导读] 作为TEIN的2015年新品,FLEX Z被寄予厚望,而在FLEX Z对应的车型名单中,就包括了马自达阿特兹。

无惧扭力梁 奥德赛RC1用TEIN FLEX A
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无惧扭力梁 奥德赛RC1用TEIN FLEX A

[导读] TEIN依然基于奥德赛RC1推出了绞牙避震FLEX A系列,可见TEIN没有放弃对RC1后扭力梁的调教。

七人共享 Alphard用TEIN FLEX A避震
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七人共享 Alphard用TEIN FLEX A避震

[导读] 日本TEIN发布了专门针对MPV车型的一款FLEX A避震,其定位是保证绞牙避震高低软硬可调功能的大前提下,还保证了所有乘客的舒适性。

TEIN全新FLEX Z系列避震正式上市
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TEIN全新FLEX Z系列避震正式上市

[导读] 在迈入2015年之际,TEIN公布了全新开发的FLEX系列避震。而今天,当中的FLEX Z系列正式进入了我们中国的市场。就让我们看看TEIN的新款避震有什么创新之处。

创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉
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创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉

[导读] 最近走红的马自达家族携带其引以为豪的创驰蓝天技术,无论在操控还是使用性上,藐视群雄。而针马自达家族的改装配件很快也跟着配套而上,日本的避震大牌TEIN很快就在国内推出针对马自达3昂科塞拉车型的STREET FLEX绞牙避震,我们简称为TEIN SF,并已有实装案例。

Bilstein推出宝马xDrive用B14单筒避震
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Bilstein推出宝马xDrive用B14单筒避震

[导读] 德国的避震名厂Bilstein推出专门为宝马四驱车款使用的B14单筒式避震,并于2015年2月15日开始在德国率先贩卖。这款高低阻尼可调的单筒避震器可以使用在宝马现款紧凑型轿车的xDrive型号上。

中华正统 中国改装流派之“轻改流”
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中华正统 中国改装流派之“轻改流”

[导读] 中庸之道给中国改装文化带来了巨大的影响。所以“轻改流”是一种面面俱到,能够带来方方面面的提升,但要实用不能太大牺牲日常使用的改装方向。相信如此严格的改装要求,全世界没有任何一改装流派能够做到。

这里极致取胜 轻度赛车化改装要点
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这里极致取胜 轻度赛车化改装要点

[导读] 没有说Track Car的改装一定比街车改装高深,只是他们各自的侧重点不同而已。毕竟我们身边绝大部分的Track Car扮演的是工作日上班代步,休息日下赛道的双重身份,所以我们这里讨论的Track Car属于轻度赛车化的范畴。

王者风范 宝马E38 745i气动VIP式样
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王者风范 宝马E38 745i气动VIP式样

[导读] 对于经典的老车而言,有人喜欢原汁原味,有人喜欢加以适当的改装引发韵味。就像这台E38宝马740i一样,赶潮流的气动VIP式样,并没有将这台宝马旗舰的韵味破坏殆尽,反而增添了不少霸气。

宝马M4(F82)用Bilstein Clubsport避震
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宝马M4(F82)用Bilstein Clubsport避震

[导读] 相比B14和B16等Bilstein产品,Clubsport的一大特点是倾向于赛道使用,采用不带副油罐的一体化双调整系统设计使避震器的重量相对于传统产品轻了4kg,压缩阻尼和回弹阻尼各有10段调节,换言之共有100种调校。

BC Racing推出奥迪S3用单筒式避震套件
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BC Racing推出奥迪S3用单筒式避震套件

[导读] 台湾BC Racing为奥迪S3推出街道用绞牙避震套件,是属于RA系列。前避震采用单筒式的机簧一体设计,后避震是机簧分离设计。加大桶身直径53毫米,具有30段阻尼调节和可变弹簧比率设定。前避震带铝合金鱼眼上座,后避震可以选装铝合金强化胶上座或不带上座,方便用户挑选。

新一年整合新力量 D1 SPEC店铺乔迁
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新一年整合新力量 D1 SPEC店铺乔迁

[导读] 迈入2015年,D1 SPEC将其公司搬迁至更有“正气”氛围的地方——广州市越秀区永福路40号盛大国际E15档;其次,在销售的产品上,更加突出品牌的核心竞争力,相信看完今天的报道内容,不用小编告诉你,你也知道那个“麻雀虽小五脏俱全”的地方到底有哪些宝贝了。

骐达(C12)用D1 Spec街道版避震
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骐达(C12)用D1 Spec街道版避震

[导读] 新一代C12骐达已经成功在年轻车主中逆袭,凭借高动力输出和富有乐趣的手动变速箱赢得了很多年轻人的芳心,并成功在改装圈里闯出了一片天。骐达的底盘设定是偏向舒适的,但这在改装玩家面前就是小事一桩,避震换一换就ok了。今天要说的就是D1 Spec为骐达推出的一套避震。

给日本TEIN避震品牌的致歉信
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给日本TEIN避震品牌的致歉信

[导读]

阔别的操控感 宝马3系用D1 Spec避震
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阔别的操控感 宝马3系用D1 Spec避震

[导读] 宝马旗下的3系一直都是在整个产品体系里面属于偏向运动取向的定位。这个传统从宝马2002开始就一直延续下来。包括E36、E46、E92都留下了令人深刻的印象。可是当来到了F30这一代,宝马3系的性格却发生了改变。D1 Spec就为宝马3系(F30)推出高低阻尼可调避震,还原其操控的本质。

比灵活更灵活 大众Polo用D1 Spec避震
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比灵活更灵活 大众Polo用D1 Spec避震

[导读] 作为神车家族中的小弟,第五代Polo在中国得到了史无前例的照顾。毕竟拥有短轴距的欧洲小型掀背车,天生就是拐弯的好材料,所以台湾D1 Spec为其推出了改装避震套件,让这些车主得以圆一个改装梦,也进一步激发这款小车的好玩特性。

砖头会飞 凯迪拉克ATS用BC Racing避震
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砖头会飞 凯迪拉克ATS用BC Racing避震

[导读] ATS的原厂避震当然不能够调节高低、软硬、前轮倾角这些参数,但是小编倒可以推荐一款BC Racing BR绞牙避震套装来搭配这款运动紧凑车。

BC Racing推出嘉年华ST赛车定制避震
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BC Racing推出嘉年华ST赛车定制避震

[导读] 不选嘉年华ST的朋友,今天的推介产品可帮不上你们的忙,或者说,即使你是它的车主,也不一定适合使用。因为本文的主角BC Racing推出的是一款HR系列外挂氮气瓶避震器套件,其实也没什么,大不了就是超出一截的升级预算而已,但是,此套避震是专业赛车定制版,后避震改独立设计并加配辅助弹簧,而非原厂安装位置直接安装使用。

别认错我叫ZR BC Racing推86氮气避震
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别认错我叫ZR BC Racing推86氮气避震

[导读] 在还没有搞清楚上拉阻尼、下压低速阻尼、下压高速阻尼这三组名词的意思之前,我劝这些初级玩家还是购买普通版的街道版避震套件,近日,BC Racing针对丰田86推出的ZR系列专为竞技车型设计,也就是说,这款具备3WAY可调倒叉外置氮气瓶设计的ZR系列推介给赛道竞技的丰田86用。

当诚意遇见诚意 Border For Focus ST
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当诚意遇见诚意 Border For Focus ST

[导读] 如果真的要挑毛病,小编要责怪福克斯ST的原厂避震器可没有想象中好,以舒适调校为己任的Border品牌为福克斯ST(MK3)推出的绞牙避震器套件为了解决其差强人意的滤震效果,加上Border品质的保证,也算是台湾厂商对国内市场需求的“诚意转化”吧。

BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件
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BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件

[导读] 今天的氮气避震器也算得上独秀一枝,重要的是,BC Racing为改装红人本田飞度(GK5)推出旗下昂贵的ER系列氮气避震器套件,知识储备丰富的你们想想就能明白,这是为疯子准备,为下赛道的狂热玩家准备的神器之一。

2015 TAS之G-DRIVE携最高殊荣示人
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2015 TAS之G-DRIVE携最高殊荣示人

[导读] G-DRIVE推出的“随时”可调高度绞牙避震套件获得了2014 SEMA的GMA奖项,这是绞牙避震系统的全新发展概念。2015年,G-DRIVE带着行业内的最高殊荣回到了东京改装展进行展示,这次,它的意义就变得非同一般了。

再与你相约横滨 TEIN生产线游历有感
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再与你相约横滨 TEIN生产线游历有感

[导读] 在这个科技日新月异的年代,软硬件都需要时刻升级,而一家工厂也需要与时俱进,适时推出适应市场需求的新产品,这样才能将品牌价值推至最前线。为此,我们无敌记者组再次来到了TEIN日本横滨总部的工厂了。

国内不常见 Blitz参加2015东京改装展
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国内不常见 Blitz参加2015东京改装展

[导读] 作为日本本土的一个改装展,当然少不了日本改装商的参与,Blitz便是其中一个参展商。今年东京改装展Blitz都带来了什么?请跟随我们前方记者的镜头一探究竟吧。

姹紫嫣黄 2015东京改装展之KW和ST
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姹紫嫣黄 2015东京改装展之KW和ST

[导读] KW今年主推的避震部件,除了传统的绞牙避震,另外还展出了一款阻尼自动可变的调节系统。另外,ST的分段弹簧设计也带来不少惊喜。

2015东京改装展之D2 Racing双展位
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2015东京改装展之D2 Racing双展位

[导读] 东京改装展吸引众多改装品牌参展,其中不乏我们国内熟悉的品牌,就如D2 Racing;有接触改装的朋友相信已经对D2 Racing有一定了解,这个源自台湾的改装品牌所推出的绞牙避震已经深入民心。

2015东京改装展之Tein展位报道
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2015东京改装展之Tein展位报道

[导读] 2015年改装圈第一件大事,非2015东京改装车展(TAS Tokyo Auto Salon)莫属,为其3天的改装展览于2015年1月9日开展。一年一度的改装盛事自然吸引全球众多商家的参与,其中日本本土品牌占据大多数。被一片绿色所覆盖的展位便是日本著名避震改装品牌——Tein。

扎紧“马”步 宝马F30安装TEIN避震
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扎紧“马”步 宝马F30安装TEIN避震

[导读] 宝马3系(F30)推出至今已经有一段时间。从定位来说,宝马3系属于宝马车系中的紧凑型轿车,以往的经验来说也是偏向以运动型调教挂帅的车款。可是车主需要体验操控快感,或者想偷偷甩个尾的时候,软绵绵的避震反应和模糊的路感往往不能给车主提供足够的信心。这时候,改装避震就成为提上日程的重要事项了。而这次介绍的这位328i车主,就选择了TEIN专为F30开发的Street Advance绞牙避震器套装。

TEIN助现代纵横车队参加6小时耐力赛
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TEIN助现代纵横车队参加6小时耐力赛

[导读] 据悉,TEIN以车队赞助商的身份出席这次的赛事,赞助北京现代纵横车队出战6小时耐力赛,除此之外,TEIN还在现场展示了几套避震产品,主要是以赛用避震为主。

为改装避震清除障碍 D2电子阻尼消除器
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为改装避震清除障碍 D2电子阻尼消除器

[导读] 当玩家对避震的需求超越原厂电子避震所能提供的性能区段,改装更换就是更好的选择。复杂的行车电脑在这时却成为了阻碍。D2的电子阻尼消除器,主要是使用欺骗的方式,让行车电脑不会检测到故障信息,是各大车主更换改装避震器的利器。

负责任 保时捷918 Spyder预防性召回
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负责任 保时捷918 Spyder预防性召回

[导读] 限量918辆的保时捷918 Spyder已经于上月全部售罄,而就在前几天,经过工程部门重新“验算”后,发现前悬挂摆臂可能有瑕疵,于是,为了确保安全,预防性召回了205辆,对摆臂构件进行更换,而前一次召回则是发现了后悬挂摆臂的问题。

神车也疯狂 高六GTI用D1 Spec避震
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神车也疯狂 高六GTI用D1 Spec避震

[导读] 尽管六代高尔夫GTI拥有复合多连杆后避震,但想要更高档次的操控感受,原装避震还是一个瓶颈,必须更换一套绞牙避震,而本文变来介绍一套六代高尔夫GTI用的D1 Spec绞牙避震。

五星级会所 泛腾汽车整体升级开业大吉
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五星级会所 泛腾汽车整体升级开业大吉

[导读] 2014年12月14日,顺德泛腾F-Tech汽车整体升级在顺德均安镇百安北路20号尚墅君庭48—49号铺开张大吉,成为广东地区又一改装好去处。除了经营KW、Brembo、Rotora、capristo等产品以外,同时也是Vossen轮圈的形象展示店和St避震的代理。在此,笔者仅代表无敌汽车网恭祝顺德泛腾F-Tech汽车整体升级生意兴隆,大展宏图!

性价比小运动 朗动用D1 Spec绞牙避震
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性价比小运动 朗动用D1 Spec绞牙避震

[导读] 既然现代朗动先天运动基因并不突出,于是后天补足则显得非常之有必要。若想挑选一套质量过关且性价比高的避震则很容易留意到台湾D1 Spec这款绞牙避震。

偶尔下场 福克斯ST用D1 Spec避震
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偶尔下场 福克斯ST用D1 Spec避震

[导读] 动力已经达到250马力的福克斯ST,动力上的升级不是那么迫切,但操控性能上的升级不可能少,本文介绍的是一套福克斯ST用的D1 Spec绞牙避震,32段阻尼可调功能,为福克斯ST提供更大的调校空间。

美国三大才子之AccuAir三则广告片?
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美国三大才子之AccuAir三则广告片?

[导读] Hellaflush更像一把锋芒毕露的双刃剑,它有“夺命”的视觉冲击表现力,但也有夺命的安全忧患,那视为病态的大倾角极有可能成为通往地狱之门的因素,而在这则AccuAir广告片中,你领悟了什么?

操控才是根本 1系(F20)用Border避震
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操控才是根本 1系(F20)用Border避震

[导读] 宝马1系(F20)的核心价值便在于前置后驱布局,以及该布局所带来的良好操控性,操控几乎占据了1系的全部,进一步增强1系的操控性,为其换装上一套绞牙避震,而本文介绍的就是1系(F20)用的一套Border绞牙避震。

紫色诱惑 6代高尔夫GTI轻改示范
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紫色诱惑 6代高尔夫GTI轻改示范

[导读] 也许对于很多车主来说,一辆GTI天生的宿命就应该是从里到外的改装强化,刷ECU、换锻造的曲轴连杆等等。但当激情褪去之后,却发现自己的爱车其实还是被当做代步工具的频率最高,硬邦邦的避震并不适合自己的屁股。太暴力的排气声浪也并不适合夜晚开进小区,偶尔的高速巡航也要被认为是危险驾驶……太多太多的困扰不禁让车主冷静下来后扪心自问:我的车真的需要这样改装么?今天我就为大家带来一辆理性改装的示范案例,为大家拨开云雾。

可远观亦可亵玩焉 CorteX Racing野马
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可远观亦可亵玩焉 CorteX Racing野马

[导读] CorteX racing是一家专注制造升级避震器和下盘升级改件的的厂家,虽然成立时间并不长,但在推出了针对第五代野马(S197)而研发的Xtreme Grip悬挂升级套件之后声名鹊起。该套件包括前后机簧一体绞牙避震器、后直桥止推杆、前后可调防倾杆等等全套零件,把一台采用后直桥后轮驱动设计操控较弱的S197野马变成弯道神器。

行动升级 TEIN助车手鹿岛参加EV-GP
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行动升级 TEIN助车手鹿岛参加EV-GP

[导读] EV-GP参赛车手鹿岛到访TEIN工厂的目的,便是为他的Leaf赛车装上一套TEIN避震,而且还要搭配使用EDFC ACTIVE PRO,以方便进行更多元化的调校设定,应对复杂多变的比赛竞技需求。

雷厉风行 国外E39宝马M5改气动避震
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雷厉风行 国外E39宝马M5改气动避震

[导读] 本文的这辆E39 M5,经过深度的改装,S62 5.0L V8引擎刷写了Stage 3 Dinan程式,而且周边部件也经过改装,另外还换装上Air Lift气动避震。

容易忽视的细节 TILTON变速箱油泵
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容易忽视的细节 TILTON变速箱油泵

[导读] 随着全国各地的赛道越来越多,选择在周末约上三五好友带着自己的爱车去赛道撒撒欢已经成了越来越多人的选择。开着自己的爱车下赛道,很多人都知道需要将自己的街车再升级,换刹车换避震加顶吧等等。但其实还有一些很容易被忽视的细节,有可能会在不经意间造成车的损坏。今天就让我们一起来聊聊变速箱油泵那点事。

TEIN全球首发Street Sport运动避震
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TEIN全球首发Street Sport运动避震

[导读] TEIN全球首发旗下的STREET SPORT避震系列套装,它还能在后期使用EDFC的阻尼控制器,但其预定的售价仅为360-580元/支,真的令人难以置信吧。小编想对大家说,不要再说穷人买不起高端品牌了,这次,你借钱也得买它下来。下面来了解一下STREET SPORT有什么看点。

现场直击 全国首例杰德安装TEIN避震
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现场直击 全国首例杰德安装TEIN避震

[导读] 无敌网编辑有幸得以亲身见证了日本著名避震器品牌TEIN进行杰德数据测量,以打造专属的Street Advance避震的全过程,而今天,全国第一套的TEIN杰德专用Street Advance终于实地装车了。

高七GTI用TEIN MONO Sport绞牙避震
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高七GTI用TEIN MONO Sport绞牙避震

[导读] 到目前为止,各大改装商对七代高尔夫GTI的态度尚且热情,其中包括了日本TEIN,TEIN最近发布了七代高尔夫GTI车型用的MONO Sport绞牙避震。

狮特推出Focus/Mazda3仰角束角调整器
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狮特推出Focus/Mazda3仰角束角调整器

[导读] 其实仍然有很多车主不知道自己的福克斯MK2和马自达3、沃尔沃S40属同平台生产,它们的底盘强化部件大部分都可以通用,国内车身强化界的领军品牌狮特为Focus(MK2)和Mazda3(BK)开发了仰角束角调整器,为什么要升级仰角束角调整器呢?先问自己有没有升级避震器系统吧。

标杆行走 宝马F30用TEIN街道版避震
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标杆行走 宝马F30用TEIN街道版避震

[导读] TEIN从当初怀揣梦想的赛车手,到享誉世界品质的避震器品牌,正一步一步走向品牌的顶峰。在国内市场中,TEIN的产品已经在业内有了不小的影响力,其品牌类别规划多,性价比高,正受到车迷们不断好评。如今TEIN即将在11月推出宝马3系(F30)新的街道版避震。

无损调校 新GTI的TEIN MONO Sport绞牙
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无损调校 新GTI的TEIN MONO Sport绞牙

[导读] 热改车型新高尔夫七代GTI一上市立马被改装市场瞄准锁定,各大改装商家都欲推出改装套件将新GTI再度神化,而TEIN却姗姗来迟,最近才推出针对GTI的TEIN MONO Sport避震改装套件。

TEIN推出WRX STi(VAB)运动弹簧套件
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TEIN推出WRX STi(VAB)运动弹簧套件

[导读] 把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘,倒仍是全新WRX STI所擅长的事,它也必将成为新一代的改装热门车型。日本TEIN推出了街道系列中次高级的Street Flex避震器也是情理之中,同时丰富旗下的HIGH.TECH系列运动型弹簧套件也成为车迷的重要选择。

借我一双慧眼!D1 Spec避震真假对比
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借我一双慧眼!D1 Spec避震真假对比

[导读] 台湾品牌“D1 Spec”凭借其多年的口碑和过硬的质量在国内和部分海外市场打开了一片天地。可随着名气越来越大,问题也就随之而来。D1 Spec这个品牌被越来越多的车友所熟知,但假货也随之泛滥起来。不少受骗的车友向我们编辑反应要求我们把这些事例告诉大家警示其他车友不要上当。故今天我们特意作一期真假对比。

H&R参展2014 SEMA SHOW
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H&R参展2014 SEMA SHOW

[导读] SEMA SHOW众星云集,各个车身部位的品牌商带来他们的最新理念和产品聚集于此。H&R是我们比较熟悉的一个品牌,他们的操控类的产品不仅在各种大赛中表现出色,更在民用市场上深得人心,来看看今年SEMA他们给我大家带来了些什么。

大放光彩 KW参展2014 SEMA SHOW
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大放光彩 KW参展2014 SEMA SHOW

[导读] 今年的SEMA是KW大放光彩的一年,除了众多明星作品使用了KW的产品之外,他们自己的展台上也是精彩纷呈,KW、ST、Belltech齐亮相,还有Ken Block做现场互动。

此SPEC非彼SPEC 2014 SEMA美国SPEC
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此SPEC非彼SPEC 2014 SEMA美国SPEC

[导读] SPEC诞生于1857年,至今为止,已经有拥有157年弹簧领域经验,不过,它和我们常提到的避震弹簧没有任何关系,SPEC系列产品种类是单一的离合器,而且SPEC弹簧和紧固件产品广泛应用于全球的国防、海洋、航空、电子、计算机、汽车等领域。不知道这样说,大家对美国SPEC有没有初步的了解了。这次美国SEMA改装展,他们也到场了。我们一起来看看吧。

肌肉展 2014 SEMA直播之HOTCHKIS
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肌肉展 2014 SEMA直播之HOTCHKIS

[导读] 这次在SEMA展上美国品牌HOTCHKIS可算是靠两款明星车型攒足了眼球。HOTCHKIS除了展出了旗下避震、悬挂摆臂、防倾杆等主力产品,还专门带来了一台橙色的Plymouth Roadrunner。

美国机械师 2014 SEMA直播之QA1
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美国机械师 2014 SEMA直播之QA1

[导读] 美国专注于机械制品的大品牌QA1这次参展SEMA除了带来了常规的避震器以及各种轻量化的悬挂连杆配件,还带来了碳纤维传动轴这等轻量化利器。

Ohlins携Magnum Mk5亮相2014 SEMA
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Ohlins携Magnum Mk5亮相2014 SEMA

[导读] 2014 SEMA SHOW,无敌继续担任SEMA官方邀请媒体之一的大任,感谢SEMA官方对无敌汽车网的信任和支持,无敌记者组继续在约18.6万平方米的展会现场徒步前行和思考,远离喧嚣的Ohlins展厅反而格外显眼。

好久不见 2014 SEMA之Yellow Speed
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好久不见 2014 SEMA之Yellow Speed

[导读] 今年无敌继续成为SEMA官方邀请媒体之一(其余分别是越野e族网、《越野世界》杂志、《改装与四驱》杂志)为大家带来全球最顶级的改装展会,在这里,有来自全球各地的改装厂商,当然也少不了中国台湾地区的作品,好久不见的Yellow Speed Racing进入了无敌记者组的视线。

单筒代言人 2014 SEMA展商Bilstein
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单筒代言人 2014 SEMA展商Bilstein

[导读] 身为单筒避震专家的Bilstein,在这次SEMA展中不但为我们带来了大量的街道和赛道用产品,还专门开发了用于越野车和SUV的单筒避震器,为广大的美国改装发烧友带来了高品质的新选择。

沉着应战 KONI参加2014 SEMA Show
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沉着应战 KONI参加2014 SEMA Show

[导读] 11月4日至7日,2014 SEMA Show在美国拉斯维加斯举行,KONI也是2014 SEMA Show中的参展商之一,他们带来了套装避震系列产品,详情请看下文的报道。

老资历 Air Lift参加2014 SEMA
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老资历 Air Lift参加2014 SEMA

[导读] Air Lift成立于1949年,其第一款气动避震于1950年面世,采用非常原始的设计,就是在常规的螺旋弹簧中插入橡胶气动装置,无论是设计手法和作用效果,在如今看来都不十分到位。60多年后,Air Lift的气动避震产品广泛用于SUV、皮卡和房车,凭着不俗的品质和技术革新力度,Air Lift是SEMA Show中获奖最多的品牌。2014 SEMA Show盛宴中,Air Lift又携旗下狠货来袭。

出动双展位 BC Racing参加2014 SEMA Show
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出动双展位 BC Racing参加2014 SEMA Show

[导读] 今年的2014 SEMA Show,BC Racing依然是出动两个展位,其中一个展位专门展示其锻造轮圈产品,另一个展位则用于展示改装车和避震产品。

SEMA将现飞度GK5(Tjin Edition)作品
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SEMA将现飞度GK5(Tjin Edition)作品

[导读] 只要你有想法,没有做不到的事情,只可惜,国内敢走出这一步的玩家不多,避震、轮圈两大工程就满足现状了?来,看一下这个Tjin Edition案例,参考一下国外的先进思想,看看能否激发出你们对本田飞度(GK5)的创作灵感。

我们一起的一千天:BC Racing避震长测
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我们一起的一千天:BC Racing避震长测

[导读] 当年购买的BC Racing入门版V2款绞牙避震不知不觉已陪伴小编走过了3个年头。常年的驾驶恶习导致小编的座驾雨燕的底盘已是伤痕累累,同样当年换上的BC Racing避震也历经沧桑,于是今日特意抽空升高车子检查,顺道聊聊这3年的经历。

设定重于安装 改装学堂(四)之底盘篇
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设定重于安装 改装学堂(四)之底盘篇

[导读] 赛车底盘改装就是搞套绞牙避震、大倾角、换热熔胎吗?本篇将为初、中级赛车改装玩家,从底盘改装到底盘设定入手,带来“一切只为抓地力服务”的底盘改装概念。

见证开发 Tein调试完毕推出杰德避震
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见证开发 Tein调试完毕推出杰德避震

[导读] 今年二月底,无敌记者组亲眼见证了TEIN开发本田杰德用避震的过程,这大半年以来,TEIN工程师主要工作任务是针对中国的路况为这支STREET ADVANCE避震器进行合理调校,如今,TEIN正式宣布推出杰德使用的避震器套件。

单孔疾走 D2 Racing RS竞技系列轮圈
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单孔疾走 D2 Racing RS竞技系列轮圈

[导读] 曾经靠着超高性价比打入中国市场的D2 Racing品牌,人们留住“黑紫”印象,而D2的避震领域取得成功后,母公司琦玉集团紧接着瞄准了定制化轮圈的改装市场。最先开发出来的RS系列单孔轮圈在兰博基尼600+ GT3、奔驰SLS GT3、奥迪R8 LMS赛车脚上征战,并多次登上最高领奖台接受鲜花和掌声,其实力当然不能忽视。

实用或更好玩 Border两款避震对比
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实用或更好玩 Border两款避震对比

[导读] 小编常年乘坐骐达发现一个“小”问题——其实它的悬挂系统的滤震效果可以变得更好,如果想在实用的基础上完善避震带来的舒适性,那么有针对性的改装项目能帮到大家不少忙,同理,你想要更好的操控性,其实也能轻松办到,看看Border为C12推出的竞技版和街道版,你会选哪个?

凌派可羡慕不了 杰德用Border绞牙避震
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凌派可羡慕不了 杰德用Border绞牙避震

[导读] Border的这套杰德用绞牙避震,32段阻尼调节功能,典型的台湾多段式阻尼调节风格,这套避震到底有哪些亮点呢,请看下文的介绍。

操控关键字 BC推出丰田86氮气避震
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操控关键字 BC推出丰田86氮气避震

[导读] 如果丰田86不是一个合格的改装胚子,那肯定不会有改装厂商愿意为它开发“优质良品”。事实上也证明了这一点,厂商的开发车间会停放一辆丰田86,他们在各自熟知的领域为不同诉求的玩家做起了项目的研究,也争取通过车迷对该产品的深刻影响牢牢记住他们的品牌。继BC Racing为丰田86推出BR系列街道加强版避震后,这次更是推出高端的氮气避震器套件(ER系列)...

被“需要着” 车厂认可的制动改装品牌
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被“需要着” 车厂认可的制动改装品牌

[导读] 做改装产品的最高境界莫过于得到汽车厂家的认可,帮车厂大批量OEM避震器、轮圈、刹车等零配件,在全球做到这种境界的改装商家有很多,本篇就对能兼顾改装和OEM的知名制动改装品牌作个盘点。

悬挂系统改装入门 悬挂系名词汇编
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悬挂系统改装入门 悬挂系名词汇编

[导读] 悬挂系统的改装和设定,对于一辆赛车而言至关重要,在同组别内较量时,动力输出相差不远就成了过弯速度的比拼,这时候悬挂系统的重要性就显现出来了。悬挂系统的改装同样非常高深,现在我们先来跟随Eibach的字典,了解一下悬挂系统的一些相关名词吧。

纠结是必然 VOGTLAND SPORT KIT避震
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纠结是必然 VOGTLAND SPORT KIT避震

[导读] 当你知道这套VOGTLAND避震器系统的价格之后,也许你也产生纠结心理,相近价位的Bilstein B12要能见度有能见度,要口碑也有一定的口碑,我为何要选市面能见度相对较低的“沃格兰”呢?

门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震
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门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震

[导读] 国内很多N代车型同堂销售的情况存在,一款车能够做到如此也从侧面表现出被消费者的认可。马自达3应该算是这类车型的代表了,虽然最新的昂科塞拉的上市宣告了第一代马自达3的退市,但第一代马自达3的活跃程度可不输晚辈,特别是在改装圈,并且很多马自达3玩家选择发扬光大他们的操控优势,今天要推荐的便是跟马自达3操控相关的——D1 Spec绞牙套装for马自达3(BK)。

战斗鲶鱼 雅力士用D1 Spec绞牙避震
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战斗鲶鱼 雅力士用D1 Spec绞牙避震

[导读] D1 Spec是来自台湾的高性能汽车改装部品品牌,其产品种类多样,包括底盘改装部件、引擎舱改装部件、电子增强部件、内饰部件等等。而现在,总代理台湾高动力在国内推出的产品则以制动系统、电子增强部件、内饰部件等为主。今天为大家介绍一套专为丰田小车雅力士设计的绞牙避震。

要命的山寨货 D1 Spec真假螺丝辨别
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要命的山寨货 D1 Spec真假螺丝辨别

[导读] D1 Spec来自台湾,除了广为人知的避震系统、制动系统外,还有性价比很高的仪表、点火、轮圈螺丝等,是一个具有综合实力的改装品牌。近年来,在内地市场“行事”相对低调,也许就是这个原因受到山寨厂商的眷顾,而近段时间,小编也在暗访中发现两套山寨螺丝产品,原本其鉴别细节就少,很容易让山寨轮圈螺丝蒙骗过关,造成车主的权益受损,最重要的是,所谓的“D1 Spec螺丝”没有安全的保障,要买就买正品。

靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌
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靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌

[导读] 它们是改装产品的品牌,又是车厂的代工商。拥有这样身份的改装厂家一点也不简单,不用问,这类品牌的质量优势及熟悉车辆的优势都非常大,其中一个重要的原因是车厂提供给他们整车的相关数据,拥有这些数据可为他们开发新车型提供捷径。今天的主要内容送上Koni、Sachs、Bilstein、KYB、Eibach、TOKICO、SHOWA七大品牌,你对他们的了解是多少?

理性对待 BMW F30示范日本BBS轮圈
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理性对待 BMW F30示范日本BBS轮圈

[导读] 在原厂轮圈不换的前提下,只增加轮圈法兰垫片和四支避震器就可以达到新时代的审美标准。只可惜这种简单而富有美感的发现,实在太少了。如果你是BMW F30的车主,你认为改装不应该如此低调,最起码要升级原厂的轮圈才能过心理那道坎,那么,小编极有可能将高端的日本BBS品牌推介给大家哦,是不是有些极端?

只为最强 Volkswagen Castrol Cup
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只为最强 Volkswagen Castrol Cup

[导读] 2013年,嘉实多和大众汽车集团两大巨头联合举办了Volkswagen Castrol Cup,并统一高尔夫GTI 6代车型作为参赛车型,嘉实多为GTI提供引擎保护,而赛事的供应商Bilstein则提供Clubsport性能好手,这支单筒式高气压减震器技术的Clubsport避震系统在赛事中的“主导”地位要比主办方嘉实多抢眼得多啊。

从细节之处下手 看BILSTEIN两项技术
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从细节之处下手 看BILSTEIN两项技术

[导读] 本文从细节之处下手,将Round Threads和Triple-C两项技术放大,看BILSTEIN是怎样从细节中完善产品。

“四避之力” BILSTEIN携R8勇闯大师赛
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“四避之力” BILSTEIN携R8勇闯大师赛

[导读] 德国著名的ADAC GT大师赛是由Stéphane Ratel Organisation(SRO)创立,并由德国ADAC汽车协会支持的一项赛事,与上世纪九十年代的ADAC GT Cup相类似。新的ADAC GT大师赛在2007年迎来了首个赛季,虽然赛事总部设在德国,但也经常在欧洲其他国家举办。2014赛季,在德国霍根海姆结束最后1站的争夺,ABT车队正是有了BILSTEIN MDS赛车避震的支持,得以夺取ADAC GT大师赛冠军。

纯赛事订制 Bilstein MDS竞技避震器
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纯赛事订制 Bilstein MDS竞技避震器

[导读] 作为Bilstein专为赛事服务的MDS避震器真如传说中强大么?是否Bilstein所有的避震技术精粹都已囊括其中?其实许多人并不理解什么是Bilstein MDS,本文将重新梳理MDS的含义。

低趴 不想被吊打 轻改六代高尔夫GTI
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低趴 不想被吊打 轻改六代高尔夫GTI

[导读] 文中的这辆大众,除了是一辆高尔夫GTI,还是一辆玩低趴的高尔夫GTI,可能光凭这两点,不少人欲将其吊打,你真这样认为?好吧,请继续看下文的详述。

NA拉烟派对 Racewerks强改宝马M3 E92
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NA拉烟派对 Racewerks强改宝马M3 E92

[导读] 虽然新一代的M3已经发布,但E92表示还有潜力待压榨。Racewerks就将S65B40引擎扩缸至4.6L,配以MCS竞技避震器及其他一系列赛车化改装,又一台剑指600匹的拉烟利器在赛道上肆虐。

CAS展专访KYB董事总经理小早川宏祐
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CAS展专访KYB董事总经理小早川宏祐

[导读] 像KYB这样的避震厂家,钟情于非绞牙避震,要想真正搞清楚产品之间的准确定位,可不是光看说明书能解决的问题,在2014 CAS改装展上,我们专访了KYB董事总经理小早川宏祐。

看不见的卫士 底盘专家RUFF参展CAS
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看不见的卫士 底盘专家RUFF参展CAS

[导读] RUFF是要以底盘改装专家为目标的。可调连杆、可调角度塔顶等悬挂系统的高级设定部件,以及聚氨酯硬衬套等深度改装部件,也正逐渐得到资深玩家的接受。RUFF正以此为方向,希望能够以自己的研发技术,为高端玩家带来性能可靠,价格有优势的部品,同时也通过市场引导,让更多玩家在改装避震器之后,更多地重视底盘设定。

联合出展 台湾D1 Spec出展2014 CAS
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联合出展 台湾D1 Spec出展2014 CAS

[导读] D1 Spec目前已经正式进入到国内了,而在本次CAS改装展上我们也发现了他们参展。他们的展位虽然摆放的并不算太大,但推出了避震、刹车等各样的部件,而且除了部件之外,D1 Spec这次跟店家AW合作,因此除了改装部品之外,当然还有少不了的改装车,在D1 Spec展位上展出了一台更换碳纤维引擎盖和安装上了D1 Spec部品的宝马3系F3x。

一门三杰 D2 RACING参展2014 CAS
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一门三杰 D2 RACING参展2014 CAS

[导读] 2014 CAS上海改装展上,D2 RACING为我们带来了三款产品以及三辆展车,可谓是行政与竞技兼收。展台上挂满了目前D2的主推的锻造轮圈产品,并提供多种颜色可供选择。

越野用新品 KYB参加2014 CAS改装展
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越野用新品 KYB参加2014 CAS改装展

[导读] KYB的展位其实不算大,心理上多少有点落差,不过也没有过多失望,因为KYB为这次CAS展会带来了一款新产品,那便是应用于越野车的套装避震。

2014 CAS改装展 TEIN发布两款新品
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2014 CAS改装展 TEIN发布两款新品

[导读] 本届CAS改装展首日,TEIN一口气发布了Street Sport Advance和Street Advance Z两款产品。

疯狂越野 Bilstein参展2014 CAS改装展
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疯狂越野 Bilstein参展2014 CAS改装展

[导读] 2014年CAS改装展正式于9月19日在安亭展览中心拉开帷幕,避震专家Bilstein除带来大家都知道的B4-B16 SC这些级别的避震,还带来了针对越野车型的产品,而最强的,甚至是针对那些用以跑达喀尔、环塔等长距离拉力赛使用的部品,成为展会一大亮点。

Tein推出Golf 7用Street Advance避震
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Tein推出Golf 7用Street Advance避震

[导读] 德国车用日本避震?如果高尔夫7的改装预算万元以内的话,Tein Street Advance的确是国外品牌中的性价比之选STAA拥有16段的阻尼调节,可以调校出不同车主所喜欢的操控感。不等径螺旋弹簧产生随行程而变化的K值,可以令避震器在舒适和抗侧倾两方面得到更好的兼顾。

Buddy club全套服务之86用D-1 SPEC避震
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Buddy club全套服务之86用D-1 SPEC避震

[导读] 丰田86的设计师似乎刻意在逗你玩儿,留下了超大的改装空间让我们挑选改件时头疼不已,Buddy club却未雨绸缪推出了针对86的全套补品,我们先看看避震吧!

还原力 Bilstein+Eibach黄金组合测试
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还原力 Bilstein+Eibach黄金组合测试

[导读] 到底作为一辆日常使用的座驾,换绞牙避震好呢?还是上到高品质的运动套装好呢?相信这也是很多车主朋友难以抉择的问题,毕竟避震还不是随时能换的部件。这次带来的就是Bilstein B12运动套装的评测感受,唯一不同的,这套测试品属于Eibach所推出的特别搭配。

TEIN推出新WRX STi用Street Flex避震套件
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TEIN推出新WRX STi用Street Flex避震套件

[导读] 斯巴鲁新一代的WRX STi起码从名字上已经脱离了Impreza车系,另立门户像是重走死敌EVO的路子。Tein当然第一时间作出反应,入门级的Street Flex避震器亦步亦趋马上跟进,只可惜车还未正式进入国内。

只为舒适 Tein推奔驰Viano(W639)避震
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只为舒适 Tein推奔驰Viano(W639)避震

[导读] 曾经在赛场上呼过风唤过雨的Tein品牌,人们将它的印象留在其弯道实力上,不过,当你知道它为“总裁办公室”的奔驰Viano(W639)推出避震套件之后,是不是有了新的期望了。

主推轮圈 D2 Racing参展酷车改装博览会
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主推轮圈 D2 Racing参展酷车改装博览会

[导读] 大家对D2 Racing的第一印象相信还是避震和制动,但其实现在开始,D2 Racing可不再只是避震和制动这两方面这么简单了,因为他们在今年已经正式发布了他们的轮圈产品,而随着生产的加速,他们的产品已经陆续会跟大家见面。而本次酷车改装博览会之中,我们也能看到D2 Racing前来参与,不过跟之前有所不同的是,此次前来参展,D2 Racing带来的并不是避震和制动系统,而是他们刚推出的轮圈产品。

全副武装 奥德赛(RC1)用Cusco改件
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全副武装 奥德赛(RC1)用Cusco改件

[导读] 这辆奥德赛(RC1)搭载了全副武装的Cusco改装件,包括绞牙避震、前后防倾杆、前顶吧和强化拉杆等,国内的RC1玩家用户们,不知道你们有何感想?

D2 Racing避震考路试 考官何伟航点赞
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D2 Racing避震考路试 考官何伟航点赞

[导读] 本来地球上性能最佳的MPV奥德赛摇身一变成为了和GL8、格瑞斯抢饭碗的豪华面包车。但是改装界并没放弃它,D2 Racing为它量身订做了一套街道版避震器,并已交由业内知名赛车手何伟航先生进行了五千多公里的公路实测。

钟情宝马升级 美国Rolloface品牌介绍
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钟情宝马升级 美国Rolloface品牌介绍

[导读] Rolloface致力为宝马车型制造优质的改装产品,从街道版民用宝马,到赛道竞技的宝马赛车,Rolloface所表现出来的不仅仅是宝马的忠心追随者,更是一个专业的研发团队。

不召继欢 BC推出福克斯ST避震器套件
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不召继欢 BC推出福克斯ST避震器套件

[导读] 近日Ford在美国宣布了最新一波的召回通告,但中国的福克斯ST玩家暂时不必惊慌失措,因为国内进口的福克斯ST由德国萨尔路易工厂进行生产,所以不关你们的事。而最近BC Racing为福克斯ST推出的BC-BR街道加强版避震套件,不知道你们是否会将关注度放在它的身上呢?

新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震
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新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震

[导读] 新本田奥德赛RC1其推出之后受到的赞赏声不断,可见其受欢迎程度相当之高。而在它的老家日本,奥德赛除了受大众欢迎之外,更受一众改装商欢迎,不少厂商都为其开发改件,而作为著名避震厂商的TEIN,更是为其开发了第二套的避震套件。

主力君之续篇 盘点避震品牌最畅销产品
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主力君之续篇 盘点避震品牌最畅销产品

[导读] 本文的主力君续篇,将视角转向避震品牌,看看市面上那些热门的避震品牌,对应的最畅销产品到底是哪一款。

不再三缺一 BC推出A-Class(W176)避震
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不再三缺一 BC推出A-Class(W176)避震

[导读] 全新的面貌,全新的骨架,全新的MFA底盘机构,第三代A-Class在年轻人面前变得气场十足,罪恶的是那款360匹的A45 AMG永远在前面撩动你的心,激发的何止是肾上腺素,还有玩乐一族的年轻人对它潜能的更高追求,大概半年前,市面上只有较少的避震品牌可以选择,但是,随着台湾避震厂商BC Racing的介入,预计不久后,W176不会出现改装部件“三缺一”的状况出现。

我要的仅仅是运动感 综述运动避震套件
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我要的仅仅是运动感 综述运动避震套件

[导读] 目前,在国内市场能买到的运动套件并不多,Bilstein、Koni、KYB、Vogtland以及LOWTEC等,好吧,下面逐一进行介绍吧。

JDM之选 TEIN参展2014 AIT SHOW
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JDM之选 TEIN参展2014 AIT SHOW

[导读] 在北京举行的2014中国国际改装汽车博览会中,TEIN这家避震厂家也有前来参展。这次参展他们除了带来了他们入门级到顶级的产品之外,更着重展示了他们那套全新一代的EDFC ACVTIVE Pro电子调教避震阻尼系统。

老行尊参展 KYB参展2014 AIT改装展
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老行尊参展 KYB参展2014 AIT改装展

[导读] 2014中国国际改装汽车展(AIT Show)正在北京火热进行之中,在一众展商中,我们发现了KYB的身影。本次KYB参展带来了他们属于性能升级(如Lower Sport、NEW SRSpecial、Extage)及改装(Sport Damper系列)的部品全数拿到了现场。而除了产品的展示,他们还展出了一台装有Sport Damper系列避震的斯巴鲁BRZ。

司机福利 A6L(C7)用BC街道版避震
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司机福利 A6L(C7)用BC街道版避震

[导读] 本文介绍的是A6L(C7)车型用的BC Racing V1系列街道版绞牙避震,A6L避震升级不为哪般,只为老板们多一个选择的空间,多一种意外的收获,而不是永远乖乖地坐在后排跷二郎腿。

本田飞度(GK5)用TEIN街道版绞牙避震
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本田飞度(GK5)用TEIN街道版绞牙避震

[导读] 日本改装商当然也非常重视GK5车型产品的开发,作为日系避震的佼佼者TEIN,已为GK5开发出Street Flex、Street Basis、Street Advance三款避震产品。

非一成不变 CUSCO ZERO-A For飞度GK5
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非一成不变 CUSCO ZERO-A For飞度GK5

[导读] 这是CUSCO的STREET ZERO-A的绞牙避震,“STREET”即是“街道”设定的避震器套件,这类避震器风格往往讲求一定的舒适性,而且还要具备一定的操控性能,STREET ZERO-A并非一成不变,工程师会在个别车型配备波子塔顶,但为本田的第三代(GK5)开发的ZERO-A避震器并没有波子塔顶,它需要使用原厂的橡胶塔顶配合以达到一定的舒适需求。

小改怡情 瑞纳用D2街道版绞牙避震
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小改怡情 瑞纳用D2街道版绞牙避震

[导读] D2 Racing将目标瞄准了瑞纳,推出了这款街道版的绞牙避震,瑞纳的前后悬挂分别为麦佛逊、扭力梁,原装状态的操控性存在一定的惰性,D2街道版避震一定程度增强支撑力,弯道表现更有信心。

新贵要强筋 A45 AMG用Blistein B16
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新贵要强筋 A45 AMG用Blistein B16

[导读] 不论是什么车,只要是原厂推出的其都有改装的潜力,AMG也不例外。A45 AMG是奔驰推出经过AMG改造的前驱钢炮,虽然它经过改造,但仍然有厂商为其推出产品,例如Blistein就为其推出了B16的避震。

初改首选 高尔夫7用VOGTLAND短弹簧
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初改首选 高尔夫7用VOGTLAND短弹簧

[导读] 眼看高尔夫7即将掀起一股新的改装热潮,众多改装厂商也早已准备就绪。这里推荐的是VOGTLAND的一款短弹簧产品,短弹簧主要有降低车身高度的和适量提升操控性的功效,是很多入门车友的首选。

很用心 Border推第三代飞度(GK5)避震器
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很用心 Border推第三代飞度(GK5)避震器

[导读] 老早就听说Border品牌出了避震器,但一直没机会一睹芳容。最近小编发现了Border避震器的身影,从产品的制作细节和材料运用方面进行分析后,发自内心地说一句:这是自从认识西维思之后,又一品牌的用心之作。最重要的是,Border为第三代飞度(GK5)热门改装车型带来了避震升级部件。

以退为进 D2 Racing推出阿特兹避震套件
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以退为进 D2 Racing推出阿特兹避震套件

[导读] 马自达引以为傲的双摇臂前悬挂在阿特兹的身上简化成麦弗逊式结构,但对一辆民用车而言,其操控影响微乎其微,因为悬挂结构只是其中一方面,例如配重合理性、悬挂弹性元件的调校、悬挂几何等更为重要。如果你是玩车的人群,很容易理解清楚,它拥有不错的改装潜力,而D2也针对其推出了相应的避震升级部件。

天天向上 改装知识大纠察(第二集)
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天天向上 改装知识大纠察(第二集)

[导读] 今日的内容同样困惑不少人,与改装知识第一集的误区内容不同,第二集内容如下:刹车油DOT指数的误区;避震调校硬是否等于弯道的极限大?而不要任何空气滤清器是否能让引擎的马力增大?如果还没知道其中的原理,看本文就对了。

不止Alphard能改 艾力绅用D2避震
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不止Alphard能改 艾力绅用D2避震

[导读] 因应庞然大物艾力绅,D2 Racing推出其专用的绞牙避震,提供比原装避震更强而有力的支撑,一定程度加强操控性。

优雅加运动 雷克萨斯ES用BC V1避震
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优雅加运动 雷克萨斯ES用BC V1避震

[导读] BC Racing最近推出的这款V1系列街道版避震,便是针对新款ES(XV60)而开发,具备30段阻尼可调,筒身高低也可以调整,相比原装避震,V1系列街道版避震有着更好的支撑力。

越撑粤强 粤语趣味汽车词汇精选
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越撑粤强 粤语趣味汽车词汇精选

[导读] 由于有一段殖民地的历史,香港比中国大陆更早接触汽车,而香港对于汽车词汇的叫法也自成一格,当中也有不少的趣味,更有其中一部分,直接影响了国内对汽车这一新生事物的某些叫法的汉化。今天我们就来摘录一部分香港本土化的汽车词汇与各位读者分享。

感觉还能爱吗 D2推出飞度(GK5)避震
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感觉还能爱吗 D2推出飞度(GK5)避震

[导读] 第三代飞度(GK5)整体感比较强,如果在悬挂方面得到提升,相信GK5是一辆既好玩,又省油的车型,而大空间上,投国人所好,相信它的市场表现不会很差,当然,它的改装潜力也不错,看看D2 Racing推出的这款避震器产品是否适合你吧。

一切井井有条 日本TEIN工厂参观记
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一切井井有条 日本TEIN工厂参观记

[导读] 在TEIN的接待和带领下,笔者参观了位于日本横滨的TEIN工厂。

大黄蜂植入广告 BILSTEIN B16/B6避震
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大黄蜂植入广告 BILSTEIN B16/B6避震

[导读] 第五代科迈罗告别了老款的F-Body平台,使用了全新的Zeta平台,不再是一味地直路狂,但要想达到更高的操控境界,改装还是有必要的,本文便为大家介绍科迈罗用的BILSTEIN B16和B6两款避震。

2014纽博格林耐力赛Bilstein获冠亚军
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2014纽博格林耐力赛Bilstein获冠亚军

[导读] 在2014年纽博格林24小时耐力赛中,前五名中的三辆赛车均使用了BILSTEIN避震,分别是获得冠军的奥迪R8 LMS ultra赛车、获得亚军奔驰SLS AMG GT3赛车,以及第五名的阿斯顿马丁Vantage GT3赛车。

真身探索 Tein为奥德赛(RC1)推避震器
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真身探索 Tein为奥德赛(RC1)推避震器

[导读] 由于国内的消费观念不同,MPV车型一直不被国人所接受,第三代奥德赛在国内销量非常火爆,而相比之下,现款第四代的奥德赛不太受欢迎。第五代奥德赛能否救市?看了它的整车配置,小编给出肯定答案。而说起其改装潜力,我想它从来都不是他们考虑的对象,不过,面对少众的改装发烧友,我们依然能看到改装的希望,起码日本Tein品牌告诉我们,想改?起码不用再等了。

IS(XE30)用BC BR街道加强版避震
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IS(XE30)用BC BR街道加强版避震

[导读] 由于第三代雷克萨斯IS(XE30)刚上市不久,市面上针对XE30而开发的改装部品不是很多。然而台湾BC Racing的动作颇为迅速,已推出了XE30 IS的BR系列避震。

机簧一体 D2 Racing推Golf 6氮气避震
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机簧一体 D2 Racing推Golf 6氮气避震

[导读] 高尔夫6在各方面的性能都非常均衡,并拥有众多的改装升级部件。改涡轮套件,刷写ECU程序等技术成熟运用以及悬挂升级令其可玩性变得更加出色。但今天的产品并非适合大多数的车主,就如上期推介的致炫适用的氮气竞技避震套件一样,它只适合少部分追求极限操控体验的对象——D2 Racing氮气竞技避震套件。

首改之争 新飞度基础升级作业(GK5)
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首改之争 新飞度基础升级作业(GK5)

[导读] 新飞度(GK5)依然能够第一时间就吸引到狂热的改装分子,狂热到车子没开过200公里,挂着临牌就把车开进了改装店。以GE8飞度赛车打响名堂的CE Racing,也为新飞度推出了油品大保健套餐,再到避震系统升级,这套实用而极具性价比的首次改装方案。

强势进入 台湾R4 Auto禾群企业简介
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强势进入 台湾R4 Auto禾群企业简介

[导读] R4 Auto对于大家来说应该算是一个相对陌生的品牌,其实对于笔者也是一样,不过,笔者知道,它可是台湾的一个新晋品牌,那么接下来,就让我们大家一起来了解一下这个新晋品牌吧。

翼神主场 Street D个性汽车订制开业
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翼神主场 Street D个性汽车订制开业

[导读] Street D个性汽车订制新店开张仪式于6月29日进行,新店开业后,继续做一些常规的改装工作,例如轮圈和避震等。还有一些动力升级的改装,包括涡轮套件和ECU刷写等。

Koni FSD避震 高尔夫6试用报告
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Koni FSD避震 高尔夫6试用报告

[导读] Koni在国内虽然不及B系以及K系列避震般常见,但其实他们的避震在全球范围内都具有较大的知名度。本次,我们协助Koni在华的经销商为车主提供一套避震试用,下面我们就来看看这试用报告吧。